Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

აღმოაჩინეთ ფენომენების თემა

ჩვენს დროში ნიშა მანქანის შექმნა არც ისე ადვილია: როგორ დავაყენოთ მანქანაში ნათელი პიროვნება და ხარისხი, რომელსაც სურს მყიდველების ფართო წრე?

Nissan Qashqai უნიკალური შემთხვევაა, აღმოჩნდა, რომ ზომიერად მასიურია, მაგრამ ამავე დროს, აშკარად მითითებული პრეტენზიით განსაკუთრებული ხასიათის შესახებ. მისი პოპულარობა უზარმაზარია (კრიზისამდე გრძელი რიგები იყო გაფორმებული) და მისი ახსნა ძალიან რთულია, მხოლოდ უნდა გააცნობიეროთ, რომ სინამდვილეში არაფერია გამორჩეული ქაშქაში. როგორც ჩანს, იაპონელებმა მოახერხეს ბევრისთვის მომხმარებელთა თვისებების იდეალური კომპლექტის შეთავაზება და რატომღაც, ასეთი ნაკრები ადრე არ იყო მოწოდებული ერთი თანამედროვე აპარატის მიმდებარე სეგმენტებიდან. კიდევ ერთი ვარიანტი: Qashqai- ში, გოლფის კლასის სამგზავრო მოდელების თვისებები და კომპაქტური გადასასვლელი იყო დაკავშირებული, და იდეალურ პროპორციით, ასე რომ, საბოლოო პროდუქტი არ ჩანს უხერხული ან დაუმთავრებელი (სხვა მსგავსი მანქანებისგან განსხვავებით, მაგალითად, Ford Fusion , რომელსაც ვერ ეწოდება, არც თევზი არ არის ხორცი). უნდა აიღო? არ ჩქარობ, პირველ რიგში შეარჩიეთ ვერსია, რომელიც ნამდვილად შესაფერისია თქვენთვის, რადგან ცვლილებების რაოდენობა და შესრულების დონე აქ უფრო მეტია, ვიდრე ეს შეიძლება ერთი შეხედვით ჩანდეს.
 
პორტრეტი
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, გარეგნულად ქაშქაი, თუმც ის, როგორც ჩანს, გამოხატული და გაუგებარია, არის სხვადასხვა ტიპის მანქანების წარმატებული შენადნობები: მრავალმხრივი Nissan გამოიყურება საკმაოდ დინამიური, ჰარმონიულად და შემწვარი, მას არ აქვს ამ სისულელეების წვეთი, რომელიც ასე დამახასიათებელია მრავალი ადამიანისგან მანქანები, რომლებიც მდებარეობს ჟანრების კვანძზე. და ეს, ალბათ, ამ მოდელის ყველაზე ნათელი თვისებაა.
 
სალონი ძალიან კარგია: მოკლე ქაშქაშიც კი საკმარისი სივრცეა და გრძელი არაფერია სათქმელი. ხარისხობრივად შესრულებული ინტერიერი იკრიბება მყარი მასალებისგან, ის ყველა ცუდად არ გამოიყურება და გარდა ყველა აღჭურვილობის გამოყენებისა, საკმაოდ მოსახერხებელია. ზოგადად, გაატარეთ უწყვეტი სიამოვნება მასში. მართალია, იმ პირობით, რომ გზა კარგია: შეჩერება არის მკაცრი, ცუდი ასფალტზე ან პრაიმერზე, ის სულს აყრის მგზავრებისგან. ამასთან, მანქანა უფრო მეტად კონტროლდება, ვიდრე მშვიდად (თუმც საკმაოდ ადეკვატურად), და გარდა ამისა, იაპონელები ვერ დაიკვეხნიან ღირსეული დაჩქარებული დინამიკით.
 
სასამართლოს ჩალაცია
როგორც წესი, SUV– ების მყიდველებს არ უნდა დაეყრდნონ შემოთავაზებული ორგანოების მრავალფეროვნებას: მაქსიმალური შესაძლებელი იქნება კარების რაოდენობის არჩევა. რაც შეეხება Nissan Qashqai- ს, ჩვეულებრივი მოდიფიკაციის გარდა, არსებობს წაგრძელებული ვერსია ორი დამატებითი ადგილით (Qashqai +2). რა თქმა უნდა, ის შესამჩნევად უფრო ძვირია: მონაცემთა ბაზაში 777 ათასი რუბლი. 726 ათასი ნაცვლად, მოდელის მიხედვით, პრეფიქსი +2 -ისთვის დამატებით შეიძლება განსხვავებული იყოს (იხ. ქვემოთ).
 
მოძრაობის წყაროები
სუსტი ძრავა აქვს სამუშაო მოცულობას 1.6 ლიტრი. იგი არის ექსკლუზიურად სახელმძღვანელოს გადაცემასთან, გარდა ამისა, Qashqai, რომელიც აღჭურვილია ასეთი დენის ერთეულით, შეიძლება იყოს მხოლოდ წინა წამყვანი (ჩვენ დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ LE და LE+ მიერ შესრულებული მანქანები არ არის აღჭურვილი ამ ძრავით). მისი ძალა მოკრძალებულია მხოლოდ 114 ლიტრი. გვ., შესაბამისად, არის საშუალო დინამიკა: 13 სთ -მდე ასობით, მაქსიმალური სიჩქარე 174 კმ/სთ, ხოლო ასეთი ძრავის მქონე მოდელი ბენზინს საშუალოდ 7 ლიტრზე 100 კილომეტრზე მოიხმარს.
 
2-ლიტრიანი ძრავისთვის მოგიწევთ გადაიხადოთ 80 ან 86 ათასი რუბლი. დამოკიდებულია ვერსიიდან: წაგრძელებული ან მოკლე. ასეთი განყოფილებით, Qashqai კარგად აჩქარებს: 100 კმ/სთ -მდე 10.5 წმ -ზე (საწვავის საშუალო მოხმარება 8.4 ლ). ყველა ბორბლიანი დრაივისთვის დამატებით 79 ათასი რუბლს შეადგენს, 40 ათასი ვარიატორისთვის, მაგრამ ორივე მათგანისთვის, 139 ათასი ერთად, რა თქმა უნდა, ყველა ბორბლიანი დისკით, Qashqai– ს სპიკერი გარკვეულწილად უარესია და მოხმარება. აალებადი ოდნავ უფრო მაღალია (სხვათა შორის, ვარიატორის მანქანა, რომელსაც აქვს ოთხი წამყვანი პასპორტის საწვავის მოხმარება, უფრო დაბალია, ვიდრე წინა -ბორბლიანი წამყვანი მექანიკით).
 
აღჭურვილობის ძირითადი დონე
Qashqai XE- ს (Nissan– ის უმარტივესი ნაკრები (Nissan– ს მოსაპოვებელი ასოების აღნიშვნების საპატივცემულოდ) 726 ათასი რუბლიდან ღირდა. (ამ სპექტაკლში Qashqai +2 ეღირება მინიმუმ 777 ათასი). უნდა ითქვას, რომ აღჭურვილობა სრულად შეესაბამება მანქანის ფასს: ბაზას აქვს ABS, აქტიური საყრდენები, ელექტრო სარკეები და გათბობა, ყურსასმენი, ელექტრო ფანჯრები, ფარის გამრეცხი, კონდიციონერი, ბორტზე კომპიუტერი, სისტემის განაწილების სისტემა, როგორც ასევე შუბლისა და გვერდითი ბალიშები. უსაფრთხოება. ცუდი არ არის, იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ უმარტივეს ქაშქაზე.
 
SE/SE+ (760 100 რუბლის მოკლე ვერსიის ფასი, წაგრძელებული 816 400 რუბლი) უფრო სერიოზულად არის შეფუთული: მსუბუქი შენადნობისგან არის ბორბლები, ხოლო გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი დასრულებულია კანით და გარდა ამისა, არსებობს მრავალი სასიამოვნო და სასარგებლო პატარა რამ (თასის დამჭერი, წვიმის სენსორი, წვიმის სენსორი, წვიმის სენსორი, წვიმა. კლიმატის კონტროლი, ნისლის შუქები, გარე სარკეების დასაკეცი ელექტრული დისკის გამოყენებით და ა.შ.). მანქანა და გარეგნულად განსხვავდება ახალგაზრდა Qashqai XE- სგან: კარის სახელურები მოხატული სხეულის ფერში, რადიატორის ცხაური უფრო ლამაზად გამოიყურება და, გარდა ამისა, სალონში, გამოიყენება ალუმინის ჩანართები. გაითვალისწინეთ, რომ განსხვავებები SE+ და უბრალოდ SE- ს შორის უმნიშვნელოა (ძირითადად, ისინი ინტერიერის დეკორაციაშია), შესაბამისად, ფასის სხვაობა მცირეა (დაახლოებით 5 ათასი რუბლი).
 
შემდეგი ნაბიჯი არის SV (816 100 რუბლი. ღირს მარტივი ქაშქაი, 850 100 რუბლი +2). ამ კონფიგურაციაში აუდიო სისტემა უფრო სრულყოფილია, ბორბლის დისკები უფრო დიდია დიამეტრით (17 ინჩით 16 -ის ნაცვლად, ხოლო Qashqai +2- ს აქვს 18 ინჩი საერთოდ), გარდა ამისა, გათვალისწინებულია საკრუიზო კონტროლი, Nissan Connect- ის ინსტალაცია, სანავიგაციო სისტემა, სალონის სარკეები უკანა შუქით, უკანა ხედვის პალატა და სტაბილიზაციის სისტემა. SV + (მიუწვდომელია Qashqai +2), როგორც წინა ნაბიჯის შემთხვევაში (SE), განსხვავდება მსგავსი მოდიფიკაციისგან, პლუსკის კიდევ ერთი ინტერიერის დეკორაციისა და ოდნავ უფრო მოწინავე მუსიკალური ინსტალაციის გარეშე, მაგრამ ამჯერად დამატებით უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე 18 ათასი რუბლი.
 
შემდეგ შემდეგნაირად LE+ (950 900 რუბლს. ჩვეულებრივი ქაშქის ღირებულება, 1 007 900 წაგრძელებული მოდიფიკაცია). საკმარისი განსხვავებებია SV– სთან: ქსენონის ფარები, იმობილიზატორი, პარკირების სენსორები, ასევე ფარების კორექტორი. მართალია, Le+, უცნაურად საკმარისი, დაკარგული იყო, განსაკუთრებით, რატომღაც არ არის ნავიგაცია. სხვათა შორის, Qashqai +2 (და მხოლოდ ის) შემოთავაზებულია ღარიბი ვერსიით LE (966,400 რუბლიდან), რომლის ყველაზე შესამჩნევი გამოტოვება უკანა ხედვის კამერის არარსებობაა.
 
დანამატები?
იაპონელები ტრადიციულად არ გვთავაზობენ დიდ მრავალფეროვნებას მათი მანქანების დამატებით, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ დაასრულოთ მანქანა Nissan Connect სისტემით 35 ათასი რუბლისთვის, და მხოლოდ ის ვერსიები, რომლებსაც მონაცემთა ბაზაში არ აქვთ ეს კომპლექსი.
 
სინამდვილეში, დანამატი მცირდება სადილერო კედლებში უკვე დამონტაჟებულ აღჭურვილობამდე: განგაში, აქსესუარები, ტყავის ინტერიერი, ბორბლიანი დისკები, დეკორატიული ელემენტები ...
 
კონკურსი
 
Suzuki SX4
კლასში, SX4 ახლოს არის Qashqai– სთან, თუმცა, ის მაინც გრავიტაციას უწევს ჩვეულებრივ მანქანებს. კომპაქტური სუზუკი გამოირჩევა სპორტული ჩვევებით (ყოველ შემთხვევაში, მანქანა უფრო რეაგირებს, ვიდრე Qashqai). SX4– ს საკმაოდ მკაცრი შეჩერება აქვს, თუმცა Nissan არ არის ბევრად უფრო კომფორტული.
 
Hyundai Tucson
კორეა არის სრულყოფილი კროსვორდი, შესაბამისად, საუკეთესო გზების შესაძლებლობები (განსაკუთრებით კალიბრთან შედარებით). ამავდროულად, ტუკსონი არ არის ლამაზი ადამიანი (როგორც ჩანს, მისი კლასის კუთვნილების გამო): გარეგნულად ის მოუხერხებელია. როგორც გარკვეული კომპენსაცია, კარგი სალონი, რომელიც დამზადებულია ღირსეული მასალებისგან.
 
Dodge Caliber
Dodge ყველაზე ახლოს არის Qashqai– ს ზომით და პოზიციონირებით: იაპონიის მსგავსად, ამერიკული მანქანა არის როგორც გოლფის კლასის ჰეჩბეკი, ასევე კროსვორდი. ეს მხოლოდ ყველა ბორბლიანი წამყვანი კალიბრისთვის არ არის გათვალისწინებული. Dodge– ის გამოჩენა უფრო სასტიკი და გამოხატული აღმოჩნდა, ვიდრე Nissan– ს, მაგრამ ამ უკანასკნელმა უკეთესად დაასრულა სალონი.


 

წყარო: ჟურნალის მანქანები და ფასები 2009 წლის 14 სექტემბერი.