Test Drive BMW M3 Convertible E93 2008 წლიდან Convertible

ელიტარული კლუბის "ვინ სამას"

სამი ბრენდი, სამი ორგანოს, ერთი მიზანი overtake და წესი!
 
სუსტი სქესის გთხოვთ, არ ინერვიულოთ
Sporter ავტო Maine. თუ სპორტული თქვენთვის ნებისმიერი მანქანა, გამოაშკარავებას პირველი ასი უფრო სწრაფად, ვიდრე 13 წამში, მაშინ ქალს! სასწრაფოდ გადადოს ჟურნალი და მიიღოს მანიკური, სირბილი ან მჭლე მოხსნას. ჩვენ ჯერ კიდევ ცდილობენ, რათა გაირკვეს, რა სახის მანქანაში არის ყველაზე მოსავალი.
 
მოდით დაუყოვნებლივ აცნობოს. ჩვენ არ გაითვალისწინოს supercaras მოსწონს Gayardo და Modena ძალიან ძვირი ისინი უბრალო მოკვდავი. მოდით, თავი დაანებოს და ბრალი hatchbacks როგორიცაა Klio-სპორტი და 206RC ყველა სიჩქარით და ტემპერამენტი ისინი ძალიან კომპაქტური გახდეს არჩევანი კაცი heighter. Რა იქნება შემდეგ? საშუალო კლასი, ოქროს Mid-BMW-M3, Audi-S4 და Volvo-S60R. სამივე კლუბის წევრები, რომლებიც 300, როგორც ხედავთ, წარმოდგენილი სამი სხვადასხვა ორგანოებში. რატომ? უბრალოდ ჩვენი ღრმა რწმენით, ეგოისტური ბუნების BMW მფლობელი საუკეთესო ხაზი გაუსვა კონვერტირებად, დახვეწილი K Audi ის ხასიათი ინვესტირებას სრულიად განსხვავებული მნიშვნელობა ძალიან კონცეფცია უნივერსალი და Volvo, მრავალი ათწლეულის უკავშირდება სიტყვა სედანი, overnightly შეცვალა ოჯახის მანქანა. მთავარია აქ არ არის მოცულობა, მთავარი ადრენალინი.
  
სამი fun წერილები
გასაკვირი არ არის, ერთი მხოლოდ ნიშანი შეიძლება იქცეს იდეა მანქანა ფეხები ხელმძღვანელი. BMW, არაფერი, რომ უკვე პრესტიჟული და სპორტული, არამედ ლიტერატურულ m სახურავი მაგისტრალური იქცევა სიმბოლო სიმდიდრისა და მტკიცებულებები ამბიციური მფლობელი. და რა არის ეს ამბავი ამ წერილში? იგი პირველად გამოჩნდა ABC of BMW წლის M1 coupe უკან 1978 წელს და პირველი treshka მიიღო ამაყი წოდება motors რვა წლის შემდეგ. მოკლედ, ორი აზრი არ შეიძლება იყოს BMW-M3 გეგმა პრესტიჟულ პირდაპირი კონკურენტი ამ supercam, როგორიცაა Porsche 911.
 
 
თავმდაბლობა არ არის ვიცე, მოკრძალებით პატივია! დაახლოებით განიხილოს დიზაინერების ყველაზე ძლიერი Audi საშუალო კლასი

ლიტრი S ეხლა Audi ასევე ძალიან ფერადი ამბავი. Kvattro-S1 მოდელი, debuting 80, გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ავტომობილების მსოფლიო ისტორიაში აქცია. საინტერესოა, რომ საყოველთაო S4-Avant 80 იყო წარმოებული საფუძველზე Audi-100 მოდელი იუმორისტული მიმდინარე A6. მაგრამ გარკვეული შემცირება წოდება თითქმის არ იმოქმედებს პრესტიჟი ამ მანქანის. უკვე ერთი ის არის, რომ S4 შეიქმნა სპეციალისტებთან ერთად ფირმა of Kososht, რომელიც უკავია მსოფლიოში ავტო რბოლა სრულიად განსაკუთრებული ადგილი, საუბრობს ბევრი. და თუ ბეჭდების მბრძანებელი და ჩამოუვარდება BIMER იმიჯი იმიჯი, მაშინ ეს დანაკარგი მინიმალურია.
 
და ახლა ... Volvo მოსარჩელის სარჩელი? არ ყოფილა ფსიქიატრი დიდი ხნის განმავლობაში? მაგრამ ჩვენ იქნება სამართლიანი. ერთ დროს, რეალური racing სედანები Volvo-240 მოიგო ევროპის ჩემპიონატის Body ბეჭედი და universals of da დიახ, ეს იყო უნივერსალური მოდელი 850! იბრძოდა ინგლისური ჩემპიონატი. კიდევ ერთი საკითხი, რომელსაც ახსოვს ეს ახლა
 
 
დამახსოვრება ამ სახე! S60R ხასიათდება სამი განყოფილებიანი სპოილერი წინა ნახავთ ასეთ გზაზე, მაშინვე inferior გზაზე!
 

სხვათა შორის, ამავე დროს, 90-იან წლებში, პირველი სერიული Volvo ერთად Bukukov R. მაგრამ 5000 საქართველოს 850T5R სედანი მფლობელები დაიკარგა ვხვდები, როგორ უნდა გაუმკლავდეს ნახირი 250 ცხენები ქვეშ hood? ძრავის შესაძლებლობები მაშინ აშკარად გადააჭარბა ნიჭი შასი. ალბათ, რვა წლის განმავლობაში Gothenburg ისწავლა ბევრი? და მაშინ, შევხედოთ ემბლემა შვედური კომპანია. იხილეთ arrow, ასეთი ambiguously მიზნად up. კაცი? ისე, ზოგადად, დიახ. ასე რომ, არ ვიმსჯელოთ წინა ცოდვა ჩვენ გამოიწვევს უკეთესი, ვიდრე ახალი ნიჭი. და იმიჯი, ასე რომ, ჩვენ დააყენა დამაკმაყოფილებელია. გამბედაობა, თუნდაც plus.
  
ფრონტის დიზაინი შეცვლის გარეშე?
დახუჭე მხრივ საბრძოლო სიგნალები, ჩააგდე ინფორმაცია ძალა სისტემებში ხელმძღვანელი და ვერ ვხვდები, რა ცხენები groom თქვენს წინაშე. და ვხვდები? მიუხედავად ამისა, მსუბუქი ალუმინის დისკები დიდი დიამეტრის და ულტრა დაბალი ნახვა რეზინის უტყვი მოწმეები, რომ ტივტივა ტემპერამენტი. დიზაინერების სამივე მანქანა მიაღწია ზუსტად ასეთი ეფექტი. დახვეწილი მოკრძალებით, დახვეწილი სიმარტივის, არამეგობრული ფუფუნება.
 
თუ ყოველი მოდელის ირგვლივ ხუთი წუთის განმავლობაში, სპორტის რამდენიმე გონიერი შეგრძნება შეამჩნევთ. თითქოს ვოლვოში წერილში Rake Caliper- თან ერთად გაფორმებული შანსი. Chrome ბარელი Twin Silencer BMW მსგავსი სწრაფი თვითმფრინავი იარაღი. მომზადებული თვალი საჭიროა აუდიტის AVO- ს ბორბლების აღსანიშნავად. ეს ბორბლები 1998 წელს ე.წ.
  
 
შეამცირა ან დააყენა კონვერტირებადი ყველაზე BMW ჩვევები ღია სხეულის მაღალი სიმძიმის უცვლელი მტკიცებულება
20 წამი, და წვიმა არ იყო საშინელი
 

მაინც, ყველაზე იგებს თავშეკავება. არც თქვენ უბრალოდ კბილებს ასფალტის ამაზრზენი სპოილერი და არც გიჟური ზომა Splashes მსგავსი Leonardo da Vinci- ის სკეტჩები. თავშეკავება, ახალგაზრდები, თავშეკავება და თვითშეფასება! დატოვონ შეუსაბამო კალთები ასობით თუნინგის სტუდია, რომელიც ევროპაში, როგორც ამერიკაში, მაკდონალდს.

კარგი შიგნით?
თუ BMW- ის, Audi და Volvo- ს სახეზე ელეგანტურობა, ინტერიერი ისინი მხოლოდ ელეგანტურია. დიახ, რა თქმა უნდა, ცივილიზებული ბებია-ბაბუისგან განსხვავებით, სამივე მოდელი უფრო სრულყოფილია და ზოგჯერ ყველაზე სრულყოფილი აღჭურვილობაა. თუმცა, ერგონომიკის და ხარისხის საკითხებში აბსოლუტურად არაფერი შეცვლილა. და ვინ არის ცუდი?
 
უფრო მეტიც, რადგან თითოეულ მოთამაშეს აქვს რაღაც, რათა გამოიჩინოს. Volvo, მაგალითად, seductive ფერი ტყავის upholstery ადგილების და წარმოუდგენლად ელეგანტური სიჩქარის ბერკეტი სივრცეში ბურთი. და ყველა ძალიან მაგარი, სიტყვასიტყვით და გარეთ, ნათელი ინტუიციური და არ საჭიროებს კომენტარს. ასე რომ, Gothenburg თუ მე უბრალოდ მინდოდა, შეიძლება გადარჩენა ბეჭდვითი სახელმძღვანელოები.
 
 
   
BMW- ის ბიზნეს-შეკრებილი და მკაცრი ინტერიერი, თუმცა ცოტა მძიმე წონა. თუმცა, Smart Tachometer M3 ადვილად აპატიებს ამ მცირე peccadillo
       
საოცარი შინაგან საქმეთა დეკორატიული ფირმა Seahorse Audi. ტრეილერები S4 ინტერიერი უბრალოდ არ არის ის, რაც იყოს- do-co-lep- მაგრამ!
 
Volvo pleases არა მხოლოდ სამაგალითო ერგონომიკა, არამედ ყველაზე ფართო სალონში. რამდენად ხშირად აკმაყოფილებთ supercar ოთხი ადამიანი?
 

Audi უკვე ხუთი წლის განმავლობაში ჩატარდა ხელმძღვანელობა ყველაზე კომპეტენტური ხარისხის ინტერიერი დეტალები, ერგონომიკა, Upholstery ასევე მისი რეპერტუარში. ამ რეპერტუარში, სხვათა შორის, შევსებულია რეკორდულ ტყავის სავარძლებით. ზუსტი გადასვლის ყველა წარმოდგენა ღილაკები, რომელიც სალონში დიდი კომპლექტი, უბრალოდ გაიმარჯვებს.
 
ალბათ, ამ ფონზე ყველაზე პატარა სიამოვნება იწვევს BMW- ის ინტერიერს. სინამდვილეში, თუ ეს არ იყო ტყავის სკამების საოცარი ლილაკის ფერისთვის, სახე არ უნდა შეწყდეს. გულშემატკივარი, რა თქმა უნდა, დააფასებს გარე რა! გაზის პედლები და მათემატიკის მოყვარულებს ხელს უშლიან წარბებს, რაც 300 კმ / სთ-მდე აღინიშნება.
 
       
ვეთანხმები, ჭარბი ქრომიდან ყველა სამი მანქანების დარეკვის პანელზე აკრიფეთ თვალში, და პატარა პერსონაჟები არ ადვილია წაკითხული
 

მაგრამ ყველაზე საოცარი სიურპრიზი გელით, როდესაც ცივი დილით თქვენ გახდება გასაღები ანთების საკეტი და დაფა, დაწყებული 4000 RPM. LED- ები. ასეთი შეხსენება ცხელი ხელმძღვანელები მოითხოვენ საავტომობილო ყველაფერი, რაც მას შეუძლია მხოლოდ გათბობის შემდეგ. წვრილფეხა, რა თქმა უნდა, მაგრამ როგორ მუშაობს იგი კაპიტალთან ერთად მანქანაში ჩართულობით. არა, მე არ შემიძლია ვინმეს უპირატესობა.
  
გული სამი
თავშეკავება, wrenship და ჩვენი კონკურენტები ყვავილების ყვავილები, როგორც ქარი, ეს მხოლოდ დაიწყოს საავტომობილო. სწორედ აქ იწყება! უფრო მეტიც, როგორც ჩანს, ერთი outsider ცნობილია რბოლების დაწყებამდე. კარგად, რა თქმა უნდა, Volvo შევიდა კლუბი 300 ძლიერი, რადგან მას უწოდებენ, Baulo შევიდა tipper. 2.5 ლიტრიანი რიგი ფუტკრის სიმძლავრე მხოლოდ KKK ტურბინის დახმარებით გრანტმასტერს სამი ასი. თუმცა, ჩვენ შევთანხმდით თვალებზე, რომ არ ვიყოთ ჭორი. იმ შემთხვევაში, S60R არ არის ყველა ენატრება. ეს ძრავა გაზის დისტრიბუციის რეგულირებადი ფაზების სისტემის გამო საშუალებას გაძლევთ ქალაქის ირგვლივ პრობლემების გარეშე გააფართოვოთ და თუ მას უკვე გააჩნია სისხლი, მაშინ 400 NewTonometers ხელმისაწვდომია 1950 RPM, შეარჩიო Volvo ნებისმიერ გადაცემას. ასე რომ, მე სწრაფად აღიარებული, როდესაც გადართვა არ მოხვდება ტურბო-ორმოს ზონაში. მაგრამ მთავარი ხმა! საერთოდ არ არის თავისუფალი. როდესაც გაზის ხმელი იატაკზე, ძრავა გადის, როგორც Suzuki Superbike. დაახლოებით მსგავსი: Su-U-U-Wen-U-U-K-and-and-and-and-and- და! და როდესაც თქვენ გადართოთ წითელი ზონაში Tachometer, S60 გამრეცხი თითქმის ნახევარი racing. ეს აფეთქდა გამონაბოლქვი აირების გათავისუფლების სისტემაში. არ არის ცუდი ოჯახის სედანი!
 
მაგრამ ისინი გადანერგილი Audi და გვესმის, რომ არ არსებობს ლიმიტი (ჩაიშალა?) სრულყოფა. წინა S4- ზე, ორი ტურბინმა ძალაუფლების ძალა გამოიწვია. ახალ თაობაზე საერთოდ არ არსებობს. ამის ნაცვლად, 4,2-ლიტრიანი V- ფორმის რვა (სხვათა შორის, ყველაზე კომპაქტური მსოფლიოში), 344 HP- ის მოცულობა! ასეთი აგრეგატი არ არის ნაპოვნი ევროპის საშუალო კლასის ევროპული მანქანებით. ამ მოცულობის ატმოსფერული ძრავა ნიშნავს ლოკომოტივის მხოლოდ ერთი წევის. Ეს მართალია. თითქოს გაზის პედლის დაჭერით, მე არ გაზარდა საწვავის მიწოდება, მაგრამ დახურული კონტაქტები მიმდინარე სარკინიგზოზე. და გარეშე ჩრდილოვანი pondays, superchactrovoza rushes წინ. როგორ გლუვი, ასე და ძლიერი აჩქარება გრძელდება მდე 7000 rpm. სხვა მხოლოდ ხმის არ არის ელექტრო ნახევრად sighted ნახევარი ნახევარი, მაგრამ ბასი, როგორიცაა Reef Bass Guitars, სუნთქვა.
 
BMW- ში, რა თქმა უნდა, ექვსი ცილინდრი დარჩა მათი კლასიკური სქემით, ზედიზედ. მთელი ლიმიტის მქონე ლიმიტი, ვიდრე Audi, სამუშაო მოცულობა, მიუნხენში, მიუხედავად ამისა, 3246 ძრავის კუბურები 343 HP, მხოლოდ ერთი ნაკლები, ვიდრე ინგოლშტადტში. ეს საავტომობილო არის spinning თითქმის თვითმფრინავი 8000 rpm კარგად, რატომ არ messershmitt?! და ასობით ხელსაყრელი მეტალის მქონე, M3 სწრაფად აჩქარებს კონკურენტებს. მეათეზე უფრო სწრაფად Audi და ორი Volvo. წვრილმანი, და რამდენად ლამაზი!
 
მაგრამ არა მხოლოდ overclocking დინამიკა დაიპყროთ ეს მანქანები. მუხრუჭები 0.5 გ! ძალიან. ნათელია, რომ როდესაც აუცილებელია 300-ს ძლიერი მონსტრის გააქტიურება, არა ცერემონია ფონდებთან. გაეცანით ელეგანტურ ბორბლებზე ბორბლების შიგნით, რომელიც იმალება სამუხრუჭე დისკი კარგი პიცა. და ეს პიცა მზადდება სრულიად განსხვავებულად. დამხმარე ორმაგი მოქმედების ვაკუუმი გამაძლიერებელი ვრცელდება Audi- ს. სამუხრუჭე პედალიზე არასრულყოფილი დაჭერით, დისკი შემთხვევითია, და ამიტომ მანქანა მთლიანად კონტროლდება. სამუხრუჭე სისტემა Volvo ყველაზე რეპუტაციის პროფესიონალი ამ სფეროში კომპანია Brembo. იტალიური 330 მმ წინა დისკების ერთად 4-Piston Calipers უზრუნველყოფს ყველაზე მოსახერხებელი, პროგრესული დეკლარაციის კონტროლი.
 
BMW ასევე ეხება ე.წ. მცურავი სამუხრუჭე დისკებს. ასეთი არ იქნება ყუთი და უფრო რეზისტენტული ტემპერატურის განსხვავებები. რა არის განსაკუთრებით შესაბამისი ხშირი და მკვეთრი შეფერხებები სართულზე.
  
Navigator ამოწმებს ბოლო დროს მარშრუტი
როგორც ხედავთ, ძალა შეიძლება მიღწეული იქნას სხვადასხვა გზით, ეს შეიძლება სხვაგვარად განიხილებოდეს. Bavarians, მაგალითად, თუნდაც დარტყმა პისტოლეტი ერთად ქაფი ერთად პირში იქნება, რომ უკანა წამყვანი არის საუკეთესო. მე არ ვიტყვი, მშრალ გზაზე, და სწორი ხაზი 343 ცხენები საკმაოდ მორჩილია. მადლობა Ultra-Low-Profile 225/45 R18 Michelem. მაგრამ რაღაც იქნება თავის მხრივ? Ყველაფერი კარგადაა! ისინი ბარსელებს დაარწმუნებენ. განსაკუთრებით m3, უკანა შიდა ბორბლიანი თვითმმართველობის საკეტი დიფერენციალი, რომელიც გრძნობს ნებისმიერი mismatch როტაცია წამყვანი ბორბლები და მყისიერად ნეიტრალიზებს იგი. უნდა იყოს აღიარებული, ის დასძენს ნდობას კონტროლირებად დრიფტში. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ 300 ცხენები კაკალი უკანა დრაივერზე ვერ გააკეთებს DSC სტაბილიზაციის სისტემის სახით ელექტრონული ხიდების გარეშე. ასე რომ, თუ გსურთ მდუმარე დახმარების გარეშე ელექტრონიკა, ჩვენი რჩევა თქვენ დააყენოთ ხატი სალონში, ამბობენ, ეხმარება.
 
არა, არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად მაგარი, და უკანა წამყვანი Supercar არის Supercar თბილი სეზონი. მაგრამ Audi და Volvo აღჭურვილია დისკზე ყველა ბორბალით. ეს მათ ყველაფერს აკეთებს? ძნელია ვთქვა. აქ არის მარტივი გაგება დარწმუნებული. პატივცემული, მაგრამ ჯერ კიდევ შორს საპენსიო ასაკიდან, ყველა წამყვანი დისკის გადაცემა torsen დაწყვილება, როგორც inter-axis დიფერენციალური ხდის S4 რეალური მანქანა მძღოლების-ბატონებო. უფრო კონკრეტულად მათთვის, ვინც ისმის, რომ შესაძლებელია სწრაფად გაიაროს, მაგრამ ვინ არ იცის, როგორ ხდება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Audi შეიძლება იყოს ძალიან სწრაფად გასეირნება, ხოლო ძალიან ზედაპირულად შესწირა intricacies კონტროლის. საკითხი ფასი არის ყველაზე პატარა ჩართულობა პილოტირების პროცესში.
 
ვოლვო ვერ იქნება ცალსახად. და ყველა გამო რევოლუციური შეჩერების 4c. განვითარებული ერთობლივად სპეციალისტებთან olinz, შოკი absorbers ფლობს ნიჭი nostradamus საჩუქარი foresight. სენსორები, რომლებიც ყველაფერს სიტყვებამ შეაგროვებენ: სიჩქარე, საჭეზე როტაციის კუთხე, გზის ზედაპირის ტიპი, და თუნდაც ფეხის გადაცემის დრო გაზისგან გაზისგან, მისცეს სიგნალს კომპიუტერთან, შესაბამისად, შეცვალოს სუსტი. და ასე 500 ჯერ წამში. თუ მოულოდნელად თქვენ მკვეთრად გაუშვით გაზის პედლებიანი, ვოლვო მკვეთრი დამუხრუჭების პრემიში საბრძოლო პოზიციაში შეჭამს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საკმაოდ აქტიური უსაფრთხოების ქონება, ვიდრე მენეჯმენტი.
 
როგორც ეს უკანასკნელი შოკის აბსორბციის, კომფორტისა და სპორტის S60R- ის ორმხრივი სამი ვარიანტის ორი ვარიანტი, ჩვეულებრივი ვოლვოა: კომფორტული, კარგი და არა სპორტის დროს. მაგრამ ვიცი, რომ დარჩენილი 4C შეჩერების რეჟიმი, თქვენ შოკირებულია. არა უშედეგოდ, მას ეწოდება Edmenshd Advanced. Smid. რას იწყებს აქ! კომფორტული სედანი თვალის დახუჭვაში რბოლის სილუეტით. მე ვგრძნობ, როგორც მეხუთე წერტილი როგორ ბორბლები კი stumbled შესახებ სიგარეტზე. მაგრამ სრულყოფილად გლუვი გზაზე, ის ბრწყინავს ბრმა ბრმა. უფრო მეტიც, S60R, თითქმის წინა წამყვანი მართავს რეგულარული გზის სიტუაციაში, წყალობით Haldex Couphe, შეუძლია შეცვალოს მისი ხასიათი იყოს unrecognizable. წინა ბორბლების პირველი ნიშნით ბრუნვის 80% -მდე ბრუნდება. ეს მოხდება მყისიერად. პირიქით, 100 მილიწამისთვის. თქვენ არ გექნებათ დრო, რომ ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ იქნება მართავდა ყველა წამყვანი სედანი.

არა ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა გადაიხადოთ
ერთხელ, მაშინაც კი, საჭესთან BMW-M3, თქვენ დაიღალა გიჟები მანევრები, მერწმუნეთ, ეს მოხდება და არა ეს! მაშინ დაუყოვნებლივ გაიგებთ, რა დისკომფორტი განიცდის რბოლების მფრინავებს. Shakes? Და როგორ. და ეს იქნება shake. ასეთ საბურავებზე, დიახ ასეთ შეჩერებაზე და ჩვენს გზებზე.
 
Audi არის ოდნავ რბილი, მაგრამ მაინც შეგიძლიათ მოშორება ჭაბურღილები, და თვალწინ thermoses at ხიდები სასურველია შეჩერება და ნელა overwrites, რათა არ იყოს მტკივნეულად დააზარალებს ხერხემლის და ანგარიშების მანქანების მომსახურება. ალუმინის შეჩერების ბერკეტები, იცით
 
რა არის ვოლვო, მაშინ ეს მხოლოდ ძალიან კომფორტული მანქანაა. როგორც ჩვეულებრივი sixtiest, სედანი ლიტერატურულ R poins მაღალი სიგლუვეს ინსულტის და სრული pofigism დაკავშირებით roadbed. ყველა, რა თქმა უნდა, სანამ არ შეცვლით შეჩერებას მოწინავე რეჟიმში. მაგრამ არ არის სასიამოვნო, რომ აიძულოს მანქანა წავიდეს არასწორი, როგორც მას შეუძლია, მაგრამ როგორც თქვენ ფიქრობთ. მე მინდა, რომ სასაკლაოების მწვრთნელი, მე მინდა, რომ ითამაშოს ტრანზისტორი ძალიან კარგად!
 
    
   
ტრადიცია ტრადიციები, მაგრამ შეჩერებული პედლები უფრო მოსახერხებელია
 
  
1185 ლიტრი სასარგებლო მოცულობა მაგისტრალური ძნელად გამოიყენება მინიმუმ ნახევარი

Relleges ჩადებული სახელმწიფო უნივერსალური, თუნდაც ქვეშ hood 300 ზედმეტი ძალების

საოცრება აკრობატიკა რვა ცილინდრიანი შეესაბამება ასეთი პატარა hood?

 
     
 
ადგილების იგივეა, რაც ჩვეულებრივი sixtiest მაგრამ რა სახის კანი!

ყურადღება მიაქციეთ პრაქტიკული არდადეგების ხელი სავარძლის რეგულირება ღილაკები არ მოხდა შორის ბალიში და კარი.
 
 
Power window ღილაკები იაფი პლასტმასის ოდნავ შეზეთვა საერთო შთაბეჭდილება Volvo სალონი

300 ძალები და ვოლვო ამიერიდან სრულიად ერთობლივად
 
     
 
Aerodynamic Grid წინა სავარძლები BMW საშუალებას გაძლევთ მშვიდად გაიგო სალონში კი სიჩქარით 100 კმ / სთ

ასეთი საოპერო ექვსი ცილინდრები სპილენძის ორკესტრის მოცარტისთვის და არ ოცნებობდა
 
  
სარკეები არ არიან, ისევე როგორც ყველას

სავარჯიშო მაღალი კომფორტის სავარძელით, რაც საჭიროა გრძელვადიანი რბოლებისთვის

ეს ბერკეტი ხსნის უკანა დივანს, მაგრამ საეჭვო სიამოვნებით იჯდეს.

დამაგრებითი ღვედების
Supercars, თუმცა საშუალო კლასის, საქონელი არ არის იაფი. ალბათ, მხოლოდ იმიტომ, რომ ყველაზე ავტორიტეტული ოფისები პასიური უსაფრთხოების კვლევისთვის ჯერ კიდევ არ არის გატეხილი ნებისმიერი M3 ან S4. ხელი არ გაიზრდება? ყოველ შემთხვევაში, დასკვნები, მაშინაც კი, თუ ისინი ირიბი, ჩვენი გმირების დაცვის შესახებ შეიძლება გაკეთდეს. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვეულებრივი Treeshka, A4 და S60 აჩვენა, თუ არა შესანიშნავი, მაშინ ძალიან კარგი შედეგების ავარიის ტესტები. ოკეანის ორივე მხარეს, ამ მოდელებს კარგი შეფასება მიენიჭა. ჩვენ არ გვაქვს მიზეზი, რომ არ ენდოთ EURONCAP ან IIHS სპეციალისტებს.
  
ფული ფული?
როდესაც საქმე ძვირადღირებულ ნივთებს ყიდულობს, ორი იგავები დაუყოვნებლივ მიდიან. პირველი ამერიკელი: თუ გკითხავთ, რამდენად ღირს, ეს იმას ნიშნავს, რომ არ მისცეს მას. მაგრამ მაშინვე რუსული, ეს არის ყველაზე მეტად, დაახლოებით პენი, რომელიც რუბლს იღებს. როგორ გაუმკლავდეთ საკუთარ დაზოგვას თქვენი პირადი ბიზნესი. ჩვენ გამოვხატავთ ფაქტებს.
 
ასე რომ, BMW-M3 რუსეთში 79,900 ევროს ღირს, კიდევ ოთხი უნდა გადაიხადოს გაფართოებული ნახევრად ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. უფრო მეტიც, ჩვენ ვსაუბრობთ კუპესთან და კონვერტირებად, რომელიც 2004 წელს მხოლოდ იყიდება, კიდევ უფრო ძვირია. რა თქმა უნდა, ფასი არ არის ნაგავსაყრელის, მაგრამ თუ გსურთ Porsche 911 ერთად დაახლოებით იგივე დონის აღჭურვილობა და ტემპერამენტი, ეს ნამდვილად გადაიხდის მეტი.
 
Audi S4-Avant ცოტა უფრო იაფი 69,965 ევროა. ეს ცოტაა, რადგან ათი ათასი ასეთი მანქანა უკვე უმნიშვნელოა. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ Volvo-S60R ხარჯავს თითქმის ნახევარი იაფი BMW! თქვენ არ გსმენიათ: 300-ჯერ ძლიერი ვოლვო საოცარი შეჩერებით და სპორტულ მანქანასთან ერთად გლუვი კურსით 44,500 ევროს ხარჯავს. შვედეთის კომპანიის გარანტიისათვის უფრო ხელსაყრელი პირობების გათვალისწინებით, ბაზარზე უფრო აშკარა დასკვნა მივდივართ ბაზარზე უფრო აშკარა დასკვნამდე. Მაინც.
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
როდესაც საქმე სპორტულ მანქანას ეხება, ბევრს წარმოადგენს BMW-M3. კარგად, ალბათ, ჩვენი მეტოქეობა, Bimer საშუალო შეფასების 4.4 აღმოჩნდა ყველაზე macho: ასეთი აგრესიული, სწრაფი და impractical. ფრენა? არ არის იგივე, რაც 80-იან წლებში და 90-იან წლებში. თუ თქვენ არ გამორთოთ DSC სისტემა EMKA იქნება მორჩილი და საიმედო. ნებისმიერ შემთხვევაში, მინიმუმ ნახევარი ამ მანქანის ნიჭის გამჟღავნება, თქვენ დაგჭირდებათ არა მხოლოდ ასი ათასი დოლარი, არამედ მძღოლის მომზადება საშუალოზე მაღლაა.
 
Audi-S4 Avant ოდნავ დაკარგა munchunts თვალსაზრისით დინამიკა, მაგრამ რამდენიც პატარა ითამაშა კომფორტს, და ბოლოს, იგივე ხარჯთაღრიცხვა არის 4.4. ოთხი, რა თქმა უნდა, უფრო დახვეწილი და ამავე დროს მარტივი გაგება მანქანა. ლოკომოტივის წევის და ოთხი წამყვანი დინამიკას მისცემს შესანიშნავი დინამიკა და საიმედოობა რეჟიმების შეზღუდვებში, მაგრამ შფოთვა. S4 საკმაოდ ძვირფასო, პრესტიჟული და მოდური აქსესუარი, ვიდრე მძღოლის ამბიციების დაკმაყოფილების საშუალება.
 
გასაკვირი არ არის, მაგრამ ჩვენი ტესტის გამარჯვება 4.6 ქულის საშუალო შეფასებით გაიმარჯვა. თუმცა, S60R- ს აქვს ასეთი კლასის გამოსახულების ნაკლებობა. მიუხედავად ამისა, სპორტული მანქანის კომბინაცია ჰგავს დიკს. მაგრამ ფაქტები ჯიუტია. ძალიან ოდნავ inferior BMW და Audi თვალსაზრისით დინამიური მახასიათებლები, S60R, მადლობა უნიკალური შეჩერების 4C, აერთიანებს racing გატარება და ჭეშმარიტი კომფორტი. და შემდეგ ასევე ფასი ... ვინ იცის, რა ბედი მზადდება სწრაფი Volvo. მაგრამ შესაძლებელია, რომ უახლოეს მომავალში Supercar- ის კონცეფცია ორი გამოჩნდება და სხვა მიმდევრები გამოჩნდება.
  
ანდრეას კონრადტი, მანქანის ფოტო
 
 
 

წყარო: ლიმუზინის ჟურნალი [12/03]