Test Drive Mercedes Benz R- კლასი 2010 წლიდან Minivan

თუ არა კამეა, ან ხარი, ან ტური

დარწმუნდით, რომ ასეთი იშვიათი კომბინაცია ერთ მანქანაში ჯერ არ არის.


მე ჯერ არ მინახავს, \u200b\u200bმაგრამ მე უკვე რაღაცნაირად არ ვარ. დიახ, თქვენ საკუთარ თავს გიგანტური ფართო ორი მეტრი და კარგი ხუთი მეტრი გრძელია. მას შეუძლია თავისი მფლობელი წარმომადგენლობითი სედანი, საგარეუბნო სუპერიის მიერ, 4.5 კუბურ მეტრზე მეტი სიმძლავრე, ჩადისა და საყოფაცხოვრებო და თუნდაც ... Svostern.
 

ძველი ბერძნები მოუწოდა ასეთი whimer whims ერთად chimerers რაღაც ლომის ხელმძღვანელი, თხის ტორსი, კუდი გველი და კუჭის დრაკონი. Mercedes-Benz- ის დიზაინერებმა თავიანთი ბრწყინვალედ მოაწყვეს სახელით სახელით R- კლასის სახელით და კლანში პატარა სპორტისკენ მოუწოდა.




ასე არ არის საშინელი, როგორც მისი პატარა
და არაფერი ... იყო ჩემი პირველი აზრი, როდესაც მე საბოლოოდ დავინახე r 350. იყო რაღაც საფუძვლიანად მყარი მასში, რომელიც დაუყოვნებლივ შეახსენა ცნობილი მანქანის ციტატა Mayakovsky: ... და როდესაც Kit! არსებითად, ეს მართლაც დიდი უნივერსალია. ხანგრძლივი hood რომ წარმომადგენლობა სედანი. მასიური გრილი რადიატორის, შთამბეჭდავი ფართობი მინის და მაღალი პროფილის ბორბლები გაიმეორეთ იგივე დეტალები Oscillator ML. მკაცრად curved სახურავი ხაზი პლუს საკმაოდ ფუტურისტულ ხედი. უკანა თაროები და განათება, როგორც ჩანს, ზოგიერთ კონცეპტუალურ სპორტულ ნაწილში. მიზანშეწონილია, რომ წინა ოპტიკა დიფუზორების სამკუთხედები განკუთვნილია, თითქოს შტუტგარტის, ოვალგის ოჯახთან ნაცნობი მიმდებარე მიმდებარე ტერიტორიაზე. როგორც ასეთი დიზაინერი ფანტაზია, გამოჩენა მთლიანობის, გონება გაუგებარია.
 

წუთი წუთი ... და როგორ არის უზარმაზარი, მაგრამ საკმაოდ დაბალი დარგეს ადგილზე მანქანა იყო ტროტუარი, towering მეტი გზის სანტიმეტრი ოცი?
 

არ იბადება შემაშფოთებელი, თვალების მანქანის სადილერო მენეჯერი glowed ერთად სასაცილო sparkles, მისთვის ეს არის წყვილი trivia! და მან თავად მიიღო საჭესთან. პირველი, საკვების აღზრდა, შემდეგ ცხვირი, და ხუთი წამი შორის ზედა თაღები და გამოიყურება ბევრად მეტი, ვიდრე ფაქტობრივად, 17-inch მაღალი თვლები ორგანიზებული საფონდო გმირული მუშტი. მაშინ, კეთილდღეობა დაიჭირეს ორი მილების გამონაბოლქვი, მანქანა მიუკერძოებლად, როგორც ალიგატორის მსგავსად, მდინარის სანაპიროდან, გადალახა მიუწვდომელი საზღვარი. აღმოჩნდება, რომ R-Class- ს პნევმატური შეჩერება აქვს. ჩვეულებრივი პირობით Crankcase 17 სმ. სხეულის მძღოლის თვალსაზრისით, თქვენ შეგიძლიათ გააუქმოთ 5 სანტიმეტრი.
 

თუ ეს ბიჭი იმდენად შეუძლია, რა უნდა მეშინოდეს მას? საერთოდ, ის არ არის huddle huddling.
 



თვალები ეშინია და ხელები აკეთებენ
არ ვიცი, არის თუ არა არისტოკრატული კომფორტის აურაში, ან იმდენად, რომ სალონში ჩანდა, მაგრამ მე თვითონ ვერ შეამჩნია, და რამდენად სწრაფად დაიწყო ის მოსწონთ! თავმჯდომარის ელექტრული დრაივი და საჭმლის სვეტი ყოველგვარი ძალისხმევის გარეშე, შესაძლებელი გახდა კომფორტული მორგებული. უშედეგოდ, მე ვშიშობდი, რომ არ დაიბანოთ მკაცრი გაჩერებული მანქანების რიგები, მრიცხველის სამოცი სალონისთვის, ორი უკანა რიგის ადგილების ორი უკანა რიგები და არავინ იცის კვების მკაცრი. პარკტრონიკური, შეშფოთებულია უსაფრთხოების და წინა და უკანა ბამპერები, საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ მილიმეტრები.

Subworched ბერკეტი, მაკონტროლებელი 7 სიჩქარიანი ავტომატური, აქ არის იგივე, რაც, მაგალითად, ახალი S- და M კლასის. უბრალოდ დაჭერილი ქვემოთ ამ ჩვეულებრივი დისკზე. გაიზარდა უკანა სიჩქარეზე. ცენტრალური პოზიცია ნეიტრალურია და პარკირების რეჟიმს გადასცემს დასასრულს ღილაკს. როგორც მარტივი როგორც ტორტი. აღმოჩნდა, რომ მერსედესის ტრადიციის მიერ კონტროლირებადი მარცხენა დრაივერის მიერ კონტროლირებადი კონტროლირებადი არ არის მხოლოდ შორეულ სინათლის ფარები და სიგნალების ჩართვა, არამედ საყრდენი. ეს ძალიან მარცხენა კონცენტრატორები სამი. ჯერ კიდევ არსებობს topmost დისკები საკრუიზო კონტროლი (ეს პერიოდულად ჩაერთონ, როდესაც გარდამტეხ მხრივ სიგნალები) და ქვედა ჯოისტიკი საჭმლის სვეტი.

 
    
სამი steer switter და მცირე სარკე სარკე სარკე სარკეები, darling შესანიშნავი ერგონომიკა
 
    
ფართო და ღრმა სისულელე Armrest არის ყველა R- კლასები

კონტროლის 7 სიჩქარი ACP, ეს მოსახერხებელი, პატარა ბერკეტი

ღილაკების ზემოთ სარკეში საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლონ სინათლის ზემოთ სამი სამი რიგის სკამები.

ხელთათმანის ყუთში შიდა ზედაპირზე არ ინანებს მუქი რბილი ქსოვილს


მაგრამ ეს ღირს ჩემთვის საოპერაციო სივრცეში და დაავიწყდა ამ წვრილმანებზე.
 



არ მიიღოს და გადაიხადოთ
სილამაზე Nasty Snowy Caress, რომელიც დაფარულია ქვეყნის გზის, vigorious დაჩქარება, იწყება ოდნავი ინექციის გარეშე. გმადლობთ, რომ მოწინავე ანტი-დარღვეული სისტემები და ტრაექტორია სტაბილიზაცია. მაგრამ მთავარი არის ყველა წამყვანი. ასე რომ, მე კონკრეტულად ავადმყოფი გაზის არღვევს, რომელმაც შეწყვიტა უწმინდური გზის ზოლები. მანქანა პასუხისმგებელია ენერგიული გარდამავალი ორ ნაბიჯზე ქვემოთ, ESP წყვილი winks საპასუხოდ სრულიად imperceptible slip. რამდენიმე წამში, და უზარმაზარი Mahina, თითქოს არაფერი მოხდა ერთხელ, ტოვებს ყველა ნაკადს.
 

და ეს ყველაფერი ყველა დიდი Mercedes-Benz, უნარი არ გააღიზიანოს მძღოლი ერთად პრობლემები გზის. ფართო სიმღერა, დიდი ბაზა, შთამბეჭდავი, ორი ტონა, მასობრივი, კორპორატიული საჰაერო-მეთიქის მიერ გამრავლებული და squeezed soundproofing ფენა, ჩართოთ გასეირნება Serene საცურაო და საოცრად spook სიჩქარე. 272-კაციანი ექვსი შესაძლებლობები საკმარისია, რომ დააჩქაროს იგივე სერვერი და 140-მდე და 180 წლამდე. და მანქანა არ აწუხებს ამავე დროს, მაშინაც კი, თუ გზა შორს არის ბილიარდის მაგიდაზე.
 

კარგად, darling, რადგან თქვენ მართლაც ასე შეუძლია, ჩვენ ვცდილობთ, რა სახის ჯიპი თქვენ ხართ. ასეთი შეჩერების, სრული წამყვანი დრაივი დიახ გაიზარდა მაქსიმუმ 22 სმ კლირენსი რატომღაც მოგწონთ თოვლიანი ქალწული?
 

აქ ჩვენ დარწმუნებული ვართ ნახევარი მეტრი, მეორე. ეს სადღაც ქვეშ ბოლოში, რაღაც შოკი ... ეს ნამდვილად მოხდა? არა, რამდენიმე მეტრი მცირე ზომის ზრდა, და მხოლოდ მაშინ, როდესაც თოვლი ხდება თითქმის კლავს, R- კლასის, თითქოს ვინმე დაიბრუნა მას შეჩერების ბერკეტები, იგი მიღებულია უმწეო grind თოვლის ფაფა მხოლოდ ერთი მარჯვენა წინა წამყვანი. სამწუხაროდ, დიფერენცირების დაბლოკვის გარეშე (მათი ფუნქცია ნაწილობრივ ხორციელდება ESP), არაფერია გასაკეთებელი სასწაული-გრანდიოზული სპორტის ტერნერი.

კარგად, ჩვენ წერენ. R-Class არ არის ყველა ჯიპი, ოთხი წამყვანი საჭიროა მხოლოდ საცხენოსნო გზებზე. მაგრამ ნებისმიერ დროს წელიწადში. და როგორ შეიძლება ამ გიგანტმა შეძლოს მინივენი როლის შესრულება?
 



გაერკვნენ ექვსი?
ისე, არა, ეს არ არის გახსნას მძიმე უკან კარი და მესაკუთრის ხელში აუცილებლად გახდება მღეროდა. იყიდება 750 ევრო, ის შეკვეთა ელექტრო დისკზე მეხუთე კარი. მაგრამ ფართო შესაძლებლობები ტრანსფორმაციის და არ გადაიხდის დამატებით. იმისათვის, რომ დაიწყოს მინიმუმ წლიდან თავმჯდომარეებს მესამე რიგის კომფორტული. Tyten სახელურის უკან და, მიუხედავად იმისა, რომ დაიკლო, ბალიში ავტომატურად იზრდება. მართალია, თუ თქვენ უნდა დამალვა სართულზე და ცენტრალური ზედიზედ, თქვენ უნდა ამოიღონ headrests და გადაადგილება წინა სავარძლები ბოლომდე. არასასიამოვნო.

 
  
ნებისმიერ ექვსი რბილი და ფართო სავარძლები ტყავის upholstery იქნება კომფორტული კი fat მგზავრი

ისარი მესამე რიგის სავარძლები არის ისეთი რთული, როგორც შესუსტებას უკან ადგილს coupe
 
 
ცალკე კლიმატის კონტროლის ერთეული და გათბობის სეზონის მეორე რიგის გადახდა მოუწევს დამატებით

Wide ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები საშუალებას განსხვავდება მოცულობა მაგისტრალური 244 1950 ლიტრი


მაშინაც კი, ნაკლებად მოსახერხებელი იქნება, ვინც გადაწყვეტს, მოგზაურობის მესამე ზედიზედ. ნებისმიერი მინივენი მოცურების კარი და ფართო გახსნა ამ დისციპლინის მისცემს R-Class დიდი თამაში. და დაცემა სახურავი მნიშვნელოვნად შეზღუდული სივრცეში სიმაღლეზე. თუ თქვენი სიმაღლე არის მაღლა 180 სმ, მესამე რიგის უკეთესი არ ასვლა ხელმძღვანელი ჭერი ყველა.
 



ვინ არის ის სინამდვილეში?
ასე რომ, თუ რა სახის მხეცი არის ასეთი კითხვარი გაირკვა დიზაინერებს Mercedes-Benz? ნიჭიერი მანქანა სხვადასხვა მიზნების მისაღწევად? ეს არის თუ როგორ უნდა ვთქვა ... დიახ, ზოგადად, კოზირი არის უფრო, ვიდრე ერთი პარკეტით, სედანი ან companktva. მაგრამ მათ უნდა ყველაფერი ერთ და ძალიან ძვირი! ბოთლი?
 

ჩვენი საკმაოდ გულუხვად, მაგრამ ჯერ კიდევ შორს მაქსიმალური აღჭურვილია R 350 ხარჯები 83.517 ევრო. როგორც მინიმუმ, აღმასრულებელი S კლასის, სხვათა შორის. კომპანია და მოწესრიგებული გაწმენდას, როგორც გაირკვა, მხოლოდ უფრო დარწმუნებული ride ზამთარში ქალაქში და ფართო პარკირების შესაძლებლობები, მაგრამ არა თავდასხმის გამავლობის. გამოყენება R-კლასის, როგორც ბანალურ სადგური უნივერსალი ასევე საეჭვოა. უკვე თუნდაც იმიტომ, რომ ნაგავსაყრელის თოვლის თეთრი სახე upholstery მაგისტრალური აფეთქება. და იმ თაყვანისმცემლებს Mercedes-Benz, რომელსაც აქვს საჭიროება სატვირთო, შეიძენს თითქმის 20 ათასი ევრო იაფია, მაგრამ არანაკლებ ფართო ყველა წამყვანი უნივერსალური E კლასის. როლი კორპორაციული პრესტიჟულ მინივენი ნაშთები. მაგრამ აქ, როგორც ჩვენ ვნახეთ, ბევრი კითხვა.
 

გამოდის, რომ, სავარაუდოდ, როლი ამ სასწაული არის კომფორტული styer ჯიპ-naughters, ვისაც არ სურს, რომ შეასრულოს ოჯახის დიდი სედანი. დიდი ზომის მანქანა, მისი არასამთავრობო ტრივიალური გამოჩენა და სამი სხივი ვარსკვლავი მფლობელი ეყოფათ მისი დამოუკიდებლობა და მდგრადობა. და princesses, ამბობენ, და საჩუქარი არ არის საჭირო ... არსებობს ასეთი, როგორც ჩანს, დღევანდელი რუსეთი არ არის ცოტა. მაგრამ, იქნებ ეს არის R კლასის და ღირებული იქნება.
    
Powerstanding ცხენი, სხვა SABs

მაშინაც კი, საქართველოს მასშტაბით Mercedes-Benz ფასები, R კლასის გზების: R 350 E63 500, მანქანები წაგრძელებული ბაზის R 350L და 306-ძლიერი R 500L საწყისი 65.800 და 83.700 ევრო, შესაბამისად. ძირითადი აღჭურვილობა შედგება რამდენიმე ათეული (6 აირბაგები, სიმრავლის ელექტრონიკა უზრუნველყოფის, ელექტრო დისკები სარკეები, ფანჯრები, ნაწილობრივ წინა სკამები და ა.შ.). თუმცა, ნაცნობი ბევრი Mercedes მფლობელები და ტრადიციულად ძალიან ძვირი დამატებითი მოსმენით ბადებს ფასი ბარი და ყველა იმ ტრანსცენდენტული სიმაღლე. მაგალითად, მეტალის ფერი, პარკირების სენსორები, პნევმატური შეჩერების, stereo, boshenon ფარები და ტყავის upholstery ერთად ქრომის და ხის ჩანართები გადახდა მოუწევს არანაკლებ 13.964 ევრო.
 
PER

High სურათი, ფართო, ტრანსფორმირებადი სალონი, კომფორტული შეჩერების, რეგულირებადი გაწმენდას, შესანიშნავი vibro-, ხმაურის იზოლაციის, ძლიერი, წევის ძრავების, მაღალი უსაფრთხოების
ᲬᲘᲜᲐᲐᲦᲛᲓᲔᲒ

დასაქმების სამოყვარულო, მაღალი ღირებულება ვარიანტი, მაღალი საწვავის ხარჯი, დისკომფორტს ტრანსფორმაციის რაოდენობა მეორე რიგის და შესვლის / გასვლის seventures მესამე ზედიზედ, Ogrechi ერგონომიკა
 
Mercedes Benz R 350

სულ ინფორმაცია


 
სხეული (ადგილების რაოდენობა / კარები)
უნივერსალური (6/5)
 
ასალაგმად წონა, კგ
2155.
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4922x1922x1659
 
ბაზა, მმ.
2980.
 
მოცულობა მაგისტრალური, L (6/4/2 ადგილი)
244/888/1950
 
აჩქარების დრო 0100 კმ / სთ-ს,
8.3
 
სიჩქარე, კმ / სთ
230.
 
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
80.
 
Middle საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ
11.6.
 

მანქანა


 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
3498.
 
ძალა, HP RPM- ზე
272/6000.
 
ბრუნვის, KGMM at RPM
35.7 / 2400-5000
 

Ჩარჩო


 
წამყვანი ერთეული
მუდმივი სრული
 
Გადაცემა
ავტომატიკა, 7 სიჩქარიანი
 
შეჩერება
დამოუკიდებელი CO განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების
 
წინ
ტიპი Mac Foodson
 
უკან
4-ბერკეტი
 
საჭეს მართვა
Rack ტიპის გამაძლიერებელი
 
Torkemose
Disk დისკური
 
საბურავები
235/65 R17
 

ავტომობილი
საწყისი ფასი $ 1.25 / კმ
 
 

ალექსეი სერგეევი, მაქსიმ გონჩაროვი
 
 

წყარო: Journal ყიდვა Auto [05/2006]