PEUGEOT 307 CC 2005 TEST DRIVE - 2008 კონვერტირებადი

Peugeot 307 cc

ხალხი განსხვავებულად გამოხატავს საზოგადოებას შოკისმომგვრელი ვიღაცით, ვიღაც წერს წიგნებსა და სურათებს და კომპანიამ ზუგუული აღმოაჩინა ერთ -ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი გზა მათი სოციალური მნიშვნელობის დასამტკიცებლად
 
Capricop– ის განყოფილების უნივერსალური ინსტრუმენტები გარემოსთვის და 307 SSB, კიდევ უფრო მეტია და სხვაგან სად შეგვიძლია გავეცნოთ როგორ საფრანგეთის სამხრეთით?
 
სპეციალური ქვესახეობები
როდესაც ჩვენ ვსაუბრობთ სხეულის კუპესთან ან კონვერტირებად მანქანებზე, გარდა ამ მანქანების გარეგნობის მახასიათებლებისა, ჩვენ ხშირად ვიხსენებთ მათ ფუნქციურ თვისებებს და უფრო სწორად, ამ თვისებების ნაკლებობა შეიძლება იყოს კრუნჩხვით მცირე ბარგის დაჭერით და უკვე შეუძლებელია გასართობი კომპანიის სანაპიროზე წასვლა რუსული კლიმატი ასევე დაამატებს ზეთებს ცეცხლზე ცეცხლზე სანაპიროზე. ნაცრისფერი სლუშის შეცვლა მოდის სასტიკი ზიმაბით, რომელიც ზუგუის უსასრულობას მიაპყრობს, 307 SS ნაკლებად სავარაუდოა რომ იყოს პანაცეიბი, მაგრამ ყინვაგამძლე დღეს შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ ეს არის ჭიქა ცხელი ჩაი ამ მანქანის ლიმონით, კიდევ ერთი ჰეჩბეკი და ტოო, რომელიც ორი სრულიად განსხვავებული მახასიათებელია ერთსა და იმავე სხეულში.
 
პერსონაჟი პირველი განყოფილებაა
ააშენეთ ელეგანტური განყოფილება, რომელიც დაფუძნებულია მაღალი ჰეჩბეკის ტემპუბის საფუძველზე, როგორც პროლეტარიატის ლიდერმა თქვა ბუსტარდის მიერ და ბრენდის გულშემატკივრებმა უკვე აღიქვეს 307, როგორც სრულიად თვითკმარი მანქანა და, შესაბამისად, შეიქმნა ახალი მოდიფიკაცია გამოცდილების გათვალისწინებით ჩვენს ქვეყანაში პოპულარული ზემოქმედების მშენებლობა 206-ე მოდელირების საფუძველზე სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ცდილობდა მანქანისა და მისი თაყვანისმცემლებისათვის პატარა მტკივნეული გახადოს
 
წინ, ეს ყველაფერი იგივეა, რაც 307 დიდი ფარები და შთამბეჭდავი მსუბუქი ჰაერის მიღება, ქუდის ბოლოში მყოფი მფრინავი სახურავები ისე, რომ ეს ერთ ხაზოვანი ქმნის ბარგის სახურავიდან სრულიად ჰარმონიული მანქანის შეგრძნებას. დასრულებული კატა, გაღვიძება კატა, ზურგსუკან იწევს, რაც აღწერს ჩვენი მალაიზიის კოლეჯის სახურავის ხაზს და მართლაც განყოფილების ვერსია Zuguzer 307 SS ჰგავს ბუჩქის ჩამორჩენას, ყველაფერი განსხვავდება ჰეჩბეკისგან, რადგან დაკეცილი სახურავი სადმე უნდა განთავსდეს, ამიტომ, 370 შუბლის მესამე ტომი გამოჩნდა, რომელზეც ფრანგებმა მოახერხეს სრული ზომის სათადარიგო ბორბლის განთავსება თავად საკვების საფუძველზე, რომელიც დაფუძნებულია მოდელის 607 -ზე, უზარმაზარი უკანა შუქებით და დიდი გამოუყენებელი სივრცე საფარის ბოლოში, LED- ის უკანა შუქები, გაჩერების სიგნალის განმეორების გათვალისწინებით, Zuguzer 307 SS- ის უკანა ნაწილში, არის დამონტაჟებულია 112 დიოდი
 
კონკიას პრინცესად გადაქცევის პროცესი იწყება კარის გახსნით, როგორც კი ხელი შეეხო წინა მხარეს შუშის კარის კერა მყისიერად ჩამოაგდეს რამდენიმე მილიმეტრით, მან შეიმუშავა მაგნიტური სენსორი, რომელიც 135 ms– მა მოახერხა მისცეს. ბრძანება ელექტრო დრაივი
 
პერსონაჟი არის მეორე კონვერტირებადი
ამასთან, მოდით გადავიტანოთ მანიპულაციები სახურავთან ერთად დესერტზე, რადგან სალონში ასევე შეიცვალა ცვლილება, თუმცა ისინი მრავალი სპორტული დეტალების კოსმეტიკური მახასიათებელია, სავარძლის ადგილიდან იწყება და მთავრდება ალუმინის გასწვრივ ცენტრალურ კონსოლზე. გვერდითი დეფლექტორები და პედლებიანი სამსაფეხურიანი საჭეზე ასევე არის ალუმინი. მარცხენა ფეხის დანარჩენი ნაწილის ადგილზე, ოჯახთან ერთად თეთრი აკრეფა, უცნაური დიგიტალიზაციის სიჩქარე ხდება ქრომის რგოლებით, განწყობა იქმნება, პლასტმასის სალონის პანელების ტრადიციული დეკორაციის გარდა, მყიდველს შეუძლია შეუკვეთოს მთლიანად ტყავისებრი, რომელიც განსაკუთრებით შთამბეჭდავად გამოიყურება ორჯერადი ვერსიით
 
ჯერჯერობით, სახურავი ჯერ არ დარჩენილა მძღოლს ყველა სახის კორექტირებისას, მათ შორის, საჭეების კორექტირება ორ თვითმფრინავში და საერთო ადგილების კორექტირების ფართო ნაკრები, მოხერხებულად დასახლებულია პრობლემების გარეშე და დროა მიაქციოთ ყურადღება უკანა სავარძელში, იგი იქმნება ორი მგზავრის ქვეშ ორი მგზავრის ქვეშ, რომელთა განკარგვა შუშის ელექტრული დრაივით, თავები და სამი წერტილის ქამრების უსაფრთხოება, განყოფილების დაბალი სახურავი გულისხმობს გარკვეული აკრობატული უნარების არსებობას შორის. წინა დივანის მგზავრები, რომლებიც პრინციპში საკმაოდ კომფორტულად გრძნობენ თავს, თუმც ისინი მუდმივ წნევის ჭერს გრძნობენ
 
დაბოლოს, დროა მზეზე გახსნათ! კლავიატურაზე და ელექტრო-ჰიდრავლიკური ტუმბოს დაჭერით იწყებს ტრანსფორმაციის ხელმძღვანელის მიერ ხუთი წამყვანი ძალისხმევის გადაცემას, პროცესი ამ დროის განმავლობაში 25 სბს იღებს ბაგაზნიკაბ , ჩვენ გაბედეს სახურავის შემცირება 5SB– ზე, მაგრამ ამავე დროს, ჩვენ გონივრულად ავწიეთ ფანჯრები და დავა
 
კონვერტირებად მოგზაურობის შთაბეჭდილებები ძნელია სიტყვებით გადმოცემა, ეს არის მყარი ემოცია ასეთ მომენტებში, დავიწყებას, თუ რა უნდა გვესმოდეს და დაფასდეს და მანქანის სხვა თვისებებია
 
შეგრძნებები
307 სს-სთვის, ბენზინის 2-ლიტრი ერთეულს ძნელია უწოდოს მას ცალსახად. ჩვენი შესაძლებლობები დაბალი რბოლით ლითონის ჩიმით, თუმცა ჩვენ გავაფრთხილეთ, რომ 307 SS ძირითადად გულშემატკივართ გადაცემათა კოლოფი. ჩვენ გადავდივართ ადგილიდან ძრავის დაჩქარების მზარდი რუმბულის ქვეშ მხიარული და თავდაჯერებული, შემდეგ ძრავა ოდნავ გადის 4,500 Q- მ მისი სიგრძე, კარგად, მოდით ვცადოთ ბოჭკოვანი! The motor no longer reacts so calmly to the opening of the throttle, he begins to publish high -frequency by almost formal sounds, lifting the driver on a straight line, it remains to keep the tachometer arrow for twelve hours and enjoy the smooth traction and კარგი დინამიური და ინფორმაციული მართვის კონტროლი ელექტროენერგიით, მაგრამ არ მინდა, რომ ქარი აღარ არის ისეთი მეგობრული სტილელები თმა და აკუსტიკური კომფორტი უკვე შორს არის მე იდეალი მართალი ვიყავი კომპანიის წარმომადგენლებმა, როდესაც ისინი საუბრობდნენ მანქანაზე, როგორც ფეხით და გასართობად 307 სს.
 
მშვიდი რეჟიმში, ის აშკარად აღწერს რკალის გადაქცევას მხოლოდ ზოგჯერ ვირჯას შიგნით, ღირს ცოტათი ცდება ტრაექტორიის არჩევისას და ის პროგნოზირებს ამაზე რეაგირებს უკანა ღერძის სრიალთან შეუფერხებლად და თითქმის შეუსაბამოდ ჩართავს. მძღოლი ზეციდან ზეციდან ზემლიუბამდე, სადაც ვენახები, რომლებზეც ვენახები იზრდება
 
ეს მაშინ ხდება, როდესაც ნამდვილი გულშემატკივარი იწყება, როდესაც ძრავა არ იშლება, როდესაც არ არის აუცილებელი მუდმივად გადარიცხოთ გადაცემები და მოწყვეტილი ქარისგან ცუდად გადაქცევასაც კი შეიძლება ქარისგან ჩამოყაროს მაგარი ნიავი, რომ გაუშვათ სალონის გასწვრივ და ფიქრობს რასების შესახებ impeccably თუნდაც მაგისტრალებზე და გრაგნილი სელი -სელიდებით, მაგრამ თუ მეპატრონეს სჭირდება მანქანა მზად იქნება რეინკარნაცია და აიძულოს თქვენთან ერთად, ღირს სახურავის დაბრუნება ზოგადად კანონიერი ადგილისთვის, ჩვენ არ გვესმოდა იაპონელი კოლეგის ამ ვინც ცომიდან დაუბრუნდა მოწევის სამუხრუჭე მექანიზმებს და ასწია სახურავებით
 
Zuguzer 206 SS– ის ფინალისტი საკმაოდ მხიარულია რუსეთში, იგივე შეიძლება მოსალოდნელი იყოს 307 SSB– დან, რადგან 25 ათასი ევროს ფასად, ეს მანქანა პრაქტიკულად არ არის დაქვემდებარებული ნათესავების მიმართ და, როგორც მჭიდრო ყურადღების ობიექტი, მე უბრალოდ უბრალოდ ვიქნები ბარგის კალათის კალათაში დამატებით აღჭურვილობის ჩამონათვალში შეუდარებელი ბარგი და მაგისტრალური მაგისტრალური იარაღიც კი, ანტი -გამანადგურებელი ჯაჭვი, რომელიც ამ მანქანას ყიდულობს, ბევრ დადებით ემოციას და აღფრთოვანებულ შეხედულებებს გვპირდება, აიღეთ სიტყვა!
 
ზუგუზუს ზოგიერთი ტექნიკური მახასიათებელი, ვიდრე 307 სს
(მწარმოებლის მონაცემები)
Gabarityb MM 4347x1759x1424*
Bazab MM 2605
წინა სიმღერა. Szadib MM 1497.1506
დიამეტრი Up -Rotab M 10B7
ძრავის ბენზინის ტიპი 16-სარქველი
WORK VOLUME CUBE CM 1997
Maxu powerb lucyu.
Maksy mobb nm.ob.min 202.4750
მექანიკური გადაცემა 5 სიჩქარიანი
საბურავები 205.50 K17
მაქსიმალური სიჩქარე km.ch 225
აჩქარების დრო 0-100 კმ 10-ით
საწვავის მოხმარება (UG) B L.100 კმ 12B4.6B8.8B8
Bakab L 60 -ის მოცულობა
* სახურავთან ერთად
 
მაქსიმ რაკიტინი
ავტორისა და მწარმოებლის ფოტო

 
 

წყარო: Avtopanorama ჟურნალი