ტესტი წამყვანი BMW 5 Series F10 2009 სედანი
BMW 5-სერიის ტურისტული. ვინ არ რისკავს ...
BMW 5-სერიის ტურისტული. ფასი: 2 195 000 რუბლს. იყიდება: 2010 წლის სექტემბრიდან დიახ, ის არ გაიმარჯვებს. Peter Kronznabel, BMW Rusland Trading, BMW 5-Series Touring- ის პრეზიდენტი, BMW, რაც იმას ნიშნავს, რომ რუსულ ბაზარზე სიახლის შანსები გულისხმობს
ტესტის პილოტი
Stanislav Shustitsky, 56 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მამოძრავებელი გამოცდილება 29 წელი, პირადი მანქანა - Chevrolet Lanos
ჩვენი ჟურნალის აპრილის საკითხი, BMW 5 სერიის ტესტის მასალა უკვე გამოქვეყნდა სედანი სხეულში და ახლა ტურისტული იყო. რას გულისხმობთ, ვლაპარაკობდით უნივერსალის სხეულზე, გაკვირვებული კრონონაბელი, კითხვებზე პასუხობდა. იგივე, რაც ტურისტულია? და მაშინ რატომღაც რატომღაც არ შეესაბამება BMW 5-სერიის გამოჩენა, ასე რომ უტილიტარული სახელი. იყოს ტურისტული. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დეველოპერები, სედანიის მეხუთე სერიის მეექვსე თაობის ექსტერიერის შესახებ, ხაზგასმით აღინიშნა ელეგანტურობის სიმბიოზი და სპორტული პრინციპი, რომელიც ტრადიციულად ბავარიის მოტორსთვის გახდა. YES, და ხუთი წლის BMW პლატფორმა მე -7 სერიის შეიქმნა.
მართალია, როგორც პლატფორმა, რომ ვთქვათ, რომ ეს არის პირველადი, და რა არის საშუალო, რთული. შეჩერებულია მე -5 სერიის სერიული შასის საფუძველზე, შემდეგ კი GT- ის ვერსიაზე განხორციელდა და მხოლოდ მე -7 სერიის სედანს. შესახებ Chassis ღირს ცალკე: ალუმინის წინა ბორბლები გულსაკიდი ორმაგი transverse ბერკეტები, უკან განუყოფელი მრავალ განზომილება, ასევე დამზადებული ალუმინის. მონაცემთა ბაზაში მე -5 სერიის BMW- ზე პირველად არსებობს ელექტრომექანიკური საჭე გამაძლიერებელი სერტონური ფუნქციით, ხოლო ინტეგრალური აქტიური გამკვრივება შეიძლება დამონტაჟდეს. არსი ფუნქცია არის ის, რომ დაბალი სიჩქარით მძღოლი შეიძლება მანევრირება გარეშე ჩარევა საჭე განუყოფელი აქტიური საჭე აერთიანებს კონტროლის წინა ბორბლები ერთად უკანა ღერძი. დაბალი სიჩქარით, უკანა ბორბლები მხედველობაში მივუდგეთ მხარეს სამი გრადუსამდე. როგორც ჩანს ცოტა, მაგრამ ეს არის 0.5 მეტრი ამცირებს რადიუსს შეცვლის. ამდენად, მართვის დიდი მანქანა, თქვენ მანევრირება მარტივია, თითქოს თქვენ მართავდა BMW მე -3 სერია განმარტავს Crownabel. მაღალ სიჩქარით გადაადგილებისას, უკანა ბორბლები იმავე მიმართულებით გადაიქცევა, როგორც წინა, ავტომობილის უფრო მეტ სტაბილურობას როტაციის გავლისას. სიახლეებიდან, თქვენ შეგიძლიათ აღინიშნოს დინამიური შოკი absorbers მართვის ფუნქცია, რომელიც უზრუნველყოფს სამწლიანი კორექტირების კორექტირებას კომფორტული რეჟიმის სპორტისთვის +.
რაც შეეხება ელექტროენერგიის ერთეულებს, ორი BMW 5-სერიის ტურისტული (523i და 535i) მოდელები რუსეთს მხოლოდ ბენზინის ძრავებით მიეწოდება. პირველ შემთხვევაში, ეს არის ექვსი ცილინდრიანი ძრავა პირდაპირი საწვავის ინექციით 204 ლიტრით. ერთად. 6300 წთ -1-ზე. და 250 NM- ის ბრუნვა, მეორე ექვსი ცილინდრიანი ძრავის ორმაგი ტურბერგარით 306 ლიტრით. ერთად. 5800 min-1 და 400 NM მომენტში. და ახლა, რა პიტერ კრონზნაბელმა განაცხადა, რომ BMW 5-სერიის გაყიდვის პერსპექტივების შესახებ, ოჰ, ბოდიში, ტურისტული, რუსეთში. კიდევ 20 წლის წინ გერმანიის ტურისტული კონცეფცია საკმაოდ ახალი იყო, მაგრამ ამ დროს ცხოვრების წესი მნიშვნელოვნად შეიცვალა. ახლა ადამიანების უმრავლესობას სურს, რომ გამოიყენოს იგივე მანქანები საქმიანი ვიზიტებისთვის, და ოჯახის დასვენებისთვის, ქრონესნაბელი მიიჩნევს, რომ BMW ოფიციალურად იწყებს ტურისტულ მოდელს და რუსულ ბაზარს. და დარწმუნებული ვარ, რომ თუ 20 წლის განმავლობაში შევხვდებით, ვნახავთ, რამდენად წარმატებული ეს კონცეფცია განხორციელდა რუსეთში.
არ არის გამორიცხული, მაგრამ ეკონომიკური რისკი არის საჭირო დღეს. რამდენად გამართლებულია ეს? აქ, რუსული მენტალიტეტის დაგვეხმარება რუსეთი მიყვარს ყიდვა უახლესი რამ, რაც არ არის სხვა, Peter smiles. და თუ სერიოზულად, წინაშე შეფასების მოთხოვნით, თქვენ უნდა უზრუნველყოს წინადადება. მე დარწმუნებული ვარ, რომ ეს სეგმენტი გაიზრდება. და ზოგადად, ადრეული ფრინველის იღებს ჭია.
ყველამ ვიცით
ამიტომ მინდოდა დაამატოთ და შეძლებს. მაგრამ ახალი BMW 5-Series, ეს, ალბათ, უფრო ზედმეტია, ვინაიდან რიგ მძღოლი ფუნქციები, იგი შესანიშნავად ართმევენ თავს დამოუკიდებლად. მე არ ვგულისხმობ აქტიური უსაფრთხოების სისტემის ის მიდის თავისთავად. მაგრამ აქ, მაგალითად, ინფორმაციის ჩვენება, რომ მძღოლი ხედავს, აირჩიეთ ერთი, ან მეორე ვარიანტი მითითებული შეჩერების შესახებ. ეს არის საწყისი თვალსაზრისით უნდა იცოდეს, ხოლო რაც შეეხება უნარების მანქანა, მაშინ აქ არის BMW ConnectedDrive სისტემა. აქ და პარკინგის დახმარების სისტემის და კრუიზკონტროლი დამუხრუჭების ფუნქცია და მრგვალი მიმოხილვა სისტემა. როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ პროექტორის ეკრანი, გამოშვება საჭირო ინფორმაცია windshield, აღდგენის და თვალთვალის მოვლის სისტემები, ღამის ხედვის სისტემა, საცალფეხო აღიარება და ა.შ.
სიყვარული არ მიყვარს 2-ლიტრიანი დიზელის ძრავი იყო ტესტი და ასეთი ვარიანტი. ჯერ არ არის რუსეთისთვის. ვარიანტი
Bardech ცენტრში კონსოლი ერთად AUX კონექტორი. კომფორტული
Connected Drive მძღოლის დახმარების სისტემა. Დაგეხმარები
ავტომომიადი
პირველი ელეგანტურობა და შემდეგ sportiness. და ხშირად სიტყვა ლიმუზინი იქნა გამოყენებული.
სალონი
შესანიშნავი ერგონომიკა, შესანიშნავი მასალა.
Comfort
მთელი რიგი თვისებები ხუთ შედარებით მე -7 სერია. ეს საქონელი არ არის გამონაკლისი.
უსაფრთხოების
გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები, აქტიური ხელმძღვანელი restraints მძღოლის და წინა მგზავრის, წნევის ვარდნა მაჩვენებელი საბურავები ...
ფასი
ასამბლეა რუსეთს არ აიღო, ამიტომ ფასი იმპორტირებული მანქანა არის 15-18% უფრო მაღალია, ვიდრე ევროპული.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ყველა ზემოთ pluses შეიძლება დაემატოს კიდევ ერთი: ყველა შემოთავაზებული სისტემებში გახდა უფრო ეკონომიური.
- In ხაზის მიწოდება motors არ არსებობს დიზელის.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - BMW 523i Touring
ზომები - 4907x1860x1462 მმ
Engine - 6-ცილინდრიანი, ბენზინზე, 2497 სმ 3, 204 hp / 6300 წთ-1
გადაცემა - ავტომატიკა, 8-საფეხურიანი
Dynamics - მაქს 227 კმ / სთ; 8.8 s 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E-Class
ჩვენი აზრი
რუსეთში, ძნელია წარმოადგინოს ფართო მოთხოვნა ბიზნეს უნივერსალური. მაგრამ პიტერ კრონზნაბელი მართალია და განაცხადა, რომ თუ ასეთი სეგმენტი არსებობს, უნდა იყოს წარმოდგენილი. და მოსკოვის საავტომობილო შოუში სტუმრები იყვნენ დაინტერესებული, თუ არა მოდელი BMW 5-სერიის ტური რუსეთში სპეციალურად შემუშავდა.
ავტორი: Stanislav Shustitsky
