ტესტი წამყვანი Lexus GS 2012 სედანი

მფრინავი იაპონური

ბიზნეს კლასის რვა ცილინდრის სედანს ელიტარული კლუბი უკვე დიდი ხანია oleole პრესტიჟის მიერ და გარშემორტყმულია უნივერსალური პატივისცემა. ეს მანქანები ტრადიციულად გამოირჩევიან ტექნიკური სრულყოფით, სიმდიდრე და სიმდიდრის ხასიათი. და ისინი იფიქრებენ მფლობელის საჭესთან, არა დაქირავებულმა მძღოლმა, რომელსაც აქვს დადებითი გავლენა მესაკუთრის ვინაობის შემდეგ, ასეთი ავტომობილის მფლობელი უბრალოდ ვალდებულია ენერგიული, გამკაცრდეს, სტილი.




შეეძლო ასეთი ახალგაზრდა, მაგრამ ამბიციური ბრენდი, როგორიცაა ლექსუსი, შემოვლითი წრე არისტოკრატები მათი ყურადღებით? არავითარ შემთხვევაში! თუმცა, დიდი ხნის განმავლობაში არ იყო შესაფერისი იარაღი თავის არსენალში: ES300 არის პატარა, LS430 არის ძალიან რთული, და GS300 აღჭურვილია არარეგულარული ექვსი ცილინდრიანი ძრავით. გზას არჩეული იყო, თუმცა ერთგული, მაგრამ არა V- ფორმის ორიგინალური იმპლანტაცია რვა ფლაგმანი მოდელიდან Hood GS- ზე. აღმოჩნდა, ალბათ, არ არის იაფი, მაგრამ ძალიან გაბრაზებული. კითხვა დღეს ჟღერს: გააკეთეს იაპონელმა შესთავაზა capricious და legible კლიენტებს რაღაც განსაკუთრებული ან უბრალოდ cork snaps ერთად Kalaishny სერია? ჩვენ გაერკვევა.

 

დიზაინის თვალსაზრისით, ეს იაპონური გერმანული მანქანების სრულყოფილებას არ მიაღწევს. ავტომობილის უკანა ნაწილში, როგორც ჩანს, ტვირთის, თუმცა რეგულარული ანტიკვარიატი გამოიყურება პერსპექტიული. ფანჯრის ხაზი მთლიანად გაჩაღებული იქნება უკანა თაროს ფართობზე. მაგრამ მას შემდეგ, რაც გამოჩენა ახალი Mercedesian E-Class GS430 არის 100% შესაბამისი AFAs.
 
მაგრამ მანქანის სალონი ტოვებს ჰარმონიასა და სისრულეს. იქნება გონივრული ბალანსი კომფორტს და სპორტს შორის. ინტერიერში, როგორც Befits, გაპრიალებული ხის, ტყავის, ტყავისა და პლასტმასის პლასტმასის გამოყენებულია და ყველა შესაძლო კორექტირების კონტროლი ელექტროენერგია ენიჭება. მე არ მაძლევდი ამ ბედისა და საჭის სვეტის თავიდან აცილებას, ხელს უწყობს, როდესაც ანთება გამორთულია და დაბრუნების დაწყებამდე, როდესაც საავტომობილო იწყება. რა თქმა უნდა, ადგილი და კლიმატის კონტროლი, და ზოგადად ექვსი საჰაერო ბარი, დამატებითი აღჭურვილობით ამ შემთხვევაში არ არსებობს ელექტრო ლუქი ($ 2000). განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო სიმრავლის კონტეინერების ყველა სახის წვრილმანი და შეუცვლელი თასის მფლობელები.

  

მაღალი გვირაბი მკაცრად გაყოფს სალონს ორ ნაწილად, მარჯვნივ და მარცხნივ, მკაცრად გამოიწვია quadruple მანქანის ფორმატში. კომფორტულად ყველგან იჯდეს, მაგრამ წინა სკამები იყენებდნენ გონივრულად რბილი და ამავე დროს, არ მოახერხეს გვერდითი მხარდაჭერა. Controls შესრულებულია საბრძოლო სტილში: სამი ლაპარაკი საჭე და სამი ღრმა ჭაბურღილით მოწყობილობები.
 

ავტოსადგომზე საჭესთან ერთად დგას სიბნელე, მაგრამ აღსანიშნავია ანთების გასაღები და აკრიფეთ მწვანე შუქი, შეახსენოს საკუთარი ტიპის oscilloscopes. ძალიან ორიგინალური და ლამაზი! მართალია, ეს არ იყო ნეგატების გარეშე: ასე რომ, ჭაბურღილების უფლება მასშტაბით ინფორმაციას აწვდის ინფორმაციას, საწვავის დონის მითითებას და გამაგრილებლის ტემპერატურას, ასევე გადაცემათა კოლოფის მაჩვენებლებს. და საჭეების ძალა მთლიანად გადაფარავს სიგნალის ნათურების ფანჯარას, რომელიც მდებარეობს დაფის ბოლოში.
 
მანქანის დინამიკა ამაყობს მისი ქარხნებით და ამავე დროს რბილი. ნებისმიერი სიჩქარისგან GS430 მზად არის ქარიშხალი ქარიშხლის საშიში ენთუზიაზმით და აჩქარების აჩქარების მაჩვენებელი მხოლოდ 150 კმ / სთ-ს მიაღწია. 200-ე მანქანა იღებს მანქანას რბოლის ენთუზიაზმით და ყველა ეს dizzying ფრენის ხდება ქვეშ თანხმობით ძრავის, მღერიან მაღალი რევოლუციების ერთად საინტერესო hoarse bas. და მხოლოდ ძლივს დასახლებული მომენტები გადართვის სიჩქარის შეგახსენოთ, რომ თქვენ კვლავ აპირებს მანქანას, და არ დაფრინავენ ადგილზე. ძრავის სიმბიოზი და ავტომატური გადაცემა მართლაც სრულყოფილია! ეს ადაპტური ავტომატური მანქანა აღჭურვილია სამი სპეციალისტით: ნორმალური, სპორტი (რომელიც ჩვენ არ დავტოვებთ) და ზამთარს. მას არ გააჩნია მოდური სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმი, მაგრამ მერწმუნეთ, მასში სჭირდება რაიმე დრო.

  

ეს არის დიდი, რომ ასეთი შესაძლებლობები GS430 აქვს განსაცვიფრებელი მუხრუჭები, გასაგები და ეფექტური. ისინი აღჭურვილია ელექტრონული სისტემების სრული კომპლექტით: ანტი-საკეტი, ანტი-უღელტეხილი, სამუხრუჭე ძალის და საგანგებო დამუხრუჭების განაწილება. და აქტიური უსაფრთხოების ამ კომპლექსის ხელმძღვანელი არის VSC სტაბილიზაციის სისტემა.
 
მე არ მინდა ამ მაგარი ავტომობილის შემქმნელთა შემქმნელები, მაგრამ Lexus GS430- ის გადაადგილებაში ნამდვილად მერსედესის შეგრძნებებს აწვდის. მას ასევე აქვს ყველაზე არარეალური მარტივად ნაბიჯი, და ბრწყინვალე ხმის საიზოლაციო, რომელიც საშუალებას აძლევს სიჩქარით ორას ქვეშ მოვისმინოთ, რომ მეზობელი mumbles ქვეშ მისი ცხვირი. სწორი ხაზებით და ნაზი მონაცვლეობით, მანქანა აჩვენებს არასასურველ სტაბილურობას, და როგორც ჩანს, არ არის ძალა, რომელიც არ შეიკრიბება იგი განკუთვნილი გზით.
რა არ მოსწონს GS430, ასე რომ ამ მოულოდნელი მანევრები. შესასვლელში ციცაბო მხრივ გაგება მძღოლი მანქანა, თუნდაც მეორე წინ, როგორც ჩანს, ურღვევი, იძლევა crack. რეაქტიული ძალის საჭე დნება, ხდება ნაკლებად მკაფიო. მაშინ, როდესაც მანქანის ჩაკეტვა სპექტრი, სურათზე აღდგენილია კეთილდღეობა, მაგრამ გარდამავალი ნდობის სრული კონტროლის სიტუაცია ფოთლები პირი. მაგრამ შიში არ წარმოიქმნება, რადგან უკან ყოველთვის ვგრძნობ მხარდაჭერით VSC სისტემა, მზად არის დაეხმაროს ნებისმიერ დროს. სხვათა შორის, ეს VSC შეიძლება გამორთულია დაჭერით ღილაკს (რომელიც, უეჭველია, უნდა დასაფასებელია extremals), მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი დიდი და მყარი მანქანა, და კი იარაღი, აქციის მართვის სტილი არ არის საკმაოდ სახე.

  

არა, nestydno გამოჩნდება GS430 კომპანია გიგანტი. უფრო მეტიც, გრანტები თავს ზოგჯერ გამოიყურება paler დამწყები. ზოგიერთი დინამიური მონაცემები ღირს! მოკლედ, იაპონური თავის რეპერტუარში: გაართვა თავი საოცრად რთული, რომელიც უკვე ხორციელდება. და ჩვენ ყველა უნდა შეეგუოს იმ ფაქტს, რომ სიაში წევრები ელიტარული კლუბის კიდევ ერთი სახელი.
 
ავტოტრანა
lexus GS430
წინამორბედი
GS400 (1993)
პრეერი
სექტემბერი 1997
მთავარი გაყიდვების
1997 წლის სექტემბერში, ჩრდილოეთ ამერიკაში
მოდერნიზაცია
სექტემბერი 2000
Წარმოშობის ქვეყანა
იაპონია


მანქანა არის გათვალისწინებული Lexus ბიზნესის მანქანა.
 

ტექსტი: ლეონიდ კილიუევი
ფოტო: რომან სტუნინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "Wheels» [№60 / 2002]