Test Drive Honda MDX 2003 - 2006 SUV

დამატებითი ოთახი ექსტრემიზმის გარეშე

Acura MDX მოდელის მოსვლასთან ერთად, ჰონდას ამერიკული ფილიალი აღმართზე წავიდა. Acura არა მხოლოდ აშშ -ში გახდა 2000 მანქანა თავის კლასში, არამედ მოიგო ორი პრესტიჟული შეჯიბრი, ისეთ ძლიერ კონკურენტებს, როგორიცაა BMW X5, Lexus RX300, Infiniti QX4 და ა.შ.
 
ჩვენ ვეთანხმებით: დიდი მანქანების ექსპლუატაცია არ არის იაფი, მათი გაჩერება რთულია, განსაკუთრებით ქალაქის ცენტრში, ისინი არ განიცდიან მადის ნაკლებობას და მოიხმარენ მაღალი ხარისხის ბენზინს. მაგრამ რა სიამოვნებაა ასეთი უზარმაზარი კონტროლი: თქვენ იჯექით მაღლა, თქვენ ყურადღებას არ აქცევთ გზის ზედაპირის ბუნებას, ფართო სალონი ივსება ყველა სახის კეთილმოწყობით, თქვენ ხართ დაქვემდებარებული, პლუს ყველაფერი - ენთუზიაზმი ხედები შემდეგ. არა სიცოცხლე, არამედ ზღაპარი! ეს არის ისეთი მანქანები, რომლებიც ეკუთვნის Honda Acura MDX- ს.
 
მხოლოდ ერთი წელი დასჭირდა ჰონდოვსკის პროტოტიპს სერიულ მოდელად გადაქცეულიყო და კიდევ ორი \u200b\u200bთვე - 2000 წლის ჩრდილოეთ ამერიკის მანქანა გახდა სატვირთო მანქანების კლასში.
 
ის ფაქტი, რომ MDX ყველასთვის არ არის, თქვენ იცით, რომ უყურებთ მის ფასს: თითქმის 70 ათასი დოლარი (რუსეთში). ან ჭაბურღილი Mercedes -Benz ML- ის ყოფილმა მფლობელმა, ან პირმა, რომელმაც დაგროვდა ფული Lexus RX300- ზე (ორივე ამ მანქანას, MDX- ის კონკურენტს კლასობრივ ბრძოლაში) შეუძლია ამ თანხის ამოღება.
 
მანქანა ლამაზია. მისი თანამედროვე დინამიური გარეგნობით, არა მხოლოდ მოდის, არამედ კომპანიის ტრადიციებიც შესამჩნევია. მანქანაში ჰონდა მაშინვე მიხვდება: ქუდის ფორმა და ხელმძღვანელის ოპტიკის ფორმა, მასიური წინა ბამპერი ნისლის შუქებით - ეს ყველაფერი ადრე იყო ნაპოვნი. მონახაზი, რა თქმა უნდა, გარკვეულწილად განსხვავებულია, მაგრამ სტილი ერთნაირია - ლაკონური და სპორტული.
 
მანქანა უფრო საერთაშორისო პროფილშია. მაგალითად, ბორბლების მართკუთხა თაღები ძალიან მოგაგონებს ჩიროკოვსკის. და MDX- ის უკანა მხრიდან - დაიღვარა Dodge Durango. გასაკეთებელი არაფერია, მანქანა ორიენტირებულია შეერთებულ შტატებზე, სადაც მყიდველი პატივს სცემს ადგილობრივი საავტომობილო ინდუსტრიის საბაჟო. ასე რომ, თუ გსურთ გაყიდოთ მანქანები ამერიკაში, გახადეთ ისინი ამერიკული მსგავსი - როგორც გარედან, ისე იგივე კომფორტული და ძლიერი.
 
კომფორტი არა მხოლოდ მოსახერხებელი სადესანტო და რბილი შეჩერებაა, არამედ სასიამოვნო პატარა ნივთების არსებობა. აქ MDX- ს აქვს რაიმე მოსაწონი მისი მფლობელი. დააჭირეთ ღილაკს ღილაკზე ღილაკზე - მძღოლის კარი გაიხსნება, თქვენ კვლავ დააჭირეთ - დანარჩენი ოთხი განბლოკილი იქნება. ან მიიღეთ, მაგალითად, ცენტრალურ კონსოლზე მდებარე სალონში შუქის ჩართულობის გასაღები და საშუალებას გაძლევთ ცალკე შეიტანოთ სავარძლების პირველი და მეორე რიგის განათება. უკანა კარის შიგნით არის ფანარი. როდესაც თქვენ გახსნით, ჭერი თქვენს თავზე იქნება და ანათებს არა მხოლოდ მაგისტრალის შინაარსს, არამედ ბამპერზე მდგარ დატვირთვას.
 
სავარძლების დამატებითი სერია იმალება ბარგის განყოფილების იატაკზე. საჭიროების შემთხვევაში, MDX გადაიქცევა 5-ადგილიანი SUV– დან 7-ადგილიანი UPV– ით, კოცნისთვის. ამასთან, ზრდასრული ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იქ ერთ საათზე მეტხანს იჯდეს - მისი ფეხები ხალხმრავალია. მაგრამ ბავშვებს მოეწონებათ გალერეა, უფრო მეტიც, რომ იქ მყოფი და თასის მფლობელები არსებობდნენ. სკამები დაკეცილია და თვალის მოციმციმეშია.
 
რთული არ იქნება იგივე მანიპულაციების გაკეთება სრული უკანა სავარძლებით. მათ ნაწილებად დაკეცილი ან მთლიანად, თქვენ საკმაოდ გაზრდის ბარგის განყოფილებას, რომელიც გახდება კარგი ადგილი ღამით - იატაკი მშვენივრად ბრტყელია. ზოგადად, შეგიძლიათ დატვირთოთ დატვირთვა და იცხოვროთ ბუნებაში. და მისთვის, MDX, უნდა ითქვას, ძალიან მეგობრულია, რისთვისაც იგი დამოწმებულია ტოქსიკური ემისიების კალიფორნიის სტანდარტის შესაბამისად. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ ეს არის პირველი ჯიპი, რომელსაც აქვს ბენზინის ორთქლის აღების სისტემა, საწვავის დროს.
 
პირველი, რაც თვალს იკავებს, როდესაც საჭესთან მიხვიდეთ, უზარმაზარი ჩვენებაა ცენტრალურ კონსოლზე. ნავიგაციის სისტემისთვის შექმნილია, ჩვენს (უფრო მოკრძალებულ) კონფიგურაციაში, ის ემსახურება როგორც დაფის კომპიუტერის მონიტორს. მძღოლთან კომუნიკაცია ხორციელდება არა მხოლოდ მშრალი რიცხვების, არამედ ვიზუალური ხატების საშუალებით. მაგალითად, ეკრანის მარცხენა კუთხეში, საწვავის მყისიერი მოხმარების ელექტრონული მასშტაბები მუდმივად ანათებს, შეფასებულია 5 -დან 50 ლიტრამდე. პედლის დაჭერით, ხედავთ, როგორ იწყებენ სეგმენტების შევსებას. ერთგვარი ეკონომიკის მრიცხველი. მარჯვენა კუთხეში - კომპასი ცენტრში აპარატის გამოსახულებით. ქვედა ნაწილში, როდესაც კლიმატური ინსტალაცია ჩართულია, ჩნდება მისი ოპერაციის მახასიათებლები - ინტენსივობა, ჰაერის ნაკადის მიმართულება, მითითებული ტემპერატურა.
 
სავარძლების მეორე რიგზე მდებარე მგზავრებს ასევე შეუძლიათ გააკონტროლონ გამათბობელი და კონდიციონერი, თუმცა, მძღოლის ნებართვით, რომელიც მხარს უჭერს შესაბამის ღილაკს.
 
MDX- ში მძღოლი ძალიან კომფორტულად გრძნობს თავს. სკამი კომფორტულია, კარგი გვერდითი მხარდაჭერით. ტყავის საჭე, რეგულირებადი გრძივი მიმართულებით და მიდრეკილების კუთხის გასწვრივ, აღჭურვილია რადიო კონტროლის ღილაკებით და საკრუიზო კონტროლით. სიჩქარის, ტაქომეტრის, ძრავის ტემპერატურის სენსორების და 70-ლიტრიანი ავზში საწვავის რაოდენობის გარდა, იყო ადგილი 5-სიჩქარი აუცილებელია (ეს განსაკუთრებით აქტუალურია მანევრირების დროს).
 
ალუმინის ერთეულის მიერ დამონტაჟებული ალუმინის ერთეულის 240 ცხენის ძალა 3.5 ლიტრიანი ექვსი საშუალებით აღჭურვილია გაზის განაწილების ფაზის რეგულირების სისტემით, რამაც შესაძლებელი გახადა 2000 წლიდან მაქსიმალური ბრუნვის 95%ფართობის გაფართოება (332 ნმ) ფართობი. 5000 წთ -1-მდე და მნიშვნელოვნად ამცირებს გამონაბოლქვის სიმაღლეს. სრულიად შეუძლებელია ძრავის მუშაობის შეგრძნება უსაქმურზე. თქვენ გადააქციეთ გასაღები ანთების საკეტში, დამწყები ყვირის და - დუმილი. თქვენ მხოლოდ გაზის პედლს შეეხეთ, ტაქომეტრის ისარი დაუყოვნებლივ გადახტომა 6000 წთ -1-ზე.
 
სიმარტივე, რომლითაც MDX წინ მიიწევს, როდესაც გადაცემათა კოლოფის კონტროლის სელექციონერი გადადის D5- ზე, არა მხოლოდ თანაკლასელები, არამედ მრავალი მანქანა შური იქნება. მანქანა ცეცხლსასროლი იარაღით 2580 კგ -მდე ცეცხლსასროლი იარაღით, შამპანურის ბოთლიდან საცობიდან. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ საცობები დაფრინავს სადმე და სადაც მანქანა იზრდება, მხოლოდ შენზეა დამოკიდებული.
 
მანქანა თანაბრად კარგია როგორც ქალაქში, ასევე გზატკეცილზე და ხაზზე. მაწანწალა, აჟარი, მუწუკები ასფალტი - ეს ყველაფერი MDX- სთვის, რომელიც აღჭურვილია დამოუკიდებელი შეჩერებით, წვრილმანებით. ის გაფრინდება და არ შეამჩნია. მხოლოდ 17 დიუმიანი საბურავები მაწანწალებს აურიეთ, შეგატყობინებთ, რომ მანქანამ გადალახა კიდევ ერთი დაბრკოლება.
 
ასფალტზე, ძრავისგან მთელი ბრუნვის გადაცემას წინა ბორბლები გადადის, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, იგი შეიძლება დაიყოს ღერძებით, დატვირთვის ერთგვაროვან განაწილებამდე.
 
მოლიპულ დაფარვაზე მანქანის შესამოწმებლად გადავიდა ფინეთის ყურის ნაპირზე, რომელიც ხშირი ტემპერატურის სხვაობის გამო აღმოჩნდა უწყვეტი როლიკში. MDX არ იყო გამწარებული ზაფხულის საბურავებსა და ზედაპირს შორის ნორმალური ადჰეზიის არარსებობის გამო. მანქანა თავდაჯერებულად და სწრაფად დააჩქარა ყინულზე. როგორც კი გაზის პედლები დაიღალა, მან ყველა ბორბლით წინ წამოიწია. VW Passat, რომელმაც გადაწყვიტა ჩვენთან ქილა, უბრალოდ შეეხო იმ ადგილს, როდესაც MDX უკვე ასრულებდა მანძილს, მშვიდად იშლებოდა ABS– ის სწორი მუშაობის გამო.
 
ყველა ბორბლიანი წამყვანი უპირატესობა დაზარალდა კუთხეებში. მანქანამ დამაჯერებლად დაწერა ტრაექტორია ყველა ღერძის პროგნოზირებული დანგრევით, მაგრამ ამ დროისთვის. როგორც კი საჭეს გადააფარებთ ან ნახშირს გადააგდებთ ღუმელში ოდნავ ციცაბო, მე მაშინვე გავიქეცი წინ. სხვათა შორის, Mercedes-Benz ML მოიქცა იგივე გზით. ამ ტიპის გადაცემის მუშაობა, როგორც ჩანს, გაუმჯობესებას მოითხოვს, მაგრამ ახლა, ასეთი მანქანების მეპატრონეებს ყინულზე ფრთხილად უნდა იყვნენ.
 
მაგრამ აკურამ ყინულოვანი კიბე დაფარა, როგორც დაბადებული მთამსვლელები. მას არც კი სჭირდებოდა დაჩქარება. მართალია, კონსოლზე ღილაკი უკანა დიფერენციალური საკეტი იყო ჩართული. იგი შეიძლება მხოლოდ ქვედა გადაცემებში იყოს ჩართული და მხოლოდ სწორი მოძრაობით, როგორც ეს მითითებულია ოპერაციის ინსტრუქციაში.
 
მანქანას აქვს კარგი ჯვარედინი უნარი. მაგრამ ყველა მწვერვალი არ წარუდგენს მას - წინა გადახურვა ძალიან დიდია. გახსოვთ მასიური ბამპერი? ამან შეიძლება მიატოვოს ეს ან ის გზის გზა. ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ ამ აპარატზე გადაადგილების თავისუფლების სხვა თვალსაჩინო შეზღუდვები. საბოლოო ჯამში, არ არის აუცილებელი Rampage– ში ასვლა. Acura MDX არის მანქანა გარე, მაგრამ არა ექსტრემალური დასვენებისთვის.
 
Honda Acura MDX ტექნიკური მახასიათებლები
 
სხეული - ყველა -მეტალი.
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. - 7
აღჭურვილი მასა, კგ - 1965
ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), მმ - 4789/1938/1744
ბაზა, მმ - 2700
საკონტროლო საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ:
- ქალაქის ციკლი - 13.8
- ქვეყნის ციკლი - 10.2
ძრავა:
- ტიპი- V ფორმის, 6 ცილინდრი.
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 3500
- ძალა, L.S. წუთში -1 - 240/5300
- ბრუნვის, ნმ-ზე Min-1- 332/3000-5000
- ელექტრომომარაგება - ინექცია
გადაცემა - 5 -Speed, ავტომატური.
საბურავის ზომა - 235/65R17
ბორბლის შეჩერება - დამოუკიდებელი
მუხრუჭები:
- წინა - დისკი, ვენტილაცია
- უკანა - დისკი
გამაძლიერებელი - გადაცემათა თაროს, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი
ფასი, $ - 69000
 
ტექსტი: ოლეგ კალაუშინი

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი