Toyota Camry Test Drive 2011 წლიდან სედანი

გეოპოლიტიკის სასწაულები

ძველი სახელები, ახალი მანქანები! რუსული Toyota-Kamri ბაზრის ბესტსელერი მზად არის დაიცვას მოწინავე პოზიციები უახლესი Nissan-Thean და Skoda-Superb- ის წინააღმდეგ ბრძოლაში? მიხაილ გზოვსკი ეძებდა პასუხს სასწავლო გზის გზებზე. ფოტო: კონსტანტინ იაკუბოვი.
Nissan Teana 2.5 L, 182 HP, მიუწვდომელი ვარიატორი, ძვირადღირებული აღჭურვილობა, 1 033 100 რუბლი.
Toyota Camry 2.4 L, 167 HP, 5-სიჩქარიანი ავტომატური, პრესტიჟული მოწყობილობა, 932 500 რუბრიკა.
Skoda Superb 1.8 ლიტრი, 160 ცხ.ძ., 6-სიჩქარიანი მექანიკა, ელეგანტური მოწყობილობა, 1,112 510 რუბრიკა.
გამარჯვების იარაღი
მეორე მსოფლიო ომში დამარცხების შემდეგ, აკრძალული იყო იარაღის შემუშავება და წარმოება. ერთი შეხედვით, ეს არის კატასტროფა სამრეწველო და სახელმწიფოს დამოუკიდებლობისკენ სწრაფვა. უფრო მეტიც, თუ ქვეყანას აქვს სიტუაცია ბუნებრივი რესურსებით, ისევე როგორც მულტფილმიდან შელიზიაკის პლანეტაზე. მაგრამ პესიმისტები სამარცხვინოდ დღეს იაპონიამ რობოტებით არის დასახლებული, მაღალი ტექნოლოგიების განვითარებამ ეკონომიკა წამყვან პოზიციებზე მიიყვანა მსოფლიოში. გამოხატული ექსპორტის ორიენტაციამ ასევე შეუწყო ხელი ამაში, მათ შორის თქვენ და მე.
რუსეთში, ამ ფასების კატეგორიის მანქანების სპეციალური გაზომვები: ჩვენ არ გამოვყოფთ წარმომადგენლობითი გარეგნობისგან გადაადგილების კომფორტს და სიგლუვეს. კამერს ეს ყველაფერი უხვად აქვს. ფანჯრების გარეთ ლანდშაფტი იცვლება და, როგორც ჩანს, მოგზაურობთ საჰაერო ბალიშზე. შეჩერებების სიმსუბუქე, ძრავის არაჩვეულებრივი ხმა, აპარატის შეუსაბამო გადართვა განსაზღვრავს მამოძრავებელ წესს. ჩვენ ყველგან გვექნება დრო, ყველაფერს მივაღწევთ; ჩვენ ვჭამთ სესხის ორმოებს, ჩვენ დავამყარებთ ფინანსურ შეირყეს
და თუ უფრო სწრაფად მიდიხარ? აშკარა ხდება, რომ მომხმარებლებმა არ მოითხოვეს გამარჯვებები რომელიმე ბაზარზე. აქტიური მართვის საჭე ღიად ცარიელია; მუხრუჭები ეფექტურია, მაგრამ სიზუსტისადმი საკმარისი ნდობა არ არის. ძრავა ნებითა და უღიმღამოდ არის გადახრილი, მაგრამ ყუთი არ ინარჩუნებს მას გადასვლებზე. იაპონელი ქალი, რომელსაც აქვს სტაბილიზაციის უნარ -ჩვევები, შიშით ბზინავს ABS საკმაოდ უვნებელი მონაცვლეობით, და თუ თქვენ დაამატებთ სიჩქარეს მოსახვევში, საქმე დასრულდება skid- ით. მაგრამ უფრო ადრე ინანებთ გეგმას, სავარძლის დუნე ჩასაფრებულიდან ჩამოიშალეთ.
ოცი წლის განმავლობაში, კამრი იწვა ამერიკის ყველაზე პოპულარულ საშუალოზე ზომის სედანიზე. ოკეანის უკან Toyota ფასდება, ძირითადად, ხელმისაწვდომი ფასით, ბოლო წლებში და საწვავის ეკონომიკისთვის. და ჩვენ გვაქვს? პეტერბურგის ქარხნის გახსნით, კამრის ფასები შემცირდა და ხარისხი იმავე წაკითხულზე რჩება, საცნობარო დონეზე. რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, რუსეთში, მიუხედავად მისი ფასის ზრდისა, ეს კრიტერიუმი ოდნავ გავლენას ახდენს არჩევანზე.
დიპლომატიის ხელოვნება
Hito No Furi on Mite Waga Furi შესახებ naose. ასე რომ, იაპონური ანდაზა, რომელსაც იაპონური ანდაზა ჟღერს სხვა ადამიანების მანერებისთვის, ასწორებს საკუთარ თავს. ეს განცხადება ალბათ ცნობილია არა მხოლოდ პოლიტიკოსების, არამედ ახალი თეანის დეველოპერების მიერ. საიდუმლო არ არის, წინა თაობას აქვს კომფორტული რეპუტაცია, მაგრამ მთლიანად ჩამოერთვა მძღოლს, უფრო მეტიც, იგი არ გამოირჩეოდა გარეგანი მიმზიდველობითა და თვითმყოფადობით. ახლა ყველაფერი განსხვავებულია: თეანის ნაკადში, თვალის სიამოვნება. ეს არ არის მხოლოდ მყარი: LED- ების გაფანტვა ფარნებში, რომელსაც სვაროვსკის კრისტალები აძლევს შიკას. ნისანმა სახე დაკარგა და მზერამ მიიღო გადაწყვეტილება, რომელიც ახლა ხასიათში დომინირებს.
დღეს თქვენ აღარ შეუკვეთებთ Thean- ს 2-ლიტრიანი ოთხი, აშკარად სუსტი მძიმე მანქანისთვის. ქუდის ქვეშ, ორი 6 ცილინდრიანი ძრავა. უფრო მცირე აღჭურვილი მასით და გაიზარდა 9 ცხენის ძალის საშუალებით. 2.5 ლიტრიანი ძრავის სედანის სიმძლავრე, როგორც ჩანს, მძიმე წონის ჯგუფიდან შუაში გადავიდა. სიჩქარის ნაკრები აღიქმება სრულიად განსხვავებული გზით და გადაცემის წყალობით: 4-სიჩქარიანი თავდასხმის თოფის ადგილი დაიკავა Xtronic Variator– მა და ბოლო თაობამ, დაზოგა საწვავი და დრო გადართვის დროს.
მართვის დროს, ვარიატორი ასლის მანქანას ასრულებს, რაც ტაქომეტრის ისარს საშუალებას აძლევს დასრულდეს 3500 წუთი / წუთში, შემდეგ კი ვირტუალური ნაბიჯის ზემოთ დატოვოს. მაგრამ ღირს გაზის დაჭერით იატაკზე, რადგან ძრავა იზრდება 6000 rpm- მდე და მათზეა ჩამოკიდებული. მართალია, ასაფრენი ბილიკზე ხმაურიანია.
სლედის დისციპლინებში იდეალურია, - ჩვენ ერთი წლის წინ ცოტა მეტი დავწერეთ გასული თაობის თეატრის შესახებ. თქვენ ვერ იტყვით ამას მოდერნიზებულ აპარატზე! უკანა შეჩერების კინემატიკა ხელს უშლის სკიდს მისი განვითარების ადრეულ ეტაპზე. ჰიდრავლიკური საჭე გამაძლიერებელი ადეკვატურად გადადის რეაქტიულ ძალას საჭეზე, რაც საშუალებას გაძლევთ უკეთესად გააკონტროლოთ მანქანა კრიტიკულ რეჟიმში. უცნაურად საკმარისია, რბილი და ჭკუის მძღოლის სავარძელი აღმოჩნდა, რომ ძალიან გამჭრიახი იყო კუთხეებში ახალი სამსაფეხურიანი შევსების დამსახურება. ჩვენს ექსპერტებს შორის არავინ იყო, ვისაც არ მოსწონდა მძღოლის ჩამოსვლა.
ამ მანქანის მისია, რომ უკანა სავარძლების დანარჩენი მგზავრები უზრუნველყონ ყოფილი თეანისადმი მიძღვნილი ციტატების კიდევ ერთი ციტატა. საბედნიეროდ, შესამჩნევი პროგრესი სლაიდური დისციპლინებში, Nissan– მა არ დაკარგა ყოფილი მიღწევები: ჯერ კიდევ არღვევს, დეკორაცია კიდევ უფრო მდიდარია და სტილი უფრო სუფთაა. და Thana დაამატა შიდა მოცულობაში: ოთახის უკან უფრო დიდია როგორც მუხლებზე, ასევე თავზე. კომფორტულად დადექით, თავი გადააგდეთ საყრდენის ცხენოსნზე. Ცხელი? სავარძლების პერფორირებული კანის პრობლემა არ იფეთქებს გრილი ჰაერით. არსებობს გათბობა, პირადი კლიმატის კონტროლის განყოფილება და მატარებელი წინა მგზავრთან. Gakumon Ni Chikamichi Nashi! ან, რუსულად, მეცნიერებაში მოკლე გზა არ არსებობს. იქნება ეს დიდი პოლიტიკის მეცნიერება თუ მყიდველის მაცდუნებელი.
განვითარებული სოციალიზმი
ყოველ ჯერზე, როდესაც სხვა უცნობ სკოდაში ვჯდები, მოგონებები თხუთმეტი წლის განმავლობაში მბრუნავს. დაიმახსოვრე პირველი ჭორები ჩეხეთის კომპანიის ყიდვის შესახებ Volkswagen? და ხალხური უცხო მანქანა ფელიკია? სუპერბიის დიზაინი ბევრად უფრო ემოციურია, ვიდრე წინამორბედი. რადიატორის თვითდაჯერებული ცხაური გერმანულ კლუბში არ ჩანდა შეუსაბამო, ხოლო მხარეები და უკან დამზადებულია ჩვეულებრივ ინგლისურ სტილში, რომელიც კომენტარს აკეთებს ლიკერზე, ლაკის პინის მსგავსად, ფოტო პრიალა პრესრელიზიდან მყარი სავალდებულო. აქ თქვენ გაქვთ ხალხური უცხო მანქანა
თვალები კუდი, არასდროს ვიტყოდი, რომ ჩეხეთის მანქანის საჭესთან ვჯდები. აუდი! ისე, ან, ყოველ შემთხვევაში, Volkswagen! ის კი სუნი აქვს გერმანულ მანქანებში. მარტივი სავარძლები არ საჭიროებს მრავალმხრივ მორგებას, პანელი არ ახდენს ასიმეტრიას და სტილისტურ ექსპერიმენტებს. ყველაფერი, რასაც შეეხეთ, დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან და არანაკლებ კარგად მორგებული.
ეს არის დაბნეულობის შეგრძნება, ჩემი აზრით, ერთ -ერთი ყველაზე მიმზიდველი ნებისმიერ მანქანაში. არსებობს რაღაცის გაკონტროლების შეგრძნება და არა გადაცემათა კოლოფი, საკისრები, დაწყვილება და საქშენები. ყველა მწარმოებელი ვერ ახერხებს ამის მიღწევას!
ტესტის ასლი 1.8 ლიტრიანი TSI ძრავით, რომელიც აღჭურვილია ტურბოძრავვით, სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფთან ერთად, უმრავლესობა არ იქნება მოთხოვნილ ბაზარზე დაუსწრებლად. და უშედეგოდ! წევის ძრავის და ბრწყინვალე, გადაცემის ცვლაში ნათელი, საშუალებას გაძლევთ გაიაროთ გზა, ზოგჯერ გადახტეთ ტრანსმისიით. რაც შეეხება დაჩქარებულ დინამიკას, ნაკლებად მძლავრი Skoda- ს აწყობდნენ ასობით Nissan და Toyota, შესაბამისად, 0.9 და 1.3 წმ. შესანიშნავი არის საკმაოდ უხეშად არათანაბარი, მაგრამ ეს კვლავ გერმანული შასის შედეგია. მაგრამ გატარება იმსახურებს ყველა ქებას.
ჩვენ ვუსმენთ მგზავრების აზრს. თუ ორი მდებარეობს უკან, NIT- ის მოპირკეთება არ მოჰყვება. იატაკზე, ფეხების ქვეშ დგას ფრთხილად, უკანა მარცხენა კარში არის ქოლგის ნიშა. მაგრამ თუ ეს მოხდა სამის უკანა მხარეს, იდილი დაირღვეს: Skoda- ს სალონი ყველაზე ვიწროა სამებაში, ასე რომ, მხრის კონტაქტის თავიდან აცილება შეუძლებელია.
Twindoor (ორმაგი უკანა კარი) მშვენიერი იდეა შერიგებს მარადიულ მტრებს პრაქტიკულობასა და ორიგინალობას. ჩვეულებრივ, შესანიშნავი სედანის მსგავსია, მაგრამ თუ სხვა საიდუმლო ღილაკს დააჭირეთ, მეხუთე კარი ჭიქით გაჟღენთილია. ეს არ არის ერთადერთი რამ, რაც გასაკვირია, მისი მნიშვნელოვანი შესაძლებლობების არსენალში, გამოჩნდა პარკინგი ხელების გარეშე.
ჩვენი ტესტები აუცილებლად მოიცავს გზის კლირენსის გაზომვებს. ქვემოდან მანქანის შემოწმება ხშირად ცხადყოფს იმ ბარათებს, რომელთა ნახვა ვერ ხერხდება ლაქის ნაპერწკლის მეშვეობით: ათი დეტალით, დაწყებული ამწეიდან სხვადასხვა სენსორებამდე და მაფლერამდე, ჩვენ აღმოვაჩინეთ Audi- სა და Volkswagen- ის სტიგმა. ახალი იდეები + კარგი შესრულება \u003d განვითარებული სოციალიზმი?
* * *
როდესაც კამრი შევიდა რუსეთის ბაზარზე, ცოტას შეეძლო კონკურენცია გაუწიოს მას კომფორტის/ფასის თვალსაზრისით. გულუხვად აღჭურვილი თეანი შეძლებს ლიდერობის შერყევას ვარიანტების რიგებში, ხოლო სუპერ ქრთამი გერმანული ინჟინერიის მიღწევებს. რჩება იმის დადგენა, თუ რა უფრო ახლოს არის თქვენთან!
ᲮᲔᲚᲔᲑᲘ ᲨᲝᲠᲡ!
პარკინგის მანევრი გრძელი ექსპოზიციით, სკოდა შესრულდა ხელების დახმარების გარეშე. ამისათვის დააჭირეთ ღილაკს და გააქტიურეთ პარკირების ასისტენტის სისტემა, რომელიც იპოვნებს მანქანების ხაზის გასუფთავებას და მიჰყავს ბრძანებას ეკრანზე: შეჩერდით, ჩართეთ უკანა ნაბიჯი, ამოიღეთ ხელები საჭეზე. შემდგომში აღიქმება როგორც ოცნება. საჭე თავად ბრუნავს ერთი მიმართულებით ან მეორეზე, სხვადასხვა სიჩქარით, დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოდით გაზის პედლებიანი. თუ პარკინგი შეუძლებელია ერთ შესასვლელში, ელექტრონიკა აიღებს საჭეს სწორი მიმართულებით და შესთავაზებს წინსვლას. ამასთან, სისტემა შორს არის სრულყოფისგან: იგი ვერ ხედავს ბორბლებს და ერთხელ, რატომღაც ცდილობდა საპირისპირო გზის საპირისპირო გზის შესანახად! მიუხედავად ამისა, ამგვარი ვარიანტის გავრცელების ფაქტი (ამ შემთხვევაში, ეს ეღირება 11,000 რუბლი.) სერიულ აპარატებზე ოპტიმიზმის კარგი მიზეზია.
მიხაილ გზოვსკი: მე რომ მყიდველის ადგილზე ვიყავი, მე არ ვირჩევ სამს, მაგრამ ევროპული ან იაპონური სკოლის ორი შეთავაზებიდან
საავტომობილო ინდუსტრია.

Toyota Camry
კამრის მეექვსე თაობა წარმოდგენილი იქნა 2006 წლის იანვარში დეტროიტის მანქანის სადილეროში. რუსეთში, მანქანა გამოჩნდა იმავე წლის გაზაფხულზე; 2007 წლის ბოლოს, პეტერბურგში წარმოება დაიწყო.
ძრავა: ბენზინი 2.4 და 3.5 ლიტრი (167 და 277 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 5-, 6-სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული: კომფორტი, ელეგანტურობა, პრესტიჟი, ლუქსი.
ფასი: 1 141 0001 265 000 რუბრიკა.
+ დაბალი ხმაური, ვიბრაცია, მაღალი სიგლუვეს.
- _x0007_Fire სპორტიდან, გზაზე ქცევა, არც ისე ფართო, უკანა დივანის კონკურენტების ფონზე.
ზოგადი შეფასება 8.3
Nissan- სა და Skoda Toyota- ს ახალ მოდელებთან შედარებით, ის მაინც კარგია კომფორტის თვალსაზრისით, მაგრამ აშკარად დაბალია კონტროლირებადი.

Nissan Teana
ახალი, მეორე თაობის მოდელის დებიუტი 2008 წელს, პეკინის ავტო შოუში. მომავალში, მოდელი უნდა დადგეს ჩრდილოეთ დედაქალაქში რუსული Nissan ქარხნის კონვეიერზე.
ძრავა: ბენზინი 2.5 და 3.5 ლიტრი (182 და 249 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: დაძაბული ვარიატორი.
სრული: ელეგანტურობა, ფუფუნება, პრემია.
ძირითადი ვერსიების ფასი: 835 5001 233 400 რუბრიკა.
+ ბრწყინვალე მძღოლის სავარძელი და ფართო სამი მგზავრისთვის, უკანა დივანი, შესანიშნავი მუხრუჭები.
- ყველაზე მოკრძალებული გზის გასუფთავება და მაგისტრალური სამებაში, საჭე არ არის მორგებული.
ზოგადი შეფასება 8.4
ევოლუციის დროს, თანამ შეინარჩუნა წინამორბედის კომფორტი და მნიშვნელოვნად დაემატა კონტროლირებადი და სტილის თვალსაზრისით.

Skoda Superb
მოდელის მეორე თაობამ საზოგადოებას აჩვენა საავტომობილო შოუ ჟენევაში 2008 წლის გაზაფხულზე. შესანიშნავი დებიუტი რუსეთის ბაზარზე დაინიშნა 2008 წლის შემოდგომაზე.
ძრავა: ბენზინი 1.43.6 ლ (125260 ცხ.ძ.), დიზელი 1.92.0 (105170 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 6-სიჩქარიანი მექანიკური; 6-, 7-სიჩქარიანი ავტომატური.
დასრულება: ამბიცია, ელეგანტურობა.
ძირითადი კონფიგურაციების ფასი: 940 0001 070 000 რუბრიკა.
+ მოსახერხებელი წინა სავარძლები, შესანიშნავი მართვა, მრავალფუნქციური მოცულობითი მაგისტრალური, ფართო უკანა დივანისთვის.
- საშუალო დონის მიმოხილვა სალონის სარკეში, საკმაოდ მკაცრი შეჩერება.
ზოგადი შეფასება 8.5
ახალი სუპერბით, ჩეხური კომპანია შემოვიდა გერმანულ დონეზე დიზაინისა და წარმოების დონეზე. მოდელი კარგია ხარისხით, მდიდარი ვარიანტებით და ამავე დროს გამორჩეული.
 
 
 
 
 
 




 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"