ტესტი Drive Opel Signum 2003 - 2005 ჰეჩბეკი

სახელი თავად

დებიუტი ეს მანქანა Geneva'99- ზე, მაშინ კონცეფცია. რამდენიმე წლის შემდეგ, ევროპაში პირველი სერიული სიგნალი გამოჩნდა. ახლა, საბოლოოდ, ჩვენ უზრუნველყოფილია: Opel Signum ოფიციალური გაყიდვების დაიწყო რუსეთში.
 
ეს ხუთი კარიანი ავტომობილი რთულია კონკრეტულ კლასში. ჰეჩბეკი, სიგნალი ძალიან გრძელია ბორბალი, ვაგონისთვის - ძალიან მოკლე უკანა სვეტი, მინი -კისთვის - დაბალი სახურავი და პატარა, მხოლოდ ხუთი, ადგილების რაოდენობა. იგი ასევე არ აფასებს მას წარმომადგენლობის კლასს, თუმცა მეორე რიგში არანაკლებ სივრცე არ არის, ვიდრე S- კლასის მანქანებში. აღმოჩნდება, რომ სიგნალის ოპოლევის გათავისუფლება ახალი კლასის დასაწყისია, რომელიც აშკარად არავინ არ არის მოსალოდნელი.
 
მეორეს მხრივ, როგორც ჩანს, არაფერი რევოლუციურია: Vectra III- ის ბაზა 130 მმ-ზე გაიზარდა და მთლიანად შესწორდა მანქანების საკვების ნაწილი. პროფილის სიგნალის სანახავად აშკარად ჩანს, რომ უკანა თაროს მიენიჭა წერილი C. აქტივობა ფართო უკანა მხარეს კარი და უზარმაზარი ფარნები ავტომობილის ჩათვლით.
 
ვექტორთან შედარება, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ორიგინალური ბამპერის გამოჩენა, რომელიც რადიატორის გრიპის გაგრძელების გაგრძელებაა, რაც, სხვათა შორის, ასევე რეედია: ეს არის სხეულის ფერის შეღებილი და უჯრედული ჩანართია . კვადრატული ნისლის გადაკეტვა.
 
ცენტრალური კონსოლი წავიდა მემკვიდრეობის წინააღმდეგ Vectra, რა იყო. პრაქტიკულად არ შეეხო ცვლილებებს და ინსტრუმენტის პანელს. მაგრამ ყველაფერი, რაც შეშფოთებას გამოთქვამს, ექსკლუზიურ ხასიათს ატარებს. დავიწყოთ სავარძლები ცალკე (40:40:40- ის თანაფარდობით), მათ შეუძლიათ ერთმანეთის დამოუკიდებლად დაამატოთ და თითქმის იგივე კორექტირებდნენ, როგორც მძღოლი: თითოეული შეიძლება გადაადგილდეს 130 მმ-ში და შეცვალოს კუთხე უკან უკან საზღვრებში 30. სავარძლების მანიპულირებისას, არ არის საჭირო, რომ არეულობდნენ ხელმძღვანელის თავშეკავებას.
 
ცენტრალური Armrest, ეს არის საშუალო ადგილი, გარდაქმნის შენახვის დეპარტამენტში მცირე რამ (ორი მაგიდა, DVD ფლეიერი მონიტორი, მაცივარი და პატარა ნაგვის ადვილად შეესაბამება მას უფრო ძვირადღირებული კონფიგურაცია მანქანა. ცენტრალური ჭერის კონსოლი ერთმანეთს ცალკე გამოყოფილია. თითოეული მათგანის მაქსიმალური ტარების მოცულობა - 400 გრამი.
 
ჩვეულებრივი პოზიციის მაგისტრალზე უზრუნველყოფს 365 ლიტრი სასარგებლო მოცულობის, ერთად დაკეცილი უკანა სავარძლები - მდე 1410. იმ შემთხვევაში, თუ ტვირთის აღმოჩნდება ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, თქვენ შეგიძლიათ დაარტყა უკან წინა მარჯვენა ადგილს. შემდეგ საქაღალდე სამი მეტრიანი ხალიჩა მთლიანად შეესაბამება მანქანის სალონში.
 
თუმცა, კომფორტული სალონი ან უზარმაზარი მაგისტრალური არ არის ერთადერთი ინოვაცია Opolevtsev Signum. ახალი 2.2 პირდაპირი ecotec პირდაპირი ინექცია - აქ არის კიდევ ერთი მიზეზი სიამაყე. 155 ცხენი სრულიად მშვიდად გამოვიდა 1480 კგ ასალაგმად წონა. თავდაპირველად, სიმართლე გარკვეულწილად შემაშფოთებელი ინერცია ძრავის (შემდეგ გაზის გადატვირთვის პირდაპირი Ecotec, რამდენიმე წამში აგრძელებს როტაცია იმავე ტემპით), მაგრამ გარკვეული დროის შემდეგ კი ვხედავთ რაციონალური მარცვლეულის ამ: ასეთი a დაგვიანებით, ძალიან ადვილია გადავიდეს უმაღლესი გადაცემის გარეშე ცნობილი jerks.
 
ერთადერთი, რაც ჩვენ არ მივიღეთ, - მკაფიოდ მოსმენა საავტომობილო საავტომობილო პრაქტიკულად ყველა რეჟიმზე. იქნება ეს გაზრდილი ხმაური ძალაუფლების ერთეული, თუ არა არასაკმარისი საიზოლაციო სალონში. მანქანის გამონაბოლქვი სისტემა არ არის ძალიან ფილა.
 
დანარჩენი Opel Signum ზემოთ ყველა დუმილი. და უპირველეს ყოვლისა - მისი კურსის სტაბილურობის თვალსაზრისით. სულ 13 სანტიმეტრის ბაზაზე დაემატა და როგორ შეიცვალა მანქანის ხასიათი! ეს აისახება არა მხოლოდ გატარებაზე, არამედ ინსულტის სიგლუვაზე - ვერტმასთან შედარებით, თუმცა, სინამდვილეში, მართავს მას.
 
Advanced Interactive Management System - IDS დამტკიცებულია მძღოლის დასახმარებლად. მისი კომპონენტები ყველა ცნობილი ESP, ABS, სამუხრუჭე დახმარების, ასევე სამუხრუჭე კონტროლის სისტემები ხდება (SVS), სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD), ანტი- Skid (TC) და ელექტრო-ჰიდრავლიკური საჭის გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი (EHPS).
 
Signum გახდა ერთ-ერთი პირველი მანქანა მსოფლიოში გამოყენებით რევოლუციური განათების სისტემა. და თუ მხრივ ფარები მხარეს, სადაც მანქანა უხვევს, უკვე დიდი ხანია ახალი არ არის, მაშინ უნარი დააყენებს სინათლის სხივი დამოკიდებულია გადაადგილების სიჩქარე - ნამდვილად ინოვაცია: სწრაფად მიდიხარ, უფრო ფარები. თუმცა, ძირითადი ცვლილებები ასეთი სისტემა ჯერ კიდევ არ არის დაყენებული. მაგრამ ქსენონები არის მწვავე საყვარელ უკვე შევიდა ქარხანა კონფიგურაცია.
 
ეს მანქანა არის ორიენტირებული ადამიანი ფიქრობს უჩვეულო. ასეთი, ვისთვისაც სტერეოტიპები სხვა არაფერია, ერთი გამოვლინებები არასრულყოფილებითა კომპლექსი. მაგრამ კონკურენტები Opolev სიახლე, სიტუაცია ასეთია: ან სიგნალი არ არის, ან დარჩება მარტო.
 
სპეციფიკაციები Opel Signum 2.2 Direct
 
Body ატარებს, ყველა ლითონის.
ასალაგმად წონა, კგ - 1480
სრული წონა, კგ - 1995
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), mm - 4636/1798/1466
ბაზა, მმ - 2830
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ - 211
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, C - 9.8
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ-ზე:
- ქალაქის ციკლი - 10.6
- ქვეყანა - 6.6
- შერეული - 8.1
ძრავის მოცულობა:
- ტიპი - 4-ცილინდრიანი, inline
- სამუშაო მოცულობა, სმ 3 - 2198
- Power, hp at წუთი 1 - 155/5600
- ბრუნვის, ნმ წუთი 1 - 220/3800
გადაცემა - mechan., 5 სიჩქარიანი
საბურავის ზომა - 225 / 60R16
წამყვანი სავალი - დამოუკიდებელი
Brakes:
- წინა - დისკი, დისკური
- უკანა - დისკის
საორგანიზაციო - საკომისიო Gear, ერთად Egur
ფასი, $ - 33000
 
ტექსტი: ოლეგ Kalaushin
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [08/2003]

Crash Test Opel Signum 2003 - 2005

Crash Test: დეტალები
29%
მძღოლი და მგზავრები
1%
ფეხით მოსიარილი