Test Drive Lexus LS 2003 - 2006 სედანი

ახალგაზრდა კლასიკური

ზედიზედ მეორე წელი, Lexus აჩვენებს შესამჩნევ საქმიანობას მოდელის დიაპაზონის განახლებაში. ამ ძალისხმევის გვირგვინი იქნება LS 460 ფუფუნების სედანი ბენზინის ძრავით და LS 600H ჰიბრიდული ინსტალაციით.
LS 460 საოჯახო მანქანები წარუდგინეს პრესას ავსტრიაში, ზალცბურგის მახლობლად.
ჩვიდმეტი წლის განმავლობაში, რომ დიზაინერებმა არა მხოლოდ გადალახეს საუკეთესო მსოფლიო ნიმუშების ცდუნება პირველი Lexus-LS- ის გარეგნობიდან, არამედ მოახერხეს მანქანას ინდივიდუალური გარეგნობა დაბალანსებული და ამავე დროს ენერგიული, როგორც ეს შესაბამისობაშია საქმიანი წრეები. რაც შეეხება ტექნიკას, არც ერთი მეტ -ნაკლებად მნიშვნელოვანი კვანძი და შეკრება არ არის ნასესხები წინა მოდელისგან: ძრავა, გადაცემა, შეჩერება ყველა შექმნილია. რა თქმა უნდა, არა ძალიან სიახლისთვის, არამედ საუკეთესო ინდიკატორების მისაღწევად, როგორც მათი თქმით, ყველა დისციპლინაში. პირველად, V- ფორმის რვა მიიღო ბენზინის კომბინირებული ინექცია ორი საქშენებით, მილსადენში და ცილინდრში, ასევე ელექტრული ფაზის კორექტირების დრაივი. (ჩვენ გპირდებით, რომ ასეთი ძრავა გახდება ცალკეული მოთხრობის თემა.) მსოფლიოში პირველი, ახალი ლექსუსი აღჭურვილი იყო რვა -სიჩქარის ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფით. პირველად ცნობილ სამგზავრო უსაფრთხოების მოწყობილობებთან ერთად, წინასწარი ხრახნი (წინასწარი ხრაშუნა) დაზღვეულია.
ისე, თქვენ და მე პირველივე ვისრიალეთ ამ ძვირადღირებულ მანქანაში. საკვანძო რუკა დაგეხმარებათ სალონში მოხვედრაში, ყველაზე თხელი. გირჩევთ, რომ მგზავრმა მარჯვენა უკანა სავარძელი აიღოს მხოლოდ უფროსის ადგილი აღჭურვილია რეგულირებადი მასაჟით. კლავიშებზე წარწერების დასუფთავება ხელს შეუწყობს სავარძლის შესაფერისს. როგორც ხედავთ, ფეხები საკმაოდ უფასოა, რადგან ეს გრძელი ვერსიაა. სხვათა შორის, იგი ასევე გამოჩნდა ამ მოდელში პირველად, სტანდარტულთან ერთად. ვიმედოვნებ, რომ არაფერი შეგიშლით ხელს, რომ აღფრთოვანებულიყავით პეიზაჟებით? აჰ, გზიდან მცირე შოკები, კარგად შეცვალეთ შეჩერების კორექტირება სპორტიდან ნორმალურ, უფრო კომფორტულზე. ძლიერი კლიმატური ინსტალაცია იზრუნებს იმაზე, რომ ჩვენ, მძღოლმა და უფროსმა, სწრაფად დავივიწყეთ 30 გრადუსიანი სიცხე, რომელიც ზალცბურგმა დაგვხვდა. ოთხფეხა კლიმატის კონტროლი მოიცავს ინდივიდუალურ ტემპერატურულ კონტროლს არა მხოლოდ ოთხივე მგზავრიდან, არამედ ზედა და ქვედა ნაწილში. ადგილობრივი კლიმატის თავისებურება არის დიდი ჭერის დიფუზორები, რომლებიც შექმნილია ცხელი (სიტყვასიტყვით) თავების გასათბობად. მათი ტემპერატურა განისაზღვრება იქ სპეციალური სენსორით, ჭერის ქვეშ. სხვათა შორის, ცივი დროისთვის გათვალისწინებულია სალონის წინა ნაწილის დაჩქარებული გათბობა: მძღოლი კომფორტულ პირობებში იქნება, სანამ ძრავას შეეძლება საკმარისი სითბოს მიანიჭოს კლიმატის სისტემა. როგორც ჩანს, მეპატრონემ უნდა დაიკავოს თავისი ადგილი, როდესაც ძრავას დრო აქვს დათბობის დრო.
მაგრამ ეს ჯერ კიდევ შორს არის ზამთარიდან, თუმცა მან მოულოდნელად შეახსენა მყინვარის ბრწყინვალება ერთ - ერთ ალპურ მწვერვალზე. და ეს ჩემთვის აღსანიშნავია კიდევ ერთი დეტალი ლანდშაფტის მოკრძალებული ლურჯი ნიშნები ევროკავშირის ემბლემასთან და გერმანიის ფედერალური რესპუბლიკის, ავსტრიის რესპუბლიკის წარწერებით. მათ ისინი განმეორებით გაიარეს ტესტის დრაივის გასწვრივ, თითქოს კილომეტრის სვეტები, კარგად, როდესაც პეიზაჟები გადააგდეს, ჩართეთ DVD ფლეიერი და უყურეთ ფილმს. რა თქმა უნდა, 9 დიუმიანი მონიტორი არ ჰგავს ეკრანს დედაქალაქის ოქტომბერში, მაგრამ ხმა იქნება, როგორც რეალურ კინოში. არაფრისთვის, ან რამე, 2000 საათი დაიხარჯა აუდიო ყოვლისმომცველ დახვეწაზე! მუსიკის მოყვარულთა მოსაპოვებლად, ცნობილმა მარკ ლევინსონმა 19 სპიკერი დაიმალა სალონში. მათ, ვისი პრეტენზიები ბგერის შესახებ უფრო მოკრძალებულია, ყიდვისას შესთავაზებენ Pioneer სისტემა ასევე არის პრემია, მაგრამ უფრო მარტივი.
მიუხედავად იმისა, რომ მუწუკები ჩუმად არიან, ჩვენ ვუსმენთ ძრავის სიმღერას. ეს შესანიშნავია ერთი ყალბი ნოტისთვის, არც ერთი შემაშფოთებელი პაუზა. ხმა, რა თქმა უნდა, არის მშვიდი, მაგრამ თავდაჯერებული და თუნდაც აღფრთოვანებული ჩრდილით. ეს გრძნობები სწრაფად გადაეცემა მძღოლს, და აქ არის სურვილი, რომ აპლოდისმენტოს რვა ცილინდრიანი ძრავა და რვა -სიჩქარის მანქანა მწიფე დუეტით. ამასთან, უმჯობესია, საჭესთან განაწყენდეს, ისევე, როგორც ამ მანქანაში, მძღოლი მძღოლს ეწევა. გამაძლიერებელი სვეტის ვიდეოკამერა აკონტროლებს ხელმძღვანელის პოზიციას პირველ რიგში და აშკარაა კომპიუტერისთვის.
მძღოლის მდგომარეობის მონიტორინგი მხოლოდ ერთ-ერთი ჩიპია წინასწარი კრაშის უნიკალური დაპირისპირების კომპლექსის (იხ. მისი სქემა და განმარტება დიკზე). Expression Man- მა, რომელიც მართავდა Lexus-LS 460- ს, შეიძინა განსაკუთრებული მნიშვნელობა, რადგან მძღოლს თანაშემწეების მთელი ჯგუფი უჭერს მხარს. ასე რომ, ხაზის შენახვის დახმარება (LKA) აფრთხილებს ხაზის დატოვების ან ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლის მოქმედების საფრთხის შესახებ, დერეფანში მანქანას უჭირავს არაუმეტეს 4 მ სიგანე.
ამავდროულად, LKA ქმნის ძალისხმევას საჭეზე, რაც არ ასწორებს ტრაექტორიას, რამდენადაც ეს მოითხოვს მძღოლს. არ არის საკმარისი მოკლე ნაცნობობა, რომ სრულად დაიჯეროს ხაზის გასაფართოებელი საიმედოობა და სიმარტივე, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ გაიხსენებთ რუსეთის გზებზე აღნიშვნების მდგომარეობას. ყოველივე ამის შემდეგ, მისგან არის ის, რომ პედანტიული ასისტენტი თითქმის სიტყვასიტყვით უნდა მოაგვაროს. თანაუგრძნობენ ღარიბ კაცს, თუმც ცნობისმოყვარე იყო მასთან თამაში ევროპულ ასფალტზე. მაგრამ იქაც მნიშვნელოვანია, როგორც ნებისმიერი თანაშემწე, არა თამაში
კიდევ ერთი ასისტენტი, IPA (ინტელექტუალური პარკირების დახმარება), ოსტატურად პარკებს ორ მანქანას შორის, და მათ შეუძლიათ პარალელურად და ერთმანეთის მიყოლებით. თავისი სიმსუბუქით, ინტელექტუალური პარკინგის მუშაკი ვალდებულია არა მხოლოდ ტვინს, არამედ გამაძლიერებელ დრაივის შესანიშნავი კინოთეატრსაც. მისი წყალობით, LS 460 გახდა ყველაზე მანევრირებული თავის შორის: მისი შემობრუნების რადიუსი მხოლოდ 5.4 მ. . მაგრამ მათ სიამოვნება მიიღეს მუხრუჭები, მგრძნობიარე და გამჭრიახი. იაპონელ ინჟინრებს არ ეშინოდათ წმინდა მანქანის წმიდა შეღწევა: კომპიუტერი ინდივიდუალურად დოზირებს სამუხრუჭე ძალას თითოეული ბორბალისთვის. და სლაიდების თვისებების შეფასებისას მე მოკლედ ვიქნები: ჩემი აზრით, მათ შეეძლოთ კონფიგურაცია მოახდინონ მათ ისე, რომ მანქანის მფლობელს შეეძლო კომფორტული და მარტოობა, როგორც მგზავრი, და მძღოლის როლში, თუ მისი ნება, ისარგებლოს ძლიერი, დინამიური და მორჩილი მანქანის მართვით. გარდა ამისა, მყარი და, ბრენდის ახალგაზრდობის მიუხედავად, ძალიან პრესტიჟული.
ალბათ, ევროპელი ეწვევა მაგალითად ენერგიის ერთეულების არჩევის არარსებობას, გახსოვთ დიზელის ძრავა? ამ შემთხვევაში, ლექსუსს აქვს საკუთარი ტრამპის ბარათი: LS 600H ჰიბრიდის პრემიერ მინისტრი არც თუ ისე შორს არის იგივე ორგანო

ჰარმონიული სახე, დახვეწილი ტექნიკა, ყოვლისმომცველი კომფორტი ძნელი დასაჯერებელია, რომ ლექსუსის ბრენდი არც ოცი წლისაა.

წინასწარი კრახი: როგორ მუშაობს და მუშაობს
წინასწარი კრაშის სისტემის ელემენტები: 1 წინა რადარი; საჭე 2 Aktiatian; ადაპტირებული შეჩერების 3 მსახიობი; 4 Aktiatian მუხრუჭები; მძღოლის თვალყურის დევნის 5 კამერა; 6 ქამრის პრეტენზია; 7 უკანა რადარი; 8 აქტიური თავშეკავება; 9 სტერეო -ჩამი. Radar 1, ინფრაწითელი ვიდეოკამერით 9 დღის მეორე ნახევარში და ღამით, აკონტროლებს დაბრკოლებებს, მათ შორის ფეხით მოსიარულეთა ჩათვლით. შეჯახების მაღალი ალბათობით, ჩართულია ზუმერი და სამუხრუჭე სიგნალი! პატარა ეკრანზე. დახმარების შესვენება ავტომატურად მარტივია, ამავე დროს, საჭის გადაცემის გადაცემის კოეფიციენტი მცირდება და იზრდება შოკის შთამნთქმელთა სიმტკიცე. შეჯახების გარდაუვალი განხილვისას, სისტემაში ასევე შედის ქამრები 6 და, ბოლოს და ბოლოს, მსახიობი 4 მართავს მუხრუჭს. Radar 7 აკონტროლებს სიტუაციას მანქანის უკან, თუ საშიშროება აქვს თავსაბურავის 8 წინა სავარძლებს ავტომატურად გადადის ზურგზე, თავისა და კისრის უფრო ეფექტური დასაცავად.
 
 

 

 



ვლადიმერ არკუში
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"