Краш-тест Honda Civic type-r 2001 - 2005 Хэтчбек

Защита водителя и пассажира

Лобовой удар, водитель

Лобовой удар, пассажир

Боковой удар, водитель

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно - Плохо - Очень плохо

Детские удерживающие устройства

Ребёнок до 18 месяцев	Britax Roemer Duo, лицом вперед
Ребёнок старше 3-х лет	Britax Roemer Duo, лицом вперед

Безопасность пешеходов

- Отлично - Хорошо - Удовлетворительно

Комментарии:

Honda может по праву считаться первым автопроизводителем, создавшим автомобиль, в достаточной мере защищающий пешеходов. К сожалению, детские кресла были не настолько хороши. В тесте использовались кресла новой конструкции, использующие двухточечные крепления ISOFIX и верхние крепления. При лобовом ударе салон автомобиля остался практически не поврежденным, что является значительным достижением для компактного автомобиля.

Лобовой удар:

Кузов оказался очень прочным а водительская дверь открылась нормально. Передняя стойка не была деформирована. Относительно высокая нагрузка ремня безопасности пришлась на грудную клетку. Жесткие элементы под поверхностью передней панели могут нанести травму обоим передним седокам. Примечательным стало то, что ниша для ног осталась практически не тронутой.

Безопасность детей-пассажиров:

Единственным предостережением о недопустимости установки детского кресла «против направления движения» на месте переднего пассажира при активной подушке безопасности стала маленькая пиктограмма на центральной стойке. Эксперты Euro NCAP рекомендовали производителю принять дополнительные меры для предупреждения об опсаности. В тесте использовались рекомендованные Honda кресла Römer Duo, имеющие верхние крепления. Их крепления нужно вытянуть для того, чтобы использовать ISOFIX в сиденьях, однако об этом сообщается слишком мало информации. Процесс установки с помощью верхних креплений не пояснен. Высокая нагрузка на шею 18-месячного пассажира делает его кресло неподходящим.

Боковой удар:

При боковом ударе автомобиль не потерял ни единого балла. Над дверным проемом и в стойке между дверьми размещены защитные элементы.

Безопасность пешеходов:

Заявленные производителем хорошие результаты в этом тесте подтвердились. Бампер обеспечил высокий уровень защиты, как и передний край капота. Петли и замок крышки капота, а также крепления крыльев, сконструированы с целью минимизации риска. Общая оценка чуть-чуть не дотянула до четырех звезд.

Общая информация об автомобиле

Расположение руля	Слева
Протестированная модель	Honda Civic 1.4 S
Тип кузова	5-дверный хэтчбэк
Год публикации данных	2001
Снаряженная масса	1160

Комплектация системами безопасности:

Преднатяжители передних ремней безопасности	Есть
Ограничители нагрузки передних ремней безопасности	Есть
Передняя подушка безопасности водителя	Есть
Передняя подушка безопасности пассажира	Есть
Боковые подушки безопасности	Есть
Боковые подушки безопасности головы	Нет
Подушка безопасности коленей и ног водителя	Нет