Test Drive Ford Explorer 2001 - 2005 SUV

სამჯერ ორმოცდაათი ათასი

თეთრი ფრიალები გაფრინდა, პირველი ყინული გამკაცრდა წყლის ეს ნიშნავს, რომ ჯიპების მოთხოვნა მკვეთრად გაიზრდება. ტიპიური ფენომენი ზამთრის დასაწყისში. და არჩევანი არის უფრო დიდი. რა სასურველია? ჯანსაღი მონსტრები დაუყოვნებლივ გაქრება, რადგან ფასი და სირთულე პარკირების და კონტროლის, და პარკეტი jipics დატოვებს ცოლები და girlfriends. რა უნდა შეიძინოს ათასობით ორმოცი დოლარი? ძვირადღირებული თქვენთვის? ჩვენთვისაც. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს, კარგია კარგი ფული
ზოგიერთი pondays- ის შემდეგ, მივიღეთ Mitsubishi Pajero (არ იცნობს და ახალი სპორტი, ძირითადად ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე) და INFINITI QX-4 (Nissan Pathfinder- ის Suite ვერსია). და ბოლოს, მესამე კომპანიაში არის ტიპიური ამერიკული ჯიპი Ford Explorer. ხუთივე კარი, ბენზინი, მაგრამ ორი ეს უკანასკნელი ავტომატური გადაცემით.
საკმაოდ რთულია ასეთი მრავალფეროვანი მანქანების შედარება, მაგრამ ჩვენ ამ მრავალფეროვან შერჩევას მივდიოდით. დააყენა ორი თითქმის იდენტურია გამოჩენა და ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა. განსხვავებები ახლა თითქმის და არა! ასე რომ, ინსტრუმენტი ფარად არის განსხვავებული, მაგრამ ემბლემები hoods განსხვავებულია.
ასე რომ, დავიწყოთ. შევეცადოთ სპორტი. ბუნებრივია, Mitsubishi, და, რა თქმა უნდა, Pajero. და ყველაფერი ერთ ადამიანზე. ეს მანქანები არ არის იმდენად ჩვენს ქუჩებში. ჩვენს წინაშე არის საკმაოდ squat ჯიპი, რომელიც ფორმები და ზომები ოდნავ შეახსენა (აქ, infancy of ბედი) ... Toyota-4Runner! საკმარისად მოსახერხებელი სალონი, სამწუხაროდ, ტოვებს საკმაოდ პლასტმასის შთაბეჭდილებას. არა ყველა ღილაკი და ბერკეტები თქვენ იპოვით დაუყოვნებლივ. ისინი, როგორც ეს იყო, თვალების დამალვა. დიდი, მაღალი ადამიანი არ არის ძალიან მყუდრო ორივე წინ და უკანა. შეზღუდული დაბალი კონტურები. ეს არის სამწუხარო. ახლა მხიარული. სპორტი პრეფიქსი აქ არ იყო შანსი. და ეს არ არის დინამიური მაჩვენებლებიც კი.
სილუეტი თავად საკმაოდ ნათელია, სწრაფი, და muzzle არის კარგი აგრესიული, საბრძოლო. ალბათ ეს არ არის გამარჯვებული-რეკორდული მფლობელი, მაგრამ ჯანსაღი, ცუდი ჩვევების გარეშე, სამოყვარულო გაფიცვის გარეშე. სადესანტო საჭესთან ახლოს არის იდეალური არ არის დასასვენებლად, მაგრამ მობილიზება, სპორტი.
Rerep Ford, ჩვენ თავდაპირველად დაბრუნდა განმავლობაში ოცი წლის წინ, კარგ დიდებული დრო, როცა წინა sofa იყო მყარი სამ გარეშე ჩარევისგან როგორც შუა console ერთად sticking ბერკეტი. და ის იზრდება (ბერკეტი, რა თქმა უნდა) ეხლა საჭის სვეტი. სასწრაფოდ გახსოვთ ძველი პოლიციის ბოევიკი, სადაც მამაცი პოლიციელები დევნის უკან საშინელი ადგილობრივი მაფიის.
Explorer მართლაც რამდენიმე არქაული, თუმცა თავისებურად kindly. გარედან, განახლების შემდეგ სამი წლის წინ, როგორც ჩანს, უფრო თანამედროვე. Front, განსაკუთრებით წყალობით ფართომასშტაბიანი მესერი, ეს კი მსგავსი ექსპედიციის უფროსი ძმა. ფართო კარები, უკანა (მეხუთე) ცალკე დაკეცილი მინა. ბოლოში sidewall, მათ შორის წამყვანი თაღოვანი გაფართოებას, რომლებიც გაფორმებულია ვერცხლის პლასტმასის. პრიმიტიული ინტერიერით, დიდი rabble, მაგრამ ამავე დროს, არსებობს კრუიზკონტროლი, კონდიციონერი, ისევე როგორც ბევრი კომფორტული წვრილმანის, როგორიცაა ორმაგი წინაფრებით.
შედარებით გრამი კლასის ხილვადობა Explorer, რბილად რომ ვთქვათ, თავისებური. მაღალი მინები საშუალებას გაძლევთ ნახოთ თუნდაც თვითმფრინავი ცაში, მაგრამ დიდი convex hood იხურება თითქმის ყველა სივრცე თვალწინ მანქანა. სარკე ასევე მივიღებთ. მათი ზომა და ფორმა მიზეზი შეშფოთება: ძიებასა, რომ რაღაც უკან! შესანიშნავად ბინა ბინა ადგილების საშუალებას გაძლევთ ზის ორი რიგები და ყველა: სამი წინ და, რომელსაც sunbathe, ოთხი უკან. და საბარგულის, მარტოხელა დაბალი bench მინიატურული ზომის და განსაცვიფრებელი stiffness არის longitudinally მდებარეობს. ვისთვისაც ეს არის განკუთვნილი გაურკვეველია, მაგრამ, როგორც შედეგი, თქვენ შეგიძლიათ პერსონალის მთელი ერია სალონი.
შემდეგი ეს პერანგი-4, QX-4 გამოიყურება, როგორც ნამდვილი ინტელექტუალური. Infiniti გარედან იზრდება და სისუფთავე, სტილისტურად დასრულდა და, ამავე დროს, საიდუმლო. წინა კარი knobs ჰორიზონტალური და უკანა ვერტიკალური. Under ფარები, კიდევ ორი \u200b\u200bნისლის ერთი მეტი სხვა. ფერი მხოლოდ მეტალის კეთილშობილური ფერებში.
Inside, ძალიან, ყველაფერი ადგილზე. თითქმის საავიაციო ჩვენება, სერიოზული BOSE რადიო და მრავალფუნქციური კლიმატური მონტაჟი. Unobtrusive მარტივად რბილი ტყავის სავარძლები ელექტრო და გათბობის ადაპტაციის ლირიკული paw. ეს კი, უცნაურია, რომ ეს არის იაპონურ ამერიკული პროდუქტის, და არა, ვთქვათ, British.
მოსახერხებელი ერგონომიული საჭე ემატება საკრუიზო კონტროლს პირდაპირ RAM- ისგან. საუკეთესო კვლევა კონკურენტებსა და კარგად იგრძნო ზომები საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება infiniti ახლოს ნაკადი არ უარესი მანქანა. ხმაურის იზოლაცია აქ, ძალიან, სიმაღლეზე, მდუმარე ზე მოჩვენებითი, საავტომობილო და სამუშაო მონაცვლეობით არ გაღიზიანებს თქვენს მოსმენას. ეს, სხვათა შორის, თქვენ არ გეტყვით სხვა მონაწილეებს გარბენი. Mitsubishi არის ხმაურიანი ყველა რეჟიმი, შემოტანა მსუბუქი rumbling to შესანიშნავი roar და Ford, მშვიდი ავტოსადგომზე, როდესაც overclocked, ბუშტები ერთად ნახევრად crumpled hoard, რომელიც არ არის დაუყოვნებლივ შეეგუება.
მაგრამ საკმარისია სტატიების შესახებ. დროა და მიგყავს. პრინციპში, ჩვენ არ გვქონდა ამერიკა. მთელი სამების აღმოჩნდა ამერიკელი წინასწარმეტყველება. გასაკვირი არ არის, რომ ისინი თითქმის მხოლოდ ახალ ქვეყნიერებაში იყიდება. ზედმეტი შეფერხებები წინასწარ განსაზღვრავს ინსულტის სარქველს და სიგელს. აქ განსაკუთრებით გამორჩეული მკვლევარი. მას შემდეგ, რაც წყვილი ნაზი ტალღების ასფალტის, იგი არ დაუყოვნებლივ ჩაქრობს oscillations, მიღების ორი ან სამი რბილი clips. მაგრამ, მაგრამ გზაზე, ის გლუვში მიდის. Kochki არ გრძნობს ყველა. ყველა დაბრკოლება, როგორც ჩანს, სადღაც შორს ქვედა და გიგანტური ბორბლები. Ford აჩქარებს არც განსაკუთრებულად, თუმცა არ უნდა ითქვას, რომ ნელა. Pensive ავტომატური ყუთი, როგორც ეს იყო, უხალისოდ, თუნდაც სრული გაზი, shakes მისი ოთხი პროგრამა, და სიჩქარე ჯერ კიდევ მცირეა. რა თქმა უნდა, ასობით საჭიროა ოცდაათი წამი? დიახ! მხოლოდ ასობით მილი, და ეს ასი და სამოცი კამაა! ჩვენ ასევე აღვნიშნეთ იგივე აზრი სამუხრუჭე სისტემაში და ეს უკვე საშიშია. არ ვიცი, იქნებ ეს თვისება კონკრეტული ასლის, მაგრამ მე არაერთხელ ძლივს stacked ერთად დამუხრუჭების, და რამდენჯერმე მე თითქმის მივიღე წინა მანქანები შუქზე. როგორც ჩანს, თითქოს მანქანა არ არის ორი ტონა, მაგრამ ოთხივე. იქნებ ჩვენ მოვახდინეთ ჯავშანტექნიკა? როგორც ჩანს. ასე რომ სიჩქარე უნდა იყოს ფრთხილად.
ახლა მიცუბიშის შესახებ. სხვების ფონზე, რამდენიმე ravenly, არასწორი ჯიპი ეს მანქანა გამოირჩევა საკუთარი, მე ვიტყვი, concreteness. მონაცვლეების გავლა საკმაოდ პროგნოზირებადია. შეჩერებულია სხეულს მინიმალური რულონებით. როდესაც წინა დისკზე გამორთულია, მანქანა იქცევა, როგორც წესი, კლასიკოსისთვის, ხოლო დისპენსერის ბერკეტების მანიპულირება კარგად არის ცნობილი სხვა Pajero: პირველი პოზიცია უკანა წამყვანი წამყვანი, მეორე არის სრული, მესამე შემცირდა inter -ქსის საკეტი. ყველა კონცენტრატორები უფრო ნათელია, ვიდრე კონკურენტები.
საკმაოდ ელასტიური საავტომობილო ტიპური მაღალი ზემოქმედების Mitsubishi ლიტრიანი მოცულობით საშუალებას გაძლევთ დარჩენა ნაკადი პირველ პოზიციებზე.
მაგრამ რა სახის ჯიპი გარეშე შიშველი ბუნებაში! მართალი გითხრათ, ჩვენ არ გვინდა, რომ წამების ბრწყინვალე ახალი მანქანები ძალიან ბევრი. მაგრამ ინსტიქტი ნატურალისტური არის overburden ზრუნვა პოტენციალი კერძო მფლობელი. მე უნდა გავიდნენ ციცაბო ბანკების მდინარე მოსკოვის, სადაც ქვიშის შეუფერხებლად გადადის თიხის დაფარული ნახევრად მშრალი შემოდგომაზე ბალახის.
პირველ Explorer (მკვლევარი) სახელი თავად ავალდებულებს. ამ Uchara თუ არა ზღვის მუხლის, მაშინ მდინარე არის ზუსტად. არა, ჩვენ არ გაბედოს ცურვის (მოულოდნელად იქნება ზედმეტი?), მაგრამ გასწვრივ კიდეზე მდინარე მოსკოვის წყალი წყალი, ჩვენ ამოძრავებს უამრავი. სეირნობისას ნაპირზე, გახდეს შემცირებული გადაცემის შეცვლა მდებარეობს ტორპედო. და როდესაც ჩვენ გადაძვრა უნივერსალი, და როდესაც ხარვეზების გადალახა ღრმა kola, ჩვენ არ გვაქვს რაიმე სირთულეს. იყიდება Mitsubishi ის გამავლობის, ასევე ინახავს კარგად გაკეთდეს, მიუხედავად იმისა, რომ ასე არ არის hooligan, როგორც Ford. ჩვენ დაკავშირება დაიკლო გამოყენებით ცნობილი Mitsubishi Super Select გადაცემა, ამარცხებენ მუწუკები და მუწუკები გაყინული შემოდგომაზე ქარი. უმაღლესი მათგანი მაინც შეჩერება და ნორმებს. მიუხედავად იმისა, რომ thrust არის ასევე კარგი, გრძნობს, რომ რთულ პირობებში, ყველა ძალა გამოიყენება თითქმის სრული coil. Infiniti თავდაპირველად გადაწყვიტა და სწორადაც sore გტკივა, მან, როგორც ჩანს, ჩვენთვის ფრაის და დაიხვეწა. და მაშინ ეგონათ, მას შემდეგ, რაც ყველა, ეს არის სრული ჯიპი. ასე რომ, წინ. მართალია, ჩართვის ბლოკირება ფუფუნების მობილური Nissan გამოიყენება ხშირად. მხატვრობა სანაპირო სფეროში, გრძნობს, რომ მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ მტკიცე, მაგრამ inchreak ჩარჩო არ არის აქ, და მომატება მოსახვევებში სხეულის გვაფრთხილებენ ყველაზე სარისკო მანევრები. მიუხედავად ამისა, მისი გზა არის უფრო რომ drifts ჩვენი ჩრდილოელი ზამთარი და პერიოდული ნეკნები ბუნება, ვიდრე რეგულარული ბრძოლის გზები.
დასასრულს, მინდა ვთქვა, რომ მთელი ჩვენი სამების განკუთვნილია, პირველ რიგში ამერიკის ბაზარზე საკუთარი მახასიათებლები. ნამდვილი Yankees Ford ჩანდა ჩვენთვის ძალიან კონკრეტული, Mitsubishi აღმოჩნდა ყველაზე ნაცნობი ჯიპი, და Infiniti იქნება მოუწოდა თითქმის სამგზავრო სედანი ფუფუნება შასი და თითქმის ჯიპი გარეთ მარშრუტი.
ვლადიმერ სმირნოვი
ფოტო ალექსანდრე Nosdrin
 

 

წყარო: ავტომა