საცდელი წამყვანი Ford Kuga 2010 წლიდან SUV
ფორდ კუგა. დასრულების შეხება
ფორდ კუგა. ფასი: 1,163,000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2010 წლის აგვისტოდან ძნელია მძღოლების გთხოვთ. Ford Kuga- ს შემქმნელები დარწმუნდნენ ამაში, ორი წლის წინ დიზელის ძრავით შესთავაზეს ვერსიას
და სახელმძღვანელო KP. ამის საპასუხოდ ჟღერდა: კარგი, მაგრამ საკმარისი არა. შემდეგ იყო ვარიანტი ბენზინის ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით. მაგრამ კაპრიზულმა არ დამშვიდდა: მაგრამ იმისათვის, რომ არ გაეყვანა დიზელი და სახელური. ეს შესაძლებელია? აღმოჩნდა, რომ ეს შესაძლებელი გახდა
ტესტი მფრინავი
Stanislav Shustitsky, 56 წლის, საავტომობილო ჟურნალისტი, 29 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - Chevrolet Lanoss
Ford Russia- ს წარმომადგენლებმა ცოტათი მიმოფანტეს და ჟურნალისტთა ჯგუფს სთავაზობდნენ, რომ აქცია დაათვალიერონ. არა, ასევე ჩატარდა საუბარი ფორდ კუგას ახალი კონფიგურაციის ტესტის შესახებ, მაგრამ იდეა, რომ წმინდა პეტერბურგიდან ფინეთის ქალაქ იუისისკულში წასვლა, ეწვიეთ ნესტის ნავთობის რილის ფინეთის სპეციალიზირებულ ფრთებს და დაუბრუნდა სპორტულ ღონისძიებასთან ერთად იგივე მარშრუტი, ვიდრე აპარატის ტესტირება. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი ავტომატურად აღმოჩნდა: დამწყებთათვის, თქვენ შეგიძლიათ იმოძრაოთ სანკტ -პეტერბურგის ოთახის გასწვრივ, რომელზეც რამდენიმე შემოიფარგლება მხოლოდ 100 კმ/სთ სიჩქარის რეჟიმში, გაიარეთ საზღვარზე სკანდინავიის გზატკეცილის გასწვრივ, სადაც გაქვთ სატვირთო მანქანების რეგულარულად გადალახვა, გადატვირთვის დინამიკის შემოწმება, შემდეგ კი ნელა იჩქარებთ ფინურ გზებზე მათი სწრაფი სიჩქარის შეზღუდვით. და თუ მსოფლიოში საუკეთესო რალისტების ბრძოლა შთაბეჭდილებას ახდენს თქვენ და თქვენ დაინფიცირდებით იგივე ვირუსით, შეგიძლიათ განიცადოთ მანქანა უფრო ექსტრემალურ რეჟიმში, ჩუმად იჭერენ საოცარი ხრეშის გზებს.
ასე რომ, Ford Kuga, რომელიც აღჭურვილია ახალი 2-ლიტრიანი DuratorQ TDCI დიზელის ძრავით, რომელსაც აქვს 163 ლიტრი. ერთად. (არსებობს ვერსია, რომელსაც აქვს ძრავა 140 ცხ.ძ.) ტურბოძრავული და 6 -სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისიით Ford Povershift. ძრავის დაწყების ღილაკზე დაჭერით, წამყვანი რეჟიმში ავტომატური გადაცემის სელექტორი წყნარია, ვიბრაციის დიზელის ძრავის დამახასიათებელი თითქმის არ იგრძნობა. პლუს კომფორტის დახასიათებისთვის. მაგრამ აჩქარება შეიძლება უკეთესი იყოს. მაგრამ ეს არ არის განპირობებული ტურბოიამის მიერ, როგორც ზოგიერთმა კოლეგამ თქვა, მაგრამ პირველი და მეორე გადაცემის გადაცემის ნომრებით, დანარჩენი პროგრამები უფრო მოკლეა, ხოლო გადატვირთვის ინტენსივობა არ იწვევს პრეტენზიებს. ორი წლის წინ, როდესაც ბაზარზე გამოჩნდა ფორდ კუგა დიზელის ძრავით. ერთად. და იყო პრეტენზიები მაქსიმალური ბრუნვის საკმაოდ ვიწრო თაროზე, რომელიც აიძულეს ინტენსიურად იმუშაოს ინტენსიურად, როდესაც აჩქარებაა, სიჩქარის გაზრდა. 163 ცხენის ძალა DuratorQ TDCI– ის ამჟამინდელ ვერსიაში, მაქსიმალური ბრუნვის 340 ნმ არის წარმოდგენილი 2000-დან 3250 წთ -1-მდე, ხოლო მაქსიმალური სიმძლავრე 3750 წთ -1. უფრო მეტიც, უკვე 1250 წთ -1-ზე, ბრუნვის მიღწევა ხდება
250 ნმ. ახლა დაამატეთ ამ გლუვი და მკაფიო გადაცემის ცვლა, რომელსაც უზრუნველყოფს ახალი AKP Ford Povershift ორი კლანჭით. დეველოპერები ცდილობდნენ ყუთის გადაცემათა კოეფიციენტის ოპტიმიზაციას ისე, რომ აჩქარების დინამიკა არ ეწინააღმდეგებოდა ეფექტურობას. ეს შესაძლებელი იყო, თუმცა პასპორტი 6.8 ლიტრი 100 კილომეტრზე შერეული ციკლით არ გამოასწორა ჩემი მანქანა. აღმოჩნდა, რომ დაახლოებით 7.5 ლიტრი, რაც, როგორც ხედავთ, ასევე არ არის ცუდი. პირველი და მეორე პროგრამების დაშლა უკვე ზემოთ ნახსენები იყო, მაგრამ შემდეგ არ შეგეშინდებათ ავტომატური გადაცემის გააზრებისა და უსაფრთხოდ გადალახვა. თუ მოგწონთ სწრაფი დაწყება, მაშინ თქვენს სამსახურში ავტომატური გადაცემის სპორტული რეჟიმი სახელმძღვანელო გადაცემათა ცვლაზე. დაუყოვნებლივ იგრძნობთ განსხვავებას დინამიკაში. Ford PowerShift ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას საკმაოდ ეფექტურად ძრავის დამუხრუჭების დროს: ავტომატური ტრანსმისია შეუფერხებლად ამცირებს გადაცემას, რაც ხელს უშლის ნაბიჯზე გადახტომის შესაძლებლობას. შეჯამებით, აღსანიშნავია, რომ ახალი DuratorQ TDCI და Ford Powershift- ის ალიანსი წარმატებული აღმოჩნდა და, რა თქმა უნდა, გაზრდის მომხმარებელთა ინტერესს კუგას მოდელში. მაგრამ ერთ -ერთი გადამწყვეტი ფაქტორი იქნება ფასი. დღეს, ვერსიის რეკომენდებული საცალო ფასი დიზელის ძრავით და ავტომატური ტრანსმისია იწყება 1163,000 რუბლებით.
რა არის ქუდის ქვეშ?
ძრავა შეიქმნა 136 ცხენის ძალის დიზელის ძრავის საფუძველზე, რომელმაც სერიოზული გაუმჯობესება განიცადა. Ford- ის დეველოპერების თქმით, კომპონენტების 50% -ზე მეტი მოდერნიზებული იყო. გაიზარდა წვის პალატის დიამეტრი, რამაც შესაძლებელი გახადა შეკუმშვის ხარისხის შემცირება, საერთო სარკინიგზო საწვავის ინექციის სისტემა ინექციის წნევით და გაზრდილი პროდუქტიულობის ინექციით, უფრო კომპაქტური სუპერმარკეტი ცვლადი გეომეტრიით და ტურბინის ბრუნვის სიჩქარით არის გამოყენებული იყო 210,000 წთ -1. ენერგიამ 20% -ით გაიზარდა, შესაძლებელი გახადა დინამიური მახასიათებლების გაზრდა: 100 კმ/სთ სიჩქარე დაჩქარება შემცირდა 10.7 -დან 9.5 წმ -მდე, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე გაიზარდა 195 კმ/სთ -მდე.
ჩვენ არ გვიყვარს
ძრავის დაწყების ღილაკი. ეჰ, არ მენატრებოდა აღფრთოვანება და არ ჩავვარდი სასწრაფო დახმარების მანქანაში ... სანახაობრივი
ავტომატური ალგორითმი კმაყოფილი იყო. საუკეთესო
საყრდენი უკანა სავარძლებითაც კი აქვს 1355 ლიტრი. პატარა
მართვა
ყველაფერი ზომიერად არის, პრეტენზია არ არის. საჭეზე კორექტირებაა.
სალონი
მოხერხებულად, ერგონომიულად, ცნობილ ფორდის სტილში. გადის გრძელი მოგზაურობისთვის.
კომფორტი
შეჩერება ასრულებს ყველა დარღვევას, როგორც ეს ეხმიანება მძღოლს.
უშიშროება
სტანდარტულ აღჭურვილობაში, მანქანა აღჭურვილია ოთხი საჰაერო ჩანთით.
ფასი
1,163,000 რუბლის ძირითადი ფასით. საკმაოდ კონკურენტუნარიანი შეთავაზება.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ვარიანტი Turbodiesel DuratorQ TDCI და Ford Powershift Automaton- ით ძალიან წარმატებული იყო.
- არა ამ თემაზე, მაგრამ შეჩერება ძალიან ინფორმაციულია. ფინეთის გზებზეც კი, მან აღნიშნა ყველა მუწუკები.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - ფორდ კუგა
ზომები - 4443x1842x1677 მმ
ძრავა - ტურბოდიზელი, 1997 CM3, 163 HP/3750 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 192 კმ/სთ; 9.6 სთ -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Volkswagen Tiguan, Peugeot 4007
ჩვენი აზრი
დარწმუნებული ვარ, რომ Ford Kuga- ს ამ სპეციფიკაციას რუსეთის ბაზარზე კარგი მომავალი აქვს. ჩვენს ქვეყანაში დიზელის ძრავები განსაკუთრებულია და ამ ვერსიის აღჭურვილობა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით ნამდვილად გააფართოვებს პოტენციური მყიდველების წრეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა არ არის განაწყენებული გარეგნობით, ხოლო მართვის თვისებები არ არის ცუდი და ბრენდისადმი ნდობაა.
ავტორი: სტანისლავ შუსტიცკი
