Subaru Forester Test Drive 2008 წლიდან SUV

Subaru Forester. პიროვნების კულტი

Subaru Forester 2011. ფასი: 1 037 700 გვ. გაყიდვაში: 2011 წლის ზაფხულიდან

მანქანის მშენებლობა მთელი მეცნიერების კულტამდე, რომელშიც ბუნდოვანი ალბიონის წარმომადგენლებმა ყველაზე მეტად მიაღწიეს წარმატებას. მაგრამ მათი მხრების უკან არის საუკუნეების განმავლობაში -საავტომობილო საავტომობილო ტრადიციები და სულიერი კულტების შექმნის ათასწლიანი ისტორია. სუბარუს უფრო გასაოცარმა მაგალითმა, დაახლოებით ნახევარი საუკუნის განმავლობაში, ბრენდი გადააქცია სპორტული ბრენდის კულტის მოდელად, ალბათ ყველაზე ნათელი აზიაში. თუმცა, რატომ მხოლოდ აზიაში?!

ტესტი პილოტი
Vladimir Makkaveev, 34 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 15 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - Volvo C30

მოწინავე და პრაგმატული იაპონიისთვის, როგორც, ზოგადად, და მთლიანობაში, როგორც მთლიანობაში, მანქანის კერპთაყვანისმცემლობის მაგალითი აბსოლუტური სისულელეა. მაგრამ ამ გზის არჩევისას და მათ მანქანებს მიანიჭეს არა ლექსუსისა და Infiniti- ს ელიტარული პომპეზის არჩეული გემოვნება, არამედ დახვეწილი ქარიზმა მათთვის, ვისაც ესმის, მათ არ დაკარგეს სუბარუ. დიახ, ეს მანქანები უხეშია და ექსპლუატაციაშია გზები. უაზროა ამაზე კამათი. მაგრამ ისინი ძველი ბერძნული სირენების მსგავსია: მას შემდეგ, რაც სუბარუს ქარიზმატულ ხიბლს ემორჩილებიან, თქვენ აღარ შეძლებთ ამ შელოცვებისგან თავის დაღწევას.

სუბარუს პიროვნების კულტი არავითარ შემთხვევაში არ არის პატარა ქალაქი. როგორც სიმღერა მღეროდა, მოსკოვიდან ბრესტამდე არ არსებობს ასეთი ადგილი ... ის, რაც ჩვენ, ფაქტობრივად, ჩვენ შეგვიძლია დავრწმუნდეთ, რომ ვაპირებდით სუბარუს ფორესტერის ტესტირებას შეცდომების ნაპირებზე, ყოფილი საბჭოთა კავშირის ძალიან საზღვარი იმპერია Brest- სა და Belovezhskaya Pushch- ში.

როგორც ჩანს, ბელორუსელები, გაერთიანებული ევროპის საავტომობილო და კულტურული საზღვრების სიახლოვის გამო და ქვეყნის უპროცენტო ფინანსური მდგომარეობის გამო, უნდა იყოს ნაკლები, ვიდრე რუსები ექვემდებარებიან სუბარუს მანიას ... მაგრამ არა, სადაც არ უნდა გავჩერდეთ მინსკიდან ბრესტამდე: ბენზინგასამართ სადგურზე იქნება ეს მთლიანად გერმანული საფარის ხარისხის თვალსაზრისით, და არა M1 Autoban- ის კუთვნილებაში, ბრესტის ციხესიმაგრეში ან სოფლის პროდმაგში სადმე ქვაში, ხუთი წუთის შემდეგ , ტყის პარტიზანების მსგავსად, სუბარვოდის სამწყსო შეიკრიბა ჩვენი ახალი ფორესტერის გარშემო, რათა შეყვარებული თვალებით გაეცინა უპრეცედენტო თვალებს, შემდეგ კი მხეცის ამ ადგილებში. ტოგო და შეხედეთ, ისინი განშორდებიან კოცონს ზღვარზე და თევზაობის ქერქის მოწამვლას ... უფრო სწორად, ფორესტერის ისტორიები.

რამდენს ჭამს პირუტყვი?

ისინი ამბობენ, რომ ახალი 2-ლიტრიანი ძრავით 7 ლიტრზე ნაკლები ასზე ნაკლებია!

დიახ, ეს არ შეიძლება იყოს! ბრაჰნია ...

და საერთოდ არა! მესამე თაობის ძრავა ... შეჩერება, მათი თქმით, ასევე ახალია. უკეთესი უნდა იყოს მართოს!

სცადე?!

იმის მოლოდინი, რომ ბანალური ბიძა მოჰყვება და ნება მომეცით ვისრიალოთ!, მე ვჩქარობ, რომ სუბარისტების დავები უფრო კონსტრუქციულ მიმართულებად გადავიტანო.

დაჯექი, ბიჭებო, ზედიზედ, მოდით ვისაუბროთ fret- ით! მე გეტყვით ზღაპარი შორეული სამურაის ქვეყნის ფორესტერის შესახებ, სადაც მზე და თქვენი საყვარელი მანქანები იბადებიან. ეს არ არის ეს ზღაპარი, არამედ წარსული, რომელიც ტესტირებულია დაცული ბელოვერის გზებითა და ბილიკებით.

თქვენ ლაპარაკობთ ძრავაზე, მოუყვეთ ძრავას, ძმა ... მართლა ასეა 7 ლიტრი დაწვა?

Ხდება ხოლმე. თუ თქვენ დგახართ საკრუიზო კონტროლზე ბრტყელი M1 გზატკეცილზე, შეგიძლიათ მიაღწიოთ უფრო დაბალ მოხმარებას. თუ რევოლუციური ცვლილებების ტურბო ძრავები არ განიცადა, მიუხედავად იმისა, რომ მემკვიდრეობის ახალი სპორტული მოდიფიკაციაც კი გაგრძელდა STI Forester S-Edition (XT-S), იძულებითი 263 ლიტრით. ერთად. (347 ნმ) ტურბო ძრავა, SUV– ს ასობით დაჩქარება 6.5 სთ-ს ელვისებური სწრაფი, შემდეგ კი ატმოსფერულმა ფორესტერის ბრიგადამ შეიძინა ახალი ჰორიზონტალური-ოპოზიციური ძრავები Subaru Boxter, რომელსაც აქვს 150 და 172 ლიტრი. ერთად. შესაბამისად, 198 და 235 ნმ.

რა თქმა უნდა, ფანტასტიკურად დაბალია Subaru- ს სტანდარტებით, საწვავის მოხმარება 7 ლიტრზე ნაკლები 100 კმ-ზე ხელმისაწვდომია მხოლოდ 2-ლიტრიანი ვერსიით, და შემდეგ კი Autobahn- ში, მოსაწყენი სიჩქარით დაახლოებით 90 კმ/სთ. გონივრული მართვის დროს შერეულ ციკლში, რეალური მოხმარება იქნება დაახლოებით 8.59.2 ლ/100 კმ (გამოცხადებული 8.18.2) 2-ლიტრიანი ფორესტერისთვის და დაახლოებით 11 ლ/100 კმ (9.3) 2.5- ლიტრიანი ვერსიისთვის. სუბარუს სტანდარტებით, საკმაოდ ცოტა!

შეჩერება ასევე განახლდა. რა თქმა უნდა, რადიკალურად, არამედ სიგლუვის გარკვეული ნაწილი და ასფალტზე სიმკვეთრე, მან დაამატა Forester- ის უკვე შეგროვებული ხასიათი. მაგრამ ხრეშის შუალედური საფარის შესახებ, ეს სიმსუბუქე სიტყვასიტყვით გამოდის გვერდით, რაც ხელს უშლის სტანდარტული Yokohama Geelandar G95 რეგულარული საბურავების გადაჭარბებულ აკადემიურობას ასეთი საფარისათვის, რომელიც არ არის ადაპტირებული და ცალსახად მოლიპულისთვის, განახლებული ფორესტერის ბუნებისთვის.

გლობალური ფორესტერის განახლებების სია, ალბათ, ამოწურულია. Fetting ასე რომ, წვრილმანების მიხედვით: Forester 2011 Melemanes გთხოვთ, ორი ახალი Bluetooth აუდიო სისტემით, ცალკეული კონდიციონერის სისტემით, 2.5 -flexible ვერსიით, ახალი რადიატორის ცხაური და აეროდინამიკური სარკეებით. სხეულის ფერადი ვერსიით, ისევე როგორც სალონში, დაემატა ახალი ფერები. თითქმის ყველა Forester 2011, გარდა მხოლოდ 2.0x- ის იაფი ვერსიისა, 17-დიუმიანი ბორბლების ფეხსაცმელი, მიიღო მოწყობილობების ახალი ფლუორესცენტური მასშტაბები ლითონის ჩარჩოებით და ელექტროენერგიის სარკეებით და LED ბრუნვის განმეორებით.

ზომიერად მდიდარი, ზომიერად თანამედროვე! მაგრამ სუბარუსთვის ეს არ არის მთავარი! მთავარი ის არის, რომ ყველა ეს განახლება საკმარისია იმისთვის, რომ შეინარჩუნოს ფორესტერის პიროვნების კულტი, რომელმაც თავისი ფესვები აიღო უზარმაზარ კავშირის სახელმწიფოში. ეს ნამდვილად არის: მოსკოვიდან ბრესტამდე ასეთი ადგილი არ არის ...

ჩვენ არ გვიყვარს
გადაცემათა კოლოფის გადართვის გამაძლიერებელი ლაინერები ძალიან სასარგებლოა. სპორტი
S- რედაქციის ძრავა იწყებს ღილაკს. მოდური
მეტალის ჩარჩოების ახალი ფლუორესცენტული მასშტაბები. ნათელი

მართვა
ეს ანიჭებს ნამდვილ სიამოვნებას, განსაკუთრებით ტურბოძრავულ S- რედაქციას.
  
სალონი
განსაკუთრებული სტილისტური სიამოვნების გარეშე, მეტწილად კონსერვატიული, მაგრამ მაქსიმალურად ერგონომიული. ყველაფერი ხელშია.

კომფორტი
იმის გათვალისწინებით, რომ სპორტული ქარიზმა ძალიან კომფორტულია.
  
Უსაფრთხოება
Omnidirectional მყარი ჩარჩო და სტრუქტურა კმაყოფილია, რაც ხელს უშლის უკანა კარების ზემოქმედების დროს ზემოქმედების დროს.
  
ფასი
ძირითადი კონკურენტების დონეზე.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ახალი ეკონომიური ატმოსფერული ძრავები და სუპერ დინამიკური იძულებითი S- რედაქციის ტურბო ძრავა, კონტროლის სიმკვეთრე.
- მოლიპულ რეგულარული საბურავები, გადაჭარბებული კონსერვატიზმი სამგზავრო განყოფილებაში.

სპეციფიკაციები
ზომები - 4560x1780x1700 მმ
ძრავა-გასოლინი, 2457 სმ 3, 263 L.C./6000 წთ -1, 347 ნმ/28004800 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 5 -სპიდური
დინამიკა - 228 კმ/სთ, 6.5 ს -მდე 100 კმ/სთ
საწვავის მოხმარება - 10.5 ლ/100 კმ მიქსში. ციკლი
კონკურენტები- Honda CR-V, Ford Kuga, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

ჩვენი აზრი
იმის გათვალისწინებით, რომ ბრენდის სულიერი ძალა მისი თაყვანისმცემლების თვალში, განახლებები საკმარისზე მეტია, რომ არამარტო გამართოს, არამედ გააძლიეროს ბაზარზე Subaru Forester- ის პოზიცია. ახალი ატმოსფერული ძრავები და, კერძოდ, იძულებითი სპორტული ტურბო ხელმძღვანელობს S- რედაქციას ნამდვილად მოსწონთ ბრენდის მიმდევრები. და არა მხოლოდ ისინი!

ავტორი: ვლადიმერ მაკავეევი
 

 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2011 წლის სექტემბერი]