Chevrolet Niva Test Drive 2009 წელს SUV

არ არის hivisky me!

ერთი ჩემი ძალიან კარგი ნაცნობი გადაწყვიტა მიიღოს უფლება. ასე რომ, როდესაც მისი სწავლა უკვე მისი ლოგიკური დასკვნა იყო, მან დაიწყო თავისი თვალსაზრისი ავტომობილის მართვის პროცესზე. მიზეზი მოგზაურობა NIVA.
 
თქვენ იცით, მე მიყვარს Niva ზე მეტი ცხრა. მე უკეთესად მივიღებ! და მამოძრავებელი შეიძლება სხდომაზე და არა ცრუობს; და ფეხები მდე pedals ნორმალურია, და ეს შეიძლება ჩანს ყველა გარშემო კარგად. გარდა ამისა, ასევე შესაძლებელია შემთხვევით მოვუწოდებთ ტროტუარი და არ მოხვდა არაფერი. მაგრამ
 
თითქმის მხოლოდ 25 წლის წინ, შესაძლებელი იყო მაქსიმალურად მაქსიმალურად: უღიმღამო კომფორტი, არქაული ერგონომიკისა და მმართველი ორგანოების შემთხვევითი ძალისხმევის გამო, უფრო მეტია, ვიდრე უღიმღამო ასფალტის ცხენოსნობა და პრაქტიკულად სრულყოფილი შეუთავსებლობა, როგორიცაა პასიური უსაფრთხოება. გაიზარდა patency, მაგრამ შემცირებული პრაქტიკულობა; რიგი უდავო უპირატესობები და მნიშვნელოვანი ხარვეზები, რომლებიც შედარებით ჟიგულსა და ვოლგასთან შედარებით. მაგრამ სამუდამოდ არაფერია. როგორც თანდათანობით მიდის კლასიკური და NIVA- ს არარსებობის არარსებობა, უკვე პროგნოზირებულ მომავალში დატოვებს ავტოვაზ კონვეიერს. და მანქანა, რომელიც შეცვლის მას აცვიათ chevrolet უცხოელის სახელი, და მისი სახელი ახლავე უნდა წაიკითხოთ NIVA ლათინური ვერსია უჩვეულოდ ამ.

  

რუსული Chevrolet არის უნიკალური პროექტი. პირველად შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში, ჩვენი ინჟინრების მიერ შემუშავებული მანქანა ბაზარზე დასავლეთის მწარმოებლის მოდელის დიაპაზონში შედის. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორ იყო ეს ადრე? აირჩია გაზების, ვაზისა და კუნთების მიერ წარმოებული უცხოური მანქანები. და აქ, როგორც ჩანს, რუსული მანქანა VAZ-2123 და მოულოდნელად Chevrolet! უკვე ინტრიგები: კარგად, ამ მანქანაში, ისეთი, რომ მას საშუალება მისცა მას შეუერთდეს ოჯახს ასეთი მაღალი სახელით?
 
იდეა, ერთ დროს, ვაზ -2121 წელს ჩამოყალიბდა, აიღო მანქანა, რომელზეც სოფლის რეზიდენტი არ იქნება მრცხვენია ქალაქში. ამჟამინდელი NIVA განსხვავებულია. გარეგნულად, ეს არის ტიპიური ქალაქი SUV ფერწერა მეტალის, ალუმინის დისკები, ბამპერის ბამპერის ორგანიზმში შეღებილი არ არის ამ ურბანული ჩქარობენ რადიატორის გრილთან ერთად სოფლის ჭუჭყში? ეს მოგვიანებით შეამოწმებთ.
 
და მაინც, დამახსოვრების vase სისხლი, მე გადაწყვეტენ ამონაწერი ორგანოს Chevrolet.ru გამოვლენის ამ RU თავად. Fasher ვერ მოხერხდა. ხარისხის ფერი არის ძალიან ღირსეული და ხარვეზები შორის ორგანოების სხეულის ერთიანი, თუმცა, გარკვეულწილად დიდი. მომეწონა თუ როგორ კარი დაკეტილია: მარტივი და მშვიდი. ეს იხურება, და არ აკრიტიკებს. გარდა ამისა, გარე სახელურები ქვეშ ბუნებრივი ძალაუფლება ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ყველა იმ კარი აღფრთოვანებული, რომ ჩვენი ინდუსტრიის ადრე შემოგვთავაზა.

  

მანქანა არის ძალიან კარგი შიგნით. ხარისხის ასამბლეის ხდის ვსაუბრობთ მანქანა, როგორც ასი პროცენტით Chevrolet: ყველა ელემენტები მჭიდროდ დამონტაჟებული ერთმანეთს და როდესაც მამოძრავებელი ჩუმად ერთად.
 
პანელი არის დაფარული სასიამოვნო შეხება მასალა, და ქსოვილის upholstery ადგილების იქნება დივერსიფიცირებული სხვადასხვა ჩანართები. სავენტილაციო კონტროლის ერთეული შედგება სამი სახელურები, რომელთანაც არაფერი უნდა იყოს ორგანიზებული, ტაშკენტის და Yakutsk სალონი ყველაფერი ლოგიკური, ცხადია, და რაც მთავარია ეფექტური.
 
მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი მენეჯერები საჭე ერთად Chevrolet ემბლემა არის ყველაზე ნათელი ელემენტს ინტერიერი. Baranca დიამეტრი ჰგავს კლასიკური ერთი, მაგრამ მხოლოდ მას ბევრად უფრო მოსახერხებელი და დიდი კერა ადვილად გათვალისწინებულია აირბაგი. არ გაგიკვირდეთ თუ მალე ავტოფარეხით tuning მოყვარულებს დაიწყება შეცვალოს სტანდარტული BARANCAS მათი ჟიგულის ამერიკული.
 
მოძრაობაში, მანქანა არის დიდად არ განსხვავდება მარტივი მანქანა. მაგრამ სადაც გზები დასრულდება და მიმართულებები დაიწყოს, Niva გრძნობს მათი ფირფიტა. გასაკვირი არ არის: ტექნიკური თვალსაზრისით, მანქანა არის ბევრად უფრო სერიოზულია, ვიდრე compidant ნაწილაკების საქონელი, რომელიც ცალსახად მიუთითებს თანდასწრებით გამანაწილებელი ყუთი და ბლოკავს inter ღერძი დიფერენციალის.

  

საპირისპირო მხარეს მანქანის გამავლობის არის გაზრდილი ხმაური, რომელიც დაიბადა სიღრმეში გადაცემები, როდესაც მართვის მაღალ სიჩქარეებზე, ისევე როგორც მნიშვნელოვანი ვიბრაცია ბერკეტი, რომ PPC.
 
Chevrolet ნივა არ არის Niva, რასაც ჩვენ ვხედავთ მას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის მანქანა გამორჩეული, როგორც ყველა პროდუქციის რუსეთის მანქანის ინდუსტრიის, მაგრამ თანამედროვე გარეგნობის, გამოჩენილი off-road თვისებები და საკმაოდ ხელმისაწვდომ ფასად, შედარების Chevrolet გამომდინარეობს VAZ-2110, და არა წინამორბედი. Niva უბრალოდ ასევე კორელაციაშია მეათე ოჯახი AvtoVAZ, როგორც მეოთხედი საუკუნის წინ VAZ-2121 შევხედე ფონზე ექვსასი კაცი.
 
მიუხედავად იმისა, რომ საზღვარგარეთის სახელი, მანქანა ძალიან რუსული აღიქმება. შენიშვნა, არა საბჭოთა, არამედ რუსული. ეს არის სრულიად სპეციალური მანქანა, რომელიც არის რამდენიმე შუალედური კავშირი Rousseau მობილური და უცხოურ მანქანას შორის. რატომ უფრო ახლოს? Ძნელი სათქმელია. როგორც ჩანს, ან უფრო უკეთესი: ცდილობენ წასვლა უახლოეს დილერზე და მიგყავს Chevrolet. დარწმუნებული ვარ, ამ კითხვას არ უპასუხებთ. მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ თქვენ ეთანხმებით, რომ დღეს ეს არის საუკეთესო მანქანა, ვინც შექმნილია შიდა საავტომობილო ინდუსტრიაში.

   
მანქანა უზრუნველყოფილია ლორა.
ტესტის დროს, ავტომობილი დაზღვეულია შპს "ნასტა-ცენტრი".
 
ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან სტუნინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [№63 / 2002]