ლექსუსი F- დისკია 2008 წლიდან სედანი

Lexus– ის მიმოხილვა არის F. სპორტული მანქანა. რა მისცა წერილს F მანქანას?

ლექსუსის ოჯახში, შევსება არის მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 5 ლიტრიანი 8 ცილინდრიანი ძრავით, V- ფორმის ცილინდრის ადგილმდებარეობით. მისი ადგილი IS– ის შემადგენლობაში, სათაურში დამატებითი ასო F– ის გამორჩეული თვისებაა, პერსონაჟი არის სპორტი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენ გვაქვს ახალი Car Premium Sport კატეგორია. რამდენად კარგად იცის მან როგორ უნდა გაიქცეს ამის შესახებ, წაკითხული ჩვენი ექსპერტის მასალაში.
და მაინც, ეს არის ლექსუსი!
საჭესთან ჯერ კიდევ არ ვიღებ, მაგრამ მხოლოდ ლექსუსს ვუყურებ FS- ს, რომელიც გარკვეული ხნით მომაწოდებს, უკვე მივხვდი, რომ გამიმართლა. თქვენ იცით, თუ ამჟამად არის მანქანები, რომლებსაც დაუყოვნებლივ ნახავთ და უბიძგებთ: ოჰ, კარგი!, მაშინ უდავოდ არის, ერთი მათგანი. სინამდვილეში, რა არის მასში განსაკუთრებული, როდესაც შედარებულია ბაზის მოდელთან Lexus? ისე, მანქანა ოდნავ დაბალია, კარგად, სიგანე ოდნავ გაიზარდა. და უცებ რა სასწაულია! თქვენ ხედავთ, რომ მანქანა, როგორც ჩანს, ხვრელით არის, რომ ის მხოლოდ კარიერაში ჩქარობს! და მისი გარეგნობის ყველა დეტალი მოწმობს ამ კონკრეტულ სურვილს: გადახედეთ მინიმუმ წინა ნაწილს, სადაც არის ფართო ხვრელები, რომლებიც მზად არიან მინიმუმ ახლა დაიწყონ ჰაერის დაჭერა. ან გადახედეთ უკანა ბამპერს, რომელსაც ეძლევა დიფუზორის ფორმა და ქვეშ რომელიც 4 გამონაბოლქვის მილს გამოირჩევა. ერთი სიტყვით, მაგარი მანქანა და მთელი საუბარი! მაგრამ შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ეს არის, თქვენ იცით, ველური, საუცხოო ციცაბო. და იცი რატომ? იმის გამო, რომ სხეულის პანელები საოცრად კონიუგირებულია, რადგან სხეული თავისთავად ძვირადღირებული საღებავითაა დახატული, ერთი სიტყვით, ჯიშისგან, რომელიც ყველაფერში იგრძნობა, რაც, თუმცა, გასაკვირი არ არის Lexus!
შემდეგ შეეცადეთ იჯდეთ სალონში და დაათვალიეროთ გარშემო, და დარწმუნებული ვარ, რომ თქვენი შთაბეჭდილება არ შეიცვლება. ყოველ შემთხვევაში, ყურადღება მიაქციეთ საჭეს. იგი მორთულია ნამდვილი ტყავის სპეციალური გასახდელი, ერთგვარი უჯრედებით (ისე, რომ ხელები არ დაიხუროს). აუცილებელია ვიფიქროთ ასეთი ერთი შეხედვით პატარა რამეზე! წინა სავარძლები მზადდება კარგი გვერდითი მხარდაჭერით, ასე რომ, დასხდნენ, თქვენ არ შეგიძლიათ ეჭვი შეიტანოთ ასეთ სავარძელში, თუნდაც ის, რომ მანქანა თავად გადააგდებს მხარეს. და კიდევ ერთი რამ: ბევრს არ მოსწონდა, რომ მძღოლის ადგილი დაიმკვიდრა, არის სალონი. ასე რომ, მე ვჩქარობ, რომ გთხოვთ: სალონში, F- ის სხდომა შემცირებულია 10 მმ -ით, ასე რომ, მე პირადად ასეთი სიმაღლე მქონდა სწორად.
როგორც ჩანს, ეს ყველაფერი წვრილმანებია, მაგრამ ისინი მიუთითებენ, რომ მანქანა შექმნილია ღირსეული სიჩქარით გადაადგილებისთვის. მეორეს მხრივ, გადახედეთ რა არის დაფარული მძღოლის სხდომაზე. ეს არის ნამდვილი ტყავი, რომელიც მას ანლინთან დამუშავებული სიგლუვეს მისცემს, რათა უფრო ლამაზი გამოიყურებოდეს. ან მეტი: ჩემი მანქანის სალონში, შიდა კარის პანელები არ იყო სტანდარტული ტიპი, მაგრამ ის, ვინც მწარმოებლის ვარიანტად გვთავაზობს. ამ ვარიანტის არსი არის ის, რომ სავარძლის ზედა მხარეს არის მორთული შუშის ბოჭკოვანი ჩაშენებული ალუმინის კილიტა. სრული ილუზია, რომ ეს არის ვერცხლისფერი, სად და სახელი Silvey Styling. წარმოიდგინეთ, როგორ გამოიყურება ასეთი ვერცხლის სალონი! მე არაფერი მაქვს სალონის სტანდარტული დეკორაციის საწინააღმდეგოდ, ის ასევე, რაც საჭიროა, თუმცა, მჯერა ჩემი სიტყვა, ძალიან ღირს, რომ წაშალოთ თქვენი ლექსუსი f!
კარგია, რომ 8 სიჩქარიანი ავტომატური ხელთ
კარგი, კარგი, დროა შემდეგ ეტაპზე გავაგრძელოთ. ამრიგად, ძრავის დაწყების ღილაკს ვასხამ და იმ მომენტში, როდესაც ძრავა იწყება, მოწყობილობების ისრები იშლება, ხოლო ხატის ფაქტოგრამა F ნაჩვენებია საინფორმაციო დაფაზე. დაუყოვნებლივ, გამონაბოლქვი გაზის მახასიათებელი უკანა მხარეს იშლება იწყებს შეღწევას უკნიდან. რატომ დამახასიათებელი? იმის გამო, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ მას არაფრის დაბნეულობას, მხოლოდ Lexus- ს შეუძლია ჭუჭყიანი. ამისთვის უკვე შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ როდესაც ლექსუსის განვითარება F სერიის F- ს წარმოადგენს, დიზაინერები არც კი ფიქრობდნენ, რომ მანქანა მთლიანად გააკეთონ, განსხვავებით ყველაფრისგან, რაც მანამდე წარმოებული იყო Lexus- ის ბრენდის ქვეშ. არა, პირიქით, ისინი იქიდან გამომდინარეობდნენ, რომ უკვე არსებობს გარკვეული სტანდარტი, რომელსაც პირობითად შეიძლება ეწოდოს Lexus სტილი, ამიტომ, არ აქვს მნიშვნელობა რა არის წარმოებული ამ ბრენდის პირობებში, ის უნდა იყოს სტილისტურად ერთგვაროვანი. ამჯერად მანქანა სპორტული პერსონაჟით, შემდეგ ჯერ კიდევ რამე, მაგრამ ყოველთვის Lexus ნიშნავს ლექსუსს!
ასეთი მიდგომა წმინდა სპორტული ხასიათის მქონე მანქანის შექმნისთვის, მაგრამ ლექსუსის ოჯახს ეკუთვნის, სინამდვილეში გადაიქცა გარკვეულ დუალიზმში, რაც მენეჯმენტის პროცესში აშკარად იგრძნობა. აქ, შეხედეთ: თავიდანვე მანქანით მშვიდი ფორმით ვტოვებდი, არ ჩქარობს და ძალიან დაძაბული მაქვს მისი ძრავა. და სანამ მე, როგორც ამბობენ, ლოდინი და დაინახეს პოზიცია, მანქანა ისეთივე რბილად წავიდა, როგორც მოხდენილი, როგორც მხოლოდ ლექსუსს შეეძლო. დაბალი სიჩქარით, ძრავის ბრუნვის ბრუნვა იმდენად დიდია, რომ თუ გსურთ, შეგიძლიათ მხოლოდ ამაჩქარებლის დაჭერით ოდნავ დააჭიროთ, იატაკზე მიყენების გარეშე (რომელსაც ეწოდება დარტყმა), და მანქანა ნამდვილად დაიწყებს დაჩქარებას ინტენსიურად . და არაფერი, რომ ტაქომეტრი აჩვენებს არაუმეტეს 1000 რევოლუციას წუთში, ყველაფერი ისე წავა, როგორც ვთქვი. მხოლოდ ამის შემდეგ, როდესაც რევოლუციები წუთში დაახლოებით 2,000-ს მიაღწევს, სიცოცხლეში 8 სიჩქარიანი ავტომატური ყუთი მოვა, რომელსაც Sport Direct Shift ეწოდება, ის ჩართავს შემდეგ სიჩქარეს, შემდეგ კი ჯაჭვის გასწვრივ.
თუ სწორად დააჭირეთ ამაჩქარებელს, ყველაფერი დაიწყებს განვითარებას სრულიად განსხვავებულ სცენარში. კერძოდ, სადღაც მას შემდეგ, რაც ტაქომეტრი ისარი აღემატება 3 და ნახევარი ათასი რევოლუციას წუთში, შთანთქმის ჰაერიდან ხმა, რომელიც წინ მიდის, მკვეთრად გადადის უფრო მაღალ ტონალობაში. რაც მთავარია, ბრუნვის მომატება მკვეთრად იზრდება და ისეთი შთაბეჭდილება იქმნება, თითქოს ძრავა ეჭირა, ეს ყველაფერი საკუთარ თავში ეჭირა, შემდეგ კი ის უბრალოდ აუტანელი იყო, და ის, როგორც ამბობენ, დაარღვია. ამ გარდამავალი მომენტის შემდეგ, ძრავის ბუნება შეესაბამება და მხოლოდ ბრუნვის მწვერვალთან უფრო ახლოს ხდება ხმა უფრო მაღალი, და ამავე დროს, ვიბრაცია გაძლიერებულია.
თუ გადამცემი კონტროლის ბერკეტი არის D პოზიციაზე, ამაჩქარებლის მკვეთრი პრესა მივყავართ გადასვლას უფრო დაბალ სიჩქარეზე, კარგად და ამავე დროს, ტაქომეტრი ისარი სწრაფად ხტება. თქვენ იცით, ეს ძალიან დიდია, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ძრავის ენერგიის ზრდა, როგორც უკვე შევამჩნიე, არა თანაბრად, არამედ ხუმრობა. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სახელმძღვანელო შეცვლა, რომელიც საჭესთან არის განთავსებული, თუმცა, იმისათვის ნამდვილად იყოს მძღოლის ხელში.
თავდაპირველად, მე ვერ მოვახერხე კომფორტული ხელით გადართვით ძალიან სწრაფად, რევოლუციების სიჩქარე მოხდა. მხოლოდ გარკვეული პერიოდის შემდეგ გადავიტანე ზუსტად იმ მომენტში, როდესაც ისარი მზად იყო წითელი ხაზის მიღმა. და როდესაც შევეჩვიე მას და როდესაც მივხვდი, რომ სასურველი სიჩქარე ჩართულია თითქმის მყისიერად, როგორც ამბობენ, ჩემი პირველი თხოვნით, საბოლოოდ მივხვდი, რა არ მქონდა საკმარისი იმისათვის, რომ სრული სიამოვნება მივიღო ძრავის მართვისთვის შესანიშნავი კუბური მეტრი მარტივი (ატმოსფერული) შესასვლელიდან. რა თქმა უნდა, ასეთი 8-სიჩქარიანი ყუთის საჰაერო ხომალდის ყუთი!
გადასასვლელად, მანქანა სტაბილურია, თუმცა ...
რაც თავდაპირველად მე ეჭვი იყო, იყო საბურავების სიგანე, რომელიც აღჭურვილია Lexus– ით. F. ფაქტია, რომ მას აქვს სუპერ ძლიერი ძრავა (423 ცხ.ძ.), და მნიშვნელოვანი მომენტის ბრუნვის (51.5 კგ) და საბურავები დარჩა იგივე, რაც IS კონფიგურაციის ძირითადი მოდელი S. თუმცა, მას შემდეგ სტაბილურობის ნაკლებობიდან. ალბათ, იმ ეპიზოდების გარდა, როდესაც მიზანმიმართულად მივდიოდი რისკზე, ყველა სხვა შემთხვევაში მანქანამ ისეთი ნდობით შთააგონა, რომ გულწრფელად გამიკვირდა. მაგრამ რაც შეეხება კომფორტს, სამწუხაროდ, უნდა შევამჩნიო: მანქანა უხეშია. დიახ, რა თქმა უნდა, შოკისმომგვრელები ოსტატურად ართმევენ ყველა მკვეთრ კუთხეებს, ასე რომ, თუ თქვენ მხოლოდ იმ მფლობელთა კატეგორიას მიიღებთ, რომლებიც სპორტულ სედანზე მოგზაურობას იყენებენ, მათ არ შეეჩვიან მათ, რომ არ შეეგუონ მას. თუმცა, მათთვის, ვისაც სალონში, F, რომ იჯდეს წინა და უკანა სამგზავრო ადგილებში, წინასწარ მინდა ბოდიში მოვიხადო (თუმცა, სად ვარ, მაგრამ მაინც!), რადგან ეს ყველაფერი ლექსუსი არ არის მათთვის ყველაზე მოსახერხებელია.
მაგრამ თუ კონკრეტულად არ გაცვალეთ, მაგრამ ზოგადად ვიმსჯელებთ, მაშინ ის უნდა აღიაროთ: ლექსუსის გამოშვება F ძალიან ძლიერი ნაბიჯია, რომლის ღირებულება ძნელია გადაჭარბებული. გამოუცდელობის გამო, მე არ ვაყენებ პირადად მტკიცებას, მაგრამ არსებობს მოსაზრება, რომ ეს მანქანა საუკეთესოა, მათ შორის, ტრასის გასწვრივ მართვისთვის. რას ნიშნავს ეს ჩვენთვის, ჩვეულებრივი მძღოლები, რომლებიც უმეტესად ატარებენ თავის დროზე ჩვეულებრივ გზებზე? დიახ, ეს ნიშნავს, რომ ამ მანქანის საჭეს მიღმა, ჩვეულებრივი მფლობელი უფრო სავარაუდოა, რომ დროდადრო მიიღებს, რომ სიამოვნების ნაწილი აქტიური გზით მიიღოს. ამავდროულად, გაითვალისწინეთ, რომ ეს სიამოვნება, ფიგურალურად რომ ვთქვათ, საკმაოდ არომატიზებული იქნება მაღალი ხარისხით, ახლა Lexus- ის ბრენდი ახლა ტრადიციულად თანდაყოლილია მანქანებში, რაც კიდევ უფრო სასურველი გახდება. მე პირადად ეჭვი არ მეპარება, რომ ეს ასე იქნება. ბოლოს და ბოლოს, რა დამემართა? თქვენი შთაბეჭდილებების ანალიზი მართვის შემდეგ როგორ დასრულდა ეს ყველაფერი, უცებ აშკარად ვგრძნობდი, რომ ეს ჩემთვის საკმარისი არ იყო. მე არ ვამტკიცებ, რომ AMG და BMW M- სერია ასევე კარგი მანქანებია, მაგრამ მართვის სურვილი კვლავ წარმოიშვა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მე ვცადე Lexus სერია F, ეს საქმეა! თქვენ იცით, რომ გასაკვირი არ არის, როდესაც, ჯერ კიდევ არ არის ახალი მანქანის საჭესთან უკან, თქვენ იწყებთ წარმოიდგინოთ, რომ, ერთი სიტყვით, განიცდიან ნამდვილ ინტერესს თქვენი მომავალი ობიექტის მიმართ. მაგრამ ის ფაქტი, რომ მოგზაურობის დასრულების შემდეგ, ეს ინტერესი არამარტო არ გაქრა, არამედ განახლებული ენერგიით გამოირჩეოდა, ეს, მერწმუნეთ, უფრო იშვიათად ხდება.
მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები ლექსუსია
სრული სიგრძე: 4 660 მმ.
სრული სიგანე: 1 815 მმ.
სრული სიმაღლე: 1 415 მმ.
ბორბლის ბაზა: 2 730 მმ.
მანქანების წონა: 1,690 კგ.
წამყვანი: უკანა ბორბლებზე
ძრავა: 5-ლიტრიანი 8 ცილინდრიანი V- ფორმის ცილინდრის ადგილმდებარეობით, DOHC გაზის განაწილების მექანიზმით 32 სარქველით, განვითარებული ენერგია 423 ცხ.ძ. 6,600 rpm- ზე, ყველაზე დიდი ბრუნვისთვის არის 51.5 კგ-მ 5,200 წუთი / წუთზე.
გადაცემა: 8-სიჩქარიანი ავტომატური ყუთი.
მანქანის ძირითადი ფასი: 7 660 000 იენი ($ 75,000).
აპარატის ფასი, რომელზეც გაკეთდა სატესტო მოგზაურობა: 8 385 550 იენი ($ 82 150).
 

წყარო: Webcg.net