ტესტის წამყვანი Chevrolet Aveo (Kalos) სედანი 2005 წლიდან სედანი

ყველაზე მნიშვნელოვანია ევროპაში

როგორც ჩანს, ცნობილია თითქმის ნებისმიერი კუთხით. მხოლოდ პროფილი იძლევა სიახლეს უკვე ნაცნობი Chevrolet-Aveo. სამი კარი მოდიფიცირებული მიხაილ გსოვსკი. ავტორი ავტორი.
გრაგნილი გზა, სადაც Chevrolet Epic Rushes, cuts მეტი ხმლები მაღალი ბალახის სფეროში. მძღოლი შემდეგ და საქმის შეხედულებები სარკეში: როდის შეძლებს შეცვალოს ეს arogoge aveo საწყისი კუდი? პირდაპირ ორჯერ, უფრო ძლიერი სედანი არღვევს წინსვლას, მაგრამ ყოველი მხრივ, ბავშვის ფარები ნაჩვენებია ბალახის გამო მხოლოდ რამდენიმე ათეული მეტრით. და ის არ არის ისეთი მარტივი, როგორც თქვენ ფიქრობთ!
სამი კარი Aveo ზომები ზუსტად იმეორებს ხუთი კარი ნათესავი (SMS, 2008 №4), მაგრამ ეს უფრო საინტერესოა. მძღოლისთვის სადესანტო დროს, სამსართულიანი სხეული უპირობო კარგი კარიბჭის კარი დიდია. სხეულის სიმაღლის გათვალისწინებით, მეორედ, როდესაც თქვენ დაეცემა ადგილს უმიზეზოდ. მაგრამ ზოგიერთი ნიუანსი მოუწევს გამოყენებას: მაგალითად, კიდევ უფრო მიაღწიოს ცენტრალურ სტენებს ქამარზე, ხოლო მეზობლის მასიური კარი უფრო ადვილია, ვიდრე ავტოსადგომზე.
უკანა ტახტის მგზავრები, როგორც წესი, სამ თვეში, არ შური, მაგრამ მხოლოდ მრავალფუნქციური კოლექციების შედარებით. ფრონტის სავარძლების დასაკეცი მექანიზმი კარგად არის გააზრებული: უკან დაბრუნება უკან და დაბრუნდეს თავმჯდომარე თავდაპირველი პოზიცია შემდეგ სადესანტო არის მარტივი გადაადგილება ერთი მოძრაობა. და რა არის გემები აქ! ჩვენ გადავიტანთ შუშის გადადით და სუფთა ჰაერზე, მაგრამ ქარის გარეშე. გასაკვირი, თუნდაც მაღალი სიჩქარით, ეს დიზაინი პრაქტიკულად არ დაამატოთ აეროდინამიკური ხმაური.
მისი მოცულობისთვის, 1.2-ლიტრიანი ძრავა აწარმოებს მყარი 84 ცხ. და კომბინაციაში საკმაოდ მოკლე გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფი საშუალებას გაძლევთ დარწმუნებულნი იყოთ ნაკადში. რა თქმა უნდა, მანქანის კერძების დატვირთვისა და დაწვის გზით, გაზის პედლებიანი ხდის გასწორებას და აქტიურად მუშაობენ ყუთში ხანგრძლივი დატვირთული ბერკეტით. მაგრამ ეს არის ასობით მეტი 5 ლიტრი ბენზინი, რომელიც შრომატევადი გარეთ ქალაქის, და საგზაო ჯემიები შრომატევადი მაქსიმუმ 8 ლიტრი. სხვათა შორის, 1,2-ლიტრიანი ძრავის ეკონომიკა 14% -ით გაუმჯობესდა.
ალბათ, რუსეთში უფრო პოპულარულია, 1.4-ლიტრიანი 101 ძლიერი საავტომობილო იქნება უფრო პოპულარული, განსაკუთრებით 4 სიჩქარით ავტომატური კომბინაციით. ასეთი მოდიფიკაცია, ეწინააღმდეგება ჭარბი ძალების, არ აღიქმება მეტი სპორტული, უფრო ჰარმონიული. ტრანსმისიების ექსპლუატაციას ცქრიალა, მაგრამ ლოგიკური და რბილი, და მალე გადართვის შეჩერება ყველაფერს აკეთებს.
კარგად, შასის დროს ბავშვი მუშაობდა დიდებას. Aveo თამამად ფრიალებს შორის თავის მხრივ და მყისიერად მოაქვს ბორბლები ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი მოქმედების ქვეშ, რაც საჭესთან მკაფიო რეაქტიული ძალაუფლების გადაცემას. მე მომეწონა ენერგეტიკული ინტენსივობა მკვრივი შეჩერების, არ გავლით სარკინიგზო გადაკვეთა და არ swinging Rides on ტალღების.
როგორც ჩანს, ამ გზას უკვე მე უკვე გადავიღო კიდევ ერთი მანქანა. ზუსტად, როგორც საბჭოთა ფილმში: გაიმარჯვა იზრდება და კაცს ქურთუკში. ევროპაში, სხვა სასწორები: მანძილი მოკლეა, გზები უკვე არის და ბენზინი უფრო ძვირია. ერთი შენგენის ქვეყნების პასპორტი მაქვს, გოლფის კლასის მანქანაზეც კი არ ფიქრობდა. ეს არის რამდენი ევროპელი ფიქრობს. AVEO არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელი Chevrolet Europe- ის რამდენიმე მანქანაში, ამბობს Betty Moscato, კომპანიის ბრენდის დირექტორი და მარკეტინგის Chevrolet Europe. 2007 წელს ევროპის მასშტაბით 111 000 მყიდველს აირჩია.
რუსეთში, ავტომობილი უკვე გაიყიდება 311,200 რუბლის ფასი, წლის ბოლომდე ფირმა გეგმავს 1600 სამსართულიანი AVEO- ს განახორციელოს. მაინტერესებს, როგორ შევხვდებით ჩვენს ყველაზე მნიშვნელოვან ევროპულ Chevrolet- ს?
Chevrolet Aveo სამი კარის ვერსია არის სრულყოფილი ახალგაზრდა მანქანების და ჩამოყალიბდა egoes.
მიხეილ ჯზოვსკი
 
 

 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"