Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 Berlina

Opzione obbligatoria

In altre berline, tutta l'opzione di trazione ruota: un'alternativa degna e più costosa alla parte anteriore o posteriore. In Subaru, l'unità è simmetrica e completa. E puoi scegliere un motore, checkpoint, attrezzatura, colore. O modello ...
Tutti i componenti principali dal motore alla trasmissione, dal meccanismo di distribuzione dell'alimentazione all'albero cardan sono in Subaru su una linea, con una simmetria longitudinale completa della posizione.
Questa è la dottrina principale di Subaru. Questo è ciò che unisce un segretario anziano Impreza e mezzo con una specifica legacy da tre litri da 245 cavalli nel campione russo in Rally. Questo è incluso in ogni pacchetto e non viene separatamente da Subaru. Questa è un'eredità di una decenni e mezzo di esperienza in WRC; Lo schema, progettato da coni e abrasioni di Makreya, Burns, Myakinen, Sainz e Solberg. I clienti acquistano una trazione integrale simmetrica e Impreza, Forester o B9 Tribeca lo ricevono oltre ad esso
 
 
Subaru Legacy
Specifiche
(Dati del produttore):
Dimensioni (lunghezza x larghezza x altezza) 4665 x1730x1465
Spazio stradale, MM 150
Massa equipaggiata, kg 1 390
Volume del bagagliaio, L 433
Volume e potenza del motore, L (L. P. AT RPM) 2.0 (150/6.000)
Coppia massima, NM a RPM 196/3 200
Accelerazione a 100 km/h 9,5 s
Velocità massima 209 km/h
Consumo medio di carburante (città/autostrada) L/100 km 11,7/8.6/6.7
 
Dal 2008, la gamma Legacy è stata aggiornata. Inoltre, non sono seguiti cambiamenti esterni costruttivi. Ma ci sono più motori. A 2,0 e 3,0 litri, è stata aggiunta un'unità da 2,5 litri con una capacità di 173 litri. p. e un motore da 2,0 litri viene deformato fino a 150 litri. con. (da 165 CV.).
Tutte le auto possono essere dotate di macchine a quattro o cinque marce, nonché cambio meccanici a cinque e sei marce. Durante il nostro test, un'auto vicino all'auto di base con un motore e meccanici da 2,0 litri ha visitato la base.
L'eredità di Subaru consiste in contraddizioni. È come un compromesso tra gli elementi incompatibili prima: un sistema di trazione integrale, un motore a due litri opposto e un movimento confortevole intorno alla città!
Difficile e stabili negli angoli un'auto e una piccola fossa e crepe nell'asfalto trascorse dolcemente con gli ammortizzatori. Non perdonando gli errori di gestione di Subaru e l'assenza di un sistema di stabilizzazione (il sistema VDC è disponibile solo a partire da una versione superiore da 2,5 litri e modelli da 3,0 litri).
L'eredità, come una bestia domestica, può essere calma ed equilibrata. Fino a quando non è disturbato, tiene tenacemente sull'asfalto, reagisce rapidamente e accuratamente alle curve del volante, ma vale la pena sbaglia Drift dell'asse posteriore. Questi processi sono prevedibili e sono facili da regolare. In modalità normale, la coppia è distribuita in una proporzione di 55:45, quindi l'eredità ha quasi un carattere di trazione anteriore. Ma se necessario, la brama può essere ridistribuita dalle 80:20 alle 20:80.
Inoltre, una berlina a trazione integrale ispira fiducia indipendentemente da ciò che è sotto le ruote. Ecco perché siamo pronti a perdonare anche la mancanza di un sistema di stabilizzazione.
Le trasmissioni brevi, l'accelerazione vivace per una guida rapida richiedono un lavoro frequente e tempestivo con una leva elevata a corto. Nelle mani dell'eredità del conducente c'è un piccolo diametro e un volante conveniente al tatto, ma tutti i suoi vantaggi tattili sono compromessi dalla regolazione: può essere sintonizzato solo in altezza. I sedili anteriori sono moderatamente morbidi, ma perfettamente definiti.
I conducenti di diversi sistemi sono abbastanza per un posto, ma il passeggero del sedile posteriore il soffitto chiederà di non raddrizzare le spalle. Tuttavia, solo se la crescita di quest'ultimo supera un ottanta metro
Prezzi
Questo inverno, i prezzi speciali sono validi per l'auto, di solito l'eredità più conveniente con un motore da 150 cavalli da 2,0 litri e una trasmissione manuale a 5 marce costa 853.300 rubli. La stessa auto con una macchina automatica è di 892 300. La configurazione ha ABS, EBD, controllo della velocità di crociera, climatizzazione a due zone, una radio con un cambio di CD, 4 airbag. Dopo aver aggiunto 12.200 rubli, puoi ottenere tende di sicurezza laterale. Le versioni con Xenon e Hatch costeranno, rispettivamente, 898 600 e 937.000 rubli.
Modello con un motore da 2,5 litri in 173 CV Significativamente più costoso: il più conveniente per 1 034 700 (con trasmissione automatica 1 073 700), oltre a quanto sopra, sedili in pelle con trasmissione elettrica. Legacy Con un sistema di stabilizzazione del traffico, l'accesso al sistema di interni di entrata intelligente è presentato solo con una macchina automatica per 1.155.100.
Le versioni con un motore da 3,0 litri (245 CV) sono offerte solo con una trasmissione automatica a 5 marce per 1 355 300 o 1.420 200 (con navigazione). Infine le specifiche Top Legacy 3.0R. B (la caratteristica principale dei 18 ° dischi) costa da 1.338.500 con la trasmissione automatica e da 1.351.600 con meccanici a 6 velocità.
L'eredità di Subaru non è un'auto con tutta la ruota a ruota: questa è una trazione integrata con un'auto. Con un corpo di una berlina della classe media, uno dei tre motori disponibili, una sospensione e una serie di opzioni aggiuntive.
Forse è per questo che il livello di lealtà verso il marchio è così alto: è facile cambiare l'auto e cambiare il Subaru di tutta la ruota in un altro, sono necessari argomenti molto significativi
  
 
L'auto è stata fornita dalla RTR, il commerciante Subaru ufficiale
Testo: Dmitry Medvedev
Foto: Ostanin romana

 
   
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 124/2008]