Land Rover Freelander LR2 Test Drive 2009 წლიდან SUV
LAND ROVER FREELANDER-II: პარკეტზე! ..
მას შემდეგ, რაც ბრიტანელები განსაკუთრებით ამაყობდნენ იმით, რომ Freelander, განსხვავებით მისი თანაკლასელების უმეტესობისგან, არ გამოიყენება შეურაცხმყოფელი სიტყვის SUV. ახლა ბრიტანული კონსერვატიზმის ეს სარდაფი დაეცა: ბოლოდროინდელი მოდერნიზაციის შემდეგ, Freelander-II– მა მიიღო წინა წამყვანი მოდიფიკაცია. რუსეთს, მადლობა ღმერთს, მას არ მიეწოდება მადლობა ღმერთს, რადგან რუსული ბაზარი უკვე ჭარბი ჯვარედინი გადაჭარბებულია. მოდით, მინიმუმ Landrover მოდელს ექნება მარჯვენა ბორბლის ფორმულა: ყოველ შემთხვევაში, გამოსახულების გულისთვის და იმისათვის, რომ არ იყოს, როგორც ყველა
ამასთან, SUV Freelander-II 2011 M. G.- ს ეწოდება განწირული. გამოიცანით სამი მცდელობიდან, რა არის განსაკუთრებული აქცენტი კომპანიის პრესრელიზში განახლებული მოდელის აღწერისას? მოდერნიზებული ძრავების ეფექტურობის და ბუნებისადმი მათი კეთილდღეობის შესახებ! ვთქვათ, იყო დრო, როდესაც SUV– ები მოქმედებდნენ მწვანე მოძრაობების სხვადასხვა სახის აქტივისტებზე, წითელ ტანსაცმელს ხარივით.
ახლა 4x4 მანქანა საწვავს მიეკუთვნება საშუალო საოჯახო სადგურის ვაგონის სისუსტით. მაგალითად, Frelander-II TD4 (2.2 ლ, 150 ცხ.ძ.) ხარჯავს საშუალოდ, 6.6 ლიტრ დიზელის საწვავს 100 კმ-ზე. და ყველაზე მეტი 233 ცხენის ძალა 3.2 ლიტრიანი ხაზის მეექვსე ახლა შეესაბამება ევრო-ვ ეკოლოგიურ სტანდარტებს.
უფრო მეტიც, ასეთი ინდიკატორები, Land Rover– ის ინჟინრების თქმით, არ მიიღეს დინამიკის შემცირებით. საქმე იმაშია, რომ ბრიტანელმა მძღოლებმა ასე საფუძვლიანად დაამუშავეს Frryender ძრავები ასე საფუძვლიანად, 2011 წლის მოდელების ახალი ხაზი საუბრის დროს.
ასე რომ, უკვე ცნობილი 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი ახლა ორი მოდიფიკაციაა: TD4 (150 ცხ.ძ.) და SD4 (190 ცხ.ძ.). ორივე ვერსიით, ძრავა ავითარებს მაქსიმალურ ბრუნვას 420 ნმ. ორივე ეს ვერსია აღჭურვილია ტურბო ძრავით ცვლადი გეომეტრიით, კინეტიკური ენერგიის აღდგენის სისტემა, რომელიც გამოიყენება ბატარეის დასანახად, ინექციის სისტემა საერთო საწვავის ჭრითა და მაღალი სიჩქარის პიეზოფორმებით.
ასევე მოდერნიზებულია დგუშის რგოლები, ძირძველი საკისრები და ძრავის უჯრა: ის აღჭურვილია ხმაურით -შემზარავი გარსაცმებით. იმავე მიზნით (ხმაურის შემცირებით), შეიცვალა გაზის განაწილების მექანიზმის წინა საფარი: მის დიზაინში გამოჩნდა დამატებითი გამაგრებები.
განახლებული Frelander-II– ის ორივე დიზელის მოდიფიკაცია, რომელიც უკვე ძირითადი კონფიგურაციაშია, აღჭურვილია მიწის ნაკვეთის გაჩერებით/დაწყების სისტემით, რომელიც აკონტროლებს საჰაერო ხომალდის დახურვის მომენტს, აჩერებს საწვავის მომარაგებას და გამორთავს გენერატორს გლუვი გაჩერებისთვის ძრავის. Land Rover– ის წარმომადგენლების აზრით? მსგავსი სისტემა დამონტაჟებულია SUV მანქანებზე პირველად.
გარეგნულად, Freelander- ის აღდგენილი ვერსია შეიძლება გამოვლინდეს ახალი წინა ბამპერების მიერ ჩაშენებული ახალი ნისლის შუქებით, ოდნავ განსხვავებული რადიატორის ცხაური (ის ახლა მუქი არის TD4 მოდელზე და ბრწყინვალეა SD4 და 3.2 ლიტრიანი ბენზინის ვერსიაზე). წინა ფარები და უკანა შუქები ოდნავ შეიცვალა: გამჭვირვალე დიალოგი მათზე გამოჩნდა შავი ჭრილობით. ინტერიერის დიზაინი, როგორც მთლიანობაში, იგივე დარჩა, მაგრამ გამოჩნდა რამდენიმე ახალი დეკორაციის ვარიანტი.
მოდერნიზებული Frelander-II- ის მსოფლიო პრემიერა გაიმართება აგვისტოში, მოსკოვში, ავტომობილების სადილეროში. რუსი დილერები ახლა მანქანისთვის ბრძანებებს იღებენ და ის შემოდგომაზე სალონებში ცოცხალი გამოჩნდება. საწყისი ფასი - 1 174,000 რუბლი TD4 ვერსიისთვის (150 ცხ.ძ.) კონფიგურაციაში E. 190 -საუცხოო ძალაუფლების მხრივ, კონფიგურაციაში, ეღირება 1,545,000 რუბლი.
ავტორი: რომან ზუბკო
ფოტო: Land Rover
