Peugeot 207 CC ტესტი 2006 წლიდან კონვერტირებადი

გახსენით მზე

Peugeot 207 cc. ფასი: 722 000 რუბრიკიდან. გაყიდვაზე: 2007 წლიდან
 



დროა ზამთარი მაგისტრალზე გადავიდეთ! Peugeot– მა გამოსცა 207 ც. ახალგაზრდა ლომის კუბი მემკვიდრეობით: მისი წინაპარი იყო უხუცესი კომპაქტური საქაღალდეების ტომში.
 
10 კმ/სთ ძალიან ნელა. მე ძალიან ნელა მივდივარ და ახალი Peugeot Coupe- ს ზედა ნაწილს მივცემ, რომ ზედა გასაღები შეამციროს. კარგია, რომ ლოდინი დიდი ხანი არ არის: 25 წამის შემდეგ, სახურავი უკვე იკავებს თავის სამართლიან ადგილს. ანუ მაგისტრალში. ჩვენთვის მნიშვნელოვანი არ არის ნაწილის გადაქცევის შესაძლებლობა ამ ნაბიჯზე. შეუძლებელია შეჩერდეს გზის შუაგულში პედანტიკურ ევროპაში, რათა ტომარაში ქოლგა ჩასვათ: მათ არ შეუძლიათ ხალხის გავლა. ასეთი პრობლემები არ გვექნება დიდი ხნის განმავლობაში: უფრო ადვილია შეჩერება, ვიდრე ქსოვის გაკეთება. ყველაფერი დანარჩენი, რაც 207 ც.კ. მაგალითად, მანქანას აქვს სათადარიგო ბორბალი.
 
ამ რეალობაში, ცა რეგულარულად გვიბიძგებს და ასხამს. პრობლემები არ არის: მისი მრავალი კოლეგისგან განსხვავებით, პატარა დასაკეცი Peugeot გამოიყურება საკმაოდ წესიერი მაშინაც კი, როდესაც განყოფილება პრეტენზია აქვს. ზამთარში ყველაფერი ლამაზი იქნება და თითქმის ყველაფერი სასიამოვნო იქნება, გარდა ნებისმიერი ჭირის პაუჟოტის კარის გახსნის შეუძლებლობისა, შვიდივე ნულის შემდეგ, შეინარჩუნოს ხელების სიწმინდე.
 
როგორც კი Snowrops ასფალტის ბზარებიდან ასვლა და მზე ზემოდან გაიღიმებს, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გახსნათ. ღუმელი მხარს უჭერს საზაფხულო მიკროკლიმატს, მაშინაც კი, როდესაც ის გარედან მაგარია, ხოლო შემუშავებულ აეროდინამიკასთან ერთად მომატებული გვერდითი სათვალეები უზრუნველყოფს შიდა საჰაერო სივრცის სუვერენიტეტს 19 -დან 190 -მდე სიჩქარით.
 
იყოს ჯანმრთელი
 
Peugeot 207 CC აქტიურად იცავს სიარულს მაშინაც კი, როდესაც მისი როლი პასიურია. სხეული ინტეგრირებულია გარეგნულად შეუსაბამო, მაგრამ ძლიერი ენერგიის შემქმნელ უჯრედში. მის მოქმედებას ავსებს უსაფრთხოების აქტიური თაღები, რომლებიც ერთდროულად ხდება მედესანტეებთან.
 
ხუთი საჰაერო ჩანთა იცავს მგზავრებს წინა და მხარეს. მძღოლმა ასევე მიიღო მუხლების დაცვა საჭის სვეტიდან.
 
ნუ შეხვალთ იმ სიტუაციაში, როდესაც საჭიროა ბალიშები, კარგი მართვა, კარგი ძრავა და ESP- ის სტაბილიზაციის დინამიური სისტემა.
 
ასი -ფიტის 1.6 ძრავა მაღალი წნევის ტურბინით კარგია. საკმარისია ხუთსაფეხურიანი მექანიკა. და თქვენ არ უნდა დაელოდოთ დაფის ავტორს ზოგიერთი სანთლების, ტურბოკერის ქურთუკისა და ჯიბის პისტოლეტების ავტორისგან. ფრანკო-გერმანული საავტომობილო მშენებლობის სასწაული გულწრფელად აძლევს გადაცემათა კოლოფს 240 ნმ-მდე ერთი და ნახევარი ათასი წუთი / წუთიდან, მაგრამ დროა ჩვენთვის გადავხედოთ იდეების მასშტაბებს იმის შესახებ, თუ რა არის კარგი და რა არის ბევრი. 207 -ე წონა დღეს 1400 კგ. ეს ვოლგას ჰგავს! 150 გულწრფელი ცხენის ძალა ამხელა ვაგონს თავდაჯერებულად უბიძგებს, მაგრამ არა სახალისო.
 
მენეჯმენტი და საკონტროლო ორგანოები საინტერესო თემაა საუბრისთვის. მანქანის გამოსახულება მთლიანია და მისგან არაფერი დაარტყა. იგი იწყება, ტრადიციულად, Peugeot– ისთვის, CP– ის ბლანტი ბერკეტით და გრძელდება სამუხრუჭე გაზის მეშვეობით, სანამ შეჩერების ბუნება არარეგულარულობას განიცდის. შთაბეჭდილება იმაში მდგომარეობს, რომ მთელი მანქანა დამზადებულია ერთი ნაჭრისგან. ეს არის ერთი რამ: ეს აჩქარებს ამ გზით, ასე რომ ანელებს და ასე ხრახნიან. ბოლო 207 SS უფრო მზადაა, რომ უფრო მზად იყოს წინაპირობის უმრავლესობა. მაგრამ არის შეფერხებები: თქვენ უნდა მოთმინებით დაელოდოთ სანამ მანქანა იწვის გარე მხარეს, სანამ ასფალტზე საბურავებით დაისვენებთ. როდესაც ეს მოხდება, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ლომის კუბი შესანიშნავია, ხოლო რკალზე სიჩქარე მყარია. შეფერხებები უფრო მეტია, ვიდრე ეს უნდა იყოს იმის გამო, რომ ძველი იდეები ჩემს თავში იჯდა იმის შესახებ, თუ როგორ მოგზაურობენ პატარა მანქანები. და 207 SS საერთოდ არ არის ისეთი მარტივი, როგორც კომპაქტური. წარმოიდგინეთ, რომ თქვენ მართავთ საშუალო ზომის სედანს შესადარებელი მასისგან და მიხვდებით, რომ შეჩერების ინჟინრები უშედეგოდ არ ჭამდნენ თავიანთ asparagus.
 
ყველა ეს კილოგრამი არ არის მხოლოდ დასაკეცი სახურავი. ეს არის ღია სხეულის და მრავალი წონის რკინის სიმკაცრე, რაც გარემოსთან ერთად მანქანას ყველა სახის მანქანას უფრო უსაფრთხო ქმნის. ყველა, მათ შორის დედის ჩათვლით, მიწა: Peugeot- ში ისინი სერიოზულად დაზღვეულნი იყვნენ მხედრები მანქანის გადატრიალების შემთხვევაში ძლიერი წინა თაროებითა და უსაფრთხოების აქტიური თაღებით, რომლებიც 20 სმ -ით გადადიან, გადაჭარბებული საფრთხის წინაშე.
 
ასე რომ, შეიძლება მშვიდი იყოთ ქარიანი მეგობრებისთვის. ისინი უსაფრთხოა, სილამაზით, ჰაერში და საჭესთან. და საფრთხე არ არსებობს, რომ მათ იქიდან ხშირად იკითხებიან. Peugeot– მა გააკეთა შესანიშნავი ფეხით კუპე-კაპიტატი, რომელიც მოგზაურობის სიამოვნებას იზიარებს ზუსტად თანაბრად მძღოლსა და მგზავრს შორის. დისკრიმინაციის შესახებ მოსაზრებები წარმოიქმნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სიცოცხლე შეგვახსენებს, რომ Peugeot 207 CC- ს აქვს მეორე რიგის სავარძლები. ამასთან, ეს განყოფილება დღეს უკვე შესაფერისია დასჯისთვის: იმისათვის, რომ იქ მესამე ადგილი მოერგოს, არ არის აუცილებელი გოლფის კლუბების ქსოვა.
 
ჩვენ არ გვიყვარს
 
ლამაზი: თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ არა მხოლოდ დიდი ეკრანის ფერის სქემა. თუ გსურთ, შვიდი არომატიდანაც კი აირჩიოთ.
 
ლამაზი: გიყვარს აქსესუარები? Peugeot გთავაზობთ ქარის ფარდას. ამის დიდი საჭიროება არ არის: აეროდინამიკა 207 ცალი ძალიან კარგია.
 
მართვა
 
ნორმალურად მორგებული ევროპული მანქანის თავდაჯერებული ქცევა. ცალკე დიდება ან გაწითლებული მანქანა არაფრისთვის.
 
სალონი
 
ძვირადღირებული დეკორაცია ტყავის განყოფილების განყოფილებით სახეზე. კარგი სავარძლები და მოსახერხებელი საჭე. მეორე რიგის ადგილების მგზავრებისთვისაც კი არის პატარა სივრცე.
 
კომფორტი
 
აეროდინამიკის კარგი შესწავლა ღია ზევით. მკვრივი, მაგრამ არა მკაცრი შეჩერება.
 
უშიშროება
 
სერიოზული აღჭურვილობა.
 
ფასი
 
ბუნებრივია მაღალი.
 
Peugeot 207 CC ტექნიკური მახასიათებლები
 
ზომები, MM 4037/1750/1397 მმ
ბენზინი, შესაბამისად, ტურბოძრავით 150 ცხ.ძ./5800 წთ -1
მექანიკური გადაცემა, 5 სიჩქარიანი
დინამიკა 0-100 კმ/სთ, 8.6-დან
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 210
რუსეთში კონკურენტები არ გვთავაზობენ პირდაპირ კონკურენტებს
 
 
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
 
+ ოპერაციები სახურავით ერთი დაჭერით ღილაკზე, დიზაინზე, უსაფრთხოებაზე, კომფორტზე, ინტერიერის გაფორმებით, სათადარიგო ბორბალზე.
 
მძღოლის ერგონომიკის ხარვეზები, ლამაზი, მაგრამ მოლიპულ პედლები.
 
ჩვენი აზრი
 
კომფორტი და უსაფრთხოება. Peugeot 207 CC ცდილობს მხოლოდ სათამაშო გამოიყურებოდეს: ეს არის მყარი და გულუხვად აღჭურვილი სერიოზული კომპაქტური frivolous გამოყენებისთვის. Peugeot– ის მცირე კაპრიოლეტის განყოფილება მომწიფდა მათთან, ვინც იუნელი იყო, როდესაც Peugeot 206 CC გამოვიდა.
 
 
ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი
ფოტო: Peugeot
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2007 წლის მაისი]