ტესტის წამყვანი Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 სედანი

ჭკვიანი და ძალიან ტკბილი

Ford Mondeo სადგურის ახალ ვაგონს აქვს დიდი რაოდენობით ჰეტეროგენული სასიამოვნო თვისებები, რომლებიც ტრადიციულად შეეწირა ერთმანეთს, რადგან მათი გაერთიანება ძალიან რთულია.

Mondeo Station Wagon გვიყურებს ფართო მეგობრული თვალებით, გთავაზობთ დაუყოვნებლივ გადახვიდეთ თქვენზე. ისე, ჩვენ არ გავიწყდებათ.

ამ მოდელის დიზაინის შესახებ უკვე ბევრი რამ ითქვა. რჩება მხოლოდ იმის დამატება, რომ მანქანის გარეგნობა სხეულთან ერთად, რომელიც მთავრდება ტრადიციული გამაუტა, ძალიან ჰარმონიულია. ჩვენ განსაკუთრებით აღვნიშნავთ წარმატებული შესრულებული უკანა განათების მოწყობილობებს შუა კლასის მანქანისთვის, ის ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება.

ტვირთის განყოფილების კარი შეიძლება გაიხსნას როგორც მძღოლის ადგილიდან, ასევე ქუჩიდან. რეზინის გასაღების (წყალქვეშა ფანრის ღილაკის მოგონებით) დახმარებით, რომელიც მდებარეობს ლიცენზიის ფირფიტის რაოდენობის ზემოთ, თქვენ სიგნალს უგზავნით ჩაკეტვის ელექტრო მანქანას. ამავდროულად, თქვენ არ მოგიწევთ ჭუჭყის მიღება.

მაგისტრალის იატაკზე, ძლიერი მარყუჟები ნივთების დასამაგრებლად; ყუთის მარცხენა მხარეს პირველი aid ნაკრები, მარჯვნივ, სტანდარტული დამთხვევის კონექტორი. მანქანა აღჭურვილია სრული სარეზერვო სარეზერვო საშუალებით.

სადგურის უკანა სავარძლის უკანა ნაწილები ნაწილებად იკეცება (ფორმულა 1+2 -ის მიხედვით). შედეგად, საკმაოდ დიდი საკუჭნაო იქმნება აბსოლუტურად თანაბარი იატაკით წინა სავარძლებამდე. მაგისტრალის დახურვა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სახელური კარის შიგნით.

ჩვენი მანქანა აღჭურვილია ახალი ორ-ლიტრიანი 16-სარქველი ტურბოდიზელის DuratorQ-Di- ით, 115 ცხენის ძალის სიმძლავრით. Supercharger- ის დიზაინი საინტერესოა: ტურბინის მხრის პირები შეცვლის შეტევის კუთხეს, რაც დამოკიდებულია ბრუნვის სიჩქარეზე.

თქვენ სწრაფად დარწმუნდებით ამგვარი ტექნიკური გადაწყვეტის ეფექტურობის შესახებ, საჭესთან იჯდა და გამორთეთ. დაუყოვნებლივ, როგორც ჩანს, მანქანა აღჭურვილია ატმოსფერული ბენზინის ძრავით. ილუზიის მიზეზი სიჩქარის ნაკრები და მშვიდი ხმის თანხლებით. თქვენ გახსოვთ დიზელის ძრავის არსებობა, რომელიც მხოლოდ მანქანის გვერდით დგას, როდესაც ძრავა უმოქმედოა და იშვიათი ვიზიტებით ბენზინგასამართ სადგურთან.

ქვედა ნაწილებზე (~ 1000 წთ -1) არის მცირე უკმარისობა, მაგრამ დაახლოებით 1,500-დან 5000-მდე რევოლუციიდან წუთში ძრავა თავდაჯერებულად და თანაბრად, გამოხატული შუა ფაზის გარეშე და ზედა ნაწილში აიღებს. აპარატის დინამიკა საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ აბსოლუტურად კომფორტული ქალაქში და გზატკეცილზე. თუ სასურველია, ცოტათი შეგიძლია.

ზოგადად, თუ თქვენ მოკლედ შეეცადეთ ფორდის სიახლის დახასიათებას, გონებას იბადება ისეთი სიტყვები, როგორიცაა საკმარისი და უსაფრთხოება. ეს მანქანა არ ცდილობს ვინმესთვის რაიმე დაამტკიცოს და იქცევა ისეთი ღირსეული, სულელი ადამიანი, რომელიც არ განიცდის არასრულფასოვნების კომპლექსს, თავდაჯერებული მისი შესაძლებლობებით. სადგურის უნივერსალი შესანიშნავია ახალგაზრდა და აქტიური, მაგრამ უკვე ოჯახის ხალხისთვის.

უსაფრთხოების ხელსაწყოების ჩამონათვალში შედის ფრონტალური (ორი გრადუსიანი შევსებით) და გვერდითი საჰაერო ბალიშები, დამატებით სხვა მხარის ფარდები, ასევე დასაკეცი პედლის განყოფილება, ABS და სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემა. ქამრები აღჭურვილია პრეტენზიით და დაძაბულობის შეზღუდვით. ეს ყველაფერი ძირითადი კონფიგურაციაშია.

Mondeo, shod კონტინენტურ პრემიუმ კონტაქტში 205/55/R16 ზომით, სრულყოფილად ემორჩილება ინფორმაციული საჭე და ბრწყინვალედ რეაგირებს დამატებით და გაზის შემცირებაზე. თავდაპირველად, რბილი შეჩერების და ორივე ღერძის სუფთა სტაბილურობის ძალიან ეფექტური სტაბილიზატორების ერთობლიობა გარკვეულწილად გაურკვეველი იყო. მაგრამ შევეცადოთ დიზაინერების დიზაინის მოგვარება.

გატეხილ გზაზე, შეჩერება, თუნდაც ყველაზე ჩუმად, მშვიდად გადაყლაპავს საშუალო და მცირე დარღვევებს და კარგ მაგისტრალზე ნაზი მონაცვლეობით, მანქანა წერს გლუვ თაღებს, თითქმის არ აქვს რულონით, რჩება პროგნოზირებადიც კი, თუნდაც მოცურების დაწყების შემდეგ უკანა ღერძი. საბურავების, შეჩერების და ძალოსნობის მახასიათებლების ერთობლიობა ისეთია, რომ მანქანა, თუ ის მოაქვს, შემდეგ მკვეთრი ავარიის გარეშე, და ის ისე შეუფერხებლად არის დაჭერილი.

მაგრამ ტყის ბილიკზე, მუწუკები, რომლებიც მარცხნივ ან მარჯვენა ბორბლების ქვეშ ხვდებიან, დაუყოვნებლივ მოძრაობენ მანქანას განივი მიმართულებით, თქვენ უნდა გადახვიდეთ Lynx– დან ერთი ნაბიჯით.

სადგურის ვაგონის მუხრუჭები სათნოების ეს კოლექცია. ყველა მათგანი არის დისკი, მუშაობს მგრძნობიარე და ნამდვილად. ერთადერთი შენიშვნა: ერთდროული აქტიური საჭე და დამუხრუჭებით (მაგალითად, ასფალტში ხვრელების მოგზაურობისას), გადმოტვირთვის უკანა ბორბლები მუდმივად ცდილობენ წინა ნაწილების გადალახვას; ამასთან, არც ისე მკვეთრად არ არის საჭირო, რომ თქვენ არ გჭირდებათ მორბენალი იყოთ ამ უსიამოვნების მოსაგვარებლად.

გამოდის, რომ უნივერსალური Mondeo- ს მშობლიური ელემენტი გლუვი მაგისტრალია. შეჩერების პარამეტრების გარდა, ეს არ არის საუკეთესო მიმოხილვა ყველა მიმართულებით, გარდა შუბლისა. ამ მოდელის ფონის სარკეებთან დაკავშირებით, საკმარისია ნათქვამი. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ როდესაც მკვდარ ზონას უყურებთ, თქვენ ვერაფერს ხედავთ, თუ არა ფართო სხეულის თაროს.

მაგრამ ეს ერგონომიკის ერთადერთი ნაკლი არის, პრეტენზია მეტი არაფერია. დიდი სავარძლები სიმაღლით და წელის დახმარების კორექტირებით საშუალებას გაძლევთ სწრაფად იპოვოთ მოსახერხებელი პოზა. ჭაბურღილი KP ბერკეტი შთაბეჭდილებას ახდენს გამორჩეული სიწმინდით და გადართვის სელექციურობით. საჭე, რომელსაც აქვს საჭე, რომელსაც აქვს საჭე, საჭესთან ერთად ასევე რეგულირდება სიმაღლე. ადვილად იკითხება ინსტრუმენტის პანელი და სამუშაო ადგილის ყველა წვრილმანი გააზრებული და სიამოვნებას ანიჭებს გზას.

რჩება იმის დამატება, რომ ტენდენციის კონფიგურაციაში მდებარე მანქანას (შუალედური საბაზო ბირთვსა და ძვირადღირებულ ღიაზე) ოფიციალური დილერებისთვის ოცდაათზე მეტი ათასი დოლარი აქვს. უფრო ახლოს დაათვალიერეთ, მანქანა საინტერესოა. როგორც ძალიან სახელმძღვანელო, კომფორტული და ფართო, მას აქვს ყველა უპირატესობა ბენზინის ძრავით, ხოლო ექვსი ლიტრი დიზელის საწვავს ასობით კილომეტრში მოიხმარს შერეულ ციკლში და 4,7 ლიტრი გარეუბანში.

Ford Mondeo 2.0 di (ტენდენცია)

სხეული არის ბარგის განყოფილების განზომილებების 5-კარიანი უნივერსალური (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), MM 1140 (1982)/1141/847 სრული მასა, კგ 2050 მაქსიმუმი. სიჩქარე, კმ/სთ 193 აჩქარების დრო 100 კმ/სთ -მდე, 11.0 მრიცხველით. საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ: ქალაქის ციკლი 8.3; გარეუბანი 4.7; შერეული 6.0 ძრავა: წესრიგში, 4-ცილინდრი, 16-სარქველი; ძალა, L.S. Min-1 115/4000; Twisting, NM at Min-1 280/1900; ელექტროენერგიის მიწოდების სისტემის პირდაპირი საწვავის გადაცემა არის 5 სიჩქარიანი, საბურავების მექანიკური ზომა 205/55/R16 ბორბლების შეჩერება, წინა და უკანა მხარე დამოუკიდებელია, სამუხრუჭე დისკის სამუხრუჭე სამუხრუჭე სტაბილურობით, ABS– ით, გამაძლიერებლის საშუალებით ფასი, 24600 აშშ დოლარი.

ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [07/2001]