სატესტო დრაივი Fiat Albea (Siena) 2005 წლიდან სედანი
მხიარული იწყება
სრულად ხიბლი, Apennine Peninsulula- ის თანდაყოლილი მანქანების გარეშე, რუსეთში შეგროვებული თურქული Fiat კვლავ შეინარჩუნა ნამდვილი იტალიელი მხიარულ ხასიათის ძირითადი ფუნქცია.ახალი რუსული
როგორც ჩანს, შეუძლებელია იმპორტის ავტომობილის შეძენა. როგორც ჩვენ ვყიდულობთ ზედიზედ, ისინი შეგროვდებიან, სავარაუდოდ, ყველაფერი ზედიზედ. თუმცა, რუსეთში Fiat ჯერ კიდევ განსაკუთრებულ პოზიციაშია: სინამდვილეში, ეს იყო იტალიელები თითქმის ოთხი ათწლეულის წინ, ის ფაქტი, რომ წლების შემდეგ, რუსეთის ავტო ინდუსტრიის ყურადღებით გაშენებული კონცეფცია.
მე შენ მოგეწონა, შენ მოგკლას, როგორც ხედავთ, თანამედროვე ფონდი კვლავ რუსულ მიწაზე მოვიდა. მაგრამ ამჯერად აღარ არის რუსების ცნობილი AutoToProm- ის აშენება, მაგრამ იმისათვის, რომ მკაცრი ბრძოლის შესასწავლად საკუთარი დავიწყებული მოდელების არასრული შთამომავლები. ოჰ, და მათთვის ადვილი არ არის, შთამომავლები, ექნებათ!
Naberezhnye Chelny- ში, Fiants დაუყოვნებლივ სურდა ჩვენი სიამაყე და სილამაზის სწრაფი მომხიბლავი Oku, რომელიც სამრეწველო ჯგუფის Severstal, გაწმენდის ადგილი ახალი რუსული იტალიელები, გაგზავნილი დაუნდობელი ხელი ნაგავსაყრელის ისტორიაში. და მე ვხვდები: albia, ბიუჯეტის სედანი ფართო სპექტრი motorists, რომლებიც ჩამოიხრჩო მეტი იაფი, მაგრამ თანამედროვე და, რომელიც არქივი, ახალი მანქანები.
მას აქვს მსოფლიო ალბია. ეს არის ე.წ. მსოფლიო ჰეჩბეკის პალიოს შორეული ნათესავი, რომლის პრემიერა 1997 წელს ჩატარდა. ახალი გამოჩენა და გაუმჯობესებული ინტერიერი, 2006 წლის დეკემბერში ალბია დაიწყო კონვეიერისგან Naberezhnye Chelny- ში OJSC ZMA- ს წარმოების ადგილზე.
ავტომობილი დამზადებულია სპეციალურ ჩრდილოეთ ვერსიაში: კომპონენტები უფრო ელასტიური რეზინისგან, რომელსაც შეუძლია ძლიერი ყინვების წინააღმდეგ ბრძოლა, გაზრდილი სიმძლავრის ბატარეა, წარმოების სითხეებით შემცირებული გაყინვა ბარიერი და გაზრდილი სიმძლავრის გამაცხელებელი.
თვალში უყუროთ!
Albea გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე. განსაკუთრებით კარგად, Sedanchik უყურებს წინა: დიდი headqua la folkswagen-passat, თუმცა ისინი არ აცხადებენ გარკვეული სახის დახვეწილობის, მაგრამ მაინც ისინი არ დაუშვებს confuse მანქანა რაღაც passat თავად, რა თქმა უნდა. მაგრამ მისი მაღალი სხეულთან ერთად Fiat- ს პროფილი, ხველა და პატარა ბორბლები პატარა არაპროპორციულია.
და მართლაც, ყველაფერი, რაც უკანა კარის შემდეგ იწყება, მანქანა არ არის ძალიან კარგი. არსებობს სამაგისტრო დიზაინერი საქმე, რომელიც იმდენად ცნობილია იტალიისთვის, შეეძლო და უკეთესად შეეძლო. მართალია, ყველა სილამაზე აქ არის პრაქტიკულად: მაგისტრალური მოცულობა შთამბეჭდავი 515 ლიტრია! ეს მიდგომა სავარაუდოდ სავარაუდოა ეროვნული ეკონომიკური ავტომობილისთვის, არა? და შემდეგ, შექმენით პატარა და ლამაზი, მაგრამ ამავე დროს ფართო და იაფი მანქანა, კომპრომისზე მიმართავენ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ პრინციპულად.
სამართლიანობა, მე დავამატებ, რომ ზოგიერთი კონკურენტი albei გამოიყურება, ვთქვათ, რომ ეს ბევრად უფრო contrived, დიახ. მაგრამ ჩვენ არ მოვუწოდებთ სახელებს.
მაგისტრალური თემა დასრულებულია იმავე თავში. დიახ, ეს მართლაც გამოიყურება ფართო. გარდა ამისა, უკანა Sofa არის დაკეცილი ნაწილები, თუ, რა თქმა უნდა, თქვენ არ აირჩიოთ ძირითადი Bundle. გამოიცანით, თუ როგორ უნდა ჩამოყაროს უკან ადგილი, თქვენ უნდა ნახოთ ნარევი. მე ვაძლევ მინიშნება: უკან ხელმძღვანელი შეზღუდვები არსებობს პატარა გოგირდის მარყუჟების, რომელიც თავისთავად აღმოაჩინოს შემდეგ საფუძვლიანი და გააზრებული palpation of Sofa Backrest. მაგისტრალური თავად არის აღმოფხვრილი ნაცრისფერი ხალიჩა, და ჩვენს შემთხვევაში იგი ასევე დაკომპლექტებულია ძალიან შესაბამისი პლასტიკური პლატაზე, გარეშე სამწუხაროა, შესაძლებელია ჩაერიოს მთელი მაგისტრალური სხვადასხვა გრადუსი სიწმინდეს და კომუნალური.
დაკავშირებული შიდა სამყარო
სალონში ფიზიკა მართავს ბურთის ბიუჯეტს, მაგრამ ძალიან კარგად იკრიბება და კარგად გამოიყურება. უფრო მეტიც, ყველა საჭირო არის: მძღოლის Airbag, კონდიციონერი, ელექტროენერგია უკავშირდება წინა ფანჯრებსა და სარკეებს. ასევე არსებობს ABS ბორტ კომპიუტერი. აქ, ფაქტობრივად, ყველა აღჭურვილობა აღჭურვილობა.
FIATA ერგონომიკა ასევე უაღრესად უცხოური მანქანა: ყველაფერი ხელთ (ფეხები) და chubby საჭე მოსახერხებელია grabs და სასიამოვნო შეხება, პედლები ინფორმაციული და სიცხადე და მასშტაბები KP ბერკეტი და შეიძლება იყოს საგანი of შური მფლობელები ბევრად უფრო ძვირია და გაცილებით ნაკლებია რუსეთის მანქანა. წინა სავარძლები მზად ვართ boast კარგი გვერდითი მხარდაჭერა, და მძღოლი ასევე რეგულირებადი სიმაღლე დახმარებით ტელესკოპური რკინის ბერკეტი. საკმაოდ არასასიამოვნო გამოჩენა და შეხება, როგორც ჩანს, ჩემთვის. ალგორითმი რეგულირება მადლობა ამ ბერკეტს, თუმცა საკმაოდ ლოგიკურია, მაგრამ სრულიად მოულოდნელი ავტომობილები სავარძლები. მაგრამ ეს მუშაობს ჯარიმა.
რაოდენობის მყარი პლასტმასის ჩართული ინტერიერი Albey აცხადებს ვრცელი კრებული. აქ არსებობს ყველა ცნობილი სახის პლასტმასის, გარდა, შესაძლოა, რბილი, რომლის ცენტრალური პანელი ჩვეულებრივ უფრო ძვირი მანქანა. დიზაინი პრო-მამოძრავებელი, ცენტრალური კონსოლის განლაგებული fiatoite. მომეწონა მოწყობილობები, არ მინდა, უხეში კარი გახსნა სახელურები საინტერესო, მაგრამ, კიდევ ერთხელ, გარკვეულწილად უჩვეულო ბლოკირება ალგორითმი. ეს არ არის ლოგიკური და გასაგები stealless კონცენტრატორები და მიკროკლიმატის კონტროლის knobs, რადგან ყველგან.
ისე, ოჯახის ან კომპანია ადამიანი აუცილებლად ვაფასებთ რაოდენობით თავისუფალი სივრცე უკანა სავარძლები.
იატაკზე ჩვენი Albey, ბრენდირებული საგებები ეხებოდა წარწერა, თუმცა არა რეზინის და პლასტმასის. ისინი დაიცვას სალონი ჭუჭყიანი საოცრად, მაგრამ ერთად ინდივიდუალური სახის ფეხსაცმელი, აღმოჩნდება საკმაოდ მოლიპულ.
მსუბუქია. გაზის არ ვნანობ!
მაგრამ პოლიტიკა მიდის საოცრად ცეცხლგამჩენი! ვაღიარებთ, მე არ ველოდი, ასეთი გარს საწყისი 1,4-ლიტრიანი მხოლოდ motor შესახებ 77s მხოლოდ ძალები. როგორც ჩანს, მთელი მარილი მოკლედ, შესანიშნავი შერჩეული gears, ოსტატურად შენარჩუნებისათვის, ერთი. ამავე შუქნიშნის, Albia მოულოდნელად fun jumping წინ, და თუ არა, რომ ცვლილებები მონაცვლეობით, ეს ძალიან ადვილია პოპ out მაქსიმალური ნაკადი ნებადართულია ქალაქში. ძრავის კარგად ისმის, მთელი რიგი რევოლუციები, და უფრო მჭიდრო tachometer arrow შერჩეულ წითელ ზონაში, შეპყრობილი ხდება hum საავტომობილო. ეს არ არის შემაშფოთებელი ქალაქში, მაგრამ გზატკეცილზე ხანგრძლივი მოძრაობა დიდი სიჩქარით, ძრავა ჩერდება ყურები.
მაგრამ შეჩერების მუშაობა არ არის ის, რაც არჩევნებში Albai იქნება ხტომა, ეს გასაკვირია კულტურულად. და შეჩერების ენერგეტიკული ინტენსივობის უბრალოდ shakes: როგორც ჩანს, ნებისმიერ გზაზე შეგიძლიათ დაასხით ნებისმიერი სიჩქარე გარეშე დაზიანება გაშვებული და ამავე დროს გრძნობს საკმაოდ კომფორტული. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ასეთი არასასურველი აღმოჩნდება მცირე ზომის დარღვევებზე, მაგრამ აქ არ არის სუნი და სუნი არ არის. მიუხედავად იმისა, მაგალითად, იგივე ნოუთბუქის კონკურენტი Logan, სხვა ნივთები თანაბარი, შეუძლია უზრუნველყოს გამარტივებას მოძრაობა.
ამავდროულად, ალბია თავად მართავს. საჭე, თუმცა სინათლე, მაგრამ ნულოვანი საკმაოდ ნათელია და ძალისხმევა იმყოფება. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ თუ არარეგულარულობის კომპლექტი მოდის თავგანწირულობაშია, არაჯანსაღი ალიანსში შეჩერების შეჩერებას ავტომობილის უმნიშვნელო წონაში შეწყდება გარე ტრაექტორია. აუცილებელია ყურის ეგორი და ხელი პულსიზე. მაგრამ თუნდაც ასფალტის ალბია აღმოჩნდება ძალიან მორჩილი და პროგნოზირებადი.
კარგად, საბოლოოდ, შესახებ მუხრუჭები. ისინი ეფექტური და უფრო მეტია, ვიდრე მოსახერხებელი, მიუხედავად იმისა, რომ პედლებიანი მოკლე ნაბიჯია. ეს ყველაფერი მე შემიძლია ამის შესახებ.
... სხვა
ალბია აღმოჩნდა ძალიან მხიარული და ცეცხლგამძლე ავტომობილი. მას შეუძლია თავისი მფლობელი მთელი ქვეყნის დადებითი, მაგრამ ამავე დროს მფლობელი მზად უნდა იყოს კომპრომისზე და ურჩევნია დისკზე კომფორტს. კომფორტს, თქვენ უნდა დაუკავშირდით Renault და Hyundai მათ, როგორც russified logan და აქცენტი, შესაბამისად. ასევე უნდა გადაიხადოს ის ფაქტი, რომ Renault კი უფრო ძლიერი 1.6 ლიტრიანი შესრულება უფრო იაფია, ვიდრე ძირითადი ალბანელი, და აქცენტი შეიძლება შეძენილი ავტომატი იარაღით, რომ ის გახდება გადამწყვეტი ფაქტორი ვინმესთვის.
თუმცა, Fiat იქნება ყველაზე სარჩელი, ვინც ხშირად არჩეული გარეთ ქალაქის გარეთ ან იძულებულია, რომ პერიოდულად გადაადგილება ასფალტის სოფელში: როგორც ჩანს, მანქანის შეჩერების შეძლებს შეძლებს გაუძლოს გამოცდა ჩვენი გზების გარეშე ზიანს აყენებს მისი ჯანმრთელობა ძალიან და ძალიან გრძელია.
Albea ახლა საჭიროა ბაზარზე, ვიდრე ოდესმე: ეს არის თანამედროვე და დროული მანქანა, საკმაოდ პრაქტიკული, ადამიანის სახე და არა-ზეციერი ფასი. და, რა თქმა უნდა, Fiat მივმართავ ყველა მათ, ვისაც სურს მისაღები ფული მიიღოს ცოცხალი მანქანა სამხრეთ ტემპერამენტი. ეს არის ის, რაც ემიგრანტი იტალიელი ფესვები უფრო დიდია, ვიდრე დანარჩენი.
ერთი სამი კომპლექტი
ალბია არსებობს 1,4-ლიტრიანი ძრავით და მხოლოდ მექანიკური კოლოფით, მაგრამ სამი სხვადასხვა აღჭურვილობით. ძირითადი 315 ათასი რუბლი. თუ კლასიკოსის კონფიგურაციისთვის კიდევ 31 ათასს დაამატებთ, მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ ელექტრული დრაივი სარკეები და წინა ფანჯრები, ცალკე მაგიდაზე, კონდიცირებისა და ნისლის დასაკეცი. და მაქსიმალური ოლქის 368 ათასისთვის სამივე დამატებითი კორექტირება იქნება მძღოლის ადგილს, ABS- ის EBD- სა და Airbag- თან მგზავრთაათვის.
კომენტარები ფოტო მასალებზე
ფოტო 4. ტელესკოპური კორექტირების ბერკეტი სიმაღლეზე საკმაოდ ლამაზია. თუმცა, მოსახერხებელია გამოიყენოს იგი
ფოტო 5. მძღოლის სავარძელი მომეწონა ძალიან კარგად მხარის მხარდაჭერას
ფოტო 6. მხოლოდ მარჯვენა მგზავრის უკანა დივანი შეიძლება ისარგებლოს ფეხის დონეზე.
ფოტო 7. განსხვავებით მაგისტრალური, რომელიც შეიძლება გახსნილი გარეთ, გაზის სატანკო hatcher ფორმები მკაცრად შიგნიდან
ფოტო 8. თუ აქ ერთი მგზავრი და ეს იქნება მჭიდროდ, მაშინ მხოლოდ მხრის ტერიტორიაზე. ფეხით უკან sofa ადგილი უამრავი
ფოტო 9. უკანა ტახტის უკან დაბრუნებისას თითქმის სრულყოფილად გაგრძელდება
ფოტო 10. თავისთავად, მაგისტრალი არის უზარმაზარი, მაგრამ დატვირთვის სიმაღლე მაინც გადაჭარბებულია
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: Maxim Goncharov, Gleb Semerenko
