ტესტის წამყვანი Chevrolet Aveo (Kalos) სედანი 2005 წლიდან სედანი

განსხვავებების ძიებაში

Chevrolet Aveo. ფასი: $ 17 100. გაყიდვების: 2007 წლიდან
Suzuki SX4. ფასი: $ 22 000. გაყიდვებში: 2007 წლიდან
წელიწადში და ორი თვის წინ ვიყავი Chevrolet Aveo- ის მფლობელი. უკვე 22 ათასი კმ. ერთ დროს ბევრ მანქანას აირჩია არაუმეტეს 15,000 დოლარი. ხანდახან, მე ვნახე ახალი restyled სედანი დილერის და მიხვდა: ეს არის ჩემია. პაკეტი აირჩია 1.4 ლიტრი ძრავით, 92 HP და ახლა მე შესთავაზეს შევადაროთ მანქანა სხვა, მაგრამ ძალიან მსგავსი. კარგად, ვნახოთ, როგორ Suzuki SX4 სედანი უკეთესია, ვიდრე ჩემი Aveo
ვლადიმერ მალიუტინი, 28 წლის, მკვლევარი, ჩავროლეტის Aveo სედანი, მამოძრავებელი გამოცდილება 6 წელი
გარეგნობა
Suzuki SX4 ძალიან ჰგავს Aveo. იგივე მაღალი სახურავი, მომრგვალებული ფორმები, სხეულის ხაზები. თვალწარმტაცი განსხვავებები თვალებში შევიდა: პატარა ფანჯარა წინა კარის სტენდი და წინა კლდოვან (ფრთის) ოპტიკა. როგორ ცდუნება, იმედი მაქვს, რომ ეს ლექსიკა გაზრდის ხილვადობას! პირიქით, მძღოლის სავარძელში იჯდა, ამ ფანჯრის მხოლოდ მცირე ზონა ხედავთ, ყველაფერი საკმაოდ დიდი თაროებით არის დახურული. წინა ოპტიკასთან გამორთვა უფრო ახლოს არის მანქანის ცენტრში და არა კიდეებზე, როგორიცაა AVEO, რომ ჩემი აზრით, ალოგიკურია. წინა Suzuki გამოიყურება ოდნავ მასიური და უფრო აგრესიული, სავარაუდოდ გამო ოპტიკა. უკანა, თუ ფარდებს უყურებ, არის არასწორი განცდა არასწორი განცდა: იმის გამო, რომ მარჯვენა ფარანტში არ არის მეორე ნისლის სინათლე, და მისი ადგილი უკავია საპირისპირო ლამპარს, როგორც ჩანს, ფარანი გატეხილია და ჩვენ იხილეთ რეფლექტორის ბოლოში. ეს გამოიყურება ცოტა მსგავსი.
შეხედეთ შიგნით
Chevrolet- ისგან განსხვავებით, Suzuki ინტერიერში გამოიყურება, ჩემი აზრით, ნაკლებად თანამედროვე. ეს მხოლოდ Aveo-hatchback ინტერიერისგან. ასეთი მსგავსი airflow კონტროლის knobs და კონდიცირების კონტროლის ღილაკები. იგივე წინაშე დგას ტორპედოები. ეს იყო სასიამოვნოდ გაკვირვებული ხელთათმანი ყუთი: ეს ბევრად უფრო და შესაფერისი, ვიდრე Chevrolet. მომეწონა საჭე: პატარა, მოსახერხებელი, წარმატებით მდებარეობს რადიოსადგურის კონტროლისთვის, რომ ჩემი აზრით, ყველაზე სასიამოვნო, საუკეთესო სიგნალის ღილაკით. AVEO- ს აქვს ორი სიგნალი ღილაკი. ისინი გარშემო საჭეების გარშემო არიან და მიიღებენ მათ, როდესაც თქვენ გააკეთებთ რაიმე მანევრას, ან უბრალოდ საგანგებო სიტუაციაში, ეს ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი. Suzuki Button არის მთელი საჭე, მიუხედავად Airbag. სასიამოვნოდ კმაყოფილი მეორე სალონში განათების slap, რომელიც ახლოს მდებარეობს უკანა სავარძლები. მას შემდეგ, რაც არ არსებობს ასეთი plafon aveo, მაშინ მუქი, მაგალითად, ზამთარში, როდესაც გახსნის უკანა კარი, აბსოლუტურად არ ჩანს, რომელიც მდგომარეობს უკან ადგილს, როგორც სინათლის წინა flap არ არის საკმარისი . Magnitols in Suzuki და Aveo ძალიან ჰგავს: იგივე ორმაგი ზომის, ასევე მხარდაჭერა MP3 / WMA, მაგრამ Suzuki მუსიკა ჩანდა ჩემთვის უფრო ასკეტური და უინტერესო. მაგრამ Suzuki- ის აუდიო მომზადება Chevrolet- ში ნათლად გაიმარჯვებს: კომპეტენტურად გამოყოფილი და მაღალი და საშუალო სიხშირის დინამიკა წინა და უკანა კარებზე. მინდა აღვნიშნო, რომ გვერდით კომპიუტერის ყოფნა ყველა Suzuki კომპლექტი, რომელიც გვიჩვენებს დრო, ტემპერატურა და საწვავის მოხმარება 100 კმ. Chevrolet მხოლოდ შესაძლებელია ძვირადღირებული აღჭურვილობით. ზოგადად, ელექტრო მანქანა SX4 არის ღირსეული. ყველა ტექნიკით, არსებობს გარე სარკეების ელექტრონულად მარეგულირებელი და გათბობის, წინა და უკანა სიმძლავრის ფანჯრები, კონდიციონერი, წინა სავარძლების ელექტრო გათბობა, ანთების ჩაკეტვა და ნისლის განათება.
Dashboard არის მოსახერხებელი, კარგად იკითხება, თუმცა, როგორც avee, მაგრამ გარეშე delights. ლამაზი არ მოვუწოდებთ მას ზუსტად. ჯიზუკის კარზე ჯიბეები პატარაა, მაგრამ ისინი მზადდება ისე, რომ მათ შეუძლიათ ბოთლი წყალი. ეს იყო ძალიან სასიხარულოა, რომ Suzuki- ში, წინა სავარძლების ყველაზე მბრუნავი უკან, ზრდასრული ინახება შეზღუდვების გარეშე. In Aveo, სამწუხაროდ, იმავე პირობებში, უკან არც ისე კომფორტული. სახურავი დაბალია.
შეხედეთ მაგისტრალს
მოცულობა მაგისტრალური SX4, როგორც ჩანს, მეტი, ვიდრე Aveo. რატომ? Raising Falishpol, ჩვენ ვხვდები, რატომ. Under სართულზე Suzuki ცეკვა, რომელიც იღებს ყველა სივრცეში. Aveo ასევე აქვს ცეკვის, მაგრამ ადგილი განკუთვნილია მოიცავს სრული ზომის საჭე. მაგრამ მაგისტრალური მაგისტრალური, როგორც Suzuki და Chevrolet, მწუხარებას გამოკვეთილ იაფი. მე ვიტყოდი, Suzuki იგი გამოიყურება იაფი. მარყუჟების ბრალია, რომ სახურავი მაგისტრალური დროს Suzuki, რომლებიც არ არის დახურული, რომელიც იწვევს გრძნობა incompleteness. და ნებისმიერ მანქანის არსებობს სახელური, რომ თქვენ შეგიძლიათ დახუროთ მაგისტრალური და ამიტომ, slush თქვენი ხელები იქნება შეფუთული.
გამგზავრება
Suzuki ტესტირება ჩემთვის იყო ავტომატური ყუთი, რომელიც, მიუხედავად ამისა, შესაძლებელი გახადა სრულად სარგებლობენ დინამიური ხარისხის სისტემა. მანქანა რიგები მკვეთრად და დამაჯერებლად, არ წარუმატებლობის ყუთში იგრძნობა, დაჩქარებული დინამიკა ბევრად უფრო მაღალია, ვიდრე Aveo. საინტერესოა, როგორ სწრაფად და ნათელი იქნება სახელმძღვანელო ყუთში.
გზაზე, მანქანის იქცევა ძალიან მორჩილი, შეჩერების აქრობს დარღვევები გზის რბილი, ვიდრე Aveo. თურმე Suzuki ასევე შედის გაცილებით მცირე roll ვიდრე Aveo. Suzuki აქვს ელექტრო საჭე, რაც მანქანის უფრო მეტ გუნდს დაბალი სიჩქარე და უფრო ხისტი როტაცია საჭე მაღალი სიჩქარით. განსაკუთრებით მინდა აღვნიშნო თანდასწრებით EBD სამუხრუჭე ძალისხმევის განაწილების სისტემა, რომელიც გვიჩვენებს, მშვენივრად როდესაც გავლის ციცაბო მორიგეობით სიჩქარეზე. კმაყოფილი ABS მუშაობა. Aveo აქვს სამუხრუჭე on ე.წ. სარეცხი ფორუმში, გზის ბევრი მცირე დარღვევები მაშინვე იქცევა on ABS, რომელიც ზოგჯერ შემაშფოთებელი. Suzuki, ჩემი გრძნობები, ABS შედის მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენ უნდა მინიმუმ ყველა ჩემი მცდელობა, რათა აიძულოს სისტემის ნახოთ თავს on სარეცხი საბჭოს არ დაგვირგვინდა.
ზოგადად, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ რაც შეეხება ქცევის მანქანა გზატკეცილზე და მიღებისას მანევრებს, მომეწონა Suzuki სხვა. მაგრამ ის ობიექტურად ძნელი სათქმელია, რომ Suzuki მკაცრად წინ Aveo ქცევის გზაზე. განსხვავებები, რა თქმა უნდა, არსებობს, მაგრამ ასე არ არის მნიშვნელოვანი.
Chevrolet Aveo 17 100 $
მართვის მოწმობა
მკვეთრი rebuildings, წესიერი კაბინაში წარმოიქმნება. დინამიკა და სამუხრუჭე სისტემა იმსახურებს კარგი შეფასება.
სალონი
სალონი არ replete ერთად ყუთები და ნიშები, და ხარისხის სხვა მოსაპირკეთებელი მასალა ფოთლები ბევრი იყოს სასურველი.
Comfort
საკმაოდ კომფორტული მანქანა. ეს მხოლოდ ხანგრძლივი მოგზაურობა უფრო მეტია, ვიდრე სამი მგზავრი არ მიიღოს Მე გირჩევ.
უშიშროება
ძირითადი აღჭურვილობა საკმაოდ მწირი ამ კუთხით. ერთი აირბაგი.
ფასი
მისაღებია.

Suzuki SX4 22 800 $
მართვის მოწმობა
მაშინაც კი, მკვეთრი rebuildings, შემთხვევით რულონები ძლივს შესამჩნევი. განსაკუთრებული ქება იმსახურებს დინამიკა და გატარება.
სალონი
სალონი სავსეა ბევრი სასარგებლო ყუთები და ნიშები. სასიამოვნო მაღალი ხარისხის აუდიო მომზადება.
Comfort
ფართო ინტერიერი ფაქტიურად სავსე ჰაერი, რომელიც, თავის მხრივ, დადებითად აისახება კომფორტს.
 
უშიშროება
ძირითადი აღჭურვილობა საკმაოდ შთამბეჭდავი, არსებობს ორი ბალიშები და ABS, და სისტემის განაწილების სამუხრუჭე ძალისხმევა.
ფასი
ინტელექტუალური.

ჩემი განაჩენი
იმის გათვალისწინებით, რომ ტესტი ჩაატარა ჩემთვის ძნელი სათქმელია, რომელიც მანქანა მე მისცემს უპირატესობას. და რომ და სხვა აქვს, როგორც მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. იგრძნობა pluses ერთი მანქანა დასაფარავად minuses სხვა, და პირიქით. მაგრამ, თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ Aveo მსგავსი კონფიგურაცია 5060 ათასი რუბლი იაფია, მე, ალბათ, დააშინეს მიმართ Aveo. იგი ასევე მეჩვენება, რომ Aveo არის უფრო ახალგაზრდული მანქანა, ვიდრე Suzuki. მიუხედავად იმისა, რომ საწყისი თვალსაზრისით უსაფრთხოებისა და თანდასწრებით სხვადასხვა მენეჯმენტის დახმარების სისტემები, Suzuki აშკარად იწვევს.
Ექსპერტის მოსაზრება
ოლეგ Kalaushin, ჟურნალისტი 5 დისკები
მკითხველს დაადასტურა ჩვენი ვარაუდი. და Suzuki SX4 და Chevrolet Aveo შეიძლება ასევე ჩაითვალოს თანაკლასელები და დააყენა ერთი რიგის შერჩევისას მანქანა ამ საფასო სეგმენტში. Confused გარდა დიდი ფასი SX4 ძირითადი კონფიგურაცია. თუმცა, ეს ფული, სამომხმარებლო იღებს შეუდარებლად უფრო ორივე თვალსაზრისით კომფორტს და უსაფრთხოებას დონეზე. და უსაფრთხოების ზოგჯერ ძალიან ძვირი. ასე ღირს გადარჩენის ეს?
 
ავტორი: ოლეგ Kalaushin
სურათი: იგორ Kuznetsov
 
 
 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [2008 წლის ივნისში]