Test Drive Lexus CT 200h 2010 წლიდან Hatchback

სასაცილო სათამაშო

ჩვენ ერთად გავიგოთ, რა არის LEXUS CT200H. Სათამაშო? მაცხოვრის ეკოლოგია? ქალაქი Pigeon? თითოეული ჩვენგანის სათქმელი.


Lexus CT200H ძნელია შედარება გერმანული კონკურენტები, რადგან ეს არის პირველი ჰიბრიდული კლასში პრემიუმ hatchbacks. უნიკალური და განსხვავებით სხვა Lexus Toyota Prius. მისი ჰიბრიდული ელექტროსადგური გასცემს 136 ლიტრი. ერთად. სამი კონფიგურაციის ხელმისაწვდომია რუსეთში: Comfort, აღმასრულებელი ფუფუნება 1.244.000, 1.362.000, 1.696.000 რუბლი. შესაბამისად. ჩვენს ხელში ეწვია დაბრუნება ვერსია.

 
თამაშის წესები მომავლის
Anton Borisenko, დამკვირვებლის რედაქტორი

მე არ მოუსმინოს რადიო და დისკები. მოვისმინე ძრავი, ექმნება მომენტები, როდესაც ხმა თითქმის imperceptible გამო ხმაურის იზოლაციის გამოჩნდება ქვეშ hood, და ძლივს შესამჩნევი shuddering ბენზინის ძრავი იცის, რომ ის მოვიდა ცხოვრებაში იგივე, მაგრამ დეტალურად და ფერი ცენტრალურ არაა (ნავიგაცია ჯერ კიდევ არ არის ძალიან განკუთვნილი). მაგარი! მიღების დარწმუნებული ვარ, რომ მშობლიურ, როგორც ჩანს, არ არის საკმარისი, მე ითამაშა თამაში დანაზოგების, მიუხედავად იმისა, რომ არ მკაცრად infrainmenting თავს მოძრაობაში. სხვათა შორის, მე მოვიგე: ქალაქის ჩანაწერი 6.2 ლიტრი დარჩა ჩემთვის! მაგარი!

სწორედ იმ თვალსაზრისით, რომ CT200H მხოლოდ cool ჩემთვის. დიახ, მყუდრო და ნამდვილად პრემია ასეთი კომპაქტური ზომა, მაგრამ უიმედოდ ურბანული შეჩერება და არ არის სრულყოფილი მართვა. არა, ყველაფერი მისაღებია ტაქსის. მაგრამ უცნაური ქცევის ციცაბო მორიგეობით თითქოს მათ მოხსნას მანქანა შუა და მისცეს დამატებითი ცენტრიდანული ძალა არ მესმის. გარდა ამისა, ისევე როგორც სტაბილიზაციის და სისინა სისტემის ბანალური აჩქარება საწყისი კვეთა როტაცია 90 გრადუსია. Lexus Nohomilfo! ჰიბრიდული lattice ერთი რეკუპერაციული სისტემა აქ თითქმის არ დავეხმაროთ, არამედ ის, რომ არ ეპატიება. ჩემთვის, CT200H არის საკმაოდ სფეროში რეალობაა. Dreams ცხოვრების შესახებ, რომელშიც გზები ისეთი, რომ ეს იქნება ამუშავება ყველგან. ადამიანი ისეთი, რომ არ დატოვებს ამ გზები, ბოლო ბრძოლა, მაგრამ უბრალოდ წასვლა და სარგებლობენ, სათამაშო თამაშები მოდით შხამი, და არ overtake, slip, cut. კანონები ისეთი, რომ ისინი მხარს უჭერენ შეძენის ასეთი nothesive ჰიბრიდები, რადგან, საბოლოოდ, შეშფოთების ეკოლოგია არ უნდა გაანადგურა მხოლოდ ჩანთები მყიდველებს. და ეს ჰიბრიდები თავად უკვე მოახერხა საუკეთესო ნიმუშები ტრადიციული მანქანები, ურთიერთობისას, რომელიც მე არ გაიზარდა. სწორედ მაშინ ეს კომპაქტური და ძალიან ლამაზი მანქანა ჩავარდა ადგილი. ყოველთვის

 
ურბანული pijon
კონსტანტინე Nikolaev, სისტემური ადმინისტრატორი

Lexus CT200H ჰიბრიდული Premium ჰეჩბექი Golf კლასი სპორტული Spirit

რევოლუცია მოხდა! Lexus შეუერთდა შექმნა კომპაქტური ჰეჩბეკი პრემიუმ სეგმენტი. მე გააკეთოს დათქმა. ეს არის კიდევ ერთი Toyota Prius ქვეშ LEXUS ბრენდის, მაგრამ, მისი თქმით, Toyota, ბევრი hybridomotives გამოჩნდება საფუძველზე Prius. და სხვათა შორის, ეს არის პატარა Lexus როგორც ჰიბრიდული ოჯახი და ზოგადად Lexus ოჯახი, და მხოლოდ ერთი წინა წამყვანი.

ასე რომ, მოდით ჩვენთან რედაქტორები მივიღე მანქანა მაქსიმალური კონფიგურაცია. იგი განკუთვნილია ჰეჩბეკი ხუთ მგზავრი, მაგრამ მხოლოდ ოთხი იქნება კომფორტული, და თუ არ არის ძალიან მაღალი და fat მგზავრი იჯდეს უკან უკან, როგორც ასეთი კომპაქტური ზომის ადგილი ფეხები წინა სავარძლების უკან. ჰეჩბეკი აქვს საკმაოდ მოკრძალებული რეიტინგულები მოცულობა 345 ლიტრი და დაკეცილი უკანა უკანა სავარძლები 700 ლიტრი.

ინტერიერი ნათლად გრძნობდა სპორტული სულისკვეთება. ალბათ ეს ხელს გაფორმება სალონში მუქი ფერის, გლუვი ალუმინის ჩანართები საჭე, დაფა და გარშემო კარის სახელურები, დაბალი სადესანტო და სავარძლები კარგი მხარე მხარდაჭერა.

მე დააჭირეთ დაწყება ღილაკს და დუმილი, მხოლოდ flashing მზად Dashboard ვარაუდობს, რომ მანქანა მზად არის მოძრაობა. შეცვალეთ ACP ბერკეტი D პოზიციაზე, შეუფერხებლად დააჭირეთ Gashchkka, და მანქანა მდუმარედ იზრდება ადგილიდან.

ზოგადად, Lexus CT200H- მა ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილება დატოვა. ეკო მეგობრული ურბანული მანქანა დაბალი საწვავის მოხმარებით. მაგრამ მხოლოდ ასფალტისთვის, რადგან ასფალტის ბარიდან დაახლოებით პალმისთვის. წინა ბამპერი ძალიან დაბალია, შესაბამისად, არ გაჩერდება ასალაგმად.


მოძრაობის რეჟიმების არჩევანი ხორციელდება მოსახერხებელი კონტროლერის მიერ. იყიდება მხოლოდ ელექტრო პერანგი პასუხობს EV რეჟიმი ღილაკს
 
Glamornyko, ბნელი, მწვანე
Denis Halfin, დამკვირვებელი რედაქტორი

Lexus CT200H არის სერიოზული ხუმრობა. სერიოზული იმიტომ, რომ პირველი მსოფლიოში. ხუმრობა, რადგან სრული ჰიდრიდის პრემია კომპაქტური. პარადოქსი ის არის, რომ ეს იქნება ხუმრობა, სანამ ეს არ არის პირველი მსოფლიოში. ყველას სერიოზულად აღიქმება სირთულე. ხუმრობის მინიშნება კომერციულ ავტომობილშია დაკავებული და მისი ლოზუნგით მშვიდად! რევოლუცია იწყება და საბოლოოდ, პირველად მართავდა ლექსუს CT200H- ს, უნებლიედ გაღიმებული. და ყველა იმიტომ, რომ სიტუაცია სწორედ აქ არის glamorous, კონტროლის საკმაოდ დიდების, და, რა თქმა უნდა, მთავარია, რაც ყველა ეს კონკურენციას რეალური მოდური მწვანე: შვიდი ლიტრი ასი ქალაქში. Mischief, და მხოლოდ! თქვენ აპირებთ საკუთარ თავს, და ახლა და შემდეგ გადაყარეთ ნახეთ ინსტრუმენტის პანელი, სადაც გამოყენებით ანიმაცია შეგიძლიათ აკონტროლოთ როგორ thrust შორის ოთხი 1.8 და ელექტროძრავის საავტომობილო ვრცელდება. სილამაზე და ეკოლოგია! აქ თქვენ და ეკო მართვის ინდიკატორი და მოძრაობის რეჟიმი ერთი ელექტრო საავტომობილო საავტომობილო რეჟიმში (სხვათა შორის, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ სამი კილომეტრი ელექტროენერგიაზე, ხოლო მაშინ 45 კმ / სთ უფრო სწრაფად გადაადგილება). მანქანა, რა თქმა უნდა, არის ჭკვიანი და შეიძლება გულშემატკივრობენ, მაგრამ, ალბათ, ეს არის მისი მთავარი უპირატესობა აქ mischievously. და ხასიათი, ჩვენი რეალობა, ეს არ არის საკმარისი. არარის პროზა ერთი რომანი.


ლურჯი ფონური ემბლემები ყველა ჰიბრიდული ლექსუსის პრეროგატივა. ST200H ერთადერთი, ვისაც არ აქვს ბენზინი

 
კომფორტულად გრძნობენ
ბორის კუტსი, სადისტრიბუციო დეპარტამენტის უფროსი

ეს არის ჩემი პირველი ჰიბრიდული და მეორე ლექსუსი, რომელსაც შეუძლია მიგყავს. სიტყვა პრემია უკვე გაუფასურებულია ჩვენს დროში, და ხშირად კი მწვავე უარყოფაც კი იწვევს, თუ გესმით, რომ პრემიუმ შეფუთვაში, ცდილობენ pecks. ამ მანქანასთან ერთად ყველაფერი საპირისპიროა. CT 200H მომეწონა მე და გარეგნულად და შიგნით. მხარდაჭერილი ორგანოს სილუეტი, ვიწრო ფანჯრის აფრთხილებს, სპორტის ამბიციებში მკაცრი მინიშნებების კომპლექსური ფორმა. ინტერიერში არ არის alaywalthiness და დემონსტრაციული კიჩი. მომეწონა კანის ფორმა და ხარისხი, რომელიც დასრულდა წინა სავარძლები. საჭე ასევე გაფორმებულია გლუვი კანით, საიდანაც არ გინდა გაანადგუროთ. თუმცა, არსებობს საკმარისი ჩვეულებრივი პლასტიკური მძიმე და უსიამოვნო. Ergonomics- ში არსებობს გარკვეული შეცდომები, მაგრამ განსაკუთრებით უსიამოვნოა საკმაოდ ჩვეულებრივი ვარიანტების არარსებობის დროს, მაგალითად, აუდიო ხმის ღილაკის ღილაკები (თუ ტელეფონი არ არის კონფიგურირებული Bluetooth- ის მეშვეობით) ან სამმაგი მოციმციმე როტაცია მაჩვენებელი მოკლე პრესით ბერკეტზე. მაგრამ მოძრაობა Lexus CT200H კარგია. ქალაქში მირჩევნია პატარა მანქანები, და ეს ჰეჩბეკი არ გაუცრუებ. ეს არ კარგავს კომფორტს საავტომობილო ჯემებშიც კი, რაც ხელს უწყობს ეფექტურობას. ასე რომ, აქტიური მამოძრავებელი, საწვავის მოხმარება დაახლოებით 8 ლ / 100 კილომეტრია, მაგრამ რიტმს რიტმსთან ერთად, 6 ლიტრი მცირდება!


socket, USB შეყვანის და Aux შეიძლება დაიხუროს ერთად lid როდესაც თქვენ არ გამოიყენოთ მათ. წვრილმანი, მაგრამ ლამაზი. აქ არის პრემია
 

რაციონალურობით
სერგეი უახაროვი, PR მენეჯერი

ლექსუსი შეახსენებს შარფგას. მსგავსება ამ ჯიშის ძაღლების მიერ არის გასაოცარია უკვე, როდესაც hood on hood: sweaty წარბების არიან ჩამოიხრჩო მეტი ალმასის ფარები-თვალები და ასე შემდეგ მანქანაში.

რბილი კანი გისურვებთ თქვენ ყველგან, საწყისი upholstery of კარები ადრე Dashboard visor. თუნდაც ცენტრალური გვირაბის მარჯვენა მუხლზე შეეხო, მას შემდეგ, რაც ტყავის ჩასმა დაიწყო.

მოძრაობის დროს, მონიტორზე ჰიბრიდული დისკზე მონიტორინგის მონიტორზე დაკავებულია. ძირითადად ცდილობენ გადაადგილება შეუფერხებლად, მინიმალური დატვირთვის შიდა წვის ძრავა. მაგრამ ასეთი ride წესით ყოველთვის არ არის შესაფერისი ripped moskovsky Rhythm. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც აუცილებელია მკვეთრად გადაკეთებული ან shit სანამ მომდევნო შუქნიშანზე. და მაშინ Lexus- ის sharpenica განსაკუთრებით შესამჩნევი ხდება. ღირს სპორტულ რეჟიმში გადართვა და IMG- ის ჩასმა პანელი იცვლება ფერადი ლურჯი სასტიკი წითელი. დაჭერით გაზის პედლებიანი და მანქანა სიტყვასიტყვით გადადით მომდევნო რიგში, სწრაფად დაჩქარება ელექტროენერგიის მატარებლით.

მაგრამ ჯოისტიკის მარცხენა და მანქანა არის მშვიდი და მშვიდი. ეს არის ეკო მამოძრავებელი რეჟიმი, რომელიც თანმიმდევრულად გადაარჩენს საწვავს. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ვერაფერი ვერ შეუშვებს მარკ ლევინსონის აუდიო სისტემის მუსიკას, მხოლოდ ლამაზია.

ამ მანქანის ბანალური სამომხმარებლო მახასიათებლები არასწორია. ეს არის მანქანის სიმპათია, მანქანის დანართი.

წყარო: ავტომა