Test Drive მიერ Renault Scenic 2003 - 2009 მიკროავტობე

სამაგალითო ოჯახის კაცი

რენომ ჩაატარა მეორე გენერაციის აღდგენის სცენური. გარეგნულად, ყველაზე ადვილია განახლებული მანქანის იდენტიფიცირება ფარები, რომელთაც აქვთ ლინზები ხელმძღვანელის ოპტიკაზე და უფრო კუთხოვანი ბამპერი.
კომპაქტურები, როგორც მანქანების კლასი, ძირითადად ხელოვნურია, ე.ი. დაბადებული მარკეტინგის წარმომადგენლები. სახურავი იზრდება რამდენიმე მილიმეტრით, მაგისტრალური ასევე იზრდება ოდნავ, მაგრამ მძღოლის სავარძელი დამონტაჟებულია ჩვეულებრივზე მნიშვნელოვნად აღემატება, ხოლო სალონი ივსება ზღვარზე ყველა სახის დამალული ზურგითა და საკინძებით და დასაკეცი მაგიდებით.
ოფიციალურად, Renault Scenic ითვლება კომპაქტვანის კლასის წინაპრად, თუმცა მანამდე დიდი ხნით ადრე იაპონელებმა უკვე აითვისეს ასეთი საოჯახო მანქანები. მხოლოდ მათ ვერ გაუძლებდნენ მათ ცალკეულ კლასში, მაგრამ გაყიდეს გაზრდილი სიმძლავრის უნივერსალები, როგორიცაა ჩვეულებრივი UPV. მაგრამ ფრანგებმა მათთვის ახალი აღნიშვნა გამოვიდნენ და საკუთარი თავის აღმოჩენებს უწოდებენ. თანდათანობით, Compactwaine კლასი გაიზარდა წარმოუდგენელ ზომებზე: ჩვილებიდან, როგორიცაა Opel Meriva და Renault Modus, კლასის მანქანების შასზე 7-ადგილზე მდე, გარდა Ford S-Max და Mazda5. ეს იყო მოდელების მრავალფეროვნება, რამაც CompactWane გახადა ყველაზე სწრაფად მზარდი სეგმენტი ევროპაში და აბსოლუტურად ყველაფერი, თუნდაც პრემია მერსედესი, მათთან და B- კლასებთან ერთად.
იმავდროულად, რენო კვლავ წამყვან პოზიციას იკავებს საკლასო ოთახში და ახლახან ჩაატარა მეორე თაობის აღდგენის სცენა. ცვლილებები ძირითადად კოსმეტიკური ხასიათისაა ძალაუფლების ერთეულების ხაზის ხასიათისა, იგივე დარჩა. საბაზო ვერსია ავიღეთ 115 ცხენის ძალის 1.6-ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ტესტის დისკზე. მაგრამ ჩვენი აპარატის აღჭურვილობა ძალიან ვრცელია, იწყება კლიმატის კონტროლით და მთავრდება ელექტრო-ჰიდრავლიკური პარკირების სამუხრუჭე და ბრენდირებული ჩიპის ღილაკით, ცოტა სქელი, ვიდრე პლასტიკური ბარათი. და 24,724 აშშ დოლარის ფასი ბევრად აღემატება ევროპული ჰოლფის კლასის ჰეჩბეკებს აღჭურვილობაში.
გარეგნულად, ყველაზე ადვილია ფარები ლინზებითა და უფრო კუთხის ბამპერის ფარები. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ფრანგული მანქანების მცოდნე, რომ განასხვავონ ახალი რენოსგან, ძალიან რთული იქნება. სალონს კიდევ უფრო ნაკლები ახალი პროდუქტები აქვს, პრესრელიზში მოგვითხრობს ახალი დეკორაციის მასალების შესახებ, მაგრამ მე ცუდად ვიცნობდი ძველს, ასე რომ, ჩვენ ყველაფერს ნულიდან დავიწყებთ. პლასტიკური ნამდვილად კარგი ხარისხია. რბილი, და როდესაც მას უყურებ, ხავერდოვანი ჩანს და ინსულტისკენ მიიპყრო. სავარძლები რბილი ხავერდით არის გაჟღენთილი: თქვენ მათში იხრჩობდით, მაგრამ ამავე დროს ისინი სრულყოფილად აფიქსირებენ სხეულს რიგრიგობით. სცენურ სალონში გრძნობთ სრულ დასვენებას, აღარ არის აუცილებელი სადმე წასვლა, საკმარისია იგრძნოთ ეს კომფორტი და სითბო.
მაგრამ ჩვენ მაინც ვიპოვნეთ ძალა საკუთარ თავში და დავტოვეთ ავტოსადგომი. გადასასვლელად, რენო ასევე არის აბსოლუტურად მოდუნებული, საჭესთან რეაქტიული ძალა ნულის ტოლია დაბალი სიჩქარით და ვლინდება მხოლოდ 60 კმ/სთ. ქალაქის გარშემო გასასვლელად, თქვენ არ გჭირდებათ პედლის ძალისხმევის გამოყენება, ასევე წონაში. ამავდროულად, კომპაქტური რეაგირებს ნებისმიერ გუნდურ გუნდს შეუფერხებლად, მაგრამ შეფერხების გარეშე. მაღალი სხეული თითქმის არ არის გაცხელებული, რისთვისაც განსაკუთრებული წყალობით, ფართო ჭრილობის წყალობით, და არ არის მიბმული შორეული სტაბილურობის სტაბილიზატორებზე. შედეგად, სცენური ნაზად აჭმევს ყველა რუსულ მუწუკს და აშკარაა საჭე კარგად. ამავდროულად, სპორტის მინიშნება არ არსებობს რთული კონტროლის დროს. როგორც ჩანს, სიჩქარის მატება, რომ ჩნდება გააზრებული რეაქტიული ძალა, რენო აშკარად განსაზღვრავს რაიმე მონაცვლეობას და მარტივად, დასვენების გარეშე, შემოდის მონაცვლეობით, მაგრამ რატომღაც სწრაფად არ მსურს წასვლა. ეს არ შეიქმნა სცენური.
ძრავა, რომელიც არ არის ძალიან წიწაკა ბოლოში, შესამჩნევად მოდის ზრდის ზრდის შედეგად, ხოლო 3000 rpm– ის შემდეგ, ის უკვე რეაგირებს გაზზე დაწკაპუნებით და დაუყოვნებლად საშუალებას გაძლევთ დარწმუნდეთ ნაკადში, კლასელების უკან ჩამორჩენის გარეშე. პროგრამები ასევე აშკარად გადაკვეთილია, მაგრამ აღფრთოვანების გარეშე.
მაგრამ უფრო საინტერესო სცენური სალონი ჯერ კიდევ არ არის მძღოლისთვის, არამედ მგზავრებისთვის. მათი მომსახურება წარმოუდგენელია უბრალოდ სწორია ნოუთბუქის დასაწყებად, რომ ჩაწეროთ მასში, რომელიც ინახება სად. ზოგჯერ ეჭვიც კი ჩნდება: არის საოჯახო მანქანის ოჯახი? დამალული ადგილების რაოდენობით, ის წააგავს ნარკომანიის ოცნებას, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადაწყვიტოს რენოს შემოწმება და, რა თქმა უნდა, იგი ვერ იპოვის ყველა ფარული კონტეინერს. ისინი თითოეული სავარძლის ქვეშ არიან, დამატებით 4 დამალული ადგილი იმალება მხედრების ფეხების ქვეშ, ხოლო სავარძლებს შორის მოცურების ყუთის მოცულობა საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ 2-ლიტრიანი ბოთლი დგომა. დაამატეთ ამ დახურვის განყოფილებები და გახსენით ჯიბეები კარში. უმჯობესია ითქვას ტრადიციული ხელთათმანების ყუთზე ცალკე. თუ მის მოცულობას გაზომავთ ყბადაღებული ხელთათმანებით, მაშინ საკმარისია მთელი კომპანიისთვის და ყველა მათგანი შეიძლება გაცივდეს. უკანა დივანი იყოფა სამ დამოუკიდებელ სკამად, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი კორექტირება მიდრეკილებისა და სიგრძის კუთხის გასწვრივ. შედეგად, ცენტრალური უკანა სავარძელი შეიძლება იმდენი წინ წაიყვანოს, რომ მასზე მყოფი ბავშვი თითქმის იმავე დონეზე იქნება მშობლებთან, რომლებიც შესანიშნავი საოჯახო მანქანის წინ არიან. გარდა ამისა, თითოეული სავარძელი შეიძლება ამოიღონ სალონში, მისი სივრცის ოპტიმიზაცია.
თუ ჩემი ნება, მე სახლში მივდიოდი Renault Scenic Home- ში და ზოგჯერ შაბათ -კვირას. დილით, სანამ თქვენ ხართ მხიარული და სუფთა, მე მინდა უფრო ნათელი და ამოძრავებული მანქანა, მაგრამ როდესაც დაიღალა და ნერვები ზღვარზე, სცენური შესანიშნავი სედატიურია. კარგი კომპაქტური გზა ასევე შესაფერისია გრძელი მოგზაურობისთვის: თუ მანქანიდან სპორტული სედანის დინამიკა არ გჭირდებათ, მაშინ რენო მხოლოდ სიამოვნებას მისცემს გზიდან და საყვარელ ადამიანებთან კომუნიკაციით.
ლეონიდ პავლოვი
 

გამოცდილი მანქანის ფასი 24,724 დოლარია

დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
წინა საჰაერო ჩანთები
გვერდითი საჰაერო ჩანთები
გასაბერი ფარდები
აბს.
გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი
მრავალფუნქციური საჭე
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი სიმაღლეში
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი გამგზავრებით
საჭეების მორთვა ტყავით
წინა სავარძლების ელექტრო გათბობა
დისტანციური ცენტრალური ციხე
Ჰაერის კონდიცირება
კლიმატის კონტროლის მონო
ელექტრული წამყვანი და გარე სარკეების გათბობა
ელექტრო -გლაზის ლიფტები წინაა
უკანა ელექტრო ფანჯრები
უკანა სავარძელი
ლუკა გრძელი
უკანა სავარძლების მიდრეკილების რეგულირებადი კუთხე
CD-Audio სისტემა
მსუბუქი სენსორი
წვიმის სენსორი
მარშრუტი კომპიუტერის ნისლის შუქები
ფარები გამრეცხი
შეღებვა მეტალიკი

სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის ტიპი 5-კარიანი კომპაქტური გზა
ადგილების რაოდენობა 5
მაგისტრალური მოცულობა, L 430/1840
აღჭურვილი მასა, კგ 1320
სრული მასა, კგ 1915
სიგრძე, MM 4259
სიგანე, მმ 1805
სიმაღლე, მმ 1620
ბორბლის ბაზა, მმ 2685
გზის კლირენსი, მმ 170
მანქანა
ბენზინის ტიპი საწვავის ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა, განივი
ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა R4
სამუშაო მოცულობა, სმ 1598
ცილინდრის დიამეტრი/ დგუშის ინსულტი, მმ 79.5/ 80.5
შეკუმშვის ხარისხი არის 10
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 115/6000
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 152/4200
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი, მექანიკური
წინა სავალზე
მაკფერსონის წინა შეჩერება
უკანა სუსპენზია არის n ფორმის
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 195/55 R16
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 185
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 12.5-დან
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 9.4
ქვეყნის ციკლი 6
შერეული ციკლი -
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 60
საწვავი AI-95 ბენზინი
 
 
 
 

 

წყარო: Carclub.ru