ტესტის დრაივი Mazda CX-7 2009 წელს SUV

Mazda CX-7 დედამიწაზე სამოთხე აღმოაჩინა

განახლებულია Mazda CX-7 დედამიწაზე სამოთხეში. აქ ვხედავთ შესანიშნავი Mazda CX-7, და მინდა გავიხსენოთ, როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი. მანქანა შეიქმნა აშშ-ს ბაზარზე. იგი ასევე ძირითადად და იყიდება ...

რუსეთში, სამ წელიწადში მხოლოდ ექვსი ათასი ეგზემპლარი გაიყიდა, რაც საშუალებას იძლევა, რომ ამ მოდელის დაწერისას იშვიათად ასი პროცენტით ნდობით. მასობრივი გადაკვეთა გაიყიდა ჩვენთვის სიამოვნებით. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი, ვისაც სურს შეიძინოს Mazda CX-7 რუსეთში რეალურად ბევრად უფრო. მაგრამ იაპონიის ძირითადად ამერიკას მიეწოდება. კალიფორნიის ჰეონისტების დაკმაყოფილება ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანაა ამ სამყაროში მანქანების ნებისმიერი მწარმოებლისთვის. მას შემდეგ, არაფერი შეცვლილა. დღეს Mazda ყიდის 500 CX-7 თვეში, როდესაც მოთხოვნა 1200

ქერა
რა მოზიდული dorentyling mazda cX-7? მაღალი დენის საავტომობილო და გაუძლო სტილი. უპირველეს ყოვლისა, მან მგიმოს სტუდენტებს მიუახლოვდა, როგორც სესიის დასასრულს მამა საჩუქრად. კლასიკური ქერა პატარა მაგისტრალური, სუსტი soundproofing, არასასიამოვნო უკანა სავარძლები, სპორტული ჩვევები და პლასტმასის წინა პანელი, ჩვეულებრივი ცხოვრება, რომელიც გამოიყენება ფხვნილის წარმოებისათვის.


აქ არის ძირითადი ცვლილება მულტიმედიური ეკრანზე. ეს ბევრად მეტია, ვიდრე ძველი ვერსია

რას აკეთებ ახლა? Flipped Chrome ზღურბლები, საჰაერო ducts და დასძინა ბევრი სხვა დეკორატიული ნაწილები შიგნით და გარეთ. გამორთეთ ცხრამეტი დღის ძვირადღირებული კონფიგურაცია. გაჟღენთილი ღიმილი წინა ბამპერზე. დააყენა უკანა ხედვის პალატა მოსახერხებელი პარკირებისათვის. ჭეშმარიტების ცენტრალური კონსოლის თავზე ბევრად უფრო მოსახერხებელი ჩვენება გააკეთა, ინფორმაციით, ძირითადად, ამჟამად მუსიკალური კომპოზიციების შესახებ, მაგრამ სამიზნე აუდიტორიისთვის მხოლოდ უფლებაა.

გაიზარდა სხეულის rigidity 5 პროცენტით. პატარა შეიცვალა და შეჩერების შესახებ. შედეგად, სიგლუვეს, სტაბილურობისა და გატარება უნდა გაუმჯობესდეს. იმისათვის, რომ ნახოთ ეს ახალი თვისებები ჩვენ მოწვეულნი იყვნენ მოლდოვის გზებზე. აქ ყველაზე საინტერესო იწყება. პირველ რიგში, იმიტომ, რომ ასფალტის ამ ქვეყანაში იმდენად იუმორისტული რომ მწირი ნიუანსი ახალი კოსმეტიკური reconfiguration სავალი აზრი არ აქვს. მეორე, მოლდავეთი თავად დაჩრდილა ყველა შთაბეჭდილებები, რომელიც შეიძლება მხოლოდ მიიღოს მანქანა ორი დღის მოგზაურობა.

Trans და Coma
ნებისმიერი ადგილობრივი მკვიდრი, სრულიად ბუნებრივია, რომ სახელმწიფო, რომელიც მოლდოვას შედის ოცი ქვეყნების რომელსაც გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის მიერ დედამიწაზე. ამბავი Paradise Kushchusch დააგდეს მიერ მოსკოველი ტრანს და ვის. მოსავალი ჰექტარზე მოლდავეთის მიწის ექვსჯერ მეტია, ვიდრე რუსეთის. აქედან გამომდინარე, ყველაფერი, რაც მოლდოვის იღებს ექვსი თვის განმავლობაში, საათები, როგორიცაა ყურძენი, და ბეჭდების შარშანდელი ღვინო. მაშინ მწიფე თავად მოხვდება კალათაში. შემდეგ კალათაში არსებობს ფეხები იზრდება, და ეს იღებს winery. არსებობს, მოლდოვის მოსახლეობის ხარჯავს მომდევნო ექვსი თვის განმავლობაში. Under Chisinau 520 კილომეტრი ღვინის სარდაფები, და ყველა მოლდოვა სიგრძის 350 ამ სარდაფებში ტყუილი მილიონობით შამპანური ბოთლი. ყოველ ორ დღეში ძველ, ყურადღებით ინახება ტექნოლოგია საჭიროა როტაცია ხელები 1/8 წრეში. თუ ამბობენ, რომ ეს არ არის სამოთხე, წავიდეთ მუშაობა მეხანძრეები in Shatursky რაიონში.

მინდა მიგყავს ყველა ჩემი ცხოვრება Mazda CX-7 მოლდოვაში. ტესტირების დარჩენილი მუდმივი 238 ცხენის ძალას და სარგებლობენ აჩქარება 8.3 წამში ასობით. გამოძიებას ახალი ზღვარზეა turboyama, რომელიც მიმდინარე ვერსია ნაკლებად ღრმა, მაგრამ უფრო წაგრძელებული.

თუმცა, ეს არ არის ის. მე მინდა, რომ ისინი ძალიან ჰგავს ერთმანეთს: აღმოსავლეთ ევროპული ქვეყანა და იაპონური მანქანა. როგორც ქალი. ორივე თვლის, რომ სამოთხეში. ორივე არ არიან მოტყუებული ... სინამდვილეში, რა თქმა უნდა, ყველაფერი ბევრად უფრო რთული. უფრო ახლოს ჭეშმარიტების შესახებ Mazda CX-7 Old მოლდოვის ანდაზა: მთვრალი კაცი ძმის ქრთამის ძაღლი, მთვრალი ქალი სამჯერ. ქალი. მე ვიტყოდი, რომ ეს არის ყველაზე ზუსტი ტექნიკური დამახასიათებელი.


ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევის, ფოტო Mazda


 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [ოქტომბერი / 2010]

ვიდეო ტესტი დისკები Mazda CX-7 2009 წლიდან

ვიდეო Crash ტესტები Mazda CX-7 2009 წლიდან

ტესტი დისკები Mazda CX-7, 2009 წლის შემდეგ

Crash Test Mazda CX-7, 2009 წლის შემდეგ

Crash Test: დეტალები
76%
მძღოლი და მგზავრები
43%
ფეხით მოსიარილი
79%
ბავშვები მგზავრები
71%
აქტიური უსაფრთხოების სისტემა