Test Drive Audi A6 Avant 1998 - 2001 სადგურის უნივერსალი

Audi A6 Quattro 18000 კმ

სარედაქციო Audi- ში მოხდა პირველი საბრძოლო ნათლობა: ქვედა ვოლგაში თევზაობის ელდორადოში მოხვედრა. სანამ გრძელი მოგზაურობით გავდიოდი - 1.2 ათასი კილომეტრით ერთი გზა - ჩვენ იძულებული ვიყავით მოვინახულეთ სამსახურის სადგურზე.
(-) მაშინვე, როგორც კი აუდიტი ჩვენს ხელში ჩავარდა, მასში უსიამოვნო ხმა იპოვნეს. დამუხრუჭების დროს, გაჩერების წინ, პედლზე გამოჩნდა მცირე ზომის პულსირებული ვიბრაცია, რომელსაც თან ახლდა ჩუმად ხუმრობით ხმები. უფრო მეტიც, ეს უფრო აშკარად გამოვლინდა გლუვი, ნელი შენელებით დაბალი სიჩქარით. რამდენჯერმე წარმოიშვა წარუმატებელი მუხრუჭების ეფექტი.
მანქანის გაშვებისას, 10 ათას კილომეტრზე მეტი. ეს ფენომენი ჩვენთვის ძალიან უცნაური ჩანდა და ჩვენ სპეციალისტებს მივმართეთ. მენეჯერის რეაქციის თანახმად, მას ჩანდა, რომ ასეთი პრობლემა ნაცნობი იყო. ყველაფერი გამოჩნდა სიტყვასიტყვით ნახევარი საათის შემდეგ: ჯერ მანქანა სპეციალურ სტენდზე გადაიყვანეს, შემდეგ კი ისინი ლიფტზე აიყვანეს. წინა სამუხრუჭე დისკები აღმოჩნდა, როგორც ოსტატმა თქვა, ოდნავ ცეცხლი წაუკიდა, ანუ გადახურებულია და, შედეგად, ცოტათი მოიქცა. შედეგად, დისკის მცირე ცემა. ამ შემთხვევაში, არა -საშიში, პრაქტიკულად არ მოქმედებს დამუხრუჭების ეფექტურობაზე, მაგრამ გასეირნება არასასიამოვნოა და ისინი უნდა შეიცვალოს.
ამ კითხვაზე საპასუხოდ, მართლა 10 ათასი კილომეტრია სამუხრუჭე დისკების კრიტიკული ზღვარი, ავტოკომცენტრის სპეციალისტებმა განაცხადეს, რომ ეს იყო მრავალჯერადი მკვეთრი გაგრილების შედეგი ინტენსიური დამუხრუჭების შემდეგ, მაგალითად, გუბეში ან ჩაძირვა. რა შეიძლება მომხდარიყო ზამთრის პრეზენტაციის ტესტის დრაივების შემდეგ, რომლის დროსაც სტუმრებმა და ჟურნალისტებმა მანქანა მიიყვანეს. ცნობისთვის, იგივე პრობლემა მოამზადა სხვა Audi S8– სთან, რომელიც ცხოვრობს კომერსანტის ავტოფარეხში.
(-) აქტიური ოპერაციის დროს (არა ჩვენს მიერ), საწვავის მოხმარება ქალაქში მიუახლოვდა კრიტიკულ ფიგურას 16.8 ლ/100 კმ. ეს არის თუ გჯერათ, რომ ტრიპტერის ნაერთის ინფორმაცია. გზატკეცილზე, Audi აღმოჩნდა ნაკლებად მტაცებელი და მოიხმარდა საშუალოდ 11.2 ლიტრი AI-95. სასიამოვნო იყო მანამ, სანამ ტამბოვის რეგიონში შევედით, სადაც პირველ რიგში, პირველ რიგში, ოთხმოცდაათი მეხუთე - 9.5 რუბლის ფასის ამაყად ანათებდა. ლიტრი! ყველა ოცნება გადარჩენა დაუყოვნებლივ აორთქლდა.
(; მაგრამ გზატკეცილზე ეს ყველაფერი ძალიან სასარგებლოა - ხელი არ მიედინება ნახევარწრიულ მდგომარეობაში, და აუცილებელი პატარა საგნები სრულყოფილად მოთავსებულია პატარა ხელთათმანების ნაწილში.
(+) Full -wheel Drive– მა ჩამოყალიბდა საუკეთესო მხრიდან. პირველ რიგში, სველ გზატკეცილზე წვიმის წვიმის დროს. ჩვენმა კოლეგებმა, რომლებმაც BMW 750 -ის ამაყი ხედით გადავიდნენ, ფრთხილად ჩამოაგდეს 100 კმ/სთ სიჩქარე, ხოლო Audi A6 Qattro- მა დახურა საკმაოდ მოლიპულ ასფალტი ყველა ბორბლით და ჩვენ მშვიდად ვიარეთ 150 კმ/სთ. შედეგად, Autopilot- ის ეკიპაჟმა დედაქალაქში თითქმის 2.5 საათის განმავლობაში ჩავიდა.
სადგურის ვაგონი თავს დამაჯერებლად იგრძნო - არავინ შედიოდა ტრაქტორის კიროვეტიდან რუტორში, მაგრამ თითქმის წყალში გადასასვლელად, იმ ადგილამდე, რომელიც გუშინდელი მას შემდეგ იყო გასწვრივ, Audi- სთვის საკმაოდ ხელმისაწვდომი იყო.
(+) წყლის მახლობლად, ჩვენ შევძელით დავაფასოთ უკანა სავარძლის დასაკეცი. მან საშუალება მისცა დროულად მოემზადებინა თევზაობისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენმა კოლეგებმა გაამწვავეს დაპირისპირება და შეაგროვეს წვერები, რაც მათ უბრალო სედანების მაგისტრალიდან გამოირჩეოდა, ჩვენ მეხუთე კარის გავლით თითქმის სამსაფეხურიანი ღერო გამოვიყვანეთ.
(-) მთელი ამ ხნის განმავლობაში Audi– ს არ საჭიროებდა დამატებითი ფულადი ინექციის ინექცია-ყველა ხარჯები ასოცირდება მხოლოდ ბენზინის შეძენასთან. მიუხედავად იმისა, რომ არა, გრძელი მოგზაურობისთვის მე მჭირდებოდა რეზინის ხალიჩა მაგისტრალში. არ მინდოდა ხალიჩის ჭუჭყიანი ჭუჭყიანი ნივთებით და თევზაობისა და სანადირო ტროფებით. სამწუხაროდ, ასეთი სასარგებლო რამ არ შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში. კორპორატიული წვეულებისთვის, დაახლოებით 100 დოლარი უნდა გადავიხადო, მაგრამ ჩვენ საკმაოდ ღირდა ჟიგულევსკი 15 დოლარად.
ტექსტი ნიკოლა კაჩურინი, ანდრეი ტიმოფეევი, ფოტო ალექსი ილიინი, დიმიტრი ნოვოკრეშენოვი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"