Crevrolet Cruze Test Drive 2009 წლიდან სედანი

Chevrolet Cruze: ექსტრემალური კრუიზი

ჩვენი პირადი გაცნობა Chevrolet Cruze– სთან დაეცა იმ ძალიან ყინვაგამძლე კვირაში, როდესაც მოსკოვში ტემპერატურა გრძელი -28 გრადუსიანი ცელსიუსით დაეცა. კარგი, შესანიშნავი შემოწმებაა მანქანისთვის პროფესიონალური ვარგისიანობისთვის, რომელიც აცხადებს, რომ ახალი ლიდერი გახდება მკაცრი რუსი მძღოლების ფავორიტების სიაში.
Chevrolet- ის ბრენდმა, რომელიც ბრწყინვალეა თავისი ძლიერი კამაროსა და საკულტო კორვეტით, აიღო საბიუჯეტო მანქანების ნიშა, რომელიც არ გამოირჩეოდა შესამჩნევი დიზაინითა და ნათელი ხასიათით, მაგრამ მისაღები ხარისხითა და ხელმისაწვდომი. როგორც ჰენრი ფორდმა გაარკვია, ეს არის მანქანები მასობრივი მყიდველებისთვის, რომლებიც უფრო მომგებიანი არიან, ვიდრე ექსკლუზიური მანქანები, რომლებიც უმეტესად მიუწვდომელია. რუსეთში Chevrolet- ის პოპულარობის რეცეპტი: კარგი კორეული Daewoo მანქანები ამერიკული პრესტიჟის ოქროს ჯვრით.
ახალი კრუზი სრულიად განსხვავებული ამბავია. იგი შექმნილია რუსეთში შევროლეტისადმი დამკვიდრებული დამოკიდებულების შესაცვლელად.
 
უპირველეს ყოვლისა, კრუზი არ არის კორეელი, რომელიც მორჩილია ევრო -ამერიკული, მაგრამ GM Delta II გლობალურ პლატფორმაზე განვითარებული ახალი მანქანა. ნათესაობა ახალი თაობის ჰეჩბეკის ოპელ ასტასთან, რომელიც პლატფორმას კრუზთან ერთად დაყო, გარკვეული პლუსია. სპეციალისტთა საერთაშორისო გუნდი მუშაობდა მანქანაზე. ამჟამად, ბაზარზე მხოლოდ სედანის სხეულია ხელმისაწვდომი, მოგვიანებით დაგეგმილია ჰეჩბეკი და სადგურის უნივერსალი.
კრუზს არ შეიძლება უღიმღამო. ურდული, დაჭრილი, თავდაჯერებული, ძლიერი გაწითლებული ფარებითა და შეშინებული წარბებით, ჩვენ გვიყვარს ასეთი მანქანები. ამავე დროს, კორპორატიული პირი აღინიშნება და ცნობადია. მოკლე მაგისტრალური ფრაის სილუეტი გვირგვინდება დაბალი სახურავის ხაზის გლუვი უწყვეტი რკალით, წელის ხაზი გამოხატულია, ქრომით ხაზს უსვამს სახეს. Მართლა კარგია!
სალონი ასევე არის მომხმარებელზე ორიენტირებული: ცენტრალური კონსოლი, რომელიც იშლება ქვევით, მოქსოვილი ვერცხლის პლასტმასით და გვირგვინდება პატარა მონიტორით, მიჰყვება ფაქტობრივ ტენდენციას და ჰგავს მობილური ტელეფონს. Chevrolet- ის ლოგოს ქვეშ, ადეკვატური საჭე, რომელიც ემსგავსება ევროპულ აპარატებს, არა ავტობუსებს, სწორი ტალღებით, ჩვეულებრივი Beep (და არა საკვანძო გასაღებები ქსოვის ნემსებზე) და მოხერხებულად განთავსებული რადიო კონტროლის ღილაკებით. მოწყობილობები იმალება სამ ქრომის ოვალში, რომელიც წაგრძელებულია სხვადასხვა მიდრეკილებების ქვეშ და განათებულია ლურჯში. ჩიპებიდან, ხაზგასმით აღნიშნა Chevrolet წარწერა ლითონის რეიდებზე, რომელშიც ოდნავ პრემია სიპრიალის დამატებაა. ტანკები ნივთებისთვის - ბოლოში რეზინირებული ხალიჩით. სასიამოვნო ვარიანტები - სარკე ავტო - ფრიალით, მსუბუქი სენსორით და საკრუიზო კონტროლით.
სავარძლების მოსაწყენი ქსოვილის პერანგები იმედგაცრუებულია, ასევე ტორპედოზე არაპრაქტიკული ქსოვილის ჩანართი. ცენტრალური კონსოლის გასაღებები ზრდასრულ ასაკს ჰგავს, მაგრამ ისინი არ არიან დაჭერით ისეთი მჭიდრო და შესამჩნევი, როგორც გვსურს, და გარეგნულად რეზინის რუბრიკები არ იძლევა სასურველ ძალისხმევას, ბედის და სრიალს. ღილაკზე ღილაკების იგივე პრობლემა ყოველთვის შეუძლებელია პირველად დაჭერით. ის კომფორტულია უკანა სავარძლებში, მაგრამ თავზე საკმარისი სივრცე არ არის, იგი მსხვერპლშეწირულია სახურავის ულამაზეს ხაზამდე. ეს პატარა რამ გააფუჭებს ახალი Chevrolet- ის მოდური ინტერიერის შთაბეჭდილებას.
მძიმე ყინვებში, საიდანაც ღარიბი კრუიზიც კი აქვს HUDS, გარე ღილაკი მაგისტრალის გახსნისთვის მჭიდროდ გაიყინა, ხოლო სალონი არ არის გათვალისწინებული. ამიტომ, მაგისტრალში შესასვლელად, თქვენ უნდა გაიყვანოთ გასაღები ანთების საკეტიდან ყოველ ჯერზე, მას აქვს აღმოჩენის გასაღები. გამრეცხი გაყინული საქშენები არ გაათბო თუნდაც გახანგრძლივებულ საცობებში. აქ არის ერთადერთი ხსნა დიდი სავაჭრო ცენტრის თბილი ავტოსადგომისთვის და სამი საათის განმავლობაში გაიარეთ მაღაზიები.
მანქანები, სამწუხაროდ, ყინვისთვის უფრო პატივს სცემენ: ჩვენ, როგორც უფრო მგრძნობიარე, შეგვიძლია გავაფართოვოთ ხელი სამაგალითო მანქანისთვის და მხიარულად გავემგზავრეთ მეტროში, ხოლო on -Board Computer აცხადებს უკიდურესად დაბალ ტემპერატურას და აჩვენებს მონიტორებზე ინჰიბირებულ სურათებს. კრუზი არასოდეს ჩავარდა და მხიარულად დაწყებულიყო ყოველ დილით. ძრავა ათბობდა ოპერაციულ ტემპერატურას, მაგრამ სალონში ის სწრაფად გახდა თბილი და კომფორტული. სავარძლების გათბობა, რომლებიც კრუზს, სხვათა შორის, ჩვენს კლიმატში სამსაფეხურიანი, აუცილებელი რამ აქვს.
მძღოლის სავარძელი არ განსხვავდება სერიოზული მხარის მხარდაჭერით, მაგრამ ცდილობს ამ დეფექტის ანაზღაურებას გრძივი და ვერტიკალური კორექტირების უზარმაზარი დიაპაზონი, ისე, რომ სრულყოფილი სადესანტო შეირჩევა დაუყოვნებლივ. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი, გმ -ს ქება, არ ჰგავს გრძელი მორბენალს, რომელსაც ლაკეტში უნდა აურიოს გადაცემათა ფაფა, და მაინც არ განსხვავდება მოკლევადიანი.
ტესტზე ჩვენ გვქონდა ვერსია, რომელსაც აქვს 1.8 ლიტრიანი 141 ცხენის ძრავა Astra- დან, მაგრამ ძრავა ამართლებს მის პოტენციალს მხოლოდ ხარჯვის თვალსაზრისით: ყინვის გათვალისწინებითაც კი, 13 ლიტრი 100 კილომეტრზე ძალიან ბევრია! თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ძრავა გაიღვიძოთ 3500 rpm- ზე, მანამდე ის რეაგირებს ამაჩქარებელზე, შეურაცხმყოფელად ნელა, მხოლოდ სამწუხაროდ ყმუილი. მეორე ხელმისაწვდომი ძრავა 1.6 ლიტრი ლაკეტიდან, რომლის სიმძლავრეა 109 ცხ.ძ.
საჭე სასიამოვნოა ერთი თითი ავტოსადგომზე, მაგრამ სიჩქარის გადაქცევისას მას არ გააჩნია მკაფიო გამოხმაურება, ასე რომ თქვენ უნდა ფოლადი და შეცვალოთ ტრაექტორია. მკვეთრი რესტრუქტურიზაციით, არსებობს ავტომობილის დესტაბილიზაციის რისკი მწვავე რეაქციებისკენ, თქვენ უნდა შეეგუოთ მას. მაგრამ პირდაპირ მანქანაში არის ბრწყინვალე ზომიერად რბილი, კომფორტული, მორჩილი და შედარებით მშვიდი, საშუალებას აძლევს არ შეამჩნიოთ გზის სავალზე ნაკლოვანებები. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ რამდენიმე საათის განმავლობაში ოდნავი დაღლილობის გარეშე.
Chevrolet Cruze არის შესანიშნავი მანქანა ყოველდღე. GM-People- მა მოახერხა ევროპული მანქანის დამზადება მყუდრო და მოდური სალონით და ნათელი მიმზიდველი გარეგნობით. აპარატს არ შეუძლია დაიკვეხნოს სპორტული ამბიციებით ახალი ასტრა, რომელიც აშენებულია იმავე პლატფორმაზე, ამ მხრივ ბევრად უფრო სახალისოა.
თითქმის ყველა კრუზის ბაზარზე, ლაკეტი ცვლის, მაგრამ რუსეთში ორივე მოდელი პარალელურად გაიყიდება. კრუზის ღირებულება იწყება ამ ფულისთვის 540,000 რუბლიდან, სედანი სთავაზობენ 1.6 ლიტრიანი 109 ცხენის ძრავით და მექანიკური გადაცემით, ABS, 4 საჰაერო ჩანთით, აუდიო სისტემით, წინა ელექტრო ლიფტებით, მართვის სვეტის კორექტირებას. მნიშვნელოვან უპირატესობებს შორისაა სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბალი. კონდიციონერი და წინა სავარძლების გათბობა, შესაბამისად, 30,000 და 6,000 რუბლის გადახდა მოუწევს. ამრიგად, საკრუიზო მინიმალური ფასი 576,000 რუბლს აღწევს. შედარებისთვის, VSevolozhsk Ford Focus, რომელიც კრუზს აპირებს დამარცხებას, ხარჯავს 584,400 რუბლს (529 400 მიმდინარე წილის მიხედვით): სედანი 1.6 ლიტრიანი 100 ცხენის ძრავით, საჭესთან რეგულირებადი და სიმაღლეებით, ელექტრო წამყვანი და გათბობის გვერდითი სარკეები, ორი საჰაერო ჩანთა, ABS და კონდიციონერი.
ყველაზე ხელმისაწვდომი კრუზური მოწყობილობა, რომელსაც აქვს ავტომატური აპარატი, 616,500 რუბლიდან. 1.8 ლიტრიანი ძრავით მანქანების ღირებულება იწყება 611,500 რუბლზე. მაქსიმალური ფასი შეიძლება წავიდეს 800,000 რუბლისთვის მანქანისთვის, რომელსაც აქვს 1.8 ლიტრიანი ძრავა, ავტომატური, კანი და ა.შ.
სვეტლანა ალეევა
 
 

 

წყარო: Carclub.ru