Land Rover Freelander LR2 Test Drive 2009 წლიდან SUV
Land Rover Freelander 2. წყურვილი - არაფერი!
და მაინც, Land Rover- ის საოცარი ბრენდი! მშრალი, ერთი შეხედვით, ბრიტანული ქარიზმა, რომელსაც აქვსტოკრატული სისასტიკე მცირედი დარბევა, კომბინაციაში ქმნის საოცარ კოქტეილს ბორბლებზე. ვლადიმერ მაკეავეევი, ჟურნალისტი, 34 წლის, მძღოლის გამოცდილება 15 წლის განმავლობაში, მიემგზავრება Volvo C30- ში.
Land Rover Freelander 2. ფასი: 1 784 000 რუბრიკა. გაყიდვაზე: 2011 წლიდან
და, ზოგადად, პოტენციური მომხმარებლებისთვის Land Rover- ის შეძენაზე ასახვა თითქმის ყოველთვის წარმოადგენს დაპირისპირებას რაციონალიზმსა და ამაოებას შორის. და საოცარი რამ, Land Rover– ის ყველა უარყოფითი მხარეა, რომლის მანქანაც პრინციპშია, ადამიანის ამაოება უსასრულოდ და ისევ იპყრობს პროგრესულ რაციონალიზმს. რამდენად დასაბუთებულია ეს არჩევანი?
ამ მანქანის პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი ტრამპის ბარათი ეკონომიურია (ზამთარში თუნდაც მოხმარება არ აღემატება 9.2 ლ/100 კმ) და სუპერ დინამიური 150 ცხენის ძალა 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი გიჟური ბრუნვით. მართალია, მანქანის ზოგადი განსაცვიფრებელი დინამიკის ფონზე, 6-სიჩქარიანი ავტომატური შეიძლება ძალიან ფრაგმენტული ჩანდეს. მაგრამ აქ უნდა გვახსოვდეს, რომ 420 ნმ ბრუნვის გამკლავება რესურსის დაზიანების გარეშე, სრულიად რთულია. ასე რომ, KP– ს გარკვეული ინჰიბიციის გაგება და პატიება შეიძლება. ასევე არა ყველაზე მწვავე მართვადი კლასში.
რუსეთის ბაზარზე, Land Rover Freelander 2 წარმოდგენილია ოთხ ვერსიაში სამი განსხვავებული ძრავით: 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიესელი, რომლის სიმძლავრეა 150 და 190 ცხ.ძ. და 3.2 ლიტრი 233 ცხენის ძალა ბენზინი i6
იმისათვის, რომ აგიხსნათ პარამეტრების მახასიათებლები რბილი, მაგრამ არა ყველაზე კომფორტული შეჩერებით, თქვენ ალბათ ერთხელ მაინც უნდა მოინახულოთ ნისლი ალბიონი და გაეცნოთ ბრიტანეთის მენტალობას.
Freel, რა თქმა უნდა, SUV, თუმცა, მყარი კლირენსი და ღირსეული შეჩერების პასაჟები, შესაშური მადის გადაყლაპვით ღრმა ხვრელებით, მაგრამ ცდილობს მცირე დარღვევების ჩაქრობას, ზოგჯერ მას ეჭვი ეპარება მანქანის ურბანულ მიზანში. აქ დაამატეთ ბრიტანული გენებისთვის ნახევარ მეტრის ძალების გადალახვის შესაძლებლობა მძღოლისა და მგზავრების ფეხების გაჟღენთის გარეშე ... და, თქვენ გინდათ, არ გინდათ, ეჭვი იკავებს: იქნებ ეს ჯერ კიდევ SUV არის ჩვენს წინაშე ?! არა, ნაყარი პლასტმასის სატანკო, რომელიც ჩამოკიდებულია კიბეზე მახვილით, გზის გასუფთავებაზე, ეჭვგარეშეა მანქანის პარკეტის ხასიათზე. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ არჩევითი დაცვა 3 მმ ფოლადისგან. რატომ იყო ეს პლასტიკური ღორის მუცლის ქვეშ მუცლის ქვეშ და ამავე დროს სალონის სიმაღლეზე დასაყენებლად, რათა განმეორდეს ისეთი გამორჩეული შესაძლებლობები? სად არის ლოგიკა?! ამის გაგება შეგიძლიათ მხოლოდ ბრიტანული მენტალობის გაგებით, ერთგვარი განუყოფელი განაცხადის შესახებ, ლენდ როვერის არისტოკრატული ქარიზმა.
ინგლისური Off -Road არ არის ჩვენი წყვილი. მახსოვს, როდესაც ათწლეულის წინ, პირველად ჩამოვედი გამავლობის ტესტზე, სადმე ბრუკლანდების მახლობლად, მხოლოდ ბრიტანეთის გამავლობისკენ მიმიკრა, რომ რუტსს შორის კარგად მოჭრილი ინგლისური გაზონი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აიღოთ ასეთი გაზონის შესახებ პლასტიკური ავზით, ხოლო უმჯობესია უფრო ფრთხილად იყოთ რუსული ოფტროგით. Freelander ჯერ კიდევ SUV, თუმც ერთ - ერთი ყველაზე სასტიკი, სრულყოფილი იარაღია თანამედროვე მეტროპოლიის ბორბლების დაპყრობისას.
ბრიტანეთის თავშეკავება ყველაფერში იგრძნობა. თანამედროვეების ფუტურისტული ინტერიერის ფონზე ძვირია, მაგრამ კონსერვატიული-მინიმალური კუთხის სალონი საკმაოდ რთველი გამოიყურება. მიუხედავად იმისა, რომ არ შეიძლება აღიაროს: ექსტერიერთან იგი ორგანულად არის გაერთიანებული. და მაინც, ყოველგვარი დინამიური და სტილისტური უპირატესობებით, ხშირი პრეტენზიები საიმედოობაზე, არავითარ შემთხვევაში საბიუჯეტო და ძალიან ძვირადღირებული კომპონენტები ამ მანქანის შეძენას ამაოებისა და რაციონალიზმის დუელში აქცევს.
ახალი დარტყმები
გარდა ახალი 2.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელის გულწრფელი ენთუზიაზმისა, რომელიც 150-190 ლიტრი მყარი სიმძლავრის მიუხედავად. ერთად. 420 ნმ -ის გაზრდილი ბრუნვის შედეგად, გაცილებით მშვიდი და გამარტივებული გახდა, ვიდრე მისი წინამორბედი, გასულ წელს მოდერნიზებულმა Freelander 2 -მა მიიღო გაუმჯობესებული მექანიკური KP დაწყების/გაჩერების ფუნქციით. ამასთან, ეს უკანასკნელი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რუსეთში დიდი მოთხოვნილება იქნება. მაგრამ მაკიაჟის კოსმეტიკური ცვლილებები განახლებული წინა ბამპერის, რადიატორის გრილის, შენადნობის დისკებითა და ახალი ფერების სახით საღებავების სახელოსნოს პალიტრაში, რომელიც გააფთრებული იყო, უკვე მიმზიდველი გარეგნობა. შიდა ცვლილებები კიდევ უფრო აღინიშნება, შეეხო სავარძლების დიზაინს, გარსის და დაფის დიზაინს.
განაჩენი
მანქანები, როგორიცაა Freelander, სრულად უარყოფენ ლეგენდარული სპრიტის ლოზუნგს: სურათი არაფერია. წყურვილი ყველასთვის! წარმატებულ ტურბოდელთან ერთად, ეს არისტოკრატულ-ტვინის სურათი, რომელიც მთავარი ტრამპის ბარათია LR, რომლის წყალობით, Freelander- მა ბრწყინვალებით რაციონალობის წყურვილით გაათავისუფლა.
ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+დინამიური ძრავა მაღალი მომენტით, ნათელი, მიმზიდველი გარეგნობით, ღირსეული ჯვარედინი შესაძლებლობებით საშუალო გზაზე.
-გაზის ავზის ყველაზე წარმატებული განლაგება, სუსტი ღუმელი, ძვირადღირებული კომპონენტები, საიმედოობის ხშირი პრეტენზია.
მართვა
კონტროლირებადი სტანდარტი, თუნდაც მისი კლასის სტანდარტებით, არ შეიძლება უწოდონ Freelander.
სალონი
ფართო და ერგონომიული, მაგრამ თავშეკავებული დიზაინი იძლევა მინიმალიზმის დარბევას.
კომფორტი
სუსპენზია ცუდი გზაა, მაგრამ მცირე დარღვევები იგრძნობა სპორტული მანქანად.
Უსაფრთხოება
5 ვარსკვლავი მოზრდილთათვის და 4 მცირე მგზავრებისთვის ევრო NCAP ტესტების შედეგების შესაბამისად.
ფასი
ძირითადი კონკურენტების დონეზე.
სპეციფიკაციები
ზომები 4500x2005x1740mm
ბაზა 2660 მმ
აღჭურვილი მასა 1805 კგ
სრული წონა 2505 კგ
კლირენსი 210 მმ
მაგისტრალური ტომი 755/1670 ლ
საწვავის ავზის მოცულობა 68 ლიტრი
დიზელის ძრავა, 2179 სმ 3, 150 ცხ.ძ./4000 წთ -1, წთ -1, 420 ნმ/2000 წთ -1
ავტომატური ტრანსმისია, 6 სიჩქარიანი
დინამიკა მაქსიმალური 171 კმ/სთ; 13.2 ს -მდე 100 კმ/სთ
საწვავის მოხმარება არის 7.0 ლ/100 კმ ნარევში. ციკლი
კონკურენტები BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60
