Test Drive Volvo S40 2000 - 2004 Berlina
Volvo S40: Young Again
La famosa casa automobilistica svedese, Volvo è famosa per le sue prestigiose limousine e i carri della stazione simili a auto, sebbene non si può dire che i suoi modelli relativamente piccoli siano statisti nel mercato mondiale.Tutti questi modelli 340/360s, i loro successori della 400a serie sono stati venduti molto bene, nonostante il fatto che fossero relativamente costosi dopo tutto. I volumi delle loro vendite possono essere chiamati buoni e verso la metà delle nine in questo settore siamo andati molto meglio. Il segreto di questo successo è l'emergere di un modello completamente nuovo che ha continuato le tendenze che sono apparse nella rivoluzionaria Bold Volvo 850 e possedeva un nuovo, lontano da una valigia e un livello molto più elevato di comfort, sicurezza, controllabilità. È stata chiamata la nuova famiglia di berline S40 e la stazione Wagon, come senza di essa, ha ricevuto la designazione V40. Per il 1996, devo dire, era davvero qualcosa ...
Ma prima o poi, anche le migliori auto diventano gradualmente non così rivoluzionarie e se il processo della loro evoluzione è in qualche modo allungato nel tempo, potrebbe essere così che uno dei concorrenti prenderà il posto del bestseller. Quindi è successo con il nostro eroe. Qualche anno dopo l'inizio delle vendite, la rivoluzionaria Volvo è stata persa sullo sfondo degli ultimi concorrenti e tutti i suoi meriti sono diventati così evidenti e indiscutibili. Il parente a piattaforma a una volvo, la berlina di Mitsubishi Carisma, con la quale la serie Fortieth è stata assemblata nella stessa fabbrica, nello stesso periodo è riuscito a sopportare due seri modernizzazione, nonché un aggiornamento radicale di aspetto e attualmente , il problema del lancio del suo successore è attualmente in fase di servita.
La Volvo, per nulla che la società svedese ora appartiene alla Ford Corporation, la stagnazione è avvenuta al modello S40/V40: dal suo debutto nel 1996, non è cambiato molto. Sebbene no, un grave cambiamento ha avuto luogo quasi immediatamente dopo il lancio di questa vettura in produzione. Inizialmente, questa Volvo è stata chiamata S4/V4, ma dopo che gli svedesi sono stati citati in giudizio per l'uso delle abbreviazioni di altre persone (poiché sono state designate le modifiche sportive Audi), il modello è stato urgentemente rinominato S40/V40. Si è scoperto che tutto sembra essere senza grandi cambiamenti, ma allo stesso tempo, Audi non ha altro di cui preoccuparsi: queste modeste berlina e la stazione wagon non causano più associazioni con i suoi costosi acceleratori.
Una carriera così lunga Volvo S40/V40 può essere spiegata solo da una cosa: in buona richiesta per questo modello. In effetti, gli aggiornamenti tempestivi e l'adattamento della luce del viso hanno permesso a questa vettura anche sei anni dopo il debutto per apparire al cento per cento. Il design può essere definito classico, rigoroso e prestigioso, sebbene un adattamento più serio dell'aspetto di Sorokoy ad altri modelli di questa azienda non avrebbe impedito, e ancora di più, senza le enormi luci posteriori del marchio a forma di una famiglia di rubini , la famiglia S40/V40 come scarso parente. Se metti tutti i modelli nelle vicinanze, puoi immediatamente vedere quale di loro quanti anni: nella famiglia quaranta c'è tutto ciò di cui la vera Volvo ha bisogno, ma in confronto con più modelli freschi è persino vecchia. Tuttavia, lo sviluppo di questa famiglia era impegnato in quei tempi antichi in cui non c'erano auto così meravigliose come la VW Passat B5 o Audi A6 della seconda generazione. In altro modo, questa auto è stata creata secondo i canoni di quel tempo e nella festa delle auto di oggi è semplicemente rimasta indietro rispetto alla moda.
Era questo, cioè la sorprendente differenza tra Volvo S40 e altri modelli di una classe, ed era la ragione della prossima modernizzazione. È un'altra perché letteralmente un paio di anni fa Volvo ha già reso questa modella Restyling, durante la quale ha subito piccoli cambiamenti cosmetici. Apparentemente, questo sembrava un po 'e gli svedesi, probabilmente sotto la rigorosa guida dei marketer di Ford, decisero ancora una volta, speriamo - l'ultimo, di correggere il volto della famiglia S40/V40. Che, a sua volta, può indicare indirettamente la sua ambulanza: di solito tutti i produttori lo fanno. E sebbene non ci siano informazioni specifiche o almeno voci sullo sviluppo o sui test del successore, da tutti i segni secondari, dopo tutte queste manovre, dovrebbe, in teoria, apparire. Altrimenti, l'S40 diventerà non solo un long -fliver, ma anche una pecora bianca nella gamma Volvo - il modello è già in contrasto con più nuovi, e quindi questo divario aumenterà solo. Inoltre, senza sostituire la piattaforma e l'aspetto del corpo sviluppato dallo zero, questo modello semplicemente non può vedere gli indicatori normali nei crash test EuronCap, su cui la maggior parte degli acquirenti si è concentrata di recente. La nuova Laguna II ha raggiunto il risultato massimo - cinque stelle e nella forma attuale la serie quaranta semplicemente non è in grado di ottenerlo. E così puoi mettere in discussione la cosa principale: l'immagine del produttore più sicuro ...
Ma torniamo direttamente alla descrizione dell'auto. Non ci sono così tanti cambiamenti nell'ultima generazione di Volvo S40/V40, e tutti sono piuttosto decorativi: in sostanza è una vendita al dettaglio di aspetto, progettata per ringiovanire un po 'per ridurre il divario che si è verificato tra esso e altri modelli della compagnia. Sebbene, secondo la mia opinione soggettiva, non si potrebbe salvare: un cambiamento più audace nel design Volvo S40/V40 andrebbe a beneficio del modello. Il tocco più evidente è una falsa griglia del radiatore realizzato nello stile del 60 ° modello. Solo il disegno è stato cambiato, ma il risultato è molto evidente: solo una maglia su larga scala invece delle precedenti strisce verticali e di fronte l'auto semplicemente giocava. In effetti, non c'è dubbio nel talento del capo designer Volvo.
Ancora una volta, l'illuminazione del modello S40 viene aggiornata: questa volta i fari non sono diventati solo trasparenti, ma anche separati, e i riflettori separati hanno lampade di luce alta e vicina. A proposito, è più facile scoprire l'auto aggiornata dai fari, lo sguardo dell'auto è diventato più vicino e freddo. Ci sono altri cambiamenti che sono ancora più poco appariscenti per un semplice automobilista: nuovi paraurti anteriori e posteriori, modanature. Nelle auto dell'anno modello del 2003, Fog Lights, precedentemente offerte solo come opzione, sono ora installate nello standard - non è necessario pagare un extra per loro.
A proposito, sulla configurazione standard: è notevolmente più ricca di prima. Anche il salone è cambiato, il cruscotto ora ricorda leggermente l'S60, anche il volante a tre punti è realizzato nel suo stile. È solo un peccato che in questa direzione i creatori non sono avanzati ulteriormente. La console centrale distribuita al conducente, che è disponibile nei modelli S60 e S80, sembrerebbe ancora più spettacolare sui forti. Ma non c'è tribunale e non c'è un tribunale. Ma nuovi sedili apparvero davanti e dietro, il che consentiva non solo ad aumentare il livello di comfort e sicurezza, ma anche di aumentare leggermente lo spazio nella cabina. In generale, lo stile della decorazione del salone, così come l'aspetto, è rimasta la stessa, quindi la differenza tra i modelli dei modelli del 2002 e del 2003 può essere notata solo da uno specialista e dal proprietario di tale auto.
Di solito, quando viene messo in vendita un modello anziano dell'ultima modernizzazione, tutti i rivenditori di questo marchio iniziano la vendita: offrono ai clienti vari sconti e regali, cercando di realizzare il numero massimo di copie anche prima che l'auto venga interrotta. Circa la stessa cosa accade con la Volvo S40 dell'anno modello del 2003: secondo i volantini pubblicitari, ogni acquirente che ha ordinato questa vettura per un certo periodo riceve diverse opzioni costose gratuitamente. Puoi ottenere informazioni più accurate su questa azione dal rivenditore, ma si può dire una cosa: il regalo offre opzioni davvero redditizie e costose e non un qualche tipo di tappeto. Ma per quanto riguarda il valore al dettaglio, a proposito, un piccolo incoerente si è scoperto: nella vicina Russia, con tutti i suoi doveri doganali del drago, un'auto del genere costa poco più di diciassette mila dollari e ne abbiamo quindici ... e anche senza Tenendo conto di questi compiti doganali, solo il prezzo dell'auto e il costo della consegna.
Opinione soggettiva:
(+) Interno di alta qualità, aspetto piacevole.
(-) Prezzo relativamente alto, piccoli errori nella decorazione della cabina.
Testo: Pavel Kozlovsky
