Test Drive Volvo S80 2006 - 2008 Berlina

Fighter calmo

Il tachimetro ha scambiato le prime cento dopo 6,5 s e controllando la velocità massima limitata dall'elettronica, anche nell'area di Kad sembrava essere follia: nella migliore delle ipotesi, sarebbe rimasto senza diritti. 250 km/h: sulle strade della Russia, velocità e metà di questo al di fuori della legge!
Abbiamo un altro guscio giapponese o tedesco durante il test? Senza significato
La Svezia, che ho visitato per la prima volta quasi 10 anni fa, ha lasciato un segno profondo nella mia memoria. Questo è stato il mio primo viaggio all'estero e la differenza sembrava troppo grande: l'abbiamo fatto. Il contrasto è stato tanto più sorprendente che ho visitato non un paese del sud, undici mesi all'anno facendo il bagno alla luce solare.
La Svezia è come una nativa per noi a causa del duro, nonostante la torrente del Golfo, un inverno con abbondanti nevicate e un meno cronico sul termometro. Quindi, noi residenti della parte fredda della terra dovrebbero essere simili. Ma cosa?
Non ci sono così tanti punti di contatto: tranne per il fatto che abbiamo un amore comune per le bionde, l'hockey e le auto grandi in solide, spaziose all'interno e potenti. Molto potente.
Questo generale non è così globale, sebbene il modo in cui abbiamo accettato incondizionatamente il marchio Volvo 15 anni fa (e il modo in cui Ikea è ora accettato) dimostra la vicinanza delle idee svedesi dell'anima russa. È vero, non tutti hanno accettato il rifiuto di Volvo dalle forme di mattoni e ci sono voluti diversi anni in modo che gli scandinavi restituiscano le loro posizioni in Russia.
Ma ora le vendite del produttore svedese stanno crescendo più velocemente nella classe business. In gran parte grazie al fiore all'occhiello di Volvo, la nuova generazione è apparsa qui l'anno scorso!
Gli affari sono svedesi
È uno scherzo 315 forze?! Questo fatto dovrebbe aggiungere al proprietario della serie S80 di orgoglio nella sua auto, perché se sotto il suo cofano è il più potente otto a forma di V nella linea, integrato da un motore obbligatorio per questo motore, il movimento può aumentare significativamente il livello di adrenalina nel sangue.
Ma solo se dai un tempo libero dal tuo conducente personale e ti metti al volante da solo. Sarà interessante gestire l'S80 sia l'intenditore dell'ergonomia affinata sia il fan delle sensazioni di corse. Sebbene, nessun alluminio, carbonato o (lasciami perdonarmi da solo se qualcuno non lo sa) non incontrerai le maree sul volante.
Anche se sto parlando? Volvo S80 è, se non uno standard di business class, quindi un follower definito. E la cosa più piacevole è che proprio questo business non preme la gravità delle forme interne.
Sì, ci sono molti elementi nella cabina che confermano che Volvo è un classico, ma, credimi, questo è un classico solido! Contorni lisci del pannello frontale, strumenti comodi, inserti in legno lucido, forme che ripetono alcune curve del corpo dell'auto
E qual è la console centrale sospesa nell'aria, che, nonostante i pulsanti tradizionali per Volvo, sembra facilmente e organicamente nell'architettura generale della cabina.
Ma siamo stati distratti per valutare la dignità degli interni nel parcheggio. È tempo di dare libero arbitrio all'unità da 4,4 litri, che occupava la quota del leone nello spazio ingegneristico!
A proposito, l'attaccamento di questo motore sviluppato da Yamaha, doveva persino essere ridisegnato in modo da adattarsi sotto il cofano.
Volvo S80 è piuttosto nitido nella gestione; Inoltre, il pedale dell'acceleratore reagisce immediatamente ai comandi del conducente: avendo leggermente risolto con l'accelerazione, un paio di volte ho dovuto assegnare bruscamente l'auto, che i passeggeri percepivano senza una corretta comprensione.
Sì, e controlla le dimensioni solide della macchina a movimento stretto con l'aiuto di non gli specchi più grandi sono insoliti.
La BLIS con marchio (Blind Spot Information System), ampiamente utilizzata da Volvo, sarebbe tornata utile. Monitora le auto situate nella zona morta e, in caso di pericolo, i LED situati accanto agli specchi segnalano il conducente che è meglio aspettare con l'una o l'altra manovra.
Ma anche per l'S80 con un motore superiore, il sistema BLIS non è incluso nell'elenco delle apparecchiature standard
Specifiche:
Dimensioni, mm (lunghezza x larghezza1 x altezza) 4851x1861x1493
Spazio stradale, MM 150
Massa equipaggiata, kg 1 742
Volume del bagagliaio, L 480
Volume e potenza del motore, L (L. P. AT RPM) 4.4 (315/5 950)
Accelerazione a 100 km/h 6,5 s
Velocità massima 2502 km/h
Consumo di carburante
(Città/autostrada/in media) L/100 km 18,0/8.3/11.9
 
1 esclusi specchi laterali
2 è limitato dall'elettronica
Espresso ordinato?
Al fine di aumentare il rinculo del motore, gli ingegneri hanno lavorato con cura sulla trasmissione. Geartronic Box è un degno tandem con V8! In modalità automatica, la trasmissione elimina completamente e quando si muove il calcio d'inizio (pedale sul pavimento) non rallenta con la scelta degli ingranaggi.
Nella modalità manuale di commutazione del cambio, il ritorno del motore è ancora migliore, se si consente alla freccia del tachimetro di camminare per il segno di 5000 giri / min. Questo, ancora una volta, è in gran parte il merito dell'automobilista Yamaha. Il motore con una solida riserva di alimentazione compensa la premurosità del cambio. Nel Volvo S80 con un motore 2.5T che è avvenuto prima, Geartronic fa clic sui programmi non così agili.
Mi è piaciuto il comportamento dell'S80 negli angoli, il loro esperto svedese passa, come nelle rotaie. In gran parte grazie al sistema di trazione integrale Haldex AWD con tecnologia di trazione istantanea, che ti consente di guidare un'auto da quasi due tonnellate a sua volta.
Nella vita ordinaria, l'asse principale è anteriore: rappresenta il 95 % della spinta, ma nel caso di scivolare le ruote posteriori, la coppia può gettare indietro, distribuita tra gli assi in un rapporto di 50:50.
A proposito, il sistema AWD non è attrezzato solo dalle modifiche S80 più deboli con poteri 2.0 e 2.5T con una capacità di 145 e 200 litri. insieme a. rispettivamente. Con un motore 3.2, è possibile ordinare tutta la trazione ruota e con motori 3.0 T6 e 4.4 V8, è predefinito.
Guidare per quattro
La direzione Volvo S80 AWD su una strada tortuosa mi ha dato piacere e chiaramente meno passeggeri.
Il sedile posteriore sembra essere largo, ma è chiaramente progettato per due. Quando tre sono seduti dietro, il suo supporto laterale costringe i passeggeri estremi a cadere al centro e i seduti nel mezzo soffrono a causa di un profilo estremamente scomodo.
La sospensione è abbastanza comoda, tranne per il fatto che puoi aggiungere un po 'di rigidità agli ammortizzatori posteriori in modo che l'auto oscilla meno sui dossi.
Ciò è possibile solo per collegare il sistema a quattro C, che regola ogni ammortizzatore a seconda delle condizioni della strada e dello stile di guida.
Il meccanismo di controllo è semplice: è necessario scegliere uno dei modalità di comfort, sport o avanzate pre -installati; Il resto dell'elettronica assumerà. Ma questo sistema è facoltativo e non c'era neanche su un'auto di prova.
In generale, se lo si desidera, S80 offre al suo proprietario quasi tutte le opzioni moderne in quanto dovrebbe essere il fiore all'occhiello del marchio nel segmento premium. Ma che tipo di posto nel segmento stesso è la domanda Volvo. S80 offre ancora il comfort e la fiducia di questa business class, cuoci la sicurezza del proprietario ed è abbastanza appropriato come macchina con un driver personale. Sebbene, ad esempio, in una grande auto tedesca con conducente, queste sono una macchina di classe superiore.
D'altra parte, ricordiamo: una volta che Volvo-Divers veniva scherzosamente chiamati conducenti anziani che furono intrecciati all'estrema destra e furono infastiditi da partecipanti più attivi al movimento.
Questi stereotipi della Volvo S80 V8 sono schiaccianti. La fila giusta ora non è per lui un combattente di Calm Loves e sa come cavalcare rapidamente. Anche se l'ultima parola, come sempre, è dietro l'autista ...

L'auto è fornita dalla SVID-Mobile Company, il rivenditore ufficiale Volvo.

Testo: Alexander Mikhailov
Foto: Ostanin romana
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 124/2008]