Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

მეოცნებე ოცნება

Chevrolet Aveo– ს ახალი სედანის შემქმნელები თვლიან, რომ მათი ტვინის ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანაა ხუთი და ბარგის ტრანსპორტირებისთვის. ეს მოდელი განკუთვნილია ოჯახებისთვის, რომლებსაც მხოლოდ ერთი მანქანის საშუალებით შეუძლიათ. დებიუტანტის გაყიდვა მარტში დაიწყება რუსეთის, ესპანეთის და თურქეთის ბაზრებზე.
 
Chevrolet Aveo- ს ორი ვერსია, რომელიც განვითარებულია და წარმოებული სამხრეთ კორეაში, ხელმისაწვდომია მომხმარებლისთვის. პირველი ვარიანტი აღჭურვილია 1.2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 72 ლიტრი. გვ., რომელიც მუშაობს მექანიკური 5-სიჩქარიანი KP– სთან ერთად. მეორე ვერსია, რომელიც აღჭურვილია როგორც 5-სიჩქარიანი მექანიკით, ასევე 4-სიჩქარიანი ავტომატით, დააინსტალირეთ 94 ცხენის ძალის ძრავა, რომელსაც აქვს 1.4 ლიტრი.
 
სიახლის ექსტერიერი შექმნილია თანამედროვე სტილით. ახალი Aveo განსხვავდება წინამორბედისაგან, პირველ რიგში, ზომით: სიახლე 75 მმ სიგრძისაა, 40 მმ უფრო ფართოა და 10 მმ -ია. შედეგად, მანქანა გამოიყურება უფრო მყარი და დინამიური.
 
ამასთან, სიმტკიცე სიახლის ერთადერთი უპირატესობა არ არის. Aveo- ს აქვს უდავო პრაქტიკულობა. მაგალითად, 400 ლიტრიანი საყრდენი 20 ლიტრი მეტი ვიდრე წინა თაობა. საჭიროების შემთხვევაში, უკანა სავარძელი იქმნება 40/60 პროპორციით, და რადგან სალონსა და ბარგის ნაწილს შორის არ არსებობს დანაყოფი, ეს ცხადი ხდება: ჩვენს წინაშე არის ზაფხულის რეზიდენტის ნამდვილი ოცნება. ბარგის განყოფილების თუნდაც იატაკის ქვეშ მდებარეობს ნავსადგური. სტანდარტული მოწყობილობები ასევე მოიცავს ABS, საჰაერო ჩანთებს მძღოლისთვის და წინა მგზავრისთვის.
 
ერთი შეხედვით სალონი სპარტანული ჩანს. მიმოხილვისას, თქვენ იწყებთ დაფასებას ფინალის გონივრული შავ-ვერცხლის გამონაყარის, ადგილების მოხერხებულობის და წინა პანელის თანამედროვე დიზაინის დაფასებაზე, რომელზეც მხოლოდ ყველაზე აუცილებელი მოწყობილობებია განთავსებული. მეორეხარისხოვანი ყველაფერი გადაიყვანეს მძღოლსა და მგზავრს შორის. შეხების პლასტიკური პანელები არ იყო უხეში და არ გამოიყურება იაფი. სავარძლების პერანგები დამზადებულია მატერიის სინთეზური ნემარკისგან, რაც კიდევ ერთხელ მიუთითებს პატარა შევროლეტის შემქმნელთა უნივერსალურ-პრაქტიკულ მიდგომაზე.
 
პარამეტრები არ არის ორიგინალური. გამაძლიერებელი სვეტი რეგულირდება მხოლოდ მაღლა და ქვევით, ხოლო სავარძლები ხელით მოძრაობს. ყველაზე მდიდარ კონფიგურაციაში, მძღოლს და მგზავრებს შეეძლებათ გამოიყენონ წინა კარების ელექტრული ფანჯრები და სარკეების კორექტირება კლიმატის კონტროლთან ერთად. ძვირადღირებული ვარიანტითაც კი, 15 დიუმიანი ბორბლები დამონტაჟებულია.
 
პირველი ტესტი არის Aveo 1.4 ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 94 ლიტრი. ერთად. და 5-სიჩქარიანი მექანიკა. გასვლამდე მინდა აღვნიშნო მანქანის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ქონება. სალონში თქვენ დაფარული ხართ ფსიქოლოგიური სიმშვიდის მდგომარეობით და მოკრძალებული, მაგრამ თითქმის ხელნაკეთი კომფორტის შეგრძნებით. არაფერი იწვევს ადამიანს აგრესიულ მართვისკენ.
 
რბილი და საკმაოდ წევის ძრავა აშკარად გამკაცრებულია ქალაქის გასეირნების ქვეშ. მწარმოებლის თქმით, ძრავა უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიჩქარეს 176 კმ/სთ და აჩქარება ასობით 11.1 წმ -ზე. სასიამოვნოა, რომ, მიუხედავად ღირსეული დინამიკის მიუხედავად, საწვავის საშუალო მოხმარება არის 6.7 ლიტრი 100 კმ -ზე. დიდი მაჩვენებელი!
 
პირველი მონაცვლეობის გავლის შემდეგ, ცხადი ხდება, რომ მანქანა სრულყოფილად კონტროლდება. 70-80 კმ/სთ სიჩქარის ძალიან ციცაბო შემობრუნებაც კი მანქანა ადვილად და ძალიან ზუსტად გადის. მართალია, სხეულის ამწეები საკმარისად დიდია. მაგისტრალზე საკრუიზო სიჩქარეა 110-130 კმ/სთ. უფრო მაღალი სიჩქარით, აეროდინამიკური ხმაური შესამჩნევად იზრდება და ძრავა ხდება მოსმენილი. 150 კმ/სთ -ზე, კონტროლირებადი გაუარესება და მანქანა იწყებს გაჯანსაღებას. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ქარის და ჰაერის დარტყმების ძლიერი გვერდითი ნაყენებით, რომლებიც ხდება სატვირთო მანქანების გადალახვის დროს. სხვათა შორის, 145 კმ/სთ -ის შემდეგ, მანქანა ძალიან არ სურს უპასუხოს მძღოლის შემდგომ გაჟღენთვას. მიუხედავად ამისა, სიმპათია, რომელიც წარმოიშვა პირველ ნაცნობზე, არ გაქრა, მაგრამ კიდევ უფრო გაძლიერდა: ჩვენს წინაშე არის ბიუჯეტის ოჯახის სედანის ტიპიური მოდელი - დასვენების, პროგნოზირებადი და საიმედო.
 
მეორე ტესტი იყო ნაკლებად ძლიერი ვარიანტი 1.2 ლ ძრავით (72 ლ.), რომელიც აღჭურვილი იყო 5-სიჩქარიანი მექანიკური KP და 13 დიუმიანი ბორბლით. მოკრძალებულ კონფიგურაციაში სუსტი აპარატის გადატანა ყოველთვის მტკივნეულია, რადგან უნებლიეთ ელით დინამიკასა და კომფორტს გაუარესებას. ჩვენს შემთხვევაში, ყველაფერი ბოლომდე არ იყო მართალი. ინტერიერი თითქმის იგივეა, მაგრამ კლიმატის კონტროლის გარეშე და სახელმძღვანელო სარკის კორექტირებით. გზის გასწვრივ, გამოდის, რომ მანქანაში დამონტაჟებულია 5-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი.
 
1.2 ლიტრიანი ძრავა ალბათ გამოჩნდება ვინმეს ზუსტი სახით, საკმარისად ძლიერი, მაგრამ მანქანა კარგად მიდის. მართალია, შესამჩნევი ნიუანსი არსებობს. თუ 1.4 ძრავა კარგავს ლტოლვას ზედა დიაპაზონში, მაშინ პატარას არ აქვს საკმარისი დაბალი კლასები. და მისგან უფრო მეტი ხმაურია. სამართლიანად, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ Aveo ადვილად აჩქარებს 130 კმ/სთ -ს და თავდაჯერებულად ფლობს ამ სიჩქარეს მცირე ასვლაზე.
 
რაც შეეხება ზოგად შთაბეჭდილებებს, Aveo 1.2 ძრავით იქცევა უკეთესად, ვიდრე ეს შეიძლება ითქვას ტესტის დაწყებამდე. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ მთავარ ტექნიკურ პარამეტრებზე, ისინი შემდეგია: კრუიზის სიჩქარე - 90-110 კმ/სთ, აჩქარება ასობით - 13.7 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე - 157 კმ/სთ. აჩქარება არ არის ძალიან სწრაფი, მაგრამ ბენზინგასამართი სადგურების უფრო ხშირად უნდა მოინახულოთ: ბენზინის საშუალო მოხმარება მხოლოდ 6.4 ლიტრია 100 კმ -ზე.
 
ნაკლოვანებებიდან შეიძლება აღინიშნოს მექანიკური ყუთის ორივე ვერსიაზე ფაზური გადაცემათა ცვლა. უკანა სავარძელში, მხოლოდ ბავშვს შეუძლია მაქსიმალურად განთავსდეს მაქსიმალური უკან კომფორტით. დიახ, და ხუთი სალონში, ვთქვათ, ის მჭიდროდ არის გაწითლებული. მიუხედავად ამისა, Chevrolet Aveo არის მსგავსი კლასის და ფასების კატეგორიის მანქანების ღირსეული მოწინააღმდეგე. 2-ლიტრიანი დიზელის მოსვლასთან ერთად, რომლის რუსული დებიუტი ასევე მოსალოდნელია, კორეიდან მანქანა გახდება ნამდვილად უნიკალური შეთავაზება.
 
+ შესანიშნავი მართვა, ზომიერად მძიმე შეჩერება.
- Fuzzy Gear Shift.
 
Chevrolet Aveo 1.2 (1.4) ტექნიკური მახასიათებლები (1.4)
 
სხეული არის სედანი
აღჭურვილი მასა, კგ - 1047
სრული მასა, კგ - 1540
ზომები, მმ:
- სიგრძე - 4310
- სიგანე - 1710
- სიმაღლე - 1505
ბაზა, მმ - 2480
მაგისტრალური მოცულობა, ლ - 400
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ - 157 (176)
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, გ - 13.7 (11.1)
საწვავის საკონტროლო მოხმარება, ლ/100 კმ:
- City CMKL - 8.4 (8.9)
- გარეუბანი - 5.2 (5.4)
- შერეული - 6.4 (6.7)
ძრავა:
-ტიპ-ბენზ., 4-ცილ.
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 1150 (1399)
- ძალა, L.S. წთ -1 - 72/5400 (94/6200)
- ბრუნვის, ნმ -ზე წთ -1 - 104/4400 (130/3400)
გადაცემა -ბეწვი., 5 -t., წინა -ბორბლიანი წამყვანი
საბურავის ზომა - 155/80R13 (185/55R15)
ბორბლის შეჩერება:
- წინა - მაკფერესონი
- უკანა - ბერკეტი, გადახრა. ტორსიონები
მუხრუჭები:
- წინა - დისკი, ვენტილაცია
- უკანა - დრამი
საჭე - გადაცემათა კოლოფი
ფასი, $ - 11,500 - დან (12,500 - დან)
 
ტექსტი: კონსტანტინ შლიახტინსკი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [03/2006]