Land Rover Freelander LR2 Test Drive 2009 წლიდან SUV
Land Rover Freelander II Test Drive: გლამურული ევოკის ჩრდილში
პირველი ტესტის დიაპაზონის მოლოდინის გარეშე, Kolesa.ru პორტალმა დაათვალიერა Land Rover Car– ის სადილეროში და იქიდან გაიქცა იქიდან სრულად აღჭურვილი Frelander II. შეძლებს თუ არა კომპაქტურ დიაპაზონს მთლიანად მისი ახლო ნათესავი? Frilelander ძალიან დაიკარგა თავისი უფროსი ძმების ჩრდილში: ლეგენდარული აღმოჩენა და Pathos Range Rover. სტანდარტული განახლებაც კი, რომელიც უმცროსი მიწამ მიიღო როვერმა, ვიდრე ერთი წლის წინათ, არ დაამატა სიკაშკაშე მას, ოდნავ შეცვალა მხოლოდ გარეგნობისა და ინტერიერის რამდენიმე დეტალი. ბრიტანელი ინჟინრების ყველა ძალას გადაეყარა გლამურული დიაპაზონის Rover Evoque- ს შესაქმნელად.
Frlelender- ის გამოჩენა, თუმც ის ისე იკვებება, როგორც ჩანს, ღირსეულად გამოიყურება კონსერვატიული სტილით. დიდება ინგლისური დიზაინის ტრადიციებთან. ახალი და სპორტული შესაფერისი EC, განსაკუთრებით ნათელ ფერებში, მაგრამ როვერის მკაცრი მიწის ფონი გამოიყურება დაუღალავი, შენარჩუნებული, ამავე დროს, კეთილშობილური ოჯახის თვისებები. მაგრამ Frilelander ნამდვილად უფრო გაბედულია, ვიდრე პატარა რანგი, რომლის უნებლიე აშკარად გადადის კაცობრიობის ულამაზეს ნახევარზე.
თუმცა, Range Rover Evoque- ს შეიძლება ეწოდოს მცირე, მხოლოდ ჩვეულებრივი როვერის როვერის ფონზე. Frilander პლატფორმაზე აშენებული, Evoka გახდა ოდნავ უფრო მოკლე და დაბალი: შესაბამისად, 145 და 105 მმ. მაგრამ სიგანეში ისმოდა, ვიდრე ბიძაშვილთან შედარებით, 55 მმ -ით.
ფრეილენდერის სალონში მოსაწყენია. პირქუში ინტერიერი განათებულია დამამშვიდებელი მომწვანო შუქით, ხოლო ორ ხაზგარეშე ინფორმაციის ჩვენებით, თითქოს Nokia 8110 ტელეფონიდან გადაკეთებულია, ავსებს ინტერიერის მოსაწყენი სიმძიმეს.
გულწრფელად რომ ვთქვათ, მძღოლის სავარძლის მოკლე ბალი არ იცნობს ხალხის Landrupe მახასიათებლებს, შეუძლებელი იქნება პირველად შეეგუოს წინა და უკანა გამწმენდების მართვას. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ რა სიჭარბეა გასაღებები ცენტრალურ კონსოლზე ძალიან სწრაფად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ინგლისური კროსვორდის ინტერიერი კარგია: ის ფართო და მოსახერხებელია.
Evoque ინტერიერი არის დღესასწაული ფანტასტიკებისა და თანამედროვე აქსესუარების მოყვარულთათვის. სალონის წინა მხარე, როგორც რეალურ სპორტულ მანქანაში, გამოყოფილია მაღალი და ფართო გვირაბით, რომელიც მიედინება წინა კონსოლიდან. ავტომატური გადაცემის პუკა აკონტროლებს ზუსტად ისე, როგორც Jaguar XF- ზე. მოწყობილობის სასწორები ცვლის მათ შუქს თოვლით -White (როგორც ჩვეულებრივ რეჟიმში რელიეფის პასუხი), მდიდარ წითელზე (დინამიური რეჟიმში). მოხარული ვარ, რომ თავისუფალი სივრცის დაკარგვა არ გახდა სტილის მსხვერპლი. Freelander Wheelbase (2660 მმ), რომელიც უცვლელი დარჩა, ვარაუდობს, რომ უკანა მგზავრებიც კი არ იქნებიან ხალხმრავალი. მაგრამ როვერის მიწის ნაკვეთი თითქმის ორჯერ მეტია, ვიდრე მინი რანგა: 755 ლიტრი, სიგრძით 420-A 15 სანტიმეტრის დაკარგვისა და Evok- ის დახრილი სახურავით.
ორივე დიზელის ტურბო ძრავა იაპონური აისინის ავტომატური მანქანით ტანდემში გადავიდა Range Rover Evoque- ში ცვლილებების გარეშე - ეს ძალიან სასიამოვნოა. 90 კგ უფრო მძიმეა, ვიდრე დამწყები, თუნდაც 150 ცხენის ძალის ფრიელანდერი რჩება წიწაკის მანქანად, რაც აჩქარებს 100 კმ/სთ მის 1805 კილოგრამი სხეულს 11.2 წამში. იგივე ძრავით ვერსია იძულებული იყო 190 ცხენის ძალამდე. იგი იგივე ოპერაციას აკეთებს 9.5 წამში. მსუბუქია EC უფრო სწრაფია: 9.6 და 8.5 წამი ასობით, შესაბამისად.
ბენზინის ძრავა ყველა ინგლისელისთვის აქვს საკუთარი. Land Rover Frilelander ამაყობს V- ფორმის ატმოსფერული ექვსიდან 233 ცხენიდან, ხოლო Evok- ს აქვს ოდნავ უფრო ძლიერი (240 ცხ.ძ.) და ეკონომიური ტურბო.
როვერის არჩევა: მიწა თუ დიაპაზონი?
არჩევანის ფქვილი ორ მანქანას შორის გაცილებით გაძლიერდება, როდესაც მყიდველები შეისწავლიან ფასების სიებს. უფრო თანამედროვე და თვალსაჩინო ევოქა (Range Rover) არ იყო ბევრად უფრო ძვირი, ვიდრე უფრო პრაგმატული და კონსერვატიული frelander 2. მიუხედავად იმისა ), სიტყვასიტყვით მეორე კონფიგურაციიდან, სიტუაცია იწყებს გასწორებას.
Freelander 2– მა მონაწილეობა მიიღო ჩვენს ტესტში HSE ვერსიის ზედა ვერსიაში, რომელიც აღჭურვილია ტყავის ინტერიერით, ორ ზონული კლიმატის კონტროლის კლიმატით, დაპატენტებული რელიეფის საპასუხო გამავლობის სისტემით, რომლის ღირებულებაა 1,784,000 რუბლი.
მსგავსი ტექნიკური შევსებით და სუფთა სუფთა კონფიგურაციით, Rover Rover ECOV ეღირება კიდევ უფრო იაფი - 1,827,900 რუბლი. 190 ცხენის ძალის ძრავა დაამატებს 123,000 რუბლს მეორე Freelander- ის ღირებულებას, ხოლო 40 დამატებითი EVOK ცხენი მხოლოდ 75,000 რუბლს იზრდება.
ბენზინის სპექტაკლები, რომლებიც აღჭურვილია თვალებით, კვლავ გახდის Freelander 2 -ს უფრო მომგებიან შეძენას. პანორამული ლუქი, რეგულარული ნავიგაცია და ადაპტირებული ფარები, 233 ცხენის ძალის მიწები 2,258,500 რუბლს ეღირება. Rickeeper Hi-End კლასის აუდიო სისტემაში, უკანა ხედვის კამერა და მკვდარი ზონების კონტროლის სისტემა, უფრო ძლიერი ევროკეტი ითხოვს 2,467,500 რუბლს. არ უნდა დაგვავიწყდეს ის ფაქტი, რომ მინი-RANJ ასევე აქვს უფრო თანამედროვე სამგანზომილებიანი მოდიფიკაცია, რომელიც განსხვავდება სხეულის გარდა და გაიზარდა 50,000 რუბლებით ფასით.
და მაინც, პრემია სეგმენტში, ფასი არც ისე მნიშვნელოვანია. მთავარი იდეოლოგია! და ორი გადასასვლელისთვის, ეს სრულიად განსხვავებულია. Land Rover Freelander 2 არის ძველი და უფრო გამოცდილი. ის, როგორც ჭეშმარიტად ინგლისელი ოჯახის უფროსი ვაჟი, ოჯახის ტრადიციების დაცვით, მკაცრი და გაწონასწორებულია.
Range Rover Evoque - Rebel. მხოლოდ მაშინ, როდესაც დაიბადა, ეს გაფუჭებული მოზარდი უკვე მკაცრი მუქი კოსტუმებია და დამოწმებული პოზა. იმის ნაცვლად, რომ ითამაშოს კრიკეტი, ის მზად არის იმოძრაოს ბუტიკებსა და ღამის კლუბებში, ყველგან ყურადღების მიპყრობას. ვინ თქვა, რომ ეს ცუდია? ასევე აუცილებელია იცხოვროც ...
Land Rover Freelander ტესტისთვის არის გათვალისწინებული Avtraim– ის ოფიციალური დილერი
ავტორი: ილია ოგოროდნიკოვი
ფოტო: ალექსანდრე კორობჩენკო
