Crash Test Lexus CT 200H 2010 წლის შემდეგ ჰეჩბეკი
Crash Test Lexus CT 2010, 2011, 2012, 2013: მანქანის უსაფრთხოების ლაბორატორიული შეფასება: რეიტინგი ქულა, სატესტო ანგარიში (ფოტო და ვიდეო ავარიის ტესტი)
86%
აქტიური უსაფრთხოების სისტემა
მძღოლი და მგზავრები. საერთო ქულა 34 | 94%
წინა Punch (15.1 ქულა)
 მძღოლი ქალი |
 მგზავრი ქალი |
 | - | საუკეთესო |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდი |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
|
თავი |
მძღოლის ხელმძღვანელი კონტაქტი Airbag- თან | თავლა |
სამგზავრო ხელმძღვანელი კონტაქტი Airbag | თავლა |
მკერდი |
სამგზავრო ფილიალი | თავლა |
გადაადგილების წინა თაროს დაბრუნება | 21 მმ. |
გადაადგილება საჭე უკან | არა |
გადაადგილება საჭე up | არა |
გულმკერდის კონტაქტი საჭე | არა |
ფეხები, მუხლებზე და ჰიპ ფართობი |
კონტაქტი წინა პანელის ფირმის ელემენტებთან | არა |
მუხლები | არა |
ქვედა ფეხი და ფეხით |
Foot Recess შეკუმშვის | არა |
გადაადგილების pedals უკან | არა |
Pedal Shift Top | გაზის პედლები - 56 მმ |
|
მხარეს შეჯახების მანქანა (8 ქულა), და პოსტი (7.1 ქულა)
 ავტომობილი |
 ამომრჩეველთა სია |
|
ხელმძღვანელი Airbag | დიახ |
მკერდის საჰაერო ბარი | დიახ |
|
დარტყმა უკან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
|
თავმჯდომარე | სტანდარტული, ქსოვილი, 6 სახელმძღვანელო კორექტირება |
ხელმძღვანელის თავშეკავების ტიპი | Პასიური |
გეომეტრიული შეფასება | 1 |
ექსპერიმენტი |
- ძლიერი დარტყმა | 2,4 |
- შუა ჯოხი | 2,7 |
- სუსტი გაფიცვა | 2,5 |
|
ბავშვთა მგზავრი. საერთო ქულა 41 | 84%
ბავშვი მდე 18 თვე |
ბრენდის თავმჯდომარე | Lexus G0 + Baby Safe Plus | წინა შოკი |
გადაუდებელი ჯგუფი | 0+ | ხელმძღვანელი წინსვლა | დაცული |
ადგილმდებარეობა | სახე უკან | Scald აჩქარება | მაქსიმალური რეიტინგი |
დამწრაფე | ზრდასრულთა სავარძლის ქამრები | გულმკერდის დატვირთვა | მაქსიმალური რეიტინგი |
გვერდითი strike |
 | დაცვის შეფასება | 11,9 | ხელმძღვანელის ფიქსაცია | დაცული |
მარკირების შეფასება | 4 | Scald აჩქარება | მაქსიმალური შეფასება |
შეფერხების შეფასება | 2 | |
3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
ბრენდის თავმჯდომარე | ლექსუს დუო +. | წინა შოკი |
გადაუდებელი ჯგუფი | 1 | ხელმძღვანელი წინსვლა | დაცული |
ადგილმდებარეობა | წინ | Scald აჩქარება | მაქსიმალური რეიტინგი |
დამწრაფე | Isofix fastening ერთად უსაფრთხოების საკაბელო | გულმკერდის დატვირთვა | სუსტი |
გვერდითი strike |
 | დაცვის შეფასება | 11,2 | ხელმძღვანელის ფიქსაცია | დაცული |
მარკირების შეფასება | 4 | Scald აჩქარება | მაქსიმალური შეფასება |
შეფერხების შეფასება | 2 | |
მანქანის შეფასება | 6 | Airbag პრევენციის გაფრთხილება | აწმყო მძღოლისა და სამგზავრო მზის სმარტების ორივე მხარეს |
ფეხით მოსიარულეები. საერთო ანგარიში 20 | 55% სისტემის აქტი. უსაფრთხოების საერთო ანგარიში 6 | 86%
- კარგად
|
- Კარგი
|
- Დამაკმაყოფილებელი
|
|
|
სიჩქარის ლიმიტი | ყოფნა არ არის შეფასებული |
სტაბილურობის კურსი (ESC) | 3 |
სიგნალი შესახებ Unatigned უსაფრთხოების ქამრები | 3 ინფორმატორი: მძღოლი, წინა სამგზავრო და უკანა მგზავრი |
თავი | 13,5 |
ჰიპ ფართობი. | 0,2 |
ფეხები | 6 |
|
ზრდასრული მგზავრების დაცვა:
შუბლის გავლენით, Lexus CT200H სამგზავრო სალონი შეინარჩუნა მთლიანობა. Airbags კარგად დაცული მუხლებზე და Hips მძღოლი და წინა მგზავრი. Lexus CT200H ქულების მაქსიმალური რაოდენობა, რომელიც მიღებულია გვერდითი შეჯახებისათვის: სალონში მდებარე ყველა mannequins დარჩა ხელუხლებელი. თუმცა, როდესაც ბეტონის სვეტის შეჯახება აღმოჩნდა, რომ გულმკერდის "იაპონიის" დაცვაზე მხოლოდ "დამაკმაყოფილებელია".
სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება
ბავშვთა დაცვა. ტესტების დროს, ლექსუს CT200H- მა სამი წლის ბავშვის დაცვის მაქსიმალური ქულა მიიღო. წინა Airbag შეიძლება გამორთული, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ტრანსპორტირება ბავშვი წინა სავარძელში. მძღოლს შეუძლია მიიღოს ყველა საჭირო ინფორმაცია უსაფრთხოების ბალიში.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
რეზიუმე დაცვა. Lexus CT200H ბამპერმა ფეხით მოსიარულეთა ფეხის დაცვის მაქსიმალური ქულა მიიღო. მაგრამ ამავე დროს, თესლის წინ არ გაუმკლავდა ტესტებს. იმ ადგილებში, სადაც ფეხით მოსიარულეთა ხელმძღვანელი შეიძლება ავარიის მისაღებად, დაცვა ძალიან დაბალი აღმოჩნდა.
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
რა თქმა უნდა, სტაბილურობის სისტემა (ESC) შედის მოდელის ძირითად კონფიგურაციაში და აკმაყოფილებს ევრო NCAP- ს ტესტირების მოთხოვნებს. მოდელი აღჭურვილია არასასურველი უსაფრთხოების ქამებით მძღოლისთვის, წინა სამგზავრო და უკანა მხარეს.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
ტესტირებული მოდელი |
Lexus CT200H, 1.8 ბენზინის ჰიბრიდული "კომფორტი" კლასის, მოდელის მარჯვენა საჭე |
Სხეულის ტიპი |
ჰეჩბეკი (5 კარები) |
წელი მონაცემთა გამომცემლობა |
2011 |
ასალაგმად წონა, კგ |
1410 კგ |
შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... |
ამ თაობის ყველა CT200H მოდელებისათვის |
უსაფრთხოების სისტემები:
წინა სავარძლების პრეტენზიები |
იქ არის |
წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
იქ არის |
მძღოლის წინა Airbag |
ორი ეტაპი |
სამგზავრო წინა Airbag |
ორი ეტაპი |
გვერდით Airbags |
იქ არის |
გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
იქ არის |
მძღოლის მუხლებზე Airbag |
იქ არის |
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა |
იქ არის |
არაკომერციული უსაფრთხოების ქამრების შეხსენება |
იქ არის |
ფოტო ავარიის ტესტი
ვიდეო ავარიის ტესტი