Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 სედანი

წონასწორობა

140 ლ.ს. რა არის საჭირო თანამედროვე ქალაქში აქტიური ყოველდღიური ცხოვრებისთვის. მაგრამ ჩვენ არჩევანი არ გვაქვს: რუსეთის ბაზარზე ყველა სამოქალაქო სედანი მიეწოდება 1.8 ლიტრიანი ძრავით
თხელი, რა თქმა უნდა, სუფთა. სამოქალაქო დანა. ელასტიური, მსუბუქი, ცხარე. ისინი ასე არიან 1991 წლიდან. ჩვენ დღეს არ შეცვლილა, თუ ვსაუბრობთ სედანზე: Eurochatchback სხვაგვარად გამოდგება. იაპონური ალფაის წინა თაობების დღეებში ჩვეულებრივად იყო განწყობილი, რომ ჰეჩბეკის პატარა მკვრივი უკანალი დაინახა, რომ მძიმე ზრუნვა მიაჩნია ცედს: ეს არ არის სივიკი, თქვა ამპარტავნულად მცოდნე. და ეს იყო სიმართლე. დღეს, სამოქალაქო სედანში, მეხუთე თაობის სივიკ-ჰატკბეკის გენები აგრძელებენ ცხოვრებას: მანქანა, რომელიც აერთიანებს მადლს და სიმსუბუქეს ძალას, მოწინავე ინჟინერიის ვირტუოზულობას დიზაინის სიმარტივით.
 
გსურთ მოსაზრება გააკეთოთ სამოქალაქო სედანის შესახებ? უფრო მეტიც საჭე! სამი მიზეზის გამო. პირველ რიგში, გარეთ რომ გამოიყურებოდეს, სამწუხაროდ, განსაკუთრებით არაფერი. მეორეც, ეს კარგია საჭესთან, და მესამე, თუ იქ არ ხართ კარგი, წადით გარეთ, დახურეთ კარი და აღარ გადააბრუნოთ. თქვენთვის კარგია Civic. ერგონომიკა და Honda ინტერიერი საკმაოდ დამახასიათებელი და ძლიერია, რომ ან მოსწონთ მათ, ვინც საბოლოოდ იპოვნეს ის, რაც მათ დიდი ხნის განმავლობაში სურდათ, ან გაკვირვებულები გახდნენ, რის გამოც არ იყო ყველაფერი სიყვარულის გაკეთება სიყვარულში? დაბალი დაეშვა თითქმის იატაკზე, ფეხები იატაკის პარალელურად, იატაკის გაზი: ახლა არ არის მიღებული ამდენი სპორტის და ინტიმური ურთიერთობის მიცემა ყოველდღიური საყოფაცხოვრებო მანქანების მომხმარებლებთან.
 
პატარა საჭეების ხელოვნების ნამუშევარი. მე მინდა როტაცია უბრალოდ იმიტომ, რომ ეს მოსახერხებელია. უცნობია, თუ რატომ წაუყენეს მის ქსოვის ნემსებს ერგონომიულად სულელური ღილაკების კლიპი. მაგრამ ყველაფერი დანარჩენი უბრალოდ შესანიშნავია: როგორც კოშკი, ასევე ინოვაციური ხელნაკეთობა ორ საფეხურზე. ისინი კიდევ უფრო მოსახერხებელია ვიდრე ორიგინალი, ხოლო ადგილები კუთხეებში ინახება ისეთივე ნაზი და უფასო, როგორც ეს საიმედოა. ძვირადღირებული პლასტიკური, ზუსტი იარაღი და დადასტურებული ძალისხმევა ყველაფერზე, რასაც თქვენ ირგვლივ, პრესას, შეცვლას, შექმნის შეგრძნებას, რომ ისინი ცდილობდნენ უფრო მეტად მოგეწონათ, ვიდრე ოფსეტური. ოთხი დიდი პლიუსით: მინუსი ხილვადობისთვის წინ და მარცხნივ.
 
უკანა სავარძლები ფართოა, მაგისტრალური კი დიდი და კომფორტულია. ეს ყველაფერი არის ტვირთის გადაზიდვის სიჭარბე, განსაკუთრებით, განმარტებითი განლაგების დამსახურება და მოკლე საავტომობილო განყოფილება. დღეს Civic- ზე მხოლოდ ერთი ძრავაა: 1.8 ლიტრი, 140 ლიტრი. ერთად. ნორმალური დენის ერთეული. თანამედროვე, თუნდაც, ეკონომიური. თუმცა, მის ხმაში და ჰონდას პერსონაჟში არც ისე ბევრია. მაგრამ გატარება სამაგალითო, გემრიელი, რეალურია. რუსების დატოვება კომფორტისა და ენერგიის ინტენსივობის მისაღები დონით, უკანა სუსპენზიის მრავალმხრივი დიზაინით შასი, სამოქალაქო სეტანს აძლევს მძღოლს, რომ დახვეწილი ტაქსი: ისეთი ნიმუშია, რომლისთვის
ენერგიის ინტენსივობის გამარჯვებული კომბინაციის სამოქალაქო ნიმუში და შეჩერების კომფორტი გატარებით, რომელსაც შეუძლია მართვის დატკბება
მოკლე წინა გადახურვა, მოკლე საავტომობილო განყოფილება: მგზავრებისა და ბარგისთვის საკმარისი ადგილია

   
ასეთი არაერთი სტანდარტული გადაწყვეტილებებით, უდავო ერგონომიკის უზრუნველსაყოფად, ეს არ არის საინჟინრო სასწაული?
კომფორტული. თუმცა არაჩვეულებრივი, მაგრამ ფუნქციონალური
უკანა სავარძლებზე სამოქალაქო. Cosiness უზრუნველყოფს რბილ პერანგს და მაღალი ხარისხის პლასტიკური მორთვას
მაგისტრალს აქვს თანაბარი იატაკი, მაგრამ ოდნავ შეზღუდულია ბორბლის ნიშებით
 
Honda Civic
მანქანა
ბენზინის ტიპი R4
სამუშაო მოცულობა, CM3 1799
მაქსიმ. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min 140/6300
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min 174/4300
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 200
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 10.6 -დან
მთლიანი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 6.7
საწვავის ავზის მოცულობა, L 50
ბორბლის ბაზა, მმ 2700
სიგრძე, მმ 4545
სიგანე, მმ 1750
სიმაღლე, მმ 1435
კლირენსი, სმ 145
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 1291/1700
ფასი, რუბრიკა. 585 136 -დან
 
 

წყარო: მანქანები