Toyota Camry Test Drive 2009 წლიდან სედანი

Toyota Camry Test Drive: ბიზნესი "ჩვენი აზრით"

მიმდინარე წლის ივნისში რუსეთში დაიწყო განახლებული Toyota Camry Sedan- ის გაყიდვები, რომელიც ტრადიციულად პოპულარულია რუსეთის მანქანების ბაზარზე. ჩვენი მძღოლების დიდი ერთგულება Toyota- ს ბრენდის მიმართ, ისევე როგორც იაპონური შეშფოთების მანქანების საიმედოობის დიდება, ასრულებს მათ საქმეს.

Toyota Camry- ის გაყიდვების შედეგად, 2009 წლის შვიდი თვის განმავლობაში, 10,5 ათასი მანქანა გადააჭარბა, რაც რუსეთის ბაზარზე Toyota მანქანების მთლიანი გაყიდვების 24% -ს შეადგენს. ამ მოდელის გამოქვეყნების დასაწყისით, პეტერბურგში, Toyota- ს ქარხანაში, გადაწყდა, რომ შეჩერებულიყო იაპონიიდან მანქანების იმპორტი. ყოველივე ამის შემდეგ, იაპონური ნიმუშების ღირებულება საშუალოდ 180 ათასზე მეტი რუბლია.

ჩვენ დაუყოვნებლივ გავაკეთებთ დაჯავშნას, თქვენ ვერ დაელოდებით დიდ განსხვავებებს განახლებულ მოდელში თქვენი წინამორბედისგან. სედანის წინა ნაწილმა მიიღო რადიატორის შეცვლილი ცხაური, უკანა ჩანგლის სარკეების ახალი დიზაინი ინტეგრირებული შემობრუნების გამეორებით. გარდა ამისა, ახალი გარეგნობა ხაზს უსვამს კიდევ ერთ წინა ბამპერს ახალი ნისლის შუქებით, ქრომირებული მოოქროვილი ჭურჭლით და ახალი დიზაინის შენადნობის ბორბლებით (10-წლიანი ლუქსი და სხვა კონფიგურაციებისთვის 7-ლაპარაკით).

შიგნით მეტი ცვლილებებია. ცენტრალურ კონსოლზე მონიტორის ზოგიერთ მორთულ დონეზე გარეგნობის გარდა, არ არსებობს გარეგანი განსხვავებები. მაგრამ მათ დაასრულეს ფუნქციონირება. კერძოდ, განახლებული მოდელი ხასიათდება უფრო განსხვავებული სასარგებლო ვარიანტების არსებობით, რომელიც შექმნილია მოხერხებულობის გასაზრდელად და Toyota Camry- ს ხაზს უსვამს ბიზნეს კლასს.

რუსიფიცირებული სანავიგაციო სისტემა, რომელსაც აქვს სენსორული დისპლეი, ხმის კონტროლი და 10 GB- ჰარდის წამყვანი, გამოჩნდა ზედა აღჭურვილობაში; Bluetooth უკაბელო კავშირის სისტემა საჭესთან საკონტროლო ღილაკებით; მანქანაში წვდომის ინტელექტუალური სისტემა და ძრავის დაწყება Smart Entry & Push Start ღილაკის გამოყენებით, ასევე უკანა ხედვის კამერა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს უკვე ნაცნობია ჩვენთვის და იმისათვის, რომ რუსიფიცირდეს კამრი.

მოსახერხებელია სენსორული ეკრანის გამოყენება. მაგრამ სანავიგაციო სისტემამ თავად გამოიწვია საჩივრები. თუ მოსკოვში ჩვენ თითქმის უპრობლემოდ მივაღწიეთ სწორ მისამართს, მაშინ რეგიონში Toyota- ს ნავიგაციამ გამოთვალა წარმოუდგენელი მარშრუტები და რამდენჯერმე დაიკარგა ფედერალურ გზატკეცილზე! როგორც ჩანს, ეს პრობლემა მოგვარდება ახალი, უფრო ზუსტი რუქების გამოშვებით.

მაღალი, როგორც წესი, Toyota სადესანტო, მაღალი ხარისხის ტყავისგან დამზადებული სალონის მყარი დეკორაცია და რბილი სენსორული პლასტმასის, ფართო სალონი და დიდი 534 ლიტრი ნამდვილი ხალხური საქმიანი სპორტი.

Toyota Camry აღჭურვილია 2.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი, ასევე 3.5 ლიტრიანი V6- ით ორმაგი სისტემით, ორმაგი VVT-I გაზის განაწილების ფაზის შეცვლისთვის, 167 და 277 ცხენის ძალის სიმძლავრით. შესაბამისად. როგორც 2.4 ლიტრიანი ძრავის გადაცემა, გვთავაზობენ 5-სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. Top V6 აღჭურვილია მხოლოდ 6-სიჩქარიანი ავტომატით.

2.4-ლიტრიანი ძრავა არ მისცემს ერთ და ნახევარ ტონი ქალაქის გულშემატკივარი და დაახლოებით 9 ლიტრი ტრასაზე (მარშრუტის კომპიუტერის კითხვების მიხედვით). ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია გამოირჩევა კარგი სისწრაფით და გლუვი გადართვით, სამწუხაროა, რომ ჯერ კიდევ არ არსებობს სპორტული რეჟიმი.

დინამიური ღუმელისთვის, 3.5 ლიტრიანი ძრავა უფრო შესაფერისია. ოთხი -ცილინდრიანი ძრავისგან განსხვავებით, ის არ იწვება დიდი სიჩქარით, რაც აჩვენებს წიწაკის აჩქარებას 140 კმ/სთ -ის შემდეგაც კი. მართალია 277 ცხენის ძალისთვის ჩვენ გვჭირდება ხშირი ვიზიტები ბენზინგასამართ სადგურებზე.

კამრის შეჩერება კარგი კომპრომისია თავდაჯერებულ, საიმედო კონტროლირებადობასა და კარგ სიგლუვეს შორის. Toyota უბრალოდ ვერ შეამჩნია პატარა სახსრები და მუწუკები, ხოლო ორმოებში მეტი შეჩერებები დამუშავებულია დიდი ზღვარი. ამასთან, კომფორტისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ რულონები კუთხეებში. მე მომეწონა შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, თუნდაც მაღალი სიჩქარით აეროდინამიკური ხმაურით და ძრავისგან მწუხარება თითქმის არ მოხვდება სალონში. ამასთან, მანქანის შეძენის შემდეგ, ჩვენ გირჩევთ შეცვალოთ Michelin Energy საბურავების შეცვლა, რომლებიც განსხვავდება დიდი ხმაურის მიხედვით და არა საუკეთესო სურათები გავლენას ახდენს კონტროლურობაზე. მშრალ ასფალტზე, საბურავები კვლავ უმკლავდებიან, მაგრამ სველ გზაზე რეზინის დაწყვილების თვისებები ძალიან ადრეა, რის შედეგადაც კამრი იწყებს წინა ხელში სრიალს ბევრად უფრო ადრე, ვიდრე მოელით.

რეკომენდებულია საცალო ფასი განახლებული Toyota Camry– სთვის 853,000 რუბლიდან. ხუთი ძირითადი კონფიგურაციაა შესთავაზოს არჩევანის გაკეთება: კომფორტი, ელეგანესი, ელეგანესი პლუს, პრესტიჟული და ფუფუნება. ყველაზე ძვირადღირებული Toyota Camry 3.5 V6, რომელზეც სრული ვარიანტს უწევს 1,273,000 რუბლს.

რუსლან გალიმოვი





დადებითი
კომფორტის მაღალი დონე
ფართო სალონი
       
მინუსები
სანავიგაციო სისტემის უნებლიე მუშაობა
Krains კუთხეებში
       
გამოცდილი მანქანის ფასი 853,000 რუბლიდან არის

დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
წინა და უკანა ბორბლები
ალუმინის ბორბლები 215/60R16
სრული -ზომის სათადარიგო ბორბალი
გვერდითი სარკეები: სხეულის ფერში შეღებილი, გაცხელებული, ელექტროძრავით, დაკეცით და წყალგაუმტარი საფარით
ქსენონის ფარები
ავტომატური დახრის კორექტირება
Paced ფარები
საჭის სვეტის სიმაღლისა და დახრის კორექტირება
კანის დაფარული საჭე აუდიო კონტროლის ღილაკებით
დენის საჭე
კანის დაფარული სახელური გადაცემათა ბერკეტი
სალონის ინტერიერი ხის ქვეშ ჩასვით
საკრუიზო კონტროლი
ცალკეული კლიმატის კონტროლი
შიდა უკანა -ხედვის სარკე ელექტრო საფარით
ჯავშანი უკანა მგზავრებისთვის
ყველა კარების ელექტრო ფანჯარა დახურვით
წვიმის სენსორი
მსუბუქი სენსორი
მრავალფუნქციური ჩვენება (საათები, გარე ტემპერატურა, საშუალო სიჩქარე, საწვავის საშუალო მოხმარება, გარბენი დარჩენილი საწვავით და გარბენი ძრავის დაწყების შემდეგ)
Optitron Dashboard Backlight სისტემა
წინა და უკანა ულტრაბგერითი პარკირების სენსორები
Bluetooth უსადენო კავშირის სისტემა მობილური ტელეფონის ინტერფეისით
Bluetooth სანავიგაციო სისტემა, სრული ზომის ბარათები, 6 სპიკერი, CD პლეერი და ხმის კონტროლი
უკანა ხედვის კამერა
MP3/WMA CD-MAGNETOL და Bluetooth ფუნქცია, 6 სპიკერი
სავარძლის რეგულირებადი რვა მიმართულებით, ელექტრო დისკების გამოყენებით
სამგზავრო სავარძელი რეგულირდება ოთხი მიმართულებით ელექტრო დისკების გამოყენებით
წინა სავარძლების გათბობა
ტყავის პერანგის სავარძლები
Annetygrowing სისტემა (ABS) ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემით (EBD) და გადაუდებელი დამუხრუჭების გამაძლიერებელი (BA)
ექსკურსის სტაბილურობის სისტემა (VSC) და ანტი -ოპერაციული სისტემა (TRC)
მძღოლისა და წინა მგზავრის წინა ბალიშები
ფარდის საჰაერო ჩანთები (წინა და უკანა)
გვერდითი საჰაერო ჩანთები
იმობილიზატორი

სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის სედანის ტიპი
ადგილების რაოდენობა 5
მაგისტრალური მოცულობა, L 535
აღჭურვილი მასა, კგ 1450
სრული მასა, კგ 1985
სიგრძე, MM 4815
სიგანე, მმ 1820
სიმაღლე, მმ 1460
ბორბლის ბაზა, მმ 2775
გზის კლირენსი, მმ 150
მანქანა
აუზის ტიპი განაწილებული საწვავის ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა განივი
ზედიზედ 4 ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა
სამუშაო მოცულობა, სმ 2362
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 88.5 x 96.0
შეკუმშვის ხარისხი არის 9.8
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 167/6000
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 224/4000
Გადაცემა
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი
წინა სავალზე
მაკფერსონის წინა სუსპენზია ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი მრავალჯერადი ბმული ქვეწარმავლების სტაბილურობით
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 215/60 R16
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 205
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 9.6
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 14.1
ქვეყნის ციკლი 7.4
შერეული ციკლი 9.9
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 70
საწვავი AI-95 ბენზინი

წყარო: Carclub.ru