ტესტის წამყვანი Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 სედანი

ახალი Mondeo

ახალი თაობა Ford Mondeo
რადიკალურად განახლებით მისი ევროპული ფლაგმანი Mondeo (მსოფლიო პრემიერა გასული წლის შემოდგომაზე მოხდა პარიზის საავტომობილო შოუში), ფორდი ელოდება მნიშვნელოვნად გააძლიეროს თავისი პოზიცია უმაღლესი საშუალო კლასის მანქანების სეგმენტში. უნდა ვაღიარო, რომ გამარჯვების შესახებ განაცხადი ძალიან სერიოზულად განხორციელდა: მხოლოდ ოდნავ განსხვავდება მისი წინამორბედისგან, ახალი Mondeo გთავაზობთ გაცილებით მდიდარ სერიულ პაკეტს, ხოლო უსაფრთხოების დონის თვალსაზრისით, მანქანას შეუძლია უსაფრთხოდ მოითხოვოს ხელმძღვანელობა თავის კლასში. რამდენიმე თვის განმავლობაში, რომლებიც გავიდა ახალი Mondeo- ს გამოჩენის შემდეგ ევროპული ფორდის დილერების სალონებში, მანქანა გახდა ბესტსელერი ბელგიასა და ნორვეგიაში, დიდი მოთხოვნილებაა დიდ ბრიტანეთში. სამწუხაროდ, ავტომობილების დიდი ხნის განმავლობაში რუსული პრემიერა გაზაფხულის ბოლოს გადაიდო, თუმცა, როგორც ჩვენ დარწმუნებული ვიყავით ფორდის წარმომადგენლობითი ოფისში, რუსეთში მანქანები უკვე იკრიბებიან. ამასთან, მოსკოვში მინიმუმ ერთ Mondeo- ს უკვე აქვს: პრეპროდუქციის კატეგორიის მანქანა, რომელიც ახლახან შეავსო კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისი, მოგვმართა დეტალური გაცნობისათვის.
სარედაქციო ოფისი იყო შავი ჰეჩბეკის განკარგვაში, ყველაზე სერიოზული 2.5 ლიტრიანი V6 სიმძლავრით 170 ცხენის ძალით. (ჟენევაში მარტის სალონში, წარმოდგენილი იყო ST220– ის უფრო ძლიერი მოდიფიკაცია, რომელიც აღჭურვილია 220 ცხენის ძრავით, მაგრამ ეს მანქანა წარმოიქმნება შეზღუდული სერიით) და მექანიკური 5-სიჩქარიანი გადაცემა. გარდა ამისა, ჰერალდიკური ფარები წარწერით Ghia აჩვენა უკანა კარების ფანჯრებზე, რაც მიუთითებს მანქანის ზედა კონფიგურაციაზე.
ახალ Mondeo- ს კურსორიული შეხედულებისამებრ საკმარისია იმის გაგება . ამასთან, იგივე ფოკუსს პრაქტიკულად არ აქვს პირდაპირი სესხები. როგორც უფრო მყარი მანქანაა, Mondeo განსხვავდება პატარა ძმისგან, კლასიკური დაბალანსებული პროპორციებით. სტილის დაცვა შემოიფარგლება მხოლოდ Mondeo- ს ექსტერიერით, შესამჩნევი მსგავსებით, წინა ფრთების ხაზებში ფოკუსირებით და ფარების ოჯახის ხელმძღვანელობით.
კიდევ უფრო ნაკლებად რადიკალიზმი ინტერიერში. არ შეიძლება იყოს ეჭვგარეშეა თვითდაჯერებული დემოკრატიული ფოკუსირება კუთხეებისა და წრეების კოქტეილების შესახებ, ამართლებელი დემოკრატიული ფოკუსირება, თვითდაჯერებული მანქანაში. განსაკუთრებით Ghia- ს ძვირადღირებული ვერსიით, ორმხრივი სალონით. Mondeo- ს კლასიკურ ინტერიერში ყველაფერი გაჯერებულია სიმტკიცით და თავდაჯერებული სიმშვიდით: საფუძვლიანი წინა პანელი მოწყობილობის სისუფთავე ვიზორით, მასიური ცენტრალური კონსოლი. პატარა, მაგრამ მნიშვნელოვანი დეტალი გამოსახულების თვალსაზრისით, კონსოლზე ანალოგური საათი უშეცდომოდ იხსენებს, რომ მანქანაში არ ხართ და არა ბოლო პარსინგი. იგივე მოწმობს საჭის ქსოვის ქსოვის ნემსებით, რომლებიც ერთმანეთთან ერთად გახეხილია გადაცემათა კოლოფის ბერკეტთან ერთად მქრქალი ალუმინით.
პასპორტის ხუთი ადამიანი მდებარეობს ფართო Mondeo სალონში, უხერხულობის ოდნავი მანიშნებლის გარეშე. უფრო მეტიც, წინა სავარძლები, რომელთაც აქვთ რეგულირების ფართო სპექტრი და განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერა, ნამდვილად იძლევა კომფორტულ სადესანტო: ზურგი პრაქტიკულად არ დაიღალა რამდენიმე საათის შემდეგ. ეს უფრო მოსახერხებელია ახალ Mondeo- სა და უკანა მგზავრებში: ბორბლების დამატებით 5 სმ ძრავას მნიშვნელოვნად გააფართოვა ფეხების სივრცე, ხოლო თავზე ზემოთ მდებარე ადგილი საკმარისი იქნება მაღალი ხალხისთვის (ყოველ შემთხვევაში, ჰეჩბეკში).
ხუთდანიანი Mondeo- ს ბარგის განყოფილება საკმაოდ ფართოდ გამოიყურება (რა თქმა უნდა, დასაკეცი უკანა სავარძელი მნიშვნელოვნად ზრდის სასარგებლო მოცულობას). საინტერესოა, რომ Ford Car– ის ტექნიკური მახასიათებლებით მიუთითებს 500 ლიტრი მხოლოდ ერთ რაოდენობას და ეს ემთხვევა სედანი და ჰეჩბეკი.
ამასთან, საკმარისია ბუჩქის გარშემო სიარული! არ არსებობს სადავო, ფართო მაგისტრალური და კომფორტული სალონი, რომელიც ჩავსულია სასარგებლო ვარიანტებით, როგორიცაა აუდიო სისტემა და კონდიციონერი კლიმატის კონტროლით, დაამატეთ მიმზიდველობა მანქანაში, ხოლო მათი ყოფნა ძირითადი კონფიგურაციაში არის მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც განსაზღვრავს არჩევანს არჩევანს კონკრეტული ბრენდი. რაც არ უნდა თქვას, მთავარია მანქანაში სლაიდური პერსონაჟით. და აქ, ახალი Mondeo, უეჭველია, ბევრ კონკურენტს მისცემს სათავეში.
არ ვიცი, როგორ დანარჩენი ძრავები, მაგრამ ძლიერი V6, მემკვიდრეობით (რა თქმა უნდა, მრავალი გაუმჯობესებით) Mondeo- ს მისი წინამორბედისგან შეუძლია მძღოლს ნამდვილი სიამოვნება მისცეს. მანქანა არ მიდის, ის დაფრინავს. გადაცემების წარმატებული შერჩევა ძრავის მაღალ ელასტიურობასთან ერთად, თავდაჯერებულად აყალიბებთ თითქმის მთელი სიჩქარის დიაპაზონს, საშუალებას გაძლევთ სწრაფად დაიწყოთ შუქნიშანი შუქნიშანიდან და შეინარჩუნოთ დინამიკა მაღალ გადაცემებში.
სხვათა შორის, რამდენიმე სიტყვა სხვა ძალაუფლების ერთეულებთან დაკავშირებით. კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისის ცნობით, რუსი კლიენტები შეძლებენ Mondeo- ს შეძენას რომელიმე ახალ ძრავასთან, გარდა სუსტი. ჩვენ ვსაუბრობთ 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის 110 ცხენის მოდიფიკაციაზე, რომლის მოცულობით 1.8 ლიტრია. დურატეკის ოჯახის დანარჩენი წევრები (1.8 ლიტრი, 125 ცხ.ძ. და 2 ლ, 145 ცხ.ძ.), ისევე როგორც DuratorQ ტურბოდიზელის (90 და 115 ცხ.ძ.) ორი 2-ლიტრიანი ვერსია, საკმაოდ ხელმისაწვდომი იქნება რუსებისთვის. აღსანიშნავია, რომ ახალი Mondeo- ს თითქმის ყველა მოდიფიკაცია მიეწოდება სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფს. მხოლოდ 2-ლიტრიანი ბენზინის ვერსია აღჭურვილია ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური აპარატით. და კიდევ ერთი ცნობისმოყვარე დეტალი. ბელგიის ქარხანაში რუსეთისა და დსთ -ის ბაზრებისთვის შეგროვებული მანქანები აბსოლუტურად არ განსხვავდება ევროპული მანქანებისგან. Ford უბრალოდ არ აქვს რაიმე სპეციალური რუსული პაკეტი Mondeo- სთვის. მათი თქმით, მანქანა დამოწმებულია და აღიარებულია, როგორც შესაფერისი ჩვენს გზებზე ოპერაციისთვის. მამაცი პრეტენზია.
ამასთან, არ ყოფილა პრეტენზია უცხოური მანქანების ერთ - ერთ ყველაზე დაუცველ ადგილთან დაკავშირებით მთელი ტესტისთვის (და შესვენების გარეშე ჰეჩბეკი მოსკოვის გარშემო და გარემოთი თითქმის ერთი კვირის განმავლობაში არ წარმოიშვა) არ წარმოიშვა. მანქანამ ადვილად გადაყლაპა ნებისმიერი გზის ნაგავი, ხოლო კუთხეებში საოცარი სტაბილურობის შენარჩუნებას. დეველოპერების მიერ განხორციელებულმა ცვლილებებმა წინა და უკანა გულსაკიდების დიზაინში მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა Mondeo- ს ქცევა გზაზე. მაგალითად, კონტროლირებადობის გასაუმჯობესებლად და კომფორტის გასაზრდელად, გაიზარდა ბორბლების სამუშაო ბორბალი. კომფორტი (აკუსტიკური ჩათვლით) დაემატა სხეულიდან იზოლირებულ რეზინის შუასადებებზე გულსაკიდი.
მართლაც, ახალ Mondeo- ში ხმოვანი იზოლაცია დიდებას სცილდება. სალონში დიდი სიჩქარითაც კი შეგიძლიათ ისაუბროთ თქვენი ხმის ამაღლების გარეშე. ძრავა თითქმის გაუგებარია, ხოლო ზამთრის რეზინის ქარის და ჭუჭყის სასტვენები გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე სხვა თანაკლასელებში.
საჭე იმედგაცრუებული არ იყო. ინფორმაციული საჭე Mondeo უზრუნველყოფს მუდმივ გამოხმაურებას მძღოლთან, რაც საშუალებას გაძლევთ დაუყოვნებლივ აკონტროლოთ დაშლის მცდელობები.
ამასთან, საკმაოდ რთულია Mondeo– ს ჩამოყვანა მოცემული კურსიდან: ადამიანის ქმედებები სიფრთხილით აკონტროლებს ელექტრონიკას. ABS- ის გარდა, Mondeo- ს ყველა მოდიფიკაციის სტანდარტი, მანქანაში შეიძლება დამონტაჟდეს დამხმარე გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა (EBA), რომელიც მძღოლს ეხმარება გადაუდებელი დამუხრუჭებით. ელექტრონიკა აღიარებს დამუხრუჭების მძღოლს სამუხრუჭე პედლის დაჭერით და შეუძლია, შემქმნელების თქმით, შეამციროს დამუხრუჭების მანძილი 21 მეტრით, როდესაც დამუხრუჭება 200 კმ/სთ -დან, სანამ მანქანა მთლიანად არ შეჩერდება. დაბოლოს, კურსის სტაბილურობის ელექტრონული სტაბილიზაციის (ESP) ელექტრონული სტაბილიზაციის კიდევ ერთი ძალიან სასარგებლო ვარიანტი, რომელიც ამცირებს ძრავის სიჩქარეს და მუხრუჭებს მოცემული ბორბლის ტრაექტორიის დატოვების მიზნით. და არსებობს რაღაცის დასამცირებლად: დისკის მუხრუჭები წინა და უკან შედის Mondeo– ზე ძირითადი კონფიგურაციაში.
ყველაფერი უარესი არ არის პასიური უსაფრთხოების საშუალებებით. ჯენტლმენის ნაკრები მოიცავს ორი ეტაპის წინა და გვერდითი საჰაერო ჩანთებს მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, ხოლო გვერდითი გასაბერი ფარდები დამონტაჟებულია როგორც წინა, ისე უკან. გამაგრებული სხეულის დიზაინი საიმედოდ იცავს ნებისმიერი ტიპის შეჯახებას, წინა და უკანა ნაწილებში ენერგიის შემქმნელი ადგილების გამო და ყველა კარში დამონტაჟებული გვერდითი დარტყმისგან დაცვის სისტემა.
Ford Noble სურვილი, რომ არ დაზოგოთ თქვენი მომხმარებლების უსაფრთხოება, მხოლოდ მისასალმებელია. ამასთან, მიუხედავად უბედური შემთხვევის დეპრესიულად მაღალი რუსული სტატისტიკისა, ყველა მათგანი არ მთავრდება მანქანით გამოსამშვიდობებლად: უმეტეს შემთხვევაში, მისი აღდგენა შესაძლებელია. სამწუხაროდ, ჩვენ ვერ მივიღეთ დეტალური ინფორმაცია უფლებამოსილ ტექნიკურ ცენტრებში ახალი Mondeo- ს სარემონტო, სათადარიგო ნაწილებისა და მომსახურების ფასების შესახებ. მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს მანქანები ჯერ არ არის ბაზარზე. პირველი მანქანები რუსეთში უნდა მოვიდნენ შუა პერიოდში, და დაგეგმილია მასობრივი გაყიდვების დაწყება მხოლოდ მაისში. Mondeo- ს შინაარსის ოპერაციული ხარჯების გარკვეული იდეა შეიძლება ცხრილიდან გაირკვეს. სხვათა შორის, კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისში ჩვენ გვითხრეს კამპანიის უახლოესი დასაწყისის შესახებ ოფიციალურ ქსელში Ford Cars– ის მომსახურების ღირებულების გაერთიანების შესახებ.
ანდრეი ტსიბულსკი
 

წყარო: ბორბალი (კომპანია)