მძღოლი და მგზავრები. საერთო ანგარიში 30 | 84%
წინა Punch (12.8 ქულა)
მძღოლი ქალი |
მგზავრი ქალი |
 | - | ჯარიმა |
 | - | კარგი |
 | - | დამაკმაყოფილებლად |
 | - | ცუდად |
 | - | Ძალიან ცუდი |
|
|
| თავი |
| მძღოლის ხელმძღვანელი კონტაქტი Airbag- თან | თავლა |
| სამგზავრო ხელმძღვანელი კონტაქტი Airbag | თავლა |
| მკერდი |
| სამგზავრო ფილიალი | თავლა |
| წინა Rack Shift უკან | 9 მმ. |
| გადაადგილება საჭე უკან | არა |
| საჭე ოფშორება | 36 მმ. |
| გულმკერდის კონტაქტი საჭე | არა |
| ფეხები, მუხლები და ჰიპ ფართობი |
| კონტაქტი წინა პანელის მყარი ელემენტებით | საჭის სვეტი; ცენტრალური პანელის ბოლოში; ხელთათმანების ყუთი |
| მუხლები | საჭის სვეტი; ცენტრალური პანელის ბოლოში; ხელთათმანების ყუთი |
| ფეხი და ფეხის დაბალი ნაწილი |
| Foot Recess შეკუმშვის | არა |
| Shift Pedals უკან | clutch pedal - 48mm |
| Pedal shift up | clutch pedal - 64mm |
|
მხარეს შეჯახების მანქანა (8 ქულა), და პოსტი (7.1 ქულა)
ავტომობილი |
ბოძი |
|
| ხელმძღვანელი airbag | დიახ |
| მკერდის აირბარი | დიახ |
|
დარტყმა უკან (ზურგის დაცვა) (რაოდენობა)
|
|
| თავმჯდომარე | |
| სახელის ტიპი | |
| გეომეტრიული შეფასება | 0 |
| ექსპერიმენტი |
| - ძლიერი დარტყმა | 0 |
| - შუა ჯოხი | 0 |
| - სუსტი გაფიცვა | 0 |
|
ბავშვთა მგზავრი. გაზიარებული ქულა 44 | 90%
| ბავშვი 18 თვე |
| ბრენდის სავარძელი | Britax Baby Safe Plus Isofix | წინა ბოლო |
| გადაუდებელი ჯგუფი | 0, 0+ | ხელმძღვანელი მოძრაობა წინ | დაცული |
| ადგილმდებარეობა | სახე უკან | დაჩქარება ხელმძღვანელი | მაქსიმალური რეიტინგი |
| დამწრაფე | Isofix fastening ერთად უსაფრთხოების საკაბელო | გულმკერდის დატვირთვა | მაქსიმალური რეიტინგი |
| გვერდითი strike |
 | დაცვის შეფასება | 12 | ფიქსაცია ხელმძღვანელი | დაცული |
| მარკირების შეფასება | 4 | დაჩქარება ხელმძღვანელი | მაქსიმალური შეფასება |
| დამაგრების შეფასება | 2 | |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი |
| ბრენდის სავარძელი | Britax Duo Plus Isofix | წინა ბოლო |
| გადაუდებელი ჯგუფი | 1 | ხელმძღვანელი მოძრაობა წინ | დაცული |
| ადგილმდებარეობა | face წინ | დაჩქარება ხელმძღვანელი | მაქსიმალური რეიტინგი |
| დამწრაფე | Isofix fastening ერთად უსაფრთხოების საკაბელო | გულმკერდის დატვირთვა | მაქსიმალური რეიტინგი |
| გვერდითი strike |
 | დაცვის შეფასება | 12 | ფიქსაცია ხელმძღვანელი | დაცული |
| მარკირების შეფასება | 4 | დაჩქარება ხელმძღვანელი | მაქსიმალური შეფასება |
| დამაგრების შეფასება | 2 | |
| შეფასების მანქანა | 8 | Airbag პრევენციის Warning | ტექსტური და გრაფიკული pictogram მიმართა ორივე visors |
ფეხით მოსიარულეთა. საერთო ქულა 14 | 48% System აქტი. უსაფრთხოების საერთო ანგარიშით 5 | 71%
- Fine
|
- კარგი
|
- Დამაკმაყოფილებელი
|
|
|
| სიჩქარე limiter | აქტიურია: სურვილისამებრ |
| სტაბილურობის კურსი (ESC) | 3 |
| სიგნალიზაციის unatigned უსაფრთხოების ღვედების | ერთ-ერთი: Driver |
| თავი | 12 |
| Hip ტერიტორიაზე | 0 |
| ფეხები | 2,3 |
|
დაცვის ზრდასრული მგზავრი:
შუბლის დარტყმა, Ford Transit Custom სამგზავრო სალონი აქვს შენარჩუნებული მთლიანობას. სენსორების mannequins მითითებული კარგი დაცვა მუხლებზე და hips მძღოლი და მგზავრი. მაგრამ ელემენტები დაფა არის რისკი დაზიანება შეჯახება, დამოკიდებულია პოზიცია და ზრდის მგზავრი. იმ მხარეს გავლენა ტესტი, Transit Custom მიღებული მაქსიმალური ქულა კარგი დაცვის ყველა სფეროებში ორგანო. გვერდითი ზემოქმედების ჩანაწერი, დაცვის გულმკერდისა და მუცლის საკმარისი იყო, იმ დროს დაცვის უფროსი და მენჯის აღინიშნა, როგორც კარგი. Whitelash დაცვის შეფასდა ანალიზი გეომეტრია წინა და უკანა სავარძლები და ხელმძღვანელი restraints. შეფასების აჩვენა ცუდი დაცვა დაზიანება უსაფრთხოების ქამარი იმ შემთხვევაში, უკან შეჯახება.
უშიშროების სამგზავრო ბავშვები
დაყრდნობით ჩვენება mannequin სენსორების წინა და გვერდითა დარტყმა, Transit Custom გაიტანა მაქსიმალური პუნქტების რაოდენობა დაცვის ბავშვების 18 თვის და 3 წლის ასაკიდან. შუბლის დარტყმა, გადაადგილების მანეკენთან (3 წელი), არ იყო გადაჭარბებული. როდესაც ტესტირების მხარეს გავლენა, mannequins კარგად იყო დაფიქსირებული სკამები, რომელიც ამცირებს დაუკავშირდა ხელმძღვანელები ნაწილების მანქანა. საავარიო ბალიშების on მგზავრის მხარეს აქვს გამორთვა ფუნქცია, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხო ტრანსპორტირების ბავშვების წინა სავარძლის სახე უკან. ინფორმაცია სტატუსი ბალიში არის სრული, რისთვისაც სისტემა უკვე დააჯილდოვა. საფრთხე ტრანსპორტირების გარეშე წინასწარი გამორთვა airbag აშკარად ჩანს, მანქანა.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
ბამპერის არ უზრუნველყოფს ერთი საცალფეხო ფეხით დაცვა. დონე დაცვის სფეროში შესაძლო დაზიანების ბავშვის ხელმძღვანელი იყო დაბალი. შეფასებას წინა კიდეზე hood არ იყო სათანადო გამო ფორმა და სიმაღლე მანქანა.
დაცვის ფეხით მოსიარულეთა
რა თქმა უნდა სტაბილურობის სისტემა (ESC), ისევე როგორც წინა ნალექების არასასურველი უსაფრთხოების ქამრების შესახებ, შედის მოდელის ყველა მოდიფიცირების ძირითადი კონფიგურაციაში. სიჩქარის ლიმიტის მოწყობილობა არის სტანდარტული აღჭურვილობა ნახევარზე მეტი ავტომობილების ნახევარზე მეტი გაყიდული და აკმაყოფილებს ევრო NCAP- ს მოთხოვნებს.
ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| ტესტირებული მოდელი |
Ford Transit Custom, 2.2 დიზელის "ტენდენცია" Kombi, მოდელი მარცხენა წესის მიხედვით |
| Სხეულის ტიპი |
სხეულის ბაზა: ვან |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი |
2012 |
| ასალაგმად წონა, კგ |
2091 კგ |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... |
ყველა მოდელის ტრანზიტისა და ტურნირის საბაჟოზე |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები |
დადგენილი მოთხოვნების შესაბამისად |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები |
დადგენილი მოთხოვნების შესაბამისად |
| მძღოლის წინა Airbag |
Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag |
აკმაყოფილებს მოთხოვნებს |
| გვერდით Airbags |
დიახ, შეხვდა სტანდარტებს |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები |
დიახ: აკმაყოფილებს მოთხოვნებს |
| Airbag მძღოლი მუხლებზე |
არა |
| დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა |
Იქ არის |
| არაკომერციული უსაფრთხოების ქამრების შეხსენება |
მხოლოდ მძღოლზე |
