Crash Test Saab 9-3 Aero Convertible 2003 წლიდან Convertible
Crash test Saab 9-3 Convertible 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor შეფასება უსაფრთხოების მანქანა: რანგის ქულა, ტესტის (ფოტო და ვიდეო crash ტესტი)
33%
მძღოლი და მგზავრი
7%
ფეხით მოსიარულეთა
დაცვის მძღოლი და მგზავრი
Frosting, მძღოლი |
წინა punch, სამგზავრო |
Side დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჩატარების მოწყობილობები
ბავშვის 18 თვე | Saab Klippan, სახე უკან |
Child 3 წელზე მეტი | Saab Klippan, სახე უკან |
ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოება
|
კომენტარები:
Saab 9-3 ჯგუფს შეუერთდა მანქანა, რომელიც მიიღო ხუთი ვარსკვლავი. იგი შექმნილია, რათა დავიცვათ მისი მგზავრი. სალონი ხელუხლებელი დარჩა და სისტემის პასიური უსაფრთხოების ამოღებულ იქნა მიყენებული, თუმცა საკმაოდ მაღალი დატვირთვის იყო შესრულებული გულმკერდის მძღოლი. მძღოლის მუხლის ზონაში არ იყო სრულიად უსაფრთხოა, მაგრამ რეალური საფრთხე იყო მხოლოდ წერტილი ქვეშ საჭის სვეტი. დაცვის გვერდითი დარტყმა, მანქანა შეიძლება ასევე მიეწოდება. საცალფეხო დაცვა არის ცუდი: ზედაპირზე hood ოდნავ არბილებს punch საცალფეხო ხელმძღვანელი მხოლოდ ცენტრში.წინა punch:
ზონა გარშემო დააჩოქა განსაკუთრებით კარგად გააზრებული. არსებობს განივი სხივი, რომელიც უნდა დაარღვიოს ძლიერი დარტყმა. თუმცა, აღმოჩნდა, რომ საჭის სვეტი ვერ გაივლის პულსი მძღოლის მუხლებზე. Niche ფეხები ხელუხლებელი დარჩა, და არ წარმომიდგენია საფრთხეები, რომ ფეხზე და ankles. წინა seat ქამრები აღიჭურვა მოჭიმვით და დატვირთვის limiters, მაგრამ ასეთი კონფიგურაციის, მძღოლის მკერდზე დატვირთვის აღმოჩნდა უფრო მაღალია, ვიდრე ნორმა. ცენტრალური ადგილია სავარძელი აღჭურვილია სამი წერტილი ღვედის, რომელიც უზრუნველყოფს ბევრად უკეთესი დაცვა შედარებით წელის.უშიშროების სამგზავრო ბავშვები:
ბავშვთა სკამები სააბირის ბრენდის ქვეშ იმყოფებოდა და "მოძრაობის მიმართულებით" შეიქმნა. ამისთვის fastening გამოიყენება ღვედების და fastening to წინა სავარძლები სალათები. დაცვა იყო კარგი, თუმცა 3 წლის მგზავრის გულმკერდის დატვირთვა ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე ნორმა. სავარძელში სავარძელში სავარძლების დამონტაჟებამდე, ბრენდის დილერი აუცილებელია წინა აირის გამორთვაზე.გვერდითი strike:
მხარეს გაფიცვების, მათ შორის Punch of სვეტი, მაქსიმალური რაოდენობა გამოფენილია. უსაფრთხოების ფარდა დაიცვა ყველა saddles მხრიდან გაფიცვის. ისინი ხელს უწყობენ სავალდებულო შუბლის დარტყმას, სადაც მგზავრთა გადაადგილების შესაძლებლობა არსებობს მანქანის დრიფტის გამო.საცალფეხო უსაფრთხოება:
ამ გამოცდის შედეგები განსხვავდება სხვებისგან. ბამპერი და კიდეები hood აღმოჩნდა განსაკუთრებით დამსწრე, თუმცა ცენტრში hood და უზრუნველყოფილი გარკვეული შემარბილებელი.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
Otelf ადგილმდებარეობა | მარცხენა |
ტესტირებული მოდელი | Saab 9-3 2.0Ltr. |
Სხეულის ტიპი | 4-კარიანი სედანი |
საგამომცემლო მონაცემების წელი | 2002 |
Წონის დაკლება | 1450 |
შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... | ბოლო 9-3 წლის განმავლობაში |
სამონტაჟო სისტემები:
წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | Იქ არის |
მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
სამგზავრო წინა Airbag | Იქ არის |
გვერდით Airbags | Იქ არის |
გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | Იქ არის |
მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |