Crash Test Ford Fusion 2002 - 2005 ჰეჩბეკი
Ford Fusion 2002 Crash Test 2002, 2003, 2004, 2005: ლაბორატორიული უსაფრთხოების შეფასება მანქანის: რეიტინგში ქულა, სატესტო ანგარიში (ფოტო და ვიდეო ავარიის ტესტი)
25%
მძღოლი და მგზავრები
11%
ფეხით მოსიარილი
მძღოლისა და მგზავრის დაცვა
 Frosting, მძღოლი |
 წინა Punch, სამგზავრო |
 გვერდითი დარტყმა, მძღოლი |
|
ბავშვთა ჰოლდინგი მოწყობილობები
| ბავშვი 18 თვე | Britax roemer ბავშვი უსაფრთხო, სახე უკან |
| 3 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვი | Britax რენესანსი, წინსვლა წინ |
საცალფეხო უსაფრთხოება
 |
|
კომენტარები:
Fusion Chassis და დიზაინი მთლიანად ნასესხები ბავშვი Fiesta, და ავარიის ტესტი მათ მოიქცა იგივე. სამგზავრო სალონი იყო გრძელვადიანი, და მხოლოდ მცირე დეფორმაცია ექვემდებარებოდა თავის ტკივილი. მძღოლმა და წინა მგზავრმა ღვიძლის დაზიანების მცირე რისკი განიცადა. მძღოლის მუხლებზე უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ბევრი ძალისხმევა გაკეთდა, მაგრამ ტრავმის ზოგიერთი საფრთხე კვლავ დარჩა. გვერდითი დარტყმა, მანქანა აჩვენა კარგი შედეგი კი მოდელის გარეშე გარეშე ბალიშები. ბავშვთა დაცვა აღიარებულია როგორც კარგი, და ფეხით მოსიარულეები არიან ამ კლასების მანქანების სტანდარტი.წინა Punch:
უსაფრთხოების სისტემები სწორად მუშაობდნენ, მაგრამ მძღოლმა მის მკერდზე მძიმე დატვირთვა გამოიწვია. ავტომანქანის სხეული გამძლეა და წინა პანელის ტერიტორიაზე მინიმალური დეფორმაცია და ფეხი ნიშნები იყო. ნებისმიერი პატარა მანქანისთვის პრობლემაა მძღოლის მუხლებზე უსაფრთხოების უზრუნველყოფა: აქ საფრთხე არის საჭე სვეტი და მისი გარსაცმები. მიუხედავად იმისა, რომ დამცავი ელემენტების არსებობის მიუხედავად, ექსპერტებმა აღიარეს, რომ დრაივერების მუხლებზე და ფეხებზე საშიშია.სამგზავრო ბავშვების უსაფრთხოება:
რეკომენდირებულია ბავშვთა სკამების მწარმოებელი - "წინსვლა" 3 წლის განმავლობაში და "მოძრაობის მიმართულებით" 18-თვიანიდან - ისინი თავიანთ ხელმძღვანელებს იყენებდნენ. თუმცა, უფროსი და გულმკერდის არეში და უმცროსი კისრის შუბლის ზემოქმედების გარეშე მაღალი იყო. წარწერა, გაფრთხილება ბავშვთა თავმჯდომარის "მოძრაობის მიმართ", ფრონტის მგზავრის ადგილას აქტიური Airbag- სთან ერთად, იყო გრძელვადიანი, კარგად გააზრებული და სამგზავრო მზის ეკრანის ორივე მხარეს. სამგზავრო Airbag Switch არის ვარიანტი.გვერდითი strike:
დიდი დატვირთვა გადაეცა გულმკერდის მძღოლს, მაგრამ თუნდაც გვერდითი ბალიშის გარეშე, დაცვა იყო ნორმალური. ნეკნები განიცდიან კარსთან კონტაქტს და მუცლის განყოფილებასთან ერთად. ქვედა roar დეპარტამენტის ჰქონდა დატვირთვის საწყისი კარი sleat ქვეშ armrest.საცალფეხო უსაფრთხოება:
Hood უზრუნველყოფს კარგი დაცვის ხელმძღვანელი shot ქვემოთ ბავშვი, ისევე როგორც ზრდასრული, თუმცა ბოლო ცოტა უარესი. Hood- ის წინა კიდეზე ასევე უზრუნველყოფს დაცვას, მაგრამ ბამპერი არ არის.ზოგადი ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ
| Otelf ადგილმდებარეობა | Მარჯვნივ |
| ტესტირებული მოდელი | Ford Fusion 2, 1.4 |
| Სხეულის ტიპი | 5-კარიანი მინივენი |
| საგამომცემლო მონაცემების წელი | 2003 |
| Წონის დაკლება | 1080 |
| შედეგები მოქმედებს VIN- ისთვის, დაწყებული ... | ყველა შერწყმა. |
სამონტაჟო სისტემები:
| წინა სავარძლების პრეტენზიები | Იქ არის |
| წინა ქამრები დატვირთვის მტვირთავები | Იქ არის |
| მძღოლის წინა Airbag | Იქ არის |
| სამგზავრო წინა Airbag | Იქ არის |
| გვერდით Airbags | არა |
| გვერდითი ხელმძღვანელი აირბაგები | არა |
| მძღოლის მუხლებზე და ფეხზე Airbag | არა |
