Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 სედანი

იაპონური ქალაქი

ლითონის გაყინული ემოციების ქარიშხალი
გსურთ თქვენი თავი თქვენი მანქანის შემდეგ? მაშინ სამოქალაქო!
უკანა სპოილერი ახალი სამოქალაქო ერთ - ერთი მთავარი უარყოფითი მხარეა. ის საშინლად ერევა ხედით სალონის სარკის მეშვეობით
გვერდითი კარები, ფაქტობრივად, ოთხი. უკანა შენიღბვაა, როგორც თაროებში სახელურების განთავსების გარკვეული ტექნიკა. ალფა-რომეო, აუ!
Wedge -shaped Silhouett
მართალია, ჩვენი კომპანიის გოლფი არ არის ფასის ნიშანი, რადგან Honda Civic 24,900 აშშ დოლარი მონაცემთა ბაზაში. 1972 წლიდან, 16.5 მილიონი Civic უკვე განსხვავდება მთელ მსოფლიოში, ასე რომ, ის მხოლოდ ორი ხაზია გოლფის ქვემოთ, ყველაზე განმეორებითი აპარატების სიაში. დღეს, Civic- ის მერვე თაობა უკვე კონვეიერზეა და ეს არის ნამდვილი მანქანა-ეს წელიწადში უნდა დაელოდოს.
 
Civic- ის შემქმნელები არა ისე წავიდნენ, ვიდრე გოლფის შემქმნელები. მათ უარი თქვეს მრავალჯერადი შეჩერება. იგი დარჩა სედანში, ხოლო ჰეჩბეკს მიენიჭა ბანალური გადაბრუნებული სხივი. ამის გამოხმაურება საკმაოდ ძლიერი შერყევისაა. ეს არის მსხვერპლი, რომელიც იაპონელებმა წამყვანი საკურთხევლისკენ მიიტანეს და სიჩქარის ღმერთებმა მიიღეს იგი.
Civic მიდის ისე, რომ უნებურად შეარჩიეთ ყველაზე გრძელი გზები სახლიდან საჭის უკნიდან, უბრალოდ არ მსურს გასვლა. 1.8 ლ ძრავა, რომელსაც აქვს 140 ცხენის სიმძლავრე 4000 rpm– მდე, მშვიდია, მაგრამ I-VTEC– ის შემდეგ ის ცვლის მომენტს და ხდება სარქვლის გახსნის ხარისხი და მუდმივი პიკაპი ხდება. აჩქარება 100 კმ/სთ 8.9 წმ. მხოლოდ ორია, რომელზეც მეოთხედი შემობრუნებაა ზღვარიდან ზღვარამდე და მოკლე საჭეზე. ექვსი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ასევე მოკლე პასაჟებშია, მაგრამ clutch pedal– ს დასჭირდება გარკვეული ჩვევა, პირველ რიგში, გარკვეულწილად გადაკრულია.
 
მამოძრავებელი წესით, მანქანა ისეთი სისულელე აღმოჩნდა, რომ ზოგჯერ, როგორც ჩანს, ეს არ არის ქალაქის მანქანა, არამედ გადაჭარბებული, ასე რომ, ჯიუტად სამოქალაქო მიჯაჭვულია კუთხეებში. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ გასართობი არავითარ შემთხვევაში არ არის დრაივერი 65:35.
 
მაგრამ მაინც, Civic- ში ყველაზე მკაცრად გასაკვირია, რომ შეგიძლიათ ამ მანქანასთან ცხოვრება და ოჯახიც კი გქონდეთ. და ნება მიეცით მეუღლემ უკმაყოფილო დარჩეს, როდესაც მუწუკებზე იფეთქებთ, მაგრამ ის უდავოდ მოხარული იქნება, რომ Civic- ს ჯერ კიდევ არ აქვს სამი, მაგრამ ხუთი კარი. დიახ, უკანა სახელურები იმალებოდა იმავე ადგილას, სადაც მათ უკვე აღმოვაჩინეთ ალფა-რომეოსთან, მაგრამ ალფას არ ჰქონდა ასეთი პრაქტიკული ბარგის ხსნარი.
 
აქ გაზის ავზი წინა სავარძლებზეა გადატანილი, შედეგად, უკანა ნაკეცები იკეცება მხოლოდ ერთი სახელურით, ხოლო ბრტყელი პლატფორმა მიიღება. მაგისტრალის მოცულობა ასევე კმაყოფილია 415 ლიტრი. და მაინც, მეხუთე კარის გახსნა უფრო ფართო იყო, ძალიან კარგი იქნებოდა. მაგრამ აქ, როგორც ჩანს, დიზაინერებმა ინჟინრები ყელით აიღეს და საკუთარ თავზე დაჟინებით მოითხოვდნენ.
 
შედეგად, მაგისტრალზე წვდომა დასჭირდება გარკვეულ ჭუჭყს, ისევე როგორც უკანა მხარეს უკან, ისე, რომ ახალბედა მძღოლი გარდაუვალი გახდება ცუდად, განსაკუთრებით ზამთარში, რადგან ჯერ კიდევ არ არსებობს უკანა მეკარე. მაგრამ, საკმარისია წინსვლა, და ის კვლავ მარტივად გახდება გულზე. ჰონდაში მათ კარგად ახსოვდათ, რომ ბავშვი ცხოვრობს ყველა კაცში და მათ მისცეს ის, რაც მას ძალიან სურდა სათამაშოები.
 
წინა პლანზე არის ნათელი ტაქომეტრი, რომელიც გარკვეულწილად გაემგზავრა ციფრული სიჩქარის მეორე როლზე და მისი კიდეების გასწვრივ ორი \u200b\u200bსასწორი. თუ მარცხენა კითხვას მიჰყვებით, გაარკვიეთ, როდის უკეთესია პროგრამის შეცვლა, რათა მაქსიმალური ანაზღაურება მიიღოთ. თუ დაემორჩილებით უფლების მითითებებს, ყველაზე ეკონომიური რეჟიმში წავა. მოკლედ, როგორც ზღაპარი: თქვენ მარცხნივ გადახედავთ, რომ უფრო სწრაფად წავიდეთ, თქვენ ნახავთ ბენზინს მარჯვნივ. მაგრამ იაპონელებმა დაიწყეს დაწყების მექანიზმი. დიახ, არსებობს მოდური შემქმნელის ღილაკი, მაგრამ სანამ დააჭირეთ მას, თქვენ უნდა ჩასვათ და გადააქციოთ გასაღები. ზოგადად, ყველაფერი, იგივე გოლფისგან განსხვავებით, არც ისე აშკარაა. მაგრამ ეს არის საკუთარი ხმაური. ზოგადად, თუ გინდა გამოირჩეოდეს ჰონდა სალონში. მართალია, ჯერ თქვენ უნდა დგახოთ იგივე ორიგინალებიდან, და ხაზი მნიშვნელოვანი იქნება.
 
 
   
   
18-დიუმიანი ბორბლები და გადახურვა ბარიერებზე და ბამპერის დამაგრების სხეულის ნაკრებზე. ჩემი აზრით, უაზრო
სახელმძღვანელო გადაცემის ბერკეტი არის სიზუსტის ზევით მის არეალში. მაგრამ აღნიშნა, რომ შემოთავაზებული იყო არჩევითი ნაკრები, მე მტერს მივცემდი!
Civic- ის სკამები კიდევ ერთი საგანია სიამაყისთვის მთელი დღის განმავლობაში, რომ არ დაღლილობა არ დაღლილობა!
კოსმიური მასალების კომბინაცია თვალსა და ხელით აწუხებს
ინტერიერის დეტალების მრავალფეროვანი წყობა პრაქტიკაში არ ჰგავს ბოშას. ყველაფერი ფუნქციონალური და მაღალი ხარისხია
მაგისტრალის მოცულობაა 455/1350 ლ. პარადოქსი: ყველაზე კომპაქტურ მანქანაში, ყველაზე ფართო ბარგის განყოფილება. მაგრამ დატვირთვის ზღვარი მაღალი და ვიწრო

სიმაღლეში და ტაქომეტრით დაშორებული სიჩქარე შესანიშნავია
Honda Civic
მანქანა
ტიპის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, CM3 1799
მაქსიმ. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min 140/6300
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min 174/4300
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 205
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 8.9 -დან
ზოგადი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ, ქალაქი 8.4
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ, მაგისტრალი 5.5
საწვავის ავზის მოცულობა, L 50
ბორბლის ბაზა, მმ 2635
სიგრძე, მმ 4248
სიგანე, მმ 1765
სიმაღლე, მმ 1460
მხრივ დიამეტრი, მ 11
კლირენსი, მმ 150
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 1270/1750
ფასი, 24 $ 900
 
ტექსტი ანტონ ივანოვი
ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 

წყარო: მანქანები