Test Drive Audi TT განყოფილება 1998 - 2006

ზაფხულის ვარიანტი

ავტომობილის თემის შემუშავება სასიამოვნო პასისთვის, ძრავას არ შეუძლია უგულებელყოს ამ ჯგუფის ამ ჯგუფის შესამჩნევი (ყველა ბორბლიანი წამყვანი) ამ ჯგუფის წარმომადგენლები. ისევ და ისევ, ხავერდოვანი სეზონი შორს არ არის და, ამის გათვალისწინებით, კარგი ვალდებულებაა საყვარელთან (მესამე - დამატებითი!) წასვლა ნამდვილ გერმანულ ნათესავზე.
მე დიდხანს არ გადავწყვიტე, რომელ ორგანოს უნდა ჰქონდეს Audi TT, რომელიც მე უნდა გამოსცადოს - თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ როგორც განყოფილება, ასევე კლასი. რა თქმა უნდა, არჩევანი ღია მანქანაზე დაეცა - ზაფხულის შემდეგ. Moskvich 400/420A– მა აქ შეასრულა როლი და მრავალწლიანი გამოცდილება კონვერტირებად: განსხვავება 50 წლისაა და შეგრძნებების შედარება იყო.
Roadster შეღებილი იყო შავი მეტალიკით, ასე რომ, ფოტოგრაფების მიერ. სალონის თანამშრომელი გულწრფელად გაეცნო მანქანის მთავარ მახასიათებელს - ავტომატური დასაკეცი კარავი. საქარე მინის ჩარჩოს ცენტრალურ სარკესთან ახლოს არის სპეციალური სახელური. თუ მას უკან გადააგდებთ და გადააქციეთ, იქმნება უფსკრული კარვის ჩარჩოსა და შუშის ჩარჩოს შორის. ეს კეთდება მარცხენა ხელით, მარჯვენა დაჭერით გადაცემის გვირაბზე სამ -პოზიტიურ ღილაკზე და - მოდით, იყოს სინათლე! საყრდენი დარჩა სავარძლებისთვის, უფრო სწორად, შთამბეჭდავი მილებისთვის, რომლებიც გადაარჩენს თქვენს თავს, თუ მანქანა გადაბრუნდება. მათ უკან, გამჭვირვალე გამჭვირვალე პანელი დაიძაბა, რომელიც ხელს უშლიდა დრაფტს დაქვეითებული (!) ათი და ასამაღლებელი კარების ჭიქით - დარწმუნდა საკუთარი გამოცდილებით. საპირისპირო ოპერაცია არ არის უფრო რთული, საჭიროა მხოლოდ ოდნავ მოემსახუროს სახელური კარავზე და ჩართოთ იგი, როდესაც კარვის კიდე შეეხო შუშის ჩარჩოს. ამრიგად, იგი გაერთიანებულია, გამოყვანილი, აფიქსირებს, ხოლო მხრიდან მანქანა გერმანული ჩაფხუტივით ხდება. მიმოხილვა გაუარესდება, მაგრამ ინტიმური გარემო იქმნება სალონში. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს აგრეთვე საკუთრების აუდიო ინსტალაცია - Audi კონცერტი, აკუსტიკასთან ერთად, Bose Sound ძალიან წესიერი.
პანორამული გვერდითი სარკეები ელექტორეგულაციებით და ოპტიმალური მრუდი ზედაპირებით ხელს უწყობს სივრცეში ნავიგაციას. და მაინც, ღია ორგანოების ერთ -ერთი მთავარი უპირატესობა არის პატარა უკანა ფანჯრების მოშორების შესაძლებლობა!
ინტერიერი leitmotif არის ალუმინი, რომელიც ყველაფერს მეტ -ნაკლებად მრგვალდება. ალუმინის წრეები გადაცემის გვირაბზეა გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ფუძესთან, ბალიშით აღჭურვილი საჭეზე, ოთხი კლიმატის ინსტალაციის საჰაერო სადინარში, მანათობელი LED- ების რაოდენობა დამოკიდებულია მისი მუშაობის ინტენსივობაზე). გარდა ამისა, ალუმინი ამშვენებს გაზის ავზის კისერს, ბუნებრივად იხსნება სალონში.
იშვიათი შემთხვევა თანამედროვე ავტო დიზაინისთვის: ცენტრალური კონსოლი (კოლოქტში - წვერი) ნამდვილად არის კონსოლი, ე.ი. წინსვლა, უკანა მხარეს დაფიქსირებული. მის გვერდებზე, მქრქალი ალუმინისგან დამზადებული ორი დიაგონალური სხივი, რომელიც შექმნილია მთელ ინტერიერში სიმტკიცის დასამატებლად - როგორც ვიზუალურად, ასევე სინამდვილეში, გადადის მის გვირაბში. რბილი მასალებიდან არის ჩანართები სახურავებზე - ციცაბო მონაცვლეობით მხედრების ფეხებთან კონტაქტის შემთხვევაში.
დროა გავაგრძელოთ - ჩვენ კიდევ ერთხელ ამოიღეთ სახურავი. ჩვენ ვიღებთ პრეფიქსი საქმეს პატარა საყრდენიდან კარვისთვის და ვასწორებთ მას ლაქებით ღია კარის ღიობებში. სხვათა შორის, Muscovite-kabriolet- ს აქვს მსგავსი შემთხვევა: დიდი ტარპაულინის ჩანთა, რომელიც ტყავის ქამრებით არის დამაგრებული ...
კომფორტული გვერდითი ხაზებითა და თავსაბურავებით სავარძლები გვხვდება, როგორც ნათესავები. ყველა კონცენტრატორი არის ხელში, საჭე, რომელიც დაფარულია ნაცრისფერი კანითა და ზამშით, ქება -დიდებაა. მიმოხილვა, თუმცა, სასურველს ტოვებს და მაღალი წელის ხაზი ქმნის იმ შეგრძნებას, რომელსაც ღრმა აბაზანაში იჯექით.
ყველაზე მეტად მე მომეწონა მოზრდილი კარების ფანჯრებით წასვლა - დაცულია რაღაც იზოლირებული სივრცე და ამავე დროს არ არსებობს ბარიერები მზეზე და ჰაერზე. მიმდინარე ჰაერის ნაკადის ხმაური პრაქტიკულად არ აწუხებს 90-100 კმ/სთ-მდე. ჩვენ მივდივართ სასიამოვნო მუსიკაზე - ჩემთან ერთად მივიღე შესაბამისი შემთხვევა კასეტში ხელოვნების ბლეიკთან.
გზის მომხმარებლების ყურადღება მიედინება Audi TT– ზე და, მისი გამოყენებით, შეგიძლიათ განზე გადადგათ - ძრავის შესაძლებლობებისა და გადაცემის სარგებელი საკმარისია. ტაქომეტრის აკრიფაზე წითელი ზონა იწყება 6600 წუთი/წუთის შემდეგ. მესამე გადაცემას შეუძლია მანქანის შესანიშნავი აჩქარება დაახლოებით 130 კმ/სთ -მდე, მეოთხე ჩართვით, სიჩქარე კვლავ იზრდება იმავე ინტენსივობით. მე გარკვეულწილად გამიშვეს დინამიური ტარებით და მხოლოდ გარკვეული პერიოდის შემდეგ მივხვდი, რომ მეოთხეზე მაღლა არ გადავიტანე. სირცხვილი - ექვსი პროგრამაა! ეს ნიშნავს, რომ აპარატის ამ ვერსიაში 20-სარბენი ტურბო 1,8 ლიტრიანი ძრავა იძლევა არა 150, მაგრამ 180 ცხენს. სწორედ აქ არის ასეთი უარის თქმის და ამავე დროს, სრულყოფილად კონფიგურირებული გამოშვების უკომპრომისო ბასის ხმა. ძრავის და შეჩერების პარამეტრები სრულყოფილად ადაპტირებულია რუსეთის გზის პირობებთან. აბსს მხოლოდ ერთხელ ახსენებდა - სიჩქარით დაახლოებით 160 კმ/სთ სიჩქარით, როდესაც უეცრად შეანელა იატაკზე ...
ტრეილერის ჩრდილში არის საგზაო მეურვეების რადარი. მოწყობილობა მიმართულია ჩვენი მიმართულებით - საგზაო პოლიციამ თაროს შექმნა. ეჭვმიტანილი მას არაკეთილსინდისიერი განზრახვების შესახებ, მე 80 კმ/სთ სიჩქარით ნეიტრალური ვცურავ. როგორც ჩანს, პოლიცია უკვე მოუთმენლად ელის ფულის ლურჯი ქვითრების მომგებიან გაცვლას. მარჯვენა მწკრივში საჭე უფრო ახლოს არის თანამშრომლებთან, მე კი მესამეს ვაქცევ 10 მეტრით ღირსეული ბიტით და ინსპექტორებს მხოლოდ მტვრის ღრუბელი ვტოვებ. გაცვლა არ მომხდარა, მე კიდევ უფრო მივდივარ ...
გამოწვევის ხეები გვხვდება ყოველ ჯერზე - ქარიშხალი მუშაობდა, მაგრამ ასფალტი მშვენივრად არის გარეცხილი ქვევით, და დროა შეამოწმოთ მანქანა კონტროლირებადობისთვის. ეჭვგარეშეა მარშრუტის არჩევის შესახებ: საყვარელი ვოლოკოლამსკის გზატკეცილი, გრაგნილი და მთიანი, გარდა ამისა, ახლახან მათ იქ ახალი საფარი დააყენეს - ბევრ სფეროში არ არსებობს ნიშნები ...
39 კილომეტრამდე 28 წუთში ჩაბარდება, ხოლო არც სტრესი და არც დაღლილობა. ჩაის ვსვამ სოფელ ველიამინოვოში და კვლავ ვუყურებ სალონს, აღვნიშნავ დასრულების ხარისხს და აღფრთოვანებული ვარ დიზაინერის ლოსიონებით. Audi TT უბრალოდ განწირულია მრავალი წლის კომერციული წარმატებით და ერთ დღეს გახდება კოლექციების დეკორაცია. მართალია, მე დავამატებდი აკრიფეთ ინსტრუმენტულ ფარს და გავხდი მათ უფრო ინდივიდუალურად. თუმცა, ეს გემოვნების საკითხია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაფერი კარგადაა. მანქანის მანევრირება და მართვა შეესაბამება მძღოლების უმეტესობის საჭიროებებს, ხოლო სხვაგვარად შეგიძლიათ გირჩიოთ შესაბამისი tuning. რუსეთში, ეს შედარებით იაფია და ხარისხი არ არის დაბინძურებული გერმანული.
Audi TT საკმაოდ შესაფერისია ყოველდღიური გამოყენებისთვის, მაგრამ მაინც ეს არის მეორე ან მესამე მანქანა. არაჩვეულებრივი გარეგნობა არის მიზეზი იმისა, რომ ვერ შეძლებთ TT– ზე საქმიანი შეხვედრაზე. მაგრამ სხვა სიტუაციებში, მისი მფლობელი აღიქმება, როგორც პერსონაჟი, რომელსაც აქვს გემოვნებით და გონივრული ელემენტი არა -კონფერენციის პერსონაჟში.
საპირისპირო გზა უფრო მოკლეა. ბილ ჰეილი მღერის მომხსენებლებში - შეუძლებელია მშვიდად წასვლა, რაც იწვევს საგზაო პოლიციის შეხვედრას. ჯარიმა არის ახალი საავტომობილო ნომერი. სათვალეები იკლებს, ქსენონის ფარების შუქი აანთებს მიედინება ბინდი, სიჩქარეზე - 150 კმ/სთ ... ინსპექტორი, რომელიც უახლოეს საგზაო პოლიციის პოსტზე ჩამოიხრჩო. დაშორებისას, ის ამბობს: მაგრამ აქ ის არა მხოლოდ ააფეთქებს თავის ქუდს - ის გამოიყურება, ის გაანადგურებს კოშკს!.
ტექსტი: ეგორ კარპუნინი

   

წყარო: ჟურნალი ძრავა