Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

ხელმძღვანელი ქალი

Ford Explorer SUV თაობის თაობის უფრო და უფრო დიდი. წინა მოდელების მფლობელები ლტოლვისგან უფრო მასიური Ford Explorer v8 2003, რომელთა სახეც გახდა ძლიერი, მაგრამ შიდა ცხოველის muzzle. პრობლემა განსხვავებულია: Ford Explorer 2006 უკვე გამოცხადდა, და კიდევ უფრო ძლიერი და კიდევ უფრო ცხოველური, და ახლა მფლობელები ამ V8, ასე რომ, უნდა ვიფიქროთ, იყო ძალიან ადრე ფულის დახარჯვა? გადაწყვიტოს, რომ ნახოთ, რა ჩვენ ნაწილი, ჩვენ ვიღებთ ტესტირება v8 როგორც ტოვებს ბუნება. ჩამოყალიბდეს მინიმუმ რამდენიმე აზრს, რასაც ჩვენ ველოდებით მემკვიდრე.
შემოდგომა - ზუსტად ამავე დროს მგზავრობა ტყის და საველე გზების გასწვრივ, ისევე როგორც ზაფხული, მხოლოდ რთული წვიმებისა და სხვა უამინდობით. ეს არის ის, სადაც Explorer მოვიდა მოსახერხებელი. ჩვენ დაუყოვნებლივ ესროლეს ალუმინის საქმე სხეულში Toshiba Laptop ერთად Centrino ტექნოლოგია და უკავშირდება Sky - ბმული - გლობალურ ქსელში, ასე რომ, ღმერთი ნუ იკავებს, არ დარჩება ბნელ ტყეში ინტერნეტით. მაგისტრალური გასაღები არ გახსნის, და ღიაა და, როგორც კლასიკური ფორმების ჯიპი, მხოლოდ მაგისტრალური კარების ზედა ნახევარი მოძრაობს. Ford Explorer და რკინის არის მძიმე და საღებავი, და პლასტმასის. ყველაფერი კეთდება ისე, რომ მთებში და ტყეებში ადამიანი არ არის ძალიან ჩაფიქრებული, ის პლასტმასის კოკა-კოლას ბოთლით ან არა. ავტომობილის ამერიკულ არსით, ასევე არის სრულიად კინემატოგრაფიული ბერკეტი, რომელიც გადართვას ავტომატური ყუთში. შეუძლებელია ამის გაკეთება, ეს შეიძლება მხოლოდ გაიხსენოს.
კარგი! 4.6 ლიტრიანი ძრავა უნდა გადაიღოს. კარგად, okay, არ სროლა, არამედ ძლიერ შემორბის. სინამდვილეში, არავინ დაჰპირდა თქვენ x5 in sheepskin skube. მაგრამ რა ხდება მანქანაზე გზაზე, უნდა ჩანს. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ ხელი შეუწყოს სისტემა, და რაღაც მომენტში თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ მოხსნა ფეხი აირი: ჯიპი ჩქარობენ თავად თავისთავად და ეს არის კიდევ მთის ქვეშ ან მთაზე. სხვათა შორის, მთის. მარტივი დიზაინი ამ ჯიპი შედარებით კომპლექსური თანამედროვე მოწყობილობები, აღჭურვილია მოძრაობის კონტროლის სისტემების ფერდობზე (LR D3, მაგალითად), აზრები კალაშნიკოვის. რომ არის, ჩვენ იმედი გვაქვს, რომ მისი უნაყოფობის იქნება გახვეული at მინიმუმ საიმედოობის. მიუხედავად იმისა, რომ მოცულობა, საწვავის მოხმარება მართლაც ეკონომიკური - 12 ლიტრი 100 კმ გასწვრივ გზატკეცილზე. რომ არის, მოგზაურობა ქალაქ Tuchkovo მოსკოვიდან არ იქცეს ერთ ბოლოს მოგზაურობა, და პირიქით, ეს უფლება - მე მინდა წასვლა და. უბრალოდ, როგორც ტელმა და ლუიზა.
კიდევ ერთი კულტურული სათვალთვალო: თუ სიხშირე FM სადგური ეხო მოსკვის იფუთება დაუყოვნებლივ Nicolina Mountain გზაზე სედანი, მაშინ Explorer გესმით ლოგოპედიას პრობლემა ის წამყვანი თითქმის Sonino. მაგრამ მთელი ის ჯადოსნური არასამთავრობო ტელესკოპური ანტენა, რომელიც საბრძოლო ართმევს თუნდაც მცირე ფილიალი ტყეში.
ტყის ცალკე. ამის წყალობით Ford Explorer, რომ ჩვენ შევძელით მართოს გარშემო შეცვალა კვალის გასწვრივ მდინარე მოსკოვის. მოსახლეობა მიმდებარე სოფლებში Tuchkovo სოფლებში, ან უფრო სწორად, მცხოვრებთა immodest კოტეჯები, რომელიც გაფორმებულია 10-20 მეტრში წყალმიმღები, მაშინაც კი, საშინელი გზები, რომ არსებობს რეგულარულად. ისინი არ უნდა ზედმეტი თვალები და ყურები. ოლეგ Mitvol - ყიდვა Explorer და go ხალხს! მანქანა ადეკვატურად გადალახავს ბარიერების მებრძოლთა რომელზეც ეკოლოგია ახლოს მოსკოვის. და ყველა, რადგან, როდესაც Off-Road მოყვარულებს ცდილობთ შეადგინოს parcktails, Ford Explorer აკლია იქ განმარტება. საკმარისი ასკეტური გამოჩენა და კომფორტული ride მათ ერთად ზრდასრული მიდგომა გამავლობის ცხოვრებაში. და არ კომპრომისის სახით Viscumpta.
ეს მანქანა აქვს საფონდო 7 მგზავრი. ეს არის საკმარისი იმისათვის, რომ გავერკვეთ მაგისტრალური რომ გავიგოთ, რა სკამები მითითებული აქ, როგორც ვარიანტი.
აქ არის ისეთი რის გამოც სილამაზის.

იგორ Maltsev ტექსტი, ფოტო დიმიტრი ლებედევი კომერსანტი

Ford Explorer V8.
 
ძრავის ბენზინზე V8.
სამუშაო მოცულობა (კუბი სმ) 4601
Power (hp at rpm.) 239 ზე 4750
კუთხე სრული
5 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 160
აჩქარების 100 კმ / სთ (წმ) 8.6
ხარჯები (22.07 - 22.08, გარბენი - 1000 კმ)
სარეცხი - 600.
ბენზინი - 750 რუბლი (ერთი refueling)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"