Cadillac SRX Test Drive 2005 წლიდან SUV
როგორ მატყუარა ბუნება
მანქანის ბაზარი ცხელება იქნება! თქვენ გადახედეთ დილერების ფასების ჩამონათვალს და გასაკვირი: შუა ხელით იაპონური ფასისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ნამდვილი პრემია სახელით. Freebie?Cadillac SRX
შიდა ბაზარზე Cadillac კვლავ აღიქმება ტომარაში. ორიგინალური ფასდაკლებული სტილი, რომლის თანახმად, ყველა უახლესი მოდელი იქმნება, შეიქმნა ლეგენდისადმი ინტერესის გაღვივების მიზნით, მაგრამ რუსი მომხმარებელთა სიყვარულმა ვერ შეძლო ამ კურსის მიღწევა, მცირე გარეგნობა იყო.
დღეს, General Motors– ი საუკეთესოდ გადის და გლობალური გაგებით შეგიძლიათ მოეპყროთ ამას, როგორც მოგწონთ, მაგრამ ჩვეულებრივი მომხმარებლები შეიძლება იხაროს, როდესაც სხვა ბრენდები იზრდება ჩვენს თვალწინ, Cadillac ინარჩუნებს ძალიან მიმზიდველ ფასებს. სწორედ ამიტომ, ჩვენ დავამატეთ უმაღლესი კლასის მანქანა ჩვენს ტესტში, რადგან მყიდველი მრავალი თვალსაზრისით ირჩევს რუბლს. გასაკვირია, რომ ჩვენს ტესტში ეს არის ზუსტად ყველაზე სპორტული წინა სკამები, დამოწმებული ანატომიური პროფილისა და გვერდითი მხარის გამოხატული მხარდაჭერით.
კადილაკი დაიბადა შორეული რბოლებისთვის, სახელმწიფოებს შორის, უფრო სწორად, რეგიონებს შორის მანძილის საჭმელს. ყველა ბიჭის ოცნების მშვენიერი განსახიერება, რომ გახდნენ სატვირთო მანქანა
Cadillac უფრო კონსერვატიულია, ვიდრე კონკურენტები: მარტივი ხაზები, ტყავი, ხის მსგავსად მუზეუმში, სამგზავრო სავარძელში მხოლოდ ბრედბერის მოცულობა აკლია
საჭე გადატვირთულია ღილაკებით, რომელთა მანიპულირება ძალიან რთულია. საჭეების რგოლიც კი ათბობს! ავტომატური მანქანა გააზრებული, მაგრამ მონიტორის მუქი არ არის
კანის და ხის სამეფოს ინტერიერი. ხარისხი საკმაოდ ნორმალურია ამერიკელისთვის, თუმცა Newsverse სიმარტივე ჯერ კიდევ აშკარაა, რომ გადახედოთ მარტივი დაფის ან ასკეტური ინფორმაციის ჩვენებას. და ვარიანტების მიხედვით, იმავე მურანომ ან ტრიბეკამ ორივე მხრის პირს დააყენა, რაც არაფრისთვის ქვემოთ მოცემულია. ერგონომიკა ცოტა უჩვეულოა, საავტომობილო ინდუსტრიის ამერიკული სკოლა შორს არის იაპონური ან ევროპული. არა, კარგად, ვინ, გარდა იანკების გარდა, შეიძლება მოხვდეს უკანა wiper- ის ღილაკზე ჭერზე!
სუსპენზია კარგად ფილტრავს პატარა ნივთებს, მიუხედავად დაბალი -პროფილის საბურავების მიუხედავად, დიდი დარღვევების გამო, კინემატიკოსები გადაეღო, მძიმე ავარიის შედეგად. ალბათ, ეს არის გამოცდილი ინსტანციის დიდი გაშვების ხარჯები, რადგან SRX– ს წინ ასეთი ცოდვები არ არსებობდა. გარდა ამისა, თითოეულ დარტყმას თან ახლავს სალონში მოსავლის გუნდი, რომელიც ყველა გზით იფეთქებს. სხვათა შორის, ხმაურის იზოლაცია კონკურენტებთან შედარებით უბრალოდ ბრწყინვალეა. ადგილის დაწყება შთამბეჭდავია, ყოველივე ამის შემდეგ, V8 არ არის ხუმრობა, მაგრამ ძლიერი აჩქარების პულსი, რომელსაც თან ახლავს საბრძოლო რურით, ადგენს დასვენების ავტომატურ მანქანას.
შეფერხებები ჯერ აღიზიანებს, შემდეგ კი ისინი უბრალოდ კონფიგურაციას ახდენენ მშვიდი გზით, ხოლო უხერხულობა ხდება ტემპერამენტის მახასიათებლად. კარგი საიზოლაციო საჭე გამჭვირვალე გამოხმაურებით სასიამოვნოა, მაგრამ სიფხიზლე უკეთესია, რომ არ დაკარგოთ: ღირს ბორბლები მოხვდეს გატეხილ მიდამოში, საჭე მყისიერად ცარიელი და იწყებს საკუთარი ცხოვრებით ცხოვრებას. მაგრამ პირდაპირ ადგილებში, კურსის სტაბილურობა შეუძლებელია, ნამდვილი შუამდგომლობის ლაინერი!
ფართო ინტერიერი SRX SRX. უკანა მგზავრებიდან უამრავი ადამიანია, მინის ფართობი უზარმაზარია. დიდი კროსვორდი მოფიქრებული მოგზაურობისთვის! და მაგისტრალური შთამბეჭდავია. სურვილისამებრ მესამე რიგის არარსებობის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ატვირთოთ ვაგონი და პატარა ტროლი იქ.
აქ მხოლოდ ორი ძრავა არსებობს და ორივე ბენზინი: V6 3.6 (255 ცხ.ძ.) და V8 4.6 (320 ცხ.ძ.) ფასები იწყება 1,500,000 რუბლიდან. ძირითადი ვერსია, რომელიც სტანდარტულად მოიცავს ცალკეულ კლიმატის კონტროლს, საკრუიზო კონტროლს, მეხუთე კარის ელექტროძრავას, ტყავის ინტერიერს, ბოსის აუდიო სისტემას და ა.შ., minced ხორცი გვთავაზობს მხოლოდ უამრავ დონეზე. მხოლოდ ჩვენი რჩევაა: ნუ მიიღებთ 20 დისკს, ისინი დიდად გააფუჭებენ ძალიან კომფორტულ მანქანას შთაბეჭდილებებს
ჰონდა მფრინავი
SUV– ების მრავალი მეპატრონე მთლიანად გულგრილია მისი გზის გასწვრივ. ის ჯერ კიდევ ცოცხალია სტერეოტიპის გონებაში, რომ დიდ, საშიში მანქანაში, როგორც ჩანს, უფრო კომფორტულია დიდ ქალაქებში დიდ ქალაქებში გადაადგილება. Off -Road- ის განლაგების მეორე პლუსი არის მაღალი სადესანტო, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოთვალოთ საგზაო სიტუაცია რამდენიმე ნაბიჯით წინ. ისე, მესამე, მნიშვნელოვანი მოცულობა.
Khondovtsy- მა, რომელიც შეიმუშავა ტიპიური საპილოტე კროსვორდი, ერთდროულად დაიღუპა ორი ფრინველი ერთი ქვით და გაასაჩივრა დიდი რკინის მანქანების მიმდევრები და საგზაო კომფორტის მოყვარულები. გენეტიკური ინჟინერიის ნაყოფი ძალიან ცნობისმოყვარე იყო. ასე რომ, პირველად, ჩვენ ასფალტიდან გადავდივართ, რათა დაუყოვნებლივ დავრწმუნდეთ, რომ მას პამპასში ადგილი არ აქვს, და ჩვენ ცნობილად მივდივართ თოვლის ქალწულზე, შემდეგ კი ასვლა თიხის თიხის ფერდობზე და, ალბათ მუცელი გაყინული მიწაზე შეგახსენებთ, რომ ეს არის ჯიპი SUV. სინამდვილეში, მანქანა!
ეს ყოველთვის უნდა ახსოვდეს, რადგან სადესანტო ვერტიკალურია, ხოლო სათვალეებსა და სარკეებზე დათვალიერება ნამდვილად არ არის გამავალი. ინტერიერი ძალიან ჰაეროვანი და მსუბუქი, ასევე არ მოკლებულია სტილს და კომფორტს. აქ შეგიძლიათ იცხოვროთ: ბევრი თაროები, კაბინეტი, უჯრით, cupacaps. ყველაფერი მთლიანად სათამაშოა, ადვილად დაბანა და რაღაც ყალბი.
არის ჯარისკაცი, რომელიც არ ოცნებობს გენერალი გახდეს? მაშინ SUV, რომ Land Cruiser არ ოცნებობს, რომ დაბადდეს, ცუდია! ანვითე
ინტერიერი არის ჰაეროვანი და მსუბუქი, როგორც მოჭიქული აივანი
დაფა ძალიან თამაშობს ასეთი შთამბეჭდავი მანქანისთვის, SUV- ის იმიჯის შესახებ პრეტენზიით. ახლა, თუ ისრები მიცემული იყო თუჯისგან, და აკრიფეთ ტიტანის ნაჭრიდან დაფქული იყო! ამ კლავიატურაზე თავდაჯერებულად ნავიგაცია არ შეიმუშავებს ინფორმაციული ავტომატური გადაცემის სელექტორს ჰგავს ჯოისტიკს
მასალები ყველაზე მარტივია ჩვენს ხუთეულში: თქვენ არ დაელოდებით მფრინავ კოკპიტისგან ტაქტილურ სიამოვნებას. გარდა ამისა, მუწუკებზე, ფანტასტიკური კრაკების ყველა ეს პლასტიკური არეულობა და ახალგაზრდა CR-V– ის გადაცვლა გაცილებით მყარი, კარგად არის, მაგრამ მხოლოდ ნაკლებია. ნებისმიერ საიზოლაციო მასალებზე, გარდა თუნდაც ასფალტისა, შეჩერება არ ვლინდება კროსვორდის საუკეთესო გზით, განმეორებით მუწუკების პროფილის და თითოეული დიდი მუწუკის თანმხლები ვერტიკალური ნიშნით. თუ თქვენ ცდილობთ აგრესიულად გადაადგილდეთ, მაგალითად, სუბარუსზე, დიდი სიჩქარით გატეხილი ტერიტორიების გატაცებით, მაშინ დიდი ხვრელების შეჩერება მკაცრად და უმოწყალოდ არის პირსინგი. ეს სამუდამოდ სცემს სურვილს, რომ სწრაფად იმოძრაოს მუწუკებზე.
დიახ, და იმ პილოტისთვის? Რათქმაუნდა არა. ჰონდა კროსვორდი კარგია მოსკოვის რგოლის გზაზე. მართვის რბილი რეაქციები და ნელი მანქანა, რომელსაც არ აქვს სახელმძღვანელო კონტროლის ფუნქცია, ამ დასკვნამდე ეხმიანება. ძრავა ასევე კარგია, პირველ რიგში, ურბანული სიჩქარით: 3.5 ლიტრიანი ექვსი არ აძლევს საშუალებას, რომ მფრინავის მძღოლს სწრაფად დააჩქაროს მაღალსიჩქარიანი გზატკეცილის მიღწევისას.
საქალაქო მანქანა ოჯახური დიდი ცხოვრებისთვის, რომელშიც პიკნიკებისადმი დახარისხების დროა და არის ადგილი თავგადასავლების, მოგზაურობის, დაძლევისა და გამარჯვებების ოცნებებისთვის.
დიდი 3.5 ლიტრიანი კროსვორდის ავტომატური ტრანსმისიით, დილერები ითხოვენ საკმაოდ გონივრულ 1,471,000 რუბლს. მონაცემთა ბაზას უკვე აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, მაგრამ თუ თავზე კიდევ 256,000 რუბლს იხდით, მაშინ შეგიძლიათ დაამატოთ ისეთი ფუფუნების ელემენტები, როგორიცაა ელექტრო დრაივი, ლუქი, უკანა ხედვის კამერა, უფრო მოწინავე მუსიკალური სისტემა. დილერები ასევე გთავაზობთ გარე tuning ხაზს, რომელიც დამატებით სარკინიგზო მანქანას დაამატებს. ელექტროენერგიის ერთეულების არჩევანი და გადაცემა არ არის გათვალისწინებული
Mazda CX-7
Mazda CX-7– ის სწრაფი სილუეტი ორი წლის განმავლობაში გაყიდვების დროს ცოტა გახდა ნაცნობი, მაგრამ მართლაც ლამაზი მანქანა ვერ გახდება მოძველებული, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ფორმა არ იფანტება შინაარსთან. Wedge –shaped სხეულის დათვალიერებისას, მაშინვე გაირკვა, რომ მანქანა არის სწრაფი, მოხერხებული და ამავე დროს მეგობრული, როგორც დელფინი.
გონივრული საკმარისობა შეიძლება აღწერილი იყოს მოკლედ მხოლოდ რამდენიმე სიტყვით Mazda. აქ ყველაფერი შექმნილია საოცარი პედანტით, არსებობს სტილი, მაგრამ არ არსებობს ზედმეტი, ყველაფერი მკაცრი და ფუნქციონალურია. მოდური თხევადი კრისტალური მონიტორის ნაცვლად, ვიწრო ხარვეზი მინიმალური ინფორმაციით, აუდიო კონტროლის ღილაკების დაშლის ქვემოთ. მხოლოდ სქელი თაროები სამკუთხა ფანჯრებით შემოიფარგლება მხოლოდ მიმოხილვით, სარკეები შესანიშნავი, დიდი და სწორი. კონკურენტებთან შედარებით, უკანა მგზავრები აქ იკვებება, მაგისტრალური მცირეა და განსაკუთრებით შეუძლებელი იქნება სალონის გარდაქმნა.
იმის გამო, რომ მწარმოებელი არ ცდილობს თვალებში მტვრის მტვერს და ქრთამის ქრთამს სასიამოვნო ნივთებით, ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ უფრო მეტად დავიწყებთ სლაიდების ტესტებს! პირველი, რაც თქვენ დაუყოვნებლივ მიაქცევთ ყურადღებას CX-7- ის საჭესთან არის საოცარი რეაგირება და საოცარი მორჩილება, რომ არ იყოს მსუბუქი კროსვორდი. მანქანა აშკარად მართავს საჭეს, თქვენ სიტყვასიტყვით მართავთ მანქანას თქვენი თითის თითებით, ასე რომ ინფორმაცია, რომელიც საჭეზე მოდის, ბუნებრივი და გასაგებია.
იმისათვის
სპორტული სულისკვეთება თითოეულ ხაზში, მხოლოდ ის, რაც გჭირდებათ წამყვანი მართვის, პედლებისა და ნებისმიერი ხარისხის გზის შესანიშნავი ხედებით
მოწყობილობები მკაცრად ფუნქციონალურია და ინდივიდუალურ სათვალეებზეა განთავსებული, ასე რომ, უკანა მგზავრებთან შედარებით ნაკლებად არის ავტომატური მანქანები Mazda- ს მანქანებზე, არ იძენს სისწრაფეს, მაგრამ ალტერნატიული მექანიკა არ არის შემოთავაზებული
ტურბო ძრავა იძლევა ტემპერამენტულ აჩქარებას, რომელიც ანათებს მხოლოდ სრულყოფილი მანქანით. მაგრამ მარხვის ზოგადი ფილოსოფია, მძღოლი საბოლოოდ შედის სისხლძარღვში პირველი კილომეტრის გასვლის შემდეგ. სუსპენზია ძალიან მკვრივია, თითოეული ფოსოს შესახებ ინფორმაცია გადადის სხეულზე, და ეს არ არის დახრილი ან მოკლევადიანი, არამედ დიდი შასის სპორტული მარილიანობა. ენერგიის ინტენსივობა ბრწყინვალეა, ყოველგვარი დარღვევები აშკარად შემუშავებულია, ზედმეტი რყევების, ავარიისა და ხუჭუჭის გარეშე. აქ ძრავა უფრო ძლიერი იქნებოდა ისე, რომ იგი შეიძლება უფრო სრულად გამოავლინოს მძღოლის პოტენციალით, ჯერ კიდევ დეფორმირებული გული მანქანების დეპუტატებისგან, აშკარად მუშაობს ამ ზღვარზე.
უკვე ჩვეულებრივი პუნქცია Mazda Car Soundproofing, უფრო სწორად, მისი არარსებობა. ძნელია საუბარი, ყველაფრის მოსმენა შეიძლება: საბურავები, ქვები, ქარი, ამ წერტილზე რომელიმე კონკურენტის ძრავა აჭარბებს CX-7- ს ფართო ზღვარით. სხვათა შორის, ინტერიერი ძალიან კარგად იკრიბება და თითქმის არ აქვს პლასტმასის კრაკებს და რატებს.
პრაიმერების თქმით, თქვენ შეგიძლიათ სპრეი ისეთივე ტემპერამენტულად, როგორც ასფალტი, მთავარია არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გზის კლირენსი ძალიან მოკრძალებულია და პლასტიკური ქლიავის დაზიანება მარტივია. სტაბილიზაციის სისტემა გათიშულია მხოლოდ 40 კმ/სთ -მდე, რაც საკმაოდ ლოგიკურია, მაგრამ ის გააფუჭებს ცხოვრებას აქტიური მძღოლებით მოლიპულ ნიადაგებზე, უბრალოდ იწყებს გადაადგილებას, რადგან მანქანა თრგუნავს ციტირების მცდელობებს.
Mazda ტრადიციულად გთავაზობთ არჩევანს მხოლოდ ორი ფიქსირებული კომპლექტის გარდა, დამატებით ლუქი. ბიუჯეტის ტური 1,409,000 რუბლისთვის, ჩვენი აზრით, კიდევ უფრო სასურველია: ქსოვილის სალონი სხეულს უკეთესად აფიქსირებს, ვიდრე კანი. სპორტული ვერსია 1,527,000 რუბლისთვის. ის მხოლოდ ბოსეს აუდიო სისტემას სიამოვნებს 9 დინამიკისთვის, რაც უფრო დამაჯერებლად ჟღერს, ვიდრე სტანდარტული. ელექტროენერგიის ერთეული ყველა მორთულობის დონეზე შესაძლებელია მხოლოდ ერთი 2.3 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, რომელიც მუშაობს მე -6 ტანდემში. Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
Nissan Murano
თუ პირველი გენერაცია Nissan Murano იყო ერთგვარი რევოლუცია, რომელიც დაფრინავდა Saucer- ს, რაც კისერზე თუნდაც ყველაზე არაზუსტი გამვლელების კისერზე, მაშინ მიმდინარე, მეორე თაობა აღარ ახორციელებს რაიმე ახალ დიზაინის გადაწყვეტილებებს. იაპონელებს აღარ უნდა ეყრდნობიან სიყვარულს ერთი შეხედვით, რაც იმას ნიშნავს, რომ რაღაც უფრო სერიოზული უნდა იყოს შენახული.
ინტერიერის თითოეული დეტალი გვიჩვენებს პრემია კლასის სურვილს, ხოლო Infiniti– ით კვალიფიციური გაერთიანება მხოლოდ ამ თეზისს ადასტურებს. მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული დეტალის ძალისხმევა არ საჭიროებს რაიმე სპეციალურ დადასტურებას, ყველაფერი შეიძლება იგრძნოს თქვენი ხელებით. დარგვა დაუყოვნებლივ იქმნება მშვიდი გზით, არ უწოდებს საზოგადოებას, დააკისრა წამყვანი ან გადაჭარბებული პათოსი, ყველაფერი ძვირია, მყარი და ნეიტრალური. არც გოგოები და არც ბიჭები. როგორც ქალები, ასევე ქალი. Nissan მიემგზავრება იმავე გზით, მშვიდობიანად. დასვენების კაბინეტი ბორბლებზე.
მანქანის ნაბიჯი საოცრად რბილია, საეჭვო, საკმაოდ იშვიათია ჩვენი დროისთვის. კურსის ასეთი დაბალანსებული სიგლუვისა და ამოწურული ხმის იზოლაციის მიზნით, შეიძლება მსხვერპლშეწიროთ და დააკონტროლოთ კონტროლირებადი, და მართლაც, საკმაოდ განსხვავებული ფასეულობები და სიხარულია წინა პლანზე. კროსვორდის ნორდიული ხასიათი საერთოდ არ ახდენს რბოლების კონფიგურაციას და, შესაბამისად, ხელს უწყობს სისუფთავე ტარებას.
იმ დროს, როდესაც საგზაო პოლიციამ კაკალი გადახრა და უხეშად ართმევს თითოეულ მართვის მოწმობას, მშვიდი მანქანები იძენს სპეციალურ ფასს
ინტერიერი მზადდება ძალიან მაღალი ხარისხის, აშკარა ერგონომიული ხარვეზების გარეშე, გარდა იმისა, რომ სკამები არ არის ძალიან მოსახერხებელი
როგორც ჩანს, იგივე ჭაბურღილები, როგორც მაზდა, და სპორტს საერთო არაფერი აქვს! მოწყობილობების ინფორმაციის შინაარსი ასევე არ არის სიმაღლე უკანა მგზავრებისთვის და კლიმატის კონტროლისთვის, ხოლო ადგილები თბება დაძაბული ვარიატორის მიერ ექვსი ფიქსირებული პოზიციით სწრაფად და ნაზად
შეგიძლიათ ისიამოვნოთ ორმოების გარშემო სიარული ან, ოდნავ დაჩქარებული, მათზე გაწითლებული. ინტელექტუალური მიდგომა! გაცვლითი კურსის სტაბილურობა ასევე თავზეა: არც გვერდითი ქარი და არც რუტინები არ დაარტყა მურანოს სიმშვიდის სამეფოს ბილიკიდან და სრული არარსებობა სადმე დაშლის აუცილებლობისა და რაღაცის დამტკიცების აუცილებლობის შესახებ. შესანიშნავი ხილვადობა, დიდი გამავლობის სარკეები, ძალიან კომფორტული, მსუბუქი და მეგობრული. ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით პასუხი რბილია, მაგრამ სწრაფია, ხოლო აჩქარება არის დამადასტურებელი და თანაბრად: დაძაბული ვარიატორი ჩვენს ტესტში ნებისმიერ აპარატს დაიწყებს საუკეთესო ტრანსმისია! დიახ, და ექვსი ცილინდრიანი ცეცხლოვანი გული გულუხვად აძლიერებს ყველა 249 ცხენს სიამოვნებით.
კარგი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი და გაზრდილი საგზაო განბაჟება, რომელიც გაიზარდა წინაპრში, იძლევა გზის გასვლის შანსებს. Nissan თავდაჯერებულად მოძრაობს დაბზარული მინდვრებით, ხოლო ყოვლისმომცველი ელექტრონული გონება არ ერევა სკიდინგში და გადის რთულ სფეროებში.
იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ინჟინრებს სურდათ Nissan Murano და Infiniti FX- ის მაქსიმალურად განზავება, რათა დააკმაყოფილონ პოტენციური მომხმარებელთა ყველაზე დიდი რაოდენობის მოთხოვნები.
Nissan Murano– ს ძირითადი კონფიგურაციითაც კი არ შეგიძლიათ დაბალი ფასები, მინიმუმ 1,799,000 რუბლი შეაფასეს. მართალია, აღჭურვილობა ძალიან მდიდარია, მას უკვე აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, გარდა სავარძლების ხსოვნის, დისტანციური გასაღების, DVD ფლეერის, ორიგინალური დისკების და კიდევ რამდენიმე პატარა ნივთის გარდა. თუ თქვენ დაასრულებთ 1,961,600 რუბლის ოდენობას, გამოსავალზე მიიღეთ მანქანა ყველა შესაძლო ვარიანტით. ძრავების ან გადაცემის არჩევის ვარიანტები ტრადიციულად არ არის შემოთავაზებული
მაგრამ მუხრუჭები, პირიქით, საკმაოდ ბამბაა, ძალისხმევის დოზირება ადვილი არ არის: უმჯობესია არ ჩქარობდეთ.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
თუ თქვენ ღუმელიდან იცეკვებთ, მაშინ Cadillac SRX, მიუხედავად იმისა, რომ მისი მოწინავე ასაკია კონვეიერზე, მაინც შეუძლია საკუთარი თავის წინაშე დგას ახალგაზრდობის ფონზე. და მაინც, ამდენი სტატუსი, წონა და ქარიზმა არ იძლევა იაპონელებს ჩვენი განხილვისგან. თუ თქვენ არ დევნა ლიტრი და შეზღუდავთ თავს უფრო მოკრძალებულ 3.6 -ლიტერულ ძრავას, მაშინ წინადადება საერთოდ უნიკალურია. დანარჩენი ოთხი სამურაი ორ ბანაკად გაიყო. Subaru Tribeca და Mazda CX-7 მანქანები მძღოლისთვის, ხოლო Nissan Murano და Honda Pilot- ის მგზავრებისთვის.
პირველ წყვილში, Tribeca– ს აშკარა ხელმძღვანელობა, თუნდაც ის არც ისე დამაკმაყოფილებლად, როგორც მაზდა, მაგრამ სუბარუ შესამჩნევად უფრო კომფორტული, სწრაფი და ეკონომიურია! ამასთან, თუ თქვენს რეგიონს უჭირს კარგი გზები, მაშინ CX-7 თავისი დაუსაბუთებელი შეჩერებით არ გამოდგება. დუელისტების მეორე წყვილში, ყველი-ბუჩქი ააფეთქეს და მთლიანად უშედეგო იყო. Nissan Murano ბევრად უკეთეს შთაბეჭდილებას ახდენს როგორც ინტერიერის ხარისხისა და კომფორტის თვალსაზრისით, გარდა ამისა, ძრავა და გადაცემა ასევე ძალიან კარგია. ამასთან, Nissan შესამჩნევად უფრო ახლოს არის: მას აქვს მხოლოდ ორი რიგები სავარძელი, ხოლო ბარგის განყოფილება უფრო მოკრძალებულია.
დასკვნის სახით, მინდა ვთქვა, რომ ხუთივე მანქანიდან არც ერთი არ არის ნათქვამი, რომ არ არის გზის გასწვრივ. მაქსიმალური, რაც ჩვენს სუბიექტებს აქვთ, მსუბუქი ტურიზმისთვის, შემოვიდა პრაიმერების საშუალებით. არ არსებობს კვანძებისა და შეკრების აუცილებელი დაცვა, კონგრესის კუთხეები და მანქანების ჩამოსვლა, პლასტიკური ქლიავი დაუცველია, ხოლო გზის სანათები ძალიან მოკრძალებულია და არ აქვს მნიშვნელობა როგორ გამოიყურება კროსვორდი, როგორც ჩანს, ის გამოიყურება სრულად. -ზომის SUV ან ტემპერამენტული სპორტული კუპე, მას არაფერი აქვს საერთო ტრაქტორისგან. Crossover Trump ბარათები მაღალი სადესანტო, კარგი მიმოხილვა და კარგ გზებზე კარგი მართვაა. შთამბეჭდავი სიმძლავრე და ძლიერი სურათი.
ტექსტი ალექსი მოჩალოვი
წყარო: მანქანები