Test Drive Honda Insight 1999 - 2006 ჰეჩბეკი

Honda Insight Handa Handa მიმოხილვა

მე, როგორც ჰიბრიდული მანქანის მეპატრონეს, რამე სათქმელი მაქვს
მე მაქვს ორი მანქანა: Toyota Harrier Hybrid და Honda Insight. როგორც ხედავთ, ერთი და მეორე ეკუთვნის მანქანების ჯგუფს, რომელსაც აქვს შერეული ტიპის წევა. ნათელია, რომ ამ აპარატების გარეგნობა ხალხმრავალ ადგილებში არ შეუმჩნეველია. მაგრამ აქ, რაც მე დავიწყე ყურადღების მიქცევა: ხალხი აღარ სვამს ზოგად კითხვებს და რა არის ეს, მანქანა არის ჰიბრიდი?. ამის ნაცვლად, ყველაზე ხშირად ისინი საინტერესოა, ასე ვთქვათ, აპარატის ძირითადი მახასიათებლები, რომლითაც მკითხველი ცდილობს მიიღოს იდეა კონკრეტული მოდელის შესახებ. მაგალითად, ისინი ამბობენ: მართლა ეკონომიურია?. ან ასე: რა არის ამ აპარატის მაქსიმალური სიჩქარე?. ისე, და ა.შ.
ადამიანის ცნობისმოყვარეობის ასეთი რეორიენტაცია საუკეთესო მტკიცებულებაა იმისა, რომ ახლახანს ჰიბრიდული მანქანა შეწყვიტა, როგორც რაღაც ეგზოტიკური, და დაიწყო მისი შეფასება ყველა ტიპის მანქანისთვის გავრცელებული კრიტერიუმების მიხედვით, და არა მხოლოდ მისი ეფექტურობით და, როგორც A შედეგი, გარემოს სიწმინდის მაღალი ხარისხი. ამასთან, როგორც ორი მანქანის მეპატრონე, რომელსაც აქვს შერეული ტიპის წევა, თქვენ უნდა შეამჩნიოთ ასეთი მანქანების ნამდვილი მასის აღიარების დრო, როგორც ჩანს, ჯერ არ დადგა. დიახ, მართლაც, როდესაც მე Toyota Harrier Harrier- ის ჰიბრიდულ მანქანაში ვხვდები, რომელიც ჩვეულებრივია პირველი ძლიერი ჰიბრიდს ვუწოდო, მაშინ ისინი მეკითხებიან და რამდენად მაღალია? თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ იგი Honda Insight Hybrid- ში, როგორც იგივე ფორმულირება, პრინციპში, კითხვა ოდნავ იცვლება. ახლა მე უკვე მაინტერესებს ის ძალიან ნელი. ვეთანხმები, ამ საკითხში აშკარა უნდობლობაა ყველა ამ ჰიბრიდული საწარმოს მიმართ.
თქვენ იცით, რას ვპასუხობ ასეთ შემთხვევებში? მე ნათლად ვამბობ და ნამდვილად: ეს არ არის ნელი, მისი სიჩქარე ისეა, როგორც უნდა!.
მე მომწონს არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს არ ზიანს აყენებს გარემოზე ძალიან!
უცნაური არ არის, მაგრამ მე გადავწყვიტე Honda Insight Car- ის შეძენა მეორე ნომრით, იმისთვის, რომ მას აქვს ოვერკლოკირების შესანიშნავი დინამიკა. არა, რა თქმა უნდა, ის იძენს სიჩქარეს არც ისე სწრაფად, როგორც Toyota Harrier, აქ არაფერია შედარება. თქვენ უბრალოდ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ინსაითი მანქანა აღჭურვილია პატარა ძრავით (მხოლოდ ერთი ლიტრი!), ამიტომ, თქვენ უნდა შევადაროთ მსგავსი მოდელები. და აქ ეს ყველაფერი უსწრებს და ყველა იმის გამო, რომ იგი წინასწარ არის გათვალისწინებული IMA სისტემით (ინტეგრირებული საავტომობილო დახმარებით), რომლის საფუძველია ელექტროძრავა. ეს არის ეს თვისება, რომელიც მას საშუალებას აძლევს მკვეთრად მოიპოვოს სიჩქარე ნულიდან. და სიჩქარის გზატკეცილის გასწვრივ, მანქანა საერთოდ არ არის. ყოველ შემთხვევაში, როდესაც გადალახვის ზოლში უნდა გასვლა, ის სხვა გზის მომხმარებლებისთვის არ ქმნის სპეციალურ ჩარევას. ასე რომ, მას აქვს საკმარისი ძალა ისე, რომ ცხენოსნობა კმაყოფილი იყოს. მე უფრო მეტს ვიტყვი: იქიდან გამომდინარე, რომ თანამედროვე ჰიბრიდული მანქანა, მომხმარებელთა ყურადღების მოსაპოვებლად, უბრალოდ ვალდებულია ჰქონდეს კარგი დინამიკა, მაშინ ამ მოთხოვნებს სრულად აკმაყოფილებს Harrier Hybrid Car და Honda Insight. ამასთან, თუ შეაფასებთ ამ მანქანებს კომპლექსში, მაშინ ინსაითი აპარატს შეუძლია თითქმის ყველას უახლოვდება, ხოლო Toyota Harrier, რომელიც აღჭურვილია 3.3 ლიტრიანი შიდა წვის ძრავით და ძლიერი ელექტროძრავებით, ყველას არ მოსწონს. რატომ არა ყველას? იმის გამო, რომ აბსოლუტურ განზომილებაში, მისი საწვავის მოხმარება ჯერ კიდევ არ არის მცირე, ამიტომ შესაძლებელია მას ეკოლოგიურად უწოდოთ.
ღირს ყურადღება მიაქციოთ თანამედროვე ჰიბრიდული მანქანის კიდევ ერთ მახასიათებელს. ვგულისხმობ მის საოცარ ხმაურსსუარობას, რომლის ხარისხი ბევრისთვის ცხადი გახდა, როდესაც ბაზარზე გამოჩნდა Lexus GS450H მანქანა. ბუნებრივია, ეს ხმაურიანი განპირობებულია იმით, რომ, როგორც წესი, მანქანას ელექტროძრავა მართავს. და მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში, იწყება შიდა წვის ძრავა. მას ასევე დაუყოვნებლივ აქვს წარუშლელი შთაბეჭდილება მყიდველზე.
 
ამრიგად, არ უნდა იფიქროთ, რომ ეკოლოგია არის მთავარი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოს შერეული წევის მქონე მანქანას. არა, გარდა ამისა, არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც შეგიძლიათ და უნდა პატივი სცეს ამ ტიპის მანქანებს. ეს მაშინვე მივხვდი და ამიტომ ვერ გავუწრე წინააღმდეგობა, ისე, რომ ერთდროულად არ გადავიღო ორი ასეთი მანქანა. სინამდვილეში, შესაძლებელია გულგრილი დარჩეს იმით, რომ ჩვეულებრივი, ზოგადად, Honda Insight Car საშუალებას გაძლევთ მართოთ ათასი კილომეტრი ერთი საწვავის გარეშე. მეორეს მხრივ, ხმაურიანი Toyota Harrier ჰიბრიდული მანქანა მნიშვნელოვანი პლუსია იმ მანქანისთვის, რომელსაც ყოველდღე უნდა გამოიყენოთ. როგორც ხედავთ, მანქანა შერეული წევა ისეთი რამ არის, რაც მრავალ საოცარმა აღმოჩენამ შეასრულა და დარწმუნებული ვარ, რომ ნებისმიერი ადამიანი, ვინც გაეცნებს ასეთ მანქანას, არ ინანებს.
Honda Insight CVT მოდელის ტექნიკური მახასიათებლები:
სიგრძე 3940 მმ x სიგანე 1695 მმ x სიმაღლე 1355 მმ.
ბორბლის ბაზა: 2400 მმ.
მანქანა წონა: 850 კგ.
წამყვანი: წინა ბორბლებზე
ძრავა: 1.0-ლიტრიანი, 3 ცილინდრიანი ხაზის ცილინდრებით, SOHC გაზის განაწილების მექანიზმით, განვითარებული სიმძლავრე 70 ცხ.ძ. 5700 rpm- ზე, ყველაზე დიდი ბრუნვისთვის არის 9.4 კგ/მ 4800 წუთი/წუთში.
გადაცემა: ნაბიჯ -UP CVT ვარიატორი
მანქანების ფასი: 2 მილიონი 289 ათასი იენი.
ინფორმაცია Auto.vl.ru- სგან: 2006 წელს ბოლო იყო Honda Insight- ისთვის. ეს მოდელი შეწყდა.
 
   
 

წყარო: Carview.co.jp