ტესტი Drive Lexus GS 2005 - 2008 სედანი

ელეგანტური ფორტეპიანო

Lexus GS430: სტილი, საიმედოობა და პრესტიჟი
 
ჩვენს ქალაქში ბევრი ლექსუსის მანქანებია. გასაგებია - მანქანა არ არის მხოლოდ ძვირი და პრესტიჟული, არამედ მაღალი საიმედოობა. Lexus რუსეთში იმდენად პოპულარული გახდა, რომ იაპონელმა მოსკოვში კომპანიის ოფიციალური სამმართველოს გახსნა, რათა ნაცრისფერი დილერებთან ბაზარზე ამაზრზენი გაფართოების შეჩერება. აქ არის პარადოქსი - მანქანა ძალიან პოპულარულია და ოფიციალური დილერისგან შეუძლებელი იყო. მაგრამ სხვადასხვა მანქანის დილერებმა იმპორტირებული ეს ამერიკელი მერსედესის მხოლოდ პაკეტები.
 
მიუხედავად იმისა, რომ Lexus ბრენდის ჯიპი ყველაზე პოპულარულია ჩვენს ქვეყანაში (RX300 - გოგონებისთვის, LX470 - ბიჭებისთვის), GS სერიის სედანს ასევე არ არის ჩამოერთვა პოტენციურ მყიდველებს. არ ყოფილა დრო, რომ იყიდება, მოსკოვის ქუჩები დაუყოვნებლივ დაიწყო ახალი სედანიების შევსება, რაც ბევრს იყენებდა და მძღოლთან მომსახურების მანქანას, რადგან ეს მანქანა არანაკლებ კომფორტისა და უკანა დივანის გარეშე.
 
ახალი Lexus GS სერია ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში - GS300 და GS430. V- ფორმის ექვსი იწონის მხოლოდ 174 კგ და ვითარდება ძალა 259 HP 6200 RPM- ზე. ბრუნავს 310 NM 3500 RPM. უზრუნველყოფს Overclocking მანქანა 100 კმ / სთ 7.2 წამში. მიუხედავად იმისა, რომ უფრო დიდი ხელმისაწვდომობა და პოპულარობა, ჩვენი არჩევანი დაეცა საუკეთესო ვერსია მანქანის - Lexus GS430. უკვე უკვე უკვე 4.3 ლიტრიანი სამუშაო მოცულობის V8 და 283 ცხენის მოცულობა 5,600 RPM- ზე. ერთად ადაპტური ელექტრონული throttle კონტროლის სისტემა. ცოტა მეტი 6 წამი საჭიროა overclock ადგილი სანუკვარ ასი. მოგვიანებით, GS450H ჰიბრიდი წყალბადის ინსტალაციით მთავარ საავტომობილო გზაზე იქნება გასაყიდად. შიგნით, რა თქმა უნდა, სრული minced.
 
გარედან, ახალი GS აწარმოებს ჭეშმარიტად ძლიერი შთაბეჭდილება. Adulthood არ უბიძგებს შევხედოთ ყველა, მაგრამ პირიქით, საკმაოდ იზიდავს. სწრაფი სილუეტი სხეულის ძალიან ელეგანტური და გამოიყურება ძალიან ელეგანტური. ეს იყო აბსოლუტურად ყველას, ვინც მხოლოდ მანქანას დაინახა. შეამციროს მანქანა hood და ზოგიერთი გულსაკიდი ნაწილები მზადდება ალუმინის. Hefty 18-Inch ბორბლები ქერა ბორბლები ელეგანტური სპიკერები გახსენით შესანიშნავი მიმოხილვა მთელი სამუხრუჭე სისტემა. და თქვენ აუცილებლად გვჭირდება მუხრუჭები, რადგან Lexus GS პირველ რიგში სპორტული სედანი, ისე, რომ დისკი ვენტილირებადი მუხრუჭები ყველა ბორბლებზე საჭიროა საჰაერო. ახალი წინა შეჩერების ორი transverse ბერკეტები და მრავალ ტიპის უკანა უზრუნველყოფს შესანიშნავი მახასიათებლები და შესანიშნავი გატარება. GS მმართველებს დიდი და მკვეთრად.
 
Inside, ახალი Lexus სრულად აკმაყოფილებს მის მყარი სტატუსს. ტყავი და ხე, აბსოლუტურად ყველა ელექტრული კორექტირება. დიდი თხევადი კრისტალი დისპლეი არის ინტერაქტიული, მას ეწოდება სენსორული ეკრანი: მე დაჭერილი ჩემი თითი - შესაბამისი ამოცანა ხორციელდება. ეკრანზე არსებობს დიდი და კომფორტული მრგვალი ღილაკები, რომელზეც ნათელი და ნათლად არის დაწერილი, რომელიც მოხდება, თუ მათზე დაწკაპუნებით. სპორტის მოწყობილობები ალფა რომეოს სტილში ღრმა ჭაბურღილებში დაიხრჩო, რომელსაც თავისი უპირობო უპირატესობა აქვს, რადგან ნათელი მზეც კი, სიჩქარის მაჩვენებლები და ყველა სენსორები კარგად არის წაკითხული. ზოგადად, მანქანის ინტერიერი არის chic, მაგრამ არა ზედამხედველობითი ელექტრონიკა. გარდა ამისა, ღილაკების დიდი გადაადგილების ბლოკი დამალულია საჭეზე მარცხნივ. მას აქვს სარკის კონტროლის ღილაკები, უკანა ფარდა, პარკირების სენსორები, ბენზობაკერის ჰეჩერი, მაგისტრალური დისკზე და ა.შ. მე ნამდვილად მომეწონა რბილი bluish neon განათება, და წყვილი ნათურები დამონტაჟებულია ქვედა ნაწილში მხარეს სარკეები. ისინი ავტომობილის კარიბჭის მახლობლად იმყოფებოდნენ ისე, რომ ძვირადღირებული ფეხსაცმლის მფლობელი ჭუჭყში ჩავიდა
 
მიუხედავად იმისა, რომ ახალი GS ძალიან ოდნავ მეტია, ვიდრე მისი წინამორბედი, სალონში გახდა ბევრად უფრო ფართო. სასარგებლო ერგონომიკა არის ძალიან კომპეტენტური საქმე. უკან თქვენ იჯდეს ფართო და მოსახერხებელი, ეს არ არის არაფერი. ბევრი მფლობელი ამ სედანს და მძღოლთან ყოველდღიურად იყენებს ოფიციალურ პირად მანქანას. როგორც ახალი მოდის ავტომობილი, არ არის ანთების საკეტი ან არ არის სტანდარტული გასაღები და გაიზარდა. არსებობს ახალი Lexus დიდი მრგვალი ღილაკი საჭე. იდეა არ არის საკმაოდ ახალი, მაგრამ ელეგანტური. ტრანსპონდერის გასაღებით, სიტუაცია ზოგადად საინტერესოა. ეს არ შეიძლება ამოღებულ იქნას ჯიბეში პრინციპით. როდესაც გასაღები აღმოჩნდება მრიცხველის ჩაკეტილი კარიდან, ის ავალდებულებს გადამცემს, რომელიც აშენებს კარების სახელურში, და ადარებს კოდებს, რის შემდეგაც საკეტები არ არის გაჟღენთილი კარის სახელზე. როდესაც მძღოლი არის შიგნით მანქანა, ავტომატური კოდი აღიარება ხდება და სისტემა საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ ძრავა ზემოთ ღილაკზე დაჭერით.
 
ძვირადღირებული ტექნიკით, მათ შორის ტესტი მანქანაში, 350-Watt აუდიო მარკ ლევინსონის აუდიო სისტემა დამონტაჟდა 14 დინამიკით. უკრავს თავს, თუნდაც ღირსეული.
 
რაც შეეხება ინსულტის სიგლუვეს, ორ განზომილებიანი ფრონტისა და მულტი-სენსორული უკანა შეჩერებით შერწყმულია ადაპტირებული Rigidity Control სისტემით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ შოკის აბსორბციის ერთ-ერთი ორი stiffening რეჟიმი - სპორტი და კომფორტი. ასეთი დიზაინი უზრუნველყოფს გლუვი ნაბიჯი და კარგი გატარება. უკანა შოკის დამონტაჟების წყალობით, ერთი შემცირებული ღერძი ქვემოთ, შესაძლებელი იყო მაგისტრალური მოცულობის გაზრდა. გარდა ამისა, GS430 აღჭურვილია ახალი ელექტროენერგიის საჭეებით EPS ცვლადი სიჩქარის თანაფარდობით. საჭის მექანიზმის სიჩქარის თანაფარდობა მერყეობს მანქანის სიჩქარის მიხედვით. დაბალი სიჩქარით, ნალექის ძალისხმევა მინიმალურია და სიჩქარის ზრდას იზრდება, საჭის ინფორმაციული გაუმჯობესების გაუმჯობესება.
 
GS430 მოდელზე დამონტაჟებული ადაპტური შეჩერების კონტროლის სისტემა (AVS), საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ Lexus ინსულტის გლუვი. არსებობს ორი რეჟიმი - ნორმალური (კომფორტული ყოველდღიური მოძრაობისთვის) და სპორტი (უფრო მკაცრი სპორტული პილოტირება). AVS ავტომატურად არეგულირებს თითოეული წამის შეჩერების ოპერაციას ინდივიდუალურად მრავალრიცხოვანი სენსორებისგან მომდინარე მონაცემების შესაბამისად. ინფორმაცია ძრავის სიჩქარის სენსორებისგან, წინა ბორბლების როტაციის სიჩქარე, საჭის როტაციის კუთხე, გაჩერების სიგნალის გადართვისგან და სამი ვერტიკალური აჩქარების სენსორებისგან დამუშავებულია ელექტრონული კონტროლის განყოფილებით, რომელიც მოიცავს შესაბამისი მარეგულირებელი თითოეული შოკი absorbers. სპორტულ რეჟიმში, განსხვავება შიდა და გარე შოკის აბსორბციის სისწრაფით ავტომატურად იზრდება, როდესაც გარდამტეხი ხდება. იგი უზრუნველყოფს მანქანის სხეულის გლუვი პოზიცია გარეშე ნათელი გამოხატული რულონები.
 
არაფორმალური გზის ზედაპირზე, როდესაც საბურავები სხვადასხვა clutch კოეფიციენტების, მკვეთრი დამუხრუჭების შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ზრუნვა მხარეს. ლექსუსი, თითქოს ის გაითვალისწინებს და ავტომატურად შეცვლის ბორბლების როტაციის კუთხეს, რათა მოხდეს მარცხენა და მარჯვენა სამუხრუჭე ძალისთვის კომპენსაცია, რომელიც უზრუნველყოფს რექტულენოვანი დამუხრუჭების უზრუნველყოფას. დაახლოებით იგივე სქემა აჩქარება ხდება ადგილიდან - ბორბლების როტაციის კუთხე ავტომატურად რეგულირდება, ხოლო ავტომობილის მაჩვენებელს მინიმალური მძღოლის ჩარევის შენარჩუნებისას. ასევე GS არსებობს დახმარება დახმარების აღმოჩნდა, როდესაც თავდასხმაში იზრდება. სისტემა აღიარებს მანქანას უკან და ავტომატურად იზრდება სამუხრუჭე ძალა ყველა ოთხი ბორბალი, უზრუნველყოს მძღოლი საკმარისი დრო გადაადგილება ფეხით brake pedal to სანუკვარ გეი.
 
ზოგადად, იაპონელები განკუთვნილია აქტიური და პასიური უსაფრთხოების საკითხებზე, რომელსაც უწოდებენ ყველა სერიოზულობას. ახალ Lexus GS- ში არის 10 Airbags, და მათი შევსების ხარისხი შემთხვევის შემთხვევაში დამოკიდებულია შეჯახების ძალაზე. სტანდარტული ფუნქცია მოიცავს ქსენონის ფარები, გამამხნევებელია, რომლისკენაც ავტომობილის მოძრაობს, 15 გრადუსამდე კუთხე.
 
დეტალურად დეტალურად დეტალურად ყველა Charms მაღალი ინტელექტუალური ტექნოლოგიების დაასახელა Lexus GS430 შეიძლება თითქმის უსასრულო. ერთი რამ არის ნათელი - ასეთი თანამედროვე და მოძრავი მაღალტექნოლოგიური ავტომობილი განსაზღვრებით ვერ იაფია. მაგრამ ის სრულად ამართლებს მის ფასს. ასე რომ, თუ გსურთ ამ სრულყოფილი ბრწყინვალების მფლობელი გახდე, თქვენ მოგიწევთ ძალიან დეტალურად თქვენი საბანკო ანგარიშის გადატვირთვა
 
ტექსტი: ალექსეი გუსევი
 

წყარო: ჟურნალი Mkmobile