Test Drive Volvo C30 dal 2009 hatchback

Test Drive in Russia: VOLVO C30 T5

Gli ingegneri svedesi di Volvo hanno trovato una ricetta per una buona macchina da corsa per la città
Ci incontriamo dai vestiti
T5 è affrettato da armoniosa aero-balena. Paraurti anteriore con caratteristiche corrette, intercooler visibile. Tubi di scarico cromati da 90 mm Suoni non troppo rumorosi, ma le molle piacevolmente accorciate sono inferiori per 20 mm, a differenza della C30 civile. Charm Aggiungi specchi laterali cromati dotati di segnali di svolta.
Buoni designer che trovano la porta posteriore del vetro. Questa è l'eredità della classica auto sportiva Volvo 1800 ES.
Come a casa
Non ci aspettavamo un altro. Il salone di alta qualità mega offre i dettagli e i materiali. Arco centrale Carboor, materiale dashboard morbido, camera con supporti in gomma Soluzioni originali. La cabina è fatta del materiale dello standard internazionale Oeko-Tex 100. Tutto ciò garantisce l'assenza di sostanze nocive o allergeniche nei tessuti e nella pelle. Inoltre, le parti in metallo argentato degli interni sono controllate per la selezione del nichel secondo i regolamenti dei gioielli di altissima qualità.
Il volante è realizzato nelle migliori tradizioni Volvo da un materiale lussuoso. La mano destra è situata in posizione conveniente sul bracciolo in pelle e fai facilmente clic sulla leva destra KP. Posto per bottiglie è chiuso con tende in gomma.
I posti sono cuciti con una pelle eccellente, sono dotati di una varietà di regolazioni elettroniche. Ma ho solo sconvolto il piccolo movimento in modo che la gamba sinistra non fosse troppo piegata. Apparentemente, il piccolo turno di ritorno è stato inteso inizialmente per la versione sulla maniglia, e per non rifinire le guide dei sedili per l'opzione con l'ACP, gli ingegneri Volvo hanno deciso semplicemente non saggio. Se è freddo sedersi sul riscaldamento delle poltrone anteriori ti salverà. Funziona solo con un botto, riscaldando non solo il quinto punto, ma anche la parte bassa della schiena. Per i sedili di riscaldamento posteriore, non è previsto che è piuttosto logico. Dopotutto, seduto lì non è fatto da personalità alla moda, ad eccezione dei bambini o dell'animale domestico. Sebbene il soffitto sia posteriore ha la recessione superiore.
T5 alla scelta è equipaggiata con l'acustica premium di Dynaudio. Quasi tutte le frequenze suonano perfettamente, ma sconvolto. Come abbiamo cercato l'equalizzatore, il livello dei bassi non è riuscito a rilanciare sulla voce. La gestione del clima è tradizionalmente per Volvo al massimo livello. Un kamaz affascoso che soffia in noi, un sistema di controllo della qualità dell'aria nel salone (IAQ) è arrivato rapidamente in soccorso. I deflettori chiusi Mig, non appena la concentrazione del monossido di carbonio è diventato dannoso. E in generale, il sistema protegge da altri gas tossici, oltre a odori dello scarico di motori a benzina e diesel, liquidi per la pulizia di vetro e olio. Perfettamente gestire una recinzione dalla strada, va e l'auto è già purificata. Allo stesso tempo, dal servizio del condizionatore d'aria di lavoro può essere rifiutato, se non troppo caldo o freddo. Ci sarà abbastanza assunzione di aria autonoma.
Facoltativamente, la navigazione per 100.000 rubli è installata in C30 T5. Guarda la mappa non è sempre conveniente e puoi perdersi. Pertanto, l'opzione migliore ascoltarà una piacevole voce del pilota, che ti condurrà su un determinato percorso.
Le finestre posteriori hanno una forma insolita dà più creatività e allo stesso tempo, più revisione. Il controllo eccellente sopra la strada dà il vero Xenon Bi-Xenon. Comprendere immediatamente la differenza visiva dal Pseudo Xenon, visto prima su altre auto. In tutte le condizioni e velocità del movimento, i fari vengono regolati automaticamente per una luminescenza ottimale. Naturalmente, quando lo xeno è acceso, anche il consumo di carburante è in aumento, ma non guidare con una dimensione alla fine.
Nonostante l'alta liquidazione, in sella alle irregolarità russe provoca la punzonatura degli ammortizzatori. Tuttavia, le brevi sorgenti svolgono un ruolo. È possibile che l'installazione di una gomma superiore (ad esempio, 55 mm) migliorerà il comportamento. Almeno in due varianti del C30 T5, dove rimaspetta la gomma 215/40 / R17 e 215/45 / R17, non abbiamo notato una grande differenza nel comfort su alcune strade mosca idiota.
Carica energetica
Come siamo già stati prolungati, 2 versioni di Volvo C30 T5 sono state trovate nelle nostre mani: Bianco e Rosso. Nella prima versione, la trasmissione remota con la modalità manuale e automatica si trova. Accendi il manuale e premere il gas fino a quando il motore non si arresta fino a 5000 giri e si adatta in avanti. Per velocità stanche, c'è un metodo di commutazione automatico, particolarmente buono negli ingorghi del traffico. Overclocking anche in questo caso, frisky. Ma per Sorvi-Heads Volvo ha preparato una versione di T5 con una vera scatola manuale. Reale perché il corso della leva è chiaro e liscio è dove la qualità reale! Le traduzioni sono piuttosto lunghe, al 3 ° è possibile accelerare in sicurezza a 100 km / h. Il primo raggiunge facilmente il segno di 5.500 giri, vengono ascoltate le ruote delle ruote che controlla il sistema DSTC. L'adesione funziona perfettamente con la trasmissione corretta. In generale, il conducente inesperto sarà anche in grado di gestire con una tale macchina (in contrasto con la frizione più sensibile e lunghe da Subaru Impreza WRX). Anche il motore da 2,5 litri è ben configurato: la strada si diverte con un tocco di homing. Aggiunge una salsa e un ballo piacevole. Mangia il motore è abbastanza degno: circa 15-17 litri nella modalità media. Se tutti e 20 litri distano 100 km e tutti i 20 litri distano 100 km di distanza. Virtuoso Chauffeys sarà in grado di ottenere 12.5 litri. Ma il suo temperamento porta letteralmente sulla guida ad alta velocità. È supportato su un sistema di sicurezza affidabile. Qui, gli ingegneri Volvo hanno mostrato davvero la loro leadership. L'autista del razzo urbano può andare con calma.
Il più sicuro del mondo?
La prima cosa che abbiamo notato il sistema BLIS è aiutato ad anticipare l'auto guidata accanto a te. E lampeggia arancione. In pratica, BLIS è spesso tremante. Ad esempio, se passa attraverso la tangenziale di Mosca, dove molte macchine, le lampadine BLIS a volte si illuminano da sole e anche se l'auto non ha guidato. Affidabile tutte le stesse videocamere, come in INFINITI EX35, per esempio. E se dici che BLIS è un'opzione e costa è 38.500 (!) Sarà sbagliato con i rubli.
Come proteggersi in una macchina in caso di incidente? Volvo realizzato con auto di alta sicurezza C30.
Quadro durevole è realizzato in acciaio di alta qualità. Le parti all'aperto sono più morbide, ma una maggiore durezza interna. Il design sotto il paraurti distribuisce la forza del colpo, e il raggio anteriore super assale sotto il pannello frontale, riduce la penetrazione delle parti nel salone quando un incidente.
Con l'impatto laterale, il sistema SIPS distribuisce un'onda d'urto attorno al corpo per ridurre le lesioni.
Tutti i pannelli e i fianchi delle porte sono coperti di materiali di assorbimento di energia per ridurre il rischio di lesioni al conducente e ai passeggeri. I corpi del corpo hanno cronometraggi.
I sedili anteriori sono rinforzati in modo che possano resistere a carichi significativi e fornire una protezione aggiuntiva. Anche nei sedili anteriori, il sistema di fruste unico, che protegge la colonna vertebrale e il collo. Il sistema è attivato con un forte colpo da dietro. Studi indipendenti hanno dimostrato l'efficienza del sistema di fruste Volvo. La conseguenza dell'impatto diminuisce del 50%.
Gli airbag frontali proteggono la testa e il petto. Il grado di riempimento del cuscino del gas varia a seconda della forza del colpo. Con un leggero colpo, i cuscini non accendono solo i pretensionati delle cinture di sicurezza.
Gli airbag laterali dei passeggeri anteriori, situati ai margini dei sedili, riducono il pericolo di lesioni al petto e ai fianchi.
La tenda IC è divulgata con impatto laterale per proteggere tutte le persone in C30. Funziona con un lungo incidente con diversi colpi.
L'intero sterzo davanti alla collisione frontale viene trasformato per ridurre il rischio di lesioni.
E per dessert: proteggere da Volvo Hooligans ha inventato una buona protezione. Le serrature delle porte sono impossibili da aprire quando si hacking, un immobilizzatore elettronico non dà il motore senza una chiave adatta, e se qualcuno ha guidato la mano attraverso la finestra del sistema Deadlock non consentirà la porta aperta dall'interno.
Caro
Questo è l'unico meno della top-optation di Volvo C30 T5. Per denaro simile, puoi acquistare un'auto sportiva più bella, come Infiniti G37. Naturalmente, è possibile scartare pezzi opzionali, come un navigatore per 100.000, dischi per il kit per il corpo di 90.000 e R-Design per 147.000 rubli. O un'altra opzione per prendere un pacchetto standard, inizia con un 1.019.000 rubli.
professionisti
Ottima auto sicura sportiva
Minuss.
Il costo del pacchetto superiore
Sospensione rigida
Funzionamento errato del sistema BLIS
Piccolo ricevitore CD a bassa frequenza
Khacteryistiki.
Tipo di motore: turbinato
Volume del motore: 2,5 l
Potenza: 230 hp
Torque: 320 nm
Drive: davanti.
Accelerazione fino a 100 km / h (Auth Auth): 6.7-7.1 con
Velocità massima (AVT-Meh): 235-240 km / h
Consumo di carburante urbano: 12.5-20 l
Consumo del paese di carburante: 6,5-6,7 l
Liquidazione: 240 mm
Dimensioni: 4.254x1782x1.430mm.
Attrezzatura
Luke con azionamento elettrico
Climatizzatore elettronico ECC
Azionamenti elettrici Sedili anteriori
Sedili anteriori riscaldati
Specchietto retrovisore autoproccante
Riscaldatore di parcheggio con timer
Sistema IAQS di purificazione dell'aria fine
Bluetooth - Sistema di sincronizzazione del telefono cellulare con fendinebbia A / M Audio System, nello spoiler del paraurti posteriore
Sistema antifurto Volvo.
Auto inclinazione del sensore
Volume del sensore
Fari del bixenon.
Parcheggio posteriore radar.
BLIS è un sistema di informazioni sulla presenza del trasporto nelle zone morte
Decorazione Arms CPP Skin Pelle Parcheggio Leva del freno Trim
Decorazione d'interni per alluminio lucido
Finitura della manopola del cambio con inserto in alluminio
Pelle di taglio impermeabile e alluminio
12 altoparlanti, Changer CD su 6 dischi
Spoiler posteriore nel colore del corpo
Rondelle a quadri
Tenda nel bagaglio
Sistema di navigazione RTI.
Numero di tazza e posacenere nella console centrale
Retroilluminazione in specchi retrovisori laterali
R-Design Kit
Costo: 1.657.000 rubli
L'autore Alexander Vlasov.
 
 

   


 

Una fonte: Autolet.ru.