Test Drive Volvo C70 coupé dal 2005
Guerra civile

Enciclopedia in tutto il mondo
In passato millennio, la Russia ha volato spesso con la Svezia. Negli intervalli tra le due guerre, abbiamo aumentato il potere dell'esercito, ha sollevato la flotta e costruito MSU, nonostante le contraddizioni costanti derivanti all'interno del paese. Ma gli svedesi sempre vissuto insieme, non il conflitto. La spaccatura è emerso nel nostro tempo, nel XX secolo. La causa e ad azione principale persone di guerra civile erano automobili.
Saab e Volvo. Volvo e Saab. Che questi marchi automobilistici provengono da Svezia, tutti sanno, anche se ora non sono in realtà così. Chiedete a chiunque anche male smantellato nelle auto della persona, da dove Volvo e Saab? In risposta, decisamente sentire: in Svezia! Tra questi due marchi, a partire dalla metà del secolo scorso, la rivalità e la lotta per la leadership. Tutti vogliono dimostrare che lui è il migliore e ha il diritto a più. Tutti i segni della guerra civile sono evidenti: la nazionalità è uno svedesi, religione uno automobili, e la redistribuzione del potere e della proprietà e non deve essere spiegato.

Quando nel 1983, al Salone del Motor Frankfurt, Saab ha mostrato il prototipo della versione aperta del modello 900, a Volvo è stato occupato da altri. Le vendite di Volvo 740 è iniziata la leggendaria auto, ma così cubica che Picasso e il matrimonio si invidiano. Con forme eleganti 900 convertibili non è stato confrontato. Ma Volvo non ha mai predicato eleganza. Il suo skate è sempre stato affidabilità e sicurezza, che non è al minimo manifestato in forme. Inoltre, il tempo si è dimostrato

Qui ci stanno affrontando. Uno in un colore giallo limone brillante, l'altro, come si addice a Volvo, in un metallico beige più moderato, ma non meno bello. Nel design delle tradizioni onore entrambi. Saab ha mantenuto la griglia di marca del radiatore, spingendo i fari sulle ali anteriori e questo sexy decollando la linea di Windows più vicina alla poppa, che erano ancora nel prototipo del 1983. Volvo è cambiato più nel tempo, anche se la parte anteriore, anche a fondo, ci riferisce agli antenati. Le linee morbide sono arrivate al cambiamento del cubismo. Body C70 Condividi Lavoro del lavoro californiano VMCC e italiani da Pininfarina sembra eccezionale.

Abbassato. Le viste dei nostri soggetti svedesi sono state rivelate. La guerra continua il bianco contro il nero. Qui Volvo è fuori dalla concorrenza. Il suo delizioso salone di neve bianca è perfettamente perfetto. Buona pelle, materiali finiti di alta qualità ed eccellente, appositamente configurato per la guida senza un suono superiore da Dynaudio. Saab, ovviamente, non è un bel bell'aspetto. L'interno è realizzato in nero, la qualità dei materiali è peggiore. Un interno arrotolato dell'inserimento del colore del corpo sul davanzale è malato, ciao dall'industria automobilistica sovietica, ricorda il Vaza Kopeck?
Apro la porta C70. Wow, che grasso! Ha barre speciali che aumentano la rigidità del corpo. Saab costa la doorstroestroestro. Ciononostante, entrambi i modelli in diversi anni sono stati riconosciuti come i convertibili più sicuri. Qui, entrambe le società svedesi sono conservate per la sicurezza. Il corpo di entrambe le vetture è notevolmente rinforzato, un gran numero di elementi è realizzato in acciaio ad alta resistenza. Entrambi sono dotati di archi funebri nel caso del colpo di stato. Volvo dietro i sedili posteriori

Dimagando dietro la ruota, capisci immediatamente cosa è configurata ciascuna delle auto. L'atterraggio in uno e in un altro è comodo, ma se la morbida sedia confortevole C70 presuppone un atterraggio rilassato, la sede di Aero afferra immediatamente il corpo, rendendo chiaro che non avrebbe lasciato andare anche con gravi accelerazioni laterali. I dispositivi Volvo sono semplici e compresi come un'arancia, che non impedisce loro di sembrare molto elegante. Gli sforzi su tutti gli switch e i pulsanti della console centralizzata in salita sono perfetti perfetti. Saab originale. Deflettori di ventilazione di marca, una grande piastra tachimetro, chiave di accensione sul tunnel centrale (reale Atavismo: prima, su auto con cambio manuale era una specie di sistema antifurto. Era impossibile tirare la chiave, senza girare la trasmissione posteriore ) E il famoso pannello notturno funzionale come se gridasse: non mi piace tutto tranne quello che almeno una volta seduto dietro la ruota di Saab, senza difficoltà troverà un linguaggio comune e con esso.

Decido: il primo sarà Volvo. Tetto, gas nel pavimento! C70 passa senza problemi, dandogli per capire che uno qualsiasi dei miei impulsi a jogging finirà per la radice. Ma la velocità sta crescendo. Senza fuoco, senza tesoro, ma cresce. Solo la macchina è riuscita a scalare il secondo, come lo capisco

Trapiantate nel Saab e ancora una volta notare che le abitudini di 9-3 dopo l'ultimo restyling è diventato molto meglio. In un certo senso, anche tornare alle radici gloriose. Eccellente tenacia, anche se al momento di un'eccedenza sull'asse anteriore. Il volante non è chiaro come

Per i freni entrambi convertibili lamentele in modo efficiente, fortemente proiettate. Poiché non v'è loro e verso l'interno spazioso. Posteriore fila di sedili completamente funzionali, non è un qualsiasi più due! Questo è solo dove i passeggeri hanno momenti difficili con la capote abbassata colpi! C'è un altro problema, ma ha meno a che fare con le automobili, ma con la realtà che ci circonda. Dopo una giornata in macchina aperta, interni in pelle è ricoperta da uno spesso strato di polvere della strada, le mani diventano neri, e capelli come stoppa. Quello che possiamo dire, l'aria nelle nostre grandi città è trasparente solo in apparenza. Pertanto, minore è il migliore il tetto appena fuori dalla città. In ogni caso, io capisco le persone che guidano senza piano: queste emozioni sono incomparabili a qualsiasi altra cosa.
Come si può vedere, la guerra civile in Svezia continua. E così è accaduto che gli eroi del nostro oggi sono in grado di sottolineare più chiaramente la differenza tra i due marchi scandinavi leggendari. Risposta alla domanda chi è il migliore, inesistente. Questi due esemplari di aperta tribù convertibile. Ogni persona sceglierà un più adatto per se stesso la misura della loro temperamento e le esigenze. Poiché non v'è alcuna risposta alla domanda, quando questa guerra finirà, e se andrà a finire. Per me, questo è il caso, quando la guerra è la nostra madre e il motore del progresso, allo stesso tempo. Fare la guerra, non è l'amore!
Dmitry Krotov



Una fonte: rivista Motor [settembre 2008]