Test Drive Land Rover Freelander LR2 2009 წელს SUV

Land Rover Freelander 2. წყურვილი - არაფერი!

მიუხედავად ამისა, საოცარი ბრენდის rover! მშრალი, ერთი შეხედვით, ბრიტანეთის ქარიზმა არისტოკრატული სისასტიკით სინათლის გამოწვევა კომბინაციაში კომბინაციაში განსაცვიფრებელი კოქტეილის სახით.

ვლადიმერ მაკკავევი, ჟურნალისტი, 34 წლის, მძღოლის გამოცდილება 15 წლის განმავლობაში, მიდის Volvo C30- ში.

Land Rover Freelander 2. ფასი: 1 784 000 RUB. იყიდება: 2011 წლიდან

პოტენციურ კლიენტებზე მიწის რევოლუციის შეძენისას, თითქმის ყოველთვის ყოველთვის წარმოადგენს რაციონალიზმისა და ფუტის ოპოზიციას. და საოცარი რამ, ყველა ნაკლოვანებები მიწის rover, მანქანის, პრინციპში, ბევრი პროგრესული რაციონალიზმი overwhelmed მანქანა. რამდენად გამართლებულია ასეთი არჩევანი?

ამ მანქანის პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი კოზირი არის ეკონომიური (ზამთარშიც კი, არ უნდა აღემატებოდეს 9.2 ლ / 100 კმ-ს) და 150-ს ძლიერი 2.2-ლიტრიანი ტურბოდოსელი გიჟური ბრუნვისგან. მართალია, ავტომობილის მთლიანი განსაცვიფრებელი დინამიკის ფონზე, 6 სიჩქარიანი ავტომატური ჩანდა, როგორც ჩანს, ზედმეტად გააზრებული. მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ძალზე ძნელია გაუმკლავდეს 420 ნმ ბრუნვის გარეშე რესურსების შეუზღუდავად. ასე რომ, KP- ის ზოგიერთი სახის ინჰიბიცია საკმაოდ გასაგებია და აპატიებს. ისევე როგორც არ არის ყველაზე მწვავე კონტროლირებადი კლასში.


რუსულ ბაზარზე, Land Rover Freelander 2 წარმოდგენილია ოთხ ვერსიაში სამი სხვადასხვა მოტორით: 2,2 ლიტრიანი ტურბოდუსი 150 და 190 HP- ის მოცულობით და 3,2-ლიტრი 233-ძლიერი ბენზინი I6

მაგრამ ახსნას რბილი, მაგრამ ამავე დროს, არ არის ყველაზე კომფორტული შეჩერება, სავარაუდოდ აუცილებელია მილის ალბონების მონახულება ერთხელ მაინც და უფრო მჭიდრო შევხედოთ ბრიტანეთის მენტალიტეტს.

Freel, რა თქმა უნდა, პარკეტი, თუმცა, სოლიდური კლირენსი და ღირსეული მოძრაობები შეჩერების, ერთად შესაშური მადის smarning ღრმა potholes, მაგრამ ასევე იტანჯება choke ჯარიმა დარღვევები, ძალისხმევა ეჭვი ეპარება ქალაქის დანიშნულების. დაამატეთ აქ თანდაყოლილი ბრიტანული გენი. ნახევრად მეტრ ბროდების გადალახვის უნარი, მძღოლისა და მგზავრების ფეხზე ვერ ხედავს ... და გინდა, რომ არ გინდა, ეჭვი არ არის საგრანტო: ასე რომ, შესაძლოა, ჩვენ კვლავ გვაქვს ჯიპი?! არარის, cumbersome პლასტიკური სატანკო, ჩამოსასხმელი lamoclous ხმალი მეტი ადგილზე კლირენსი, არ დატოვებს ეჭვი ამ პარკეტი ხასიათი მანქანა. თქვენ შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, შეუკვეთოთ 3-მილიმეტრიანი ფოლადის სურვილისამებრ. მაგრამ რატომ იყო ზოგადად ეს პლასტიკური ღორის ქვეშ მუცლის ქვეშ, ძალიან ნორმალური მანქანა და ამავე დროს, ზიანი მიაყენოს სიმაღლე სალონში, რათა გაუძლოს freelander ასე გამორჩეული off-road შესაძლებლობები? სად არის ლოგიკა?! თქვენ შეგიძლიათ გაერკვნენ ის, უბრალოდ მიხვდა ბრიტანეთის მენტალიტეტი ერთგვარი განუყოფელი განაცხადის არისტოკრატული ქარიზმა Land Rover Freelander.

ინგლისური off-road შემდეგ ყველა არ არის წყვილი. მახსოვს, როდესაც ერთი და ნახევარი ათეული წლის წინ, მე პირველად მივედი off-road ტესტი სადღაც bruklends, მე უბრალოდ განადგურდა ბრიტანეთის off-road ერთად genyly tonsured ინგლისური გაზონის შორის რგოლები. ასეთი გაზონის ასეთი გაზონის ნანახია, რაც უფრო მეტად უმოქმედოა რუსეთის ოფშოპზე. Freelander კვლავ parcoatnik, მაშინაც კი, თუ ერთი სასტიკი იდეალური იარაღი დაპყრობის საზღვრის ქვები თანამედროვე მეტროპოლიის.

ბრიტანეთის თავშეკავება ყველაფერს იგრძნობა. თანამედროვე, ძვირფასო, მაგრამ კონსერვატიული და მინიმალური კუთხის სალონის ფუტურისტულ ინტერიერის ფონზე საკმაოდ რთველი გამოიყურება. მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლებელია არ აღიაროს: ექსტერიერით იგი კომბინირებულია ორგანულად.

და მაინც, ყველა დინამიური და სტილისტური უპირატესობით, თავისუფალი პრეტენზიები საიმედოობისთვის, არ არის ყველა საბიუჯეტო, და ძალიან ძვირადღირებული კომპონენტები ერთხელ და კიდევ ერთხელ, ამ მანქანის შეძენა დუელში ვანუელებსა და რაციონალიზმს.

ახალი პარალიზის
გარდა ამისა, ახალი 2.2-ლიტრიანი ტურბოდოსელის გულწრფელი აღფრთოვანება, რაც 150-190 ლიტრის მყარი შესაძლებლობების მიუხედავად. ერთად. და 420 NM- ის გაზრდილი ბრუნვა, ბევრად უფრო მშვიდი და შეუფერხებლად წინამორბედი გახდა, შარშანდელმა თანამედროვე ფრეველმა 2 მიიღო გაუმჯობესებული მექანიკური KP დაწყების / Stop ფუნქციით. თუმცა ეს უკანასკნელი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რუსეთში ძალიან მოთხოვნა იყოს. მაგრამ კოსმეტიკური მაკიაჟი ცვლილებები განახლებული წინა ბამპერის სახით, რადიატორის lattice, ალუმინის დისკები და ახალი ფერები პალიტრაში საღებავი მაღაზია პოლონეთის უკვე მიმზიდველი სახე freelander. შიდა ცვლილებები კიდევ უფრო მეტია, შეეხო სავარძლების დიზაინს, მორთვას და დაფარვას.

განაჩენი
ასეთი მანქანები, როგორიცაა Freelander სრულად უარყო ლეგენდარული სლოგანი Sprite: არაფერი. წყურვილი ყველა! წარმატებულ ტურბოდესელთან ერთად, ეს არის მთავარი კოზირების ბარათის არისტოკრატული სასტიკი იმიჯი, რომლის წყალობით, ბრჭყვიალა, რაციონალობას წყურვილი ეწინააღმდეგება.

ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+ დინამიური ძრავა მაღალი ბრუნვის, ნათელი, მიმზიდველი გარეგნობა, ღირსეული გამტარიანობა შუა გამავლობის გზაზე.

"ის არის გაზის სატანკო ყველაზე წარმატებული განლაგება, სუსტი ღუმელი, ძვირადღირებული კომპონენტები, ხშირია საჩივრები საიმედოობისთვის.

ავტომომიადი
კონტროლანობის მინიშნება, მისი კლასების სტანდარტებშიც კი, თავისუფალი არ იქნება.

სალონი
ფართო და ერგონომიკური, მაგრამ ფრთხილი დიზაინი იძლევა RAID მინიმალიზმს.

კომფორტი
ცუდი გზით, შეჩერება დიდია, მაგრამ უმნიშვნელო დარღვევები სპორტულ მანქანას იგრძნობა.

უშიშროება
5 ვარსკვლავი მოზრდილთათვის და 4 მცირე მგზავრთათვის ევრო NCAP ტესტების შედეგების საფუძველზე.

ფასი
ძირითადი კონკურენტების დონეზე.

სპეციფიკაციები
ზომები 4500x2005X1740mm
ბაზა 2660 მმ
Curb წონა 1805 კგ
სრული წონა 2505 კგ
კლირენსი 210 მმ
მაგისტრალური მოცულობა 755/1670 ლ
საწვავის ავზი 68 ლ
ძრავის დიზელი, 2179 სმ 3, 150 HP / 4000 Min-1, Min-1, 420 NM / 2000 MIN-1
გადამცემი ავტომატური, 6 სიჩქარი
მაქს 171 კმ / სთ-ის დინამიკა; 13.2 S დან 100 კმ / სთ
საწვავის მოხმარება 7.0 ლ / 100 კმ-ში. ციკლი
BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60

 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [მარტი 2012]