Conducente e passeggeri. punteggio Common 33 | 91%
Glassa (15 punti)
Autista |
Passeggeri |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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| Capo |
| di guida testa contatto con airbag | Stabile |
| contatto con la testa del passeggero con airbag | Stabile |
| Seno |
| ramo passeggeri | Stabile |
| Dislocamento indietro cremagliera front | 24 mm. |
| Spostamento sterzo ruota posteriore | No |
| Spostamento del volante up | No |
| Petto contatto con volante | No |
| Top di gambe, ginocchia e zona dell'anca |
| Contatto con elementi solidi del pannello frontale | sì |
| Ginocchia | No |
| Parte inferiore della gamba e del piede |
| compressione rientranza piede | No |
| pedali spostamento indietro | pedale freno - 26 mm. |
| all'inizio spostamento pedale | pedale freno - 8 mm. |
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collisione laterale con auto (7,5 punti), e con il post (7,1 punti)
automobile |
Pilastro |
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| capo Airbag | C'è |
| Airbag seno | C'è |
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Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)
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| Descrizione della sedia | |
| Tipo di poggiatesta | |
| valutazione geometrica | 0.4 |
| Test |
| - Calcio forte | 1.9 |
| - Middle Stick | 2.8 |
| - sciopero debole | 2.6 |
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passeggeri per bambini. punteggio Common 38 | 78%
| Bambini fino a 18 mesi |
| sedia Marca | VOLVO poltrona aziendale | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 0, 0+, 1 | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | indietro faccia | accelerazione scald | Moderare |
| Fissaggio | cinture di sicurezza e supporto supporto | carico al torace | Insignificante |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 12 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | Moderare |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| Bambini di età superiore a 3 anni |
| sedia Marca | VOLVO poltrona aziendale | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 0, 0+, 1 | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | in avanti volto | accelerazione scald | Moderare |
| Fissaggio | cinture di sicurezza e supporto supporto | carico al torace | Insignificante |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 12 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | Moderare |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| La valutazione di auto | 2 | Airbag Prevenzione Attenzione | |
Pedoni. punteggio in comune 9 | 26% legge sul sistema. Sicurezza Comune Score 5 | 71%
- Bene
|
- Bene
|
- soddisfacente
|
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| limitatore di velocità | 0 (mancante) |
| Corso di stabilità (ESC) | 3 (in configurazione base) |
| Segnalazione sulle cinture di sicurezza unatigned | 2 (guidatore e passeggero) |
| Capo | 5.2 |
| zona dell'anca | 0 |
| Gambe | 4 |
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Protezione dei passeggeri adulti:
Il primo test di Volvo C30 si è tenuta nel 2007. Nel 2009, il risultato precedente è stato aggiunto per valutare la protezione contro gli infortuni frusta quando viene colpito alle spalle, ed i punti sono stati contati in accordo con la nuova tecnica EURO NCAP. Il test ha partecipato alla stessa configurazione nel 2007. Con un colpo frontale del volante spostato in avanti, assicurando lo spazio per il conducente. Basata sulla testimonianza dei sensori manichino, punti massimi sono stati esposti, ma diversi punti sono stati rimossi per la presenza di elementi rigidi nel pannello frontale, che può essere pericoloso per le ginocchia e le cosce di sedimenti di un diverso insieme. Sulla base della testimonianza di sensori manichino, il numero massimo di punti è stato messo su per lo shock e il post, tuttavia, quando la cortina di sicurezza è stato completamente divulgato dal lato a causa poltrona per bambini installati sulla fila posteriore. Le armature anteriori e poggiatesta fornito una buona protezione contro le lesioni frusta quando colpisce alle spalle.
Sicurezza dei bambini passeggeri
Per la protezione di un 1,5 anni, dei passeggeri in prove dinamiche, l'auto ha segnato il massimo numero di punti. L'airbag frontale del passeggero può essere disattivato al concessionario del marchio, che vi permetterà di installare una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" a questo posto. Inoltre come optional viene offerto un interruttore manuale di cuscino in cabina, tuttavia, questo sistema non fornisce una chiara informare del guidatore sullo stato di airbag. La presenza di dispositivi di fissaggio ISOFIX e la possibilità di utilizzare cinghie di sicurezza non è chiaramente indicato.
Protezione dei pedoni
Il bordo anteriore del cofano ottenuto 0 punti per proteggere i pedoni piede, e la protezione della testa del adulto quando la superficie della cappa è compromessa principalmente male. Nonostante questo, il paraurti ha ricevuto una buona valutazione.
Protezione dei pedoni
Il sistema elettronico di stabilizzazione ESC e un allarme sulle cinture di sicurezza sedimenti anteriore non specificati sono inclusi nella configurazione di base di tutte le modifiche C30.
Informazioni generali sulla macchina
| Modello testato |
C30, 1.8 Momentum, volante |
| Tipo di corpo |
berlina 3 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
2009 |
| Peso del marciapiede, kg |
1352 |
Sistemi di sicurezza:
| Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Portamenti anteriori Caricatori |
C'è |
| Airbag del conducente anteriore |
C'è (due fasi) |
| Airbag frontale passeggeri. |
C'è (due fasi) |
| Airbag laterali. |
C'è |
| Airbags del petto laterale. |
C'è |
| Airbag per ginocchia e conducenti |
No |
